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，引起學界、政壇譁然。 圖／台中市新聞局 分享 facebook 林佳龍的「祖師爺」說，

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，引起外界譁然。此事說大不大，

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，說小不小，

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，他對此輕描淡寫以「用詞不妥」解釋，

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，意圖把風波就此帶過。黨內同僚游盈隆看似緩頰，

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，要外界「一笑置之可也，

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，不必太當真」；但一句「林佳龍算是後進」，

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，當然也透露出褒貶之意。其實，學界不容含糊，就連「一時口誤」，也是被徹底研究過的課題。根據心理分析學派「（正牌）祖師爺」佛洛伊德的理論，口誤這回事，反映出個人在深層意識裡壓抑的蛛絲馬跡。口誤也好，說夢話也好，在佛洛伊德看來，都是「心靈的窗戶」，一個人潛意識裡藏著些什麼秘密，由此無所遁形。尤其像林佳龍身經百戰，選舉期間表現出身段之柔軟、手段之機靈，怎會是輕易口誤、「用詞不妥」的人？祖師爺之說，反映出他的「斷代史觀」：民調從「我」開始，以前的都不算。再想一下，台灣目前存在的諸多政治爭議，包括課綱之爭，不也都是因為不承認別人的史觀？於是稍嘗權力滋味，即表現出「在我之前的都不算」的姿態。嬰兒潮世代，曾被稱為「唯我的一代」（me generation），凡事以自我為中心。到了千禧年世代，這種心態更加厲害，前人自嘆弗如，發展出「我我我世代」（me me me generation）的種種觀察和理論。倒是像林佳龍這樣，社科界老前輩稱「我們做民調時，他還沒上大學」，事實俱在，他自己卻大言不慚「祖師爺」；只能說，me me me的強度破表吧！，

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，利用機票可無條件更改班機規定，

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，一再更改班機，

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，藉此在機場內享用商務艙休息室諸多免費服務，

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，被法院判處罰款。
德國媒體報導指出，

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，一名乘客花七百四十五歐元購買一張漢莎航空由慕尼黑到瑞士蘇黎世的商務艙機票，

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，由於機票可在一年內無條件更改航班，

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，這名乘客一再更改班機時間，

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，總計更改三十五次，並在商務艙休息室享用了三十五次自助餐，卻仍未飛往蘇黎世。
慕尼黑機場的商務艙休息室提供自助式的中、午、晚餐，還有點心、飲料、無線上網、淋浴的設施。報導指稱，這位乘客利用一再更改班機時間的機會，前往商務艙休息室享用設備，卻始終未登上前往蘇黎世的飛機。
在機票期限到期後，這名乘客還打算故技重施，再訂一張新的商務艙機票，漢莎航空發現該名乘客的怪異行為後，退回乘客新訂的票價價款，並要求他給付先前在商務艙休息室享受服務的費用一千九百八十歐元。
乘客原本以機票未規定更改航班次數而拒付，雙方告上法庭，法院判決，該名乘客要為享用商務艙服務，每日支付五十五歐元。判決指出，飛機乘客有協助航空公司完成服務目的，因為航空公司在乘客登機前已預支服務費用。，

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，擁跆拳道黑帶的中國嫩妻李新舉辦婚宴，

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，2人相戀到決定結婚才7個月，

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，沈世朋當時只透過電話說：「我們結婚吧！」沒有公開的求婚儀式，

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，雖然他們已登記結婚，

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，昨他仍特別下跪求婚，

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，讓老婆沒有遺憾，

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，是否趕進度生龍子？2人都說：「順其自然。」

，

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，中國新聞學會理事長成嘉玲表示，

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，社會對媒體表現不佳而興「他律」的要求可以理解，

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，但政府立法時不宜無限上綱。
身兼「中華民國新聞評議委員會」主任委員的成嘉玲認為，

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，該草案名為「廣播電視」，

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，內容卻多涉平面媒體，

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，極易令人產生「出版法」借屍還魂的疑慮，

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，不僅可能侵害得來不易的「新聞自由」，甚且可能影響國際對我國政府的評價。
她表示，ＮＣＣ回應社會要求約束媒體亂象的做法本屬當為，但積極推動數位匯流發展，才是ＮＣＣ目前最應著力的優先要務。
成嘉玲呼籲ＮＣＣ應引領政策發展，適格擔任產業推手，在制訂法規時尤應審慎而為，凝聚多數共識，勿走回頭路；媒體同業也應深刻警覺今日社會的氛圍，加強自律，才能共創政府、媒體、閱聽大眾三贏的共榮圈。，

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，未來第三方支付應兼顧金融秩序與消費者權益，

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，並責成經濟部儘速擬訂電子商務第三方支付的完整管理規範，

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，期能讓業者有所遵循。
金管會在會中表示，

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，如果電子商務主管機關經濟部可以針對電子商務長遠發展設計適當機制，

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，確保金融秩序與消費者權益，

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，金管會對於僅能由金融機關承做網路儲值與金流的立場可有檢討與調整彈性。
江宜樺指示政委張善政負責繼續協調本案，

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，每個月均應督導相關部會進展，

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，在三個月內完成方案研擬提報行政院院會，

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，並於今年內完成所有配套措施。
今天出席人員包括副院長毛治國、秘書長陳威仁、政務委員張善政、薛琦、中央銀行總裁彭淮南、金管會主委陳裕璋及經濟部次長卓士昭。，

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，對詐團車手的法律適用產生重大影響。圖／本報資料照 分享 facebook 詐騙集團車手到底要不要強制工作？車手和他們的辯護律師最愛從最高法院「107年度台上字第1066號」判決理由引申，

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，主張免判強制工作3年；誰知最高法院同一庭上月底作出「108年度台上字第47號」判決，

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，明文指出車手適用參與組織犯罪的3年強制工作規定，

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，對詐團車手的法律適用產生重大影響，

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，個個提心吊膽。台中地檢署主任檢察官林彥良指出，

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，流竄各地自動提款機提領詐騙款項的車手，

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，到底要不要強制工作？組織犯罪防制條例於106年4月間修正，

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，將非暴力型的詐欺集團列入犯罪組織之後，檢察官積極向法院主張適用，但法院在適用法律上一直沒有定論。 最高法院審理「107年度台上字第2237號」被告違反組織犯罪防制條例及加重詐欺，針對一律應於刑之執行前，令入勞動場所，強制工作3年之規定，已於去年10月間聲請大法官釋憲。主任檢察官林彥良指出，以一個參與詐欺集團，受組織指派領3筆詐騙款的人為例：檢察官主張數罪說，成立1個參與組織罪 (6月以上5年以下有期徒刑，外加強制工作3年)與3個加重詐欺罪 (每罪1年以上7年以下有期徒刑) ，本刑共4罪，且要先強制工作3年。此一見解雖然一度有很多法院支持，但後來最高法院「107年度台上字第1066」號出現，主張刑法上的所謂「想像競合」理論，把參與組織和第一次受指派領錢當成1罪處罰，只論較重的加重詐欺罪，加上後面的2次領錢，最後只成立3個加重詐欺罪。至於強制工作部分，很多下級審除了順著最高法院論罪，更進一步推演，加碼「法律整體適用不能割裂」的理由來作判決，原來附隨在參與組織罪的3年強制工作，就這樣被無聲無息地消化掉了。這一說十分佛心，幾乎已成目前的最有力說法。誰知道最高法院同一庭近日內作出最新的「108年度台上字第47號」判決，判決理由竟明白指出原來很多下級審加碼的「法律整體適用不能割裂」原則不適法，驚動司法界。該判決雖然只是在理由欄表示見解，但勢必再次對詐欺集團的論罪產生重大影響。如果還是套用上面的例子，此後法院可能會以「想像競合」判3個加重詐欺罪，加上3年的強制工作。3年的強制工作有多重要？熟悉法院量刑實務的人都知道，比罪數及本刑還重要。台灣的法院長期以來有輕判的量刑文化，除非罪數多到離譜 (數十件)，或是前科太驚人，每個罪真正在判的時候都以判1年多為最大宗，最重本刑7年只是聊備嚇人之用。再加上刑法還有合併定刑制度，犯得越多經常折得越多越划算，最後產出的刑度，顯然不足以嚇阻詐欺犯罪。如果法院適用組織犯罪條例強制工作3年的規定，則完全沒有討價還價的空間，3年技訓所就是3年技訓所。看來車手的苦日子又要來了。，

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，這次台北市與台中市的選情激烈，

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，已引起國際媒體的注意。紐約時報27日報導指出，

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，一名醫生兼政壇素人被看好將在29日的台北市長選舉中獲勝，

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，這是台灣執政的國民黨可能面臨多年來最嚴重挫折的數項選舉之一。
紐約時報的報導把這「九合一」的地方選舉牽扯到執政的高層，

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，指55歲的醫生柯文哲若是勝選，

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，將是被國民黨一向視為大本營的台北市的一大挫敗，

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，市長一職往往成為競選台灣總統的跳板。過去三任總統都曾任台北市長，而且此次選舉包括全國關注的議題，特別是台灣與中國的關係。
報導指出，目前是馬英九總統最後一屆任期的一半，今年他的國民黨尋求與中國關係更密切而遭到大規模抗議，加上一連串的食安醜聞，助長反政府的憤怒。
紐時報導，在台北市長競選中，國民黨的候選人是44歲的前投資銀行家連勝文，雖然他憑藉深厚人脈而贏得黨提名，但卻無法拉抬對抗柯文哲的聲勢。
不屬任何政黨、但獲民進黨支持的柯文哲，把競選主題放在鼓勵公民參與，並試圖超越國民黨和支持拉近與中國關係者，以及民進黨和支持台灣獨立者之間的鴻溝。但是他對政府事務沒有經驗，使得很多人相信，他在民調的優勢最終會被國民黨組織嚴密的政黨機器瓦解。
不過，也缺乏政府經驗的連勝文，雖然出身政治世家，卻未能把握對手的弱點。他強調經濟議題，凸顯他的投資經驗和曾擔任管理台北捷運悠遊卡系統的公司董事長。
但是中央研究院政治學家林繼文表示，在民眾愈來愈擔心貧富差距之際，連勝文的家庭人脈和個人財富反而傷害他，「他太年輕，太沒有經驗，似乎不瞭解台北人民的生活疾苦」。
台灣的選舉難以預測，民調有時會誇大民進黨和其他台獨政黨的支持率，不過柯文哲一直保持兩位數的領先優勢。
英國諾丁漢大學中國學者蘇利文(Jonathan Sullivan)指出，連勝文無法說服民眾他不是來自台灣最富裕的政治世家、享有特權的太子黨。他企圖表現是個腳踏實地的人，但並非完全出自真心，接下來說錯話，反而揭露他真正的地位和思維。
由於家境富裕而頻遭攻擊後，連勝文以文宣回應稱，釋迦牟尼「從太子的權貴走向渡化眾生」，雖然他的意思是家庭背景並不預定政策，但他自比釋迦牟尼被視為自大。
蘇利文認為，雖然也常失言的柯文哲不是個經驗老到的政界人士，但針對對手的攻擊卻應付自如，而且具有天生技巧，能把連勝文的攻擊轉成不利他自己。，

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，很多民眾在信一路等2088基北快捷公車，

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，但是班班客滿，

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，公車沒有靠站就直接開走。 記者游明煌／攝影 分享 facebook twitter pinterest 基北第一條快捷公車2088路線20日起試營運到昨天，

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，幾乎班班客滿，

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，很難「擠」上車。八斗子山海關社區居民，

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，及台北來的遊客建議延駛到調和街、海科館，

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，市長林右昌說，

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，大家應該是覺得公車還不錯，

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，希望延駛，市府會立即研議。試營運3天免收費，從早到晚班班客滿，民眾要搭上車很困難。昨天下午1點，信一路的站牌就大排長龍，有上百民眾，等了4班都客滿，無法靠站載客，一名婦人說「我等了1個半小時還沒搭上車！」大都會客運表示，今天起收費，票價44到61元不等，尖峰時段約5至10分鐘就有一班車，基隆女中到台北市府轉運站約35至40分鐘。市長林右昌說，當初經過評估才申請，根據規定半年內不能調整，但包括他自己的臉書都有市民反映，有的站牌距離太長，或和人口稠密地區有些距離，已指示交旅處和大都會現勘。 只要有需要，會盡快和公路總局申請並協調，讓市民真正有一條符合大家期待的公車。八斗子民眾反映，站牌離人口稠密處太遠，也有台北遊客也說，距離海科館還要步行1公里，很不方便。「山海關社區有3200戶，每天要通勤往台北的人非常多，怎麼會把站牌設在碧砂漁港？」八斗子山海關社區主委曾秀菁說，社區居民走到「八斗子站」要半小時，已有上百人連署，希望快捷公車改經調和街、海科館。議員呂美玲表示，4日即行文請市府修改路線，但市府回覆「這將使原有路線增加2.3公里，影響原路線運輸效益」，讓她感到失望。，

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，亟須一個全國性的整合平台，

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，全台有四十多個據點的家扶中心，

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，有意願承擔這個角色。
家扶基金會執行長何素秋說，

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，若能由家扶各據點當整合平台，

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，利人也利家扶受助家庭，

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，是很棒的想法，

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，明天（周二）主管會議將正式提案，徵詢全台四十多個家扶中心認同。
何素秋指出，聯合報最近持續報導各地待用餐點，溫馨感人，全台各地似乎還沒有一個整合平台，把散落在各城鄉的愛心對準接起來。
家扶總會目前扶助的國內外兒童數有十一萬人，在國內有將近兩萬五千個受助家庭，這些家庭七成是單親，長年來台灣善心人士捐米捐物資；但提供一碗熱騰騰的待用麵，一個可以溫飽的待用早餐，並不多見，如今待用餐點的好意，可以讓趕不及回家煮飯的單親爸媽，不用擔心孩子挨餓。
何素秋說，家扶中心在各縣市、離島都有據點，整合店家資訊並不難，如果要做，各分會都要動起來，會好好研議。
北台南家扶中心代理主任莊淑惠表示，願意成為待用餐轉介平台。
台南當地華山基金會佳里、西港、七股等站，也說願意加入或協助「外送到家」。
民間熱心人士也紛紛建置地圖平台，在宜蘭任教的黃能謙日前推出宜蘭版「待用地圖」；成員大都是台北地區上班族的「台北放鬆樂團」，成立「愛心待用」臉書粉絲專頁，串聯全台七十個待用店家，製作台灣愛心地圖。
對於這股待用熱，東海大學社工系副教授彭懷真說，待用是民間自發行為，公部門不必介入太多，但待用資訊可透過公部門系統，即時傳遞給需要的人。
世新大學行政管理系副教授莊文忠則認為，目前待用資訊都透過網路傳遞，真正的弱勢族群，可能沒有臉書，也無法上網，如何呈現愛心資訊，應因地制宜；而待用愛心的背後，可能是社會救助網絡出現缺角，政府應追蹤「補破網」，找到社會暗角看不見的需要。，

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，勞動部近幾年不遺餘力為勞工朋友爭取權益，

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，包括修改勞動三法、制定育嬰留職停薪制度等，

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，未來將推動派遣勞工保護法及職業災害勞工保險法，

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，行政院將從勞工朋友的權利及福祉出發，

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，促成這些法案早日送請立法院立法。
他說，

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，勞工朋友是臺灣社會的縮影，

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，也是全國工作人口的主力，

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，有各式各樣的職業工會及產業代表，

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，因此勞動部處理的勞工議題，也是全國人民共同關心的問題。
他肯定，勞動部不遺餘力替勞工朋友爭取權利，如近幾年修改勞動三法、制定育嬰留職停薪制度等，各界關切的派遣勞工的權益保障法及職業災害勞工保險法等，行政院將促成這些法案儘早在立法院立法。
他期盼，與工會代表一起努力，在團結及追求公平正義等大方向上共同努力，締造更好的成績，使全國的勞工朋友都享有甜美的果實。，