華航機師工會昨與資方第二次協商，
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，許多反對罷工的華航員工在場外舉標語。 記者葉信菉／攝影 分享 facebook 華航機師罷工昨天進入第四天，
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，勞資雙方昨天傍晚展開第二次協商。全台逾六十家各行業工會代表齊聚松山機場聲援罷工，
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，強調縮短工時、改善過勞是全台工會共同目標。發動罷工的機師工會成員和反罷工的華航員工，
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，則集結在交通部前，
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，相距不到十公尺隔空互嗆，
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，場內外都充滿濃濃火藥味。昨天下午五時華航勞資協商登場的同時，
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，機師工會也號召約七十名工會成員赴交通部前聲援。 不久，
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，近百名反罷工人士也到場，
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，呼喊：「長榮機師、退出協商」、「反對高薪罷工」等，機師工會也回嗆，「堅持罷工、團結、戰鬥」，甚至揶揄地連喊三聲「長官好」，諷刺反罷工是親資方人士。在華航服務廿年的資管處工程師黃茂盛表示，這次代表華航協商的機師工會理事長李信燕，本身在長榮服務，卻干預華航事務，居心何在，應由華航機師來談判。他指出，工會提出的五項訴求太牽強，根本不構成罷工必要，造成旅客、華航、員工三輸。全台逾六十家各行業工會昨也聲援華航機師罷工，下午三點包圍松山機場第二航廈，並發表二點聲明。第一，「縮短工時、改善過勞」是全台工會共同目標；第二，勞工是消費者，多數消費者也是受雇勞工，彼此沒對立理由。台北市產業總工會理事長鄭雅慧表示，機師罷工是替全台勞工上了一課，「改善過勞，沒有人是局外人。」民航局標準組組長林俊良回應表示，民航局已定期向航空業者調閱機師的執勤時數，記錄平均值，並監控變化趨勢。若工時逼近法定上限，會要求資方提出解釋，限期改善。民航局也推動航空業者建置安全管理系統，偵測疲勞航班，並量化機師疲勞數值，輔導改善。，