武漢軌道交通8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線26日開通試運營。至此，
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，該市軌道交通線網運營里程達237公里，
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，在建地鐵線路13條，
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，總建設里程達到304公里。 中新社 分享 facebook 武漢軌道交通8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線26日開通試運營。至此，
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，總建設里程達到304公里。中新社報導，
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，26日開通的軌道交通8號線一期是武漢市第三條穿越長江的線路，
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，途經東湖風景區、武昌區、洪山區、江岸區、東西湖區。乘坐8號線列車過長江僅需3分44秒，過江分擔率占武漢市公共交通的8%、遠期將達14.2%。陽邏線是首條穿越長江新城的地鐵線路，將對武漢市打造國家級新區提供交通支持。1號線徑河延伸線則成為銜接該市西部新城組群與漢口中心區、堤角後湖大型居住區、漢口北及黃浦新城地區的重要客運交通走廊。2004年，軌道交通1號線一期工程開通試運營，武漢邁入地鐵城市。從2012年以後「一年通車一條線」，到「一年通車兩條線」，再到今年首次實現「一年通車三條線」，武漢地鐵建設跨步進入「戰略性提速」新時代。由中國城市軌道交通協會、中國社科文獻出版社等機構聯合發布的「軌道交通藍皮書（2017）」中顯示，武漢位居中國軌道交通城市競爭力第五位，緊隨北京、上海、成都和南京之後。湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新在開通儀式現場表示，地鐵建設對於優化城市空間格局，提升綜合交通承載能力，助推大武漢建設意義重大，到2049年武漢市將躋身世界一流地鐵城市。中國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示，地處長江、漢江交匯處，有著兩江三鎮獨特城市格局的武漢，隨著軌道交通線網的建成和完善，民眾出行方式會發生巨大改變。，