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，把印尼打造成伊斯蘭世界的時尚重鎮。
華爾街日報報導，

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，傳統伊斯蘭服飾通常是黑或白的素色服裝，

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，不以花俏著稱。但最近幾年伊斯蘭時尚風格開始大放異彩，

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，設計師開始運用鮮豔色彩結合各種傳統布料，

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，創造出新穎又保有伊斯蘭內斂特色的風格。
全球最大回教國家印尼已在伊斯蘭時尚界占有一席之地，

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，目前該國時尚業年產值約達66億美元。但當地設計師和零售業者希望更上層樓，

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，計劃2020年前把印尼推上全球伊斯蘭時尚之都寶座，和馬來西亞、泰國與法國互相較勁。
過去2年間，印尼伊斯蘭時尚集團（IFC）前進歐洲、亞洲與中東等地舉行發表秀，把新銳設計師帶上國際舞台，每年也籌備時尚博覽會，去年更首度舉辦穆斯林選美活動。
印尼時尚雜誌Noory總編輯哈蒂說：「印尼年輕設計師的創意源源不絕，他們的作品很時髦，但又符合伊斯蘭內斂的原則。這些服飾很寬鬆，不會展露女性曲線。」
哈蒂透露，去年在巴黎舉辦的穆斯林世界國際博覽會，吸引逾2，000名觀眾，今年印尼國內時尚秀也吸引164個攤位進駐，遠超越2年前的30攤。
分析師觀察，近年來隨著回教保守勢力興起，穿著伊斯蘭傳統服飾的印尼婦女有增加趨勢，促使設計師為這些衣服添加巧思。
同時，專賣伊斯蘭服飾的網路商店也如雨後春筍般林立。這些創業家運用臉書、推特和Multiply等社群網站，以及當地線上店面來推銷產品。
中產階級崛起也推了時尚業一把。印尼人民銀行（BRI）看準這波商機，推出伊斯蘭時尚粉絲專屬的簽帳卡。他們的粉絲團Hijabers社群在臉書吸引7.7萬個人按「讚」，在推特也有5.7萬名追隨者。
雖然印尼新銳設計師大量曝光，目前仍無法評估他們對整體伊斯蘭時尚界的影響力。，

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，年代集團提出的營運計畫書明列六大承諾事項，

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，回應了ＮＣＣ的要求，

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，其中包括結束民視新聞台與三立家族的頻道代理權，

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，全案因此過關。
年代併購壹電視案獲准後，

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，明年起，

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，壹電視新聞台將從目前的四十五頻道，

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，移到四十九頻道，

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，與五十台的年代新聞台「比鄰而居」。
另外，富邦集團旗下的凱擘與台固媒體也同意壹電視上架，明年起，在四十九頻道播出。
有線電視系統業者說，壹電視從四十五台移頻至四十九台，牽動其他頻道節目「大搬家」，系統業者、頻道業者都要協調，並且重新換約，難度不小，如今壹電視新聞台「想去哪就去哪」，顯見練台生在有線電視業內的「地位」。，

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，而少見有國際重大新聞，

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，媒體亂象已是台灣的危機，

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，也導致我們下一代缺乏國際觀。
朱立倫上午參加新北市公私立小學校長會議，

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，到場勉勵與會的219位公私立國小校長；朱立倫以洪蘭教授在天下雜誌發表的文章「開不了口的教育」，

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，點出台灣當前教育所面臨到的三大危機。
他指出，

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，洪蘭教授曾到一所全校只有41位學生的山地小學做實驗，

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，她希望學生每天上課都能上台發表讀書心得，

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，結果發現小一、小二的孩子最擅表達，「六年級的孩子卻都開不了口」，吱吱唔唔、無法完整表達想法，就匆匆鞠躬下台。
朱立倫說，台灣的重要資產就是我們的下一代，而培養下一代的腦力、人才，台灣才有競爭力，但現今的教育制度往往是單向式，孩子只會聽、只會看，卻不會表達自己的想法。
朱立倫提到，不論網路、電視或是報紙等媒體，往往充斥八卦、政治惡鬥和社會負面新聞，少見有國際新聞，媒體亂象不僅造成危機，也導致我們的下一代缺乏國際觀。
另外，朱立倫也強調閱讀教育的重要，他說，現在孩子多集中的流覽，而非閱讀，因為透過閱讀進入腦中，轉化為知識，孩子才懂得思考。
朱立倫期勉校長肩負「翻轉教育」的領導者，將教學與學習相互調整角色，讓下一代勇於表達、擅思考、有遠見、具國際觀，提升台灣競爭力。，

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，取消正在進行的美泰聯合軍演，

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，與官員訪問泰國的計畫。發言人柯比少將說：「雖然我軍與泰國軍方關係一向良好，

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，但基於民主原則和法律，

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，我們必須重新考慮美國對泰國的軍事援助與交往關係。」，

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，，

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，

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，

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，宜蘭縣長林聰賢昨天建議，

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，延後下午的管制時間，

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，讓遊客自在享用午餐；另外為方便夫妻、情侶等兩人同遊，

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，除連續假日外，

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，平常假日應放寬為兩人同行即可。高速公路局交管組長呂文玉答覆，

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，若放寬高乘載管制，

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，會達不到管制效益；至於管制時段，

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，高公局正研議中。
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，國道5號在12月31日、102年1月1日的下午2時到晚上8時有高乘載管制，管制時間內，從頭城、宜蘭、羅東、蘇澳交流道北上入口匝道實施匝道儀控管制，1車未滿3人，禁止進入國道。
對高乘載管制，宜蘭縣長林聰賢在綜合各界意見後，昨天表示，管制時間從下午2時開始，會讓留在宜蘭吃午飯的遊客，為了趕著上路，吃得緊張與匆忙，餐廳業者反映會影響生意，因此，強烈要求下午3時再實施。
林聰賢說，高乘載措施限制3人才能通行，如果是連續假期沒意見，但若碰到非連假的周日，多數出遊的都是夫妻或情侶，希望可放寬為2人，連續假日再恢復3人管制。
呂文玉分析交通狀況，表示如果管制6小時縮減為5個小時，國道容量可以負荷，目前管制時段是下午2時到晚上8時，高公局正在檢討與研議縮減的方式。若決定縮減並調整管制時間，因還要有宣導期，所以元旦連續假期、農曆春節暫時不會實施，農曆春節過後，再檢討適當的實施時機。
呂文玉強調，宜蘭到台北的車輛中，同車3人以上有6到7成，2人的高達9成，因此如果放寬為2人就可以放行，就無法達到管制的效益；至於以車牌單號或雙號管制，呂文玉說，已做過民調等研究，現階段暫不會考慮。，

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，盧森堡在本月25日通知我國已完成國內法定程序並生效，

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，根據相關規定，

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，本協定預計明年1月1日起適用，

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，為我國對外簽署的第27個租稅協定、與歐洲國家簽署生效的第12個租稅協定。
外交部今晚發布新聞稿表示，

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，租稅協定全稱為「台灣台北財政部賦稅署與盧森堡直接稅稅務局避免所得稅及資本稅雙重課稅及防杜逃稅協定」，

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，該協定在今年7月9日經盧森堡國會通過。

外交部指出，

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，創造平等互惠的國際投資環境是我政府推動經貿發展的重要施政項目，

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，本協定可替雙方企業消除租稅障礙，

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，有助提升台商國際競爭力。，

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，尤其以亞洲區最為熱絡，

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，貨運需求可望由谷底逐漸回溫，

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，再加上國際油價的短中期趨跌，

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，有助單位營運成本下降下，

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，華航（2610）與長榮航（2618）昨（8）日順勢「起飛」，

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，相關權證漲幅也動輒一、二成。
法人機構指出，

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，觀察全球航空運輸總量，

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，客運載運量短期受季節性因素影響波動，

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，但整體維持成長趨勢。觀察過去客貨運狀況，自2009年以後，全球客運量呈逐年增長趨勢，未來客運量仍可維持穩定成長。雖然近2年貨運需求相對疲弱，商業信心指數與運輸量趨勢相當，考量近期信心回溫有利於成長率走升，預期貨運需求可望擺脫前年及去年衰退態勢，且將在今年轉為正成長，預期貨運量年增率為2.4%。
且全球航空業今年獲利預估，稅後淨利達84億美元，年成長將達25.37%，淨利率由去年的1%提升至今年的1.3%，獲利成長除了景氣復甦帶動客貨運成長外，另外則是來自航空業者內部成本控管，以及今年油價預估下滑。航空股也在營運前景看好下，昨（8）日股價反彈，權證表現亮眼，權證發行商建議，可挑選買賣差小，且流動量足夠的權證，以避免流動性風險。，

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，今天在東和鋼鐵苗栗廠舉辦成果展。藝術新秀許力中駐廠4個月，

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，完成20多件鋼鐵藝術作品，

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，讓冰冷鋼鐵廠充滿意境與生命力。，

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，這次軟硬體結合的作法為網路OEM廠商提供預整合的解決方案，

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，讓他們能提升各種網路功能，

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，同時可降低產品開發成本並加快產品上市時程。
LSI指出，

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，Axxia通訊處理器3400系列具備決定性與高可靠度的效能，

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，加上低功耗的優勢，

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，可滿足資料密集型的行動、雲端和企業網路的各種需求。而6WINDGate封包處理軟體則可為Axxia的客戶全面提供最佳化的資料層協定和各種完整的控制層模組。，

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，去年40%的澳洲銀行業員工獎金縮水，

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，比率高居亞太各大金融中心之冠，

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，也高於香港的22%、和新加坡的33%。
調查指出，

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，獎金增加的澳洲銀行員工比率也不如區內其他國家，

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，僅28%的受訪員工表示獎金增加，

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，比率也低於香港的39%和新加坡的31%。但去年澳洲銀行員工的平均獎金金額比前年增加10%，

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，凸顯業者傾向獎勵最優秀的人才。，

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