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，前海深港合作正向深層次多領域展開，

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，並呈現持續加速態勢。一季度註冊港企實現增加值占片區的20.8%，

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，納稅占23.22%，

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，完成固定資產投資占30.17%，

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，港企作為前海經濟支柱的作用持續顯現。新華社報導，

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，從首筆跨境人民幣貸款到首家港資控股的基金公司和證券公司，

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，CEPA框架下金融業對港澳地區開放措施正在前海加緊落實。同時，大陸國務院給前海的金融領域先行先試政策均已落地，香港金融業貿易場、港交所等香港知名金融機構紛紛在前海布局。 招聯消費金融公司，是首家在CEPA框架下成立的消費金融公司，由中國聯通與招商銀行旗下全資子公司香港永隆銀行共同出資籌建。該公司通過網際網路消費金融模式，把消費金融產品嵌入到各類消費場景，無抵押、無擔保、借款還款全部在網上完成，服務被傳統銀行忽視的中低收入人群。為深化深港合作，前海在土地上為港企留夠空間，區內三分之一土地面向港企出讓。截至目前，前海已累計面向港企出讓土地15宗，面積34.08公頃，占比47.4%，建築面積約256.9萬平方公尺，占比48.8%。周大福、新世界、九龍倉、嘉里建設等港企積極參與前海開發建設，尋求發展機遇。來自香港的創業者郭瑋強說：「香港和深圳各有優點，香港是國際化金融中心，深圳發展非常快，特別是在科技和創新領域。我們來到前海創業，就是希望同時借用深圳和香港的優點。」專家認為，通過深港合作，香港可以吸收中國大陸的動能和活力，深圳可以借鑒和吸納香港的經驗和規範。深港整體參與國際經濟競爭是雙方的共同利益所在，而前海在深港合作上持續開展的深層次多領域的探索是推動這一目標的強大助力。，

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，明年將代表大陸赴巴黎參加決賽，

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，也為兩岸都想提倡的「工匠精神」，

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，做出最好的註解。1987年生、來自大陸安徽省的廖晶靜，

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，2003年中學畢業就到宜芝多當學徒，

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，而且從打掃環境開始做起。一開始對對做蛋糕、麵包也不是特別有興趣，

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，本來因為太辛苦想要離職，

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，但轉作蛋糕胚子之後，做出了興趣。還主動去請教公司前輩，自己研究巧克力的裝飾，最終獲得大獎。廖晶靜解釋，最早練習得獎作品時，因為太醜還自己把巧克力又融掉重做，前面一個月除了經常熬夜外，因為白天還要上班，只能利用下班時間練習。最終練習到四小時左右就可以完成預定進度，比賽時也順利在3.5小時左右完成。「世界巧克力大師賽」每三年舉行一次，本屆中國區預賽共有12支隊伍參與，廖晶靜明年還將代表大陸赴巴黎參加決賽。除了主要的巧克力作品外，廖晶靜的巧克力千層派也獲得本屆中國區「最佳法式蛋糕新鮮風味獎」。一手帶出廖晶靜的宜芝多台籍總經理蔡秉融表示，他到大陸創業已經18年，過去到日本學習糕點，看到日本很多大廠的研發室師傅技術都相當高超、甚至是得過世界級獎項的師傅，認為自己的公司也應該建立這樣的文化，讓員工培育工匠精神，也讓企業的文化和技術可以傳承下去。蔡秉融說，在台灣跟大陸培養烘培師傅，其實培育的成本都很高，但如果師傅的觀念正確，透過參加國際比賽，除了挑戰自己外，也可以帶動公司士氣、讓整家公司的員工都有所提升，這樣就能讓公司的文化源遠流長下去。蔡秉融也坦言，上海烘培業競爭激烈，要保留公司的競爭力相當困難，除了技術要跟國際接軌外，更不能閉門造車。他也希望，兩岸的烘焙師傅能有藝術家的精神，對自己的作品有更多追求，才能更為精益求精。，

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，較一年前激增40%以上，

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，總營收擴大至110.8億美元 。 美聯社 分享 facebook 摩根士丹利（Morgan Stanley）第1季獲利飆上歷史新高，

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，躍增逾40%，

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，原因是企業所得稅率降低，

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，以及市場震盪加劇提高交易營收，

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，整體營收也改寫歷史新高，

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，利多激勵大摩18日早盤應聲大漲逾2%。大摩18日表示，

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，第1季淨利為27億美元，

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，較一年前激增40%以上，每股盈餘1.45美元，優於分析師原估的每股1.25美元。總營收也驟增13.7%，擴大至110.8億美元，優於分析師預估的103.6億美元，這是大摩有史以來營收首度突破110億美元大關。 上季股東權益報酬率（ROE）為14.9%，同樣優於大摩設定的10%至13%目標區間。上述利多激勵大摩18日早盤股價勁揚逾2%。今年截至17日收盤為止，大摩股價漲1.5%。大摩執行長高曼表示，上季財報的表現不俗，營收與淨利都寫下歷年來最高紀錄，ROE也高於目標區間，旗下每個業務的表現都相當出色。揮別去年相對平靜的市場後，如今市場再起波瀾，股票、債券、貨幣及大宗商品等市場震盪加劇，原因就出在投資人擔憂美中兩大國爆發貿易戰，也擔心通貨膨脹。上述局勢促使大摩、花旗等擁有龐大交易業務的銀行業者財源滾滾，第1季大摩的銷售與交易營收激增26%，擴大至44億美元，股票交易營收是最大功臣，增幅逼近27%。花旗的總交易營收也一口氣成長31%。在高曼掌兵符下，現在大摩更依賴財富管理等能帶進穩定收入的業務，財管部門是大摩第二大部門，上季這個部門收取的費用成長8%，攀抵43.7億美元。在2007年至2009年全球金融危機期間，大摩承擔風險的舉動幾乎導致公司瀕臨絕境。，

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，近一年多來台灣經濟動能的恢復更顯困難，

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，讓準總統蔡英文類如1933年羅斯福（F. D. Roosevelt）就任美國總統的情境般，

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，面臨無止境低迷與蕭條的巨大挑戰；但小羅斯福總統不只帶領美國走出蕭條，

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，更奠定百年富強基業的經濟政策，

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，原因何在？上任之初，

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，小羅斯福的改革規畫曾遭凱因斯（J. M. Keynes）以公開信批評。但從之後雙方數度會面及書信往返的記錄看來，

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，凱因斯對羅斯福新政有高度影響，使其經濟政策不只兼具反景氣循環的刺激政策與長期結構改革政策，更因妥善規劃兩者的推動次序，提高各界對政府的信任，讓羅斯福新政對帶動美國經濟復甦有一定程度的成效與歷史定位。凱因斯指出，結構改革雖有急迫性，卻不宜搶快推行，必須審慎規劃、循序漸進地推動，才能竟功。因此，在兩相權衡之下，建議羅斯福政府應迅速透過刺激政策，讓復甦奏效為先。畢竟讓人們短時間內感受到經濟的溫度，可樹立新經濟舵手的聲望，進而成為經濟轉型改革所需的原動力。日本首相安倍晉三的三箭策略，即是透過前兩支箭（積極的寬鬆貨幣政策與彈性的財政政策）快速取得初步效果，使其國內民意支持度及國際聲望皆升高，才能在較小的阻力下，推動加入TPP、企業管理體制改革等第三支箭的結構改革政策。即使安倍經濟學能否成功仍在未定之天，但三箭策略在過去二年確實讓各界對長期陷入失落的日本有了期待與希望。此外，若同時推動復甦與轉型政策，不只會讓行政單位負擔太重而降低行政效率，更會因過多的施政目標而感到混淆。金融海嘯後，歐元區各國既要追求經濟復甦，又希望達到長期財政改革的目標，最終引發歐債危機的失敗經驗，就是例證。由此可知，選前蔡英文陣營選定亞洲矽谷、生物科技等五大策略性工業作為未來台灣經濟的柴火，固然有翻轉台灣經濟體質的用意，但相關政策卻未必適合在蔡英文就任總統後即「重裝上路」。一方面是在經濟陷入嚴重衰退之際，將行政資源重押在長期結構改革上，將因政策很難短期收效而快速消耗民意支持度，阻礙行政單位推動改革的動力；另一方面，行政單位為了求速效，易使政策規劃過於粗糙，有害長期經濟的穩定。那麼，要解開循環性與結構性問題的連環套，該採行何種刺激復甦政策？凱因斯當時為羅斯福開的藥方有二：一是寬鬆的貨幣政策，特別是壓低長天期利率（即近年聯準會扭轉操作與量化寬鬆政策的原型）；二是政府舉債刺激經濟。凱因斯所言的寬鬆貨幣政策是否適用當前環境，或者尚需多方評估，但財政刺激政策明顯可為。尤其要選擇那些大型、有指標性意義，且能夠迅速收到成效的支出項目，讓民眾明確感覺到國家政策往好的方向走。例如整合各縣市的力量推展電線地下化、老舊汙水下水道管線清查及更新、防災等必要性的民生基礎建設，即是可讓民眾有感的政策選項。雖然台灣經濟與產業轉型刻不容緩，準總統及其幕僚仍需謹慎且縝密的評估後，再制定長期轉型政策，且應與相關產業妥善溝通，打造出具有各界共識的政策組合，讓政策一推出就可形成穩定的預期。同時，新政府亦應該善用現在至520總統就任前的寶貴時間，盤點合宜的短期刺激政策菜單，並謹記凱因斯當年給小羅斯福總統的建議，「不要為刺激而刺激，也不要眼高手低，但刺激政策規模一定要龐大，成效一定要快。」如此一來，才能在迅速凝聚各界對新政府的信任感之後，一步步推動結構改革，讓台灣第三次政黨輪替有更值得驕傲與被民眾記憶的意義。，

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，中信兄弟隊二軍總教練林威助回到甲子園球場擔任開球貴賓，

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，獲得現場球迷不少掌聲，

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，他和老戰友、阪神監督金本知憲有說有笑，

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，賽前還一起看阪神球員練球。 阪神球團今天進行「台灣日」活動，

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，林威助披上阪神球衣開球，

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，笑得相當開心，

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，在看台上和球迷互動時，

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，金本還在場內大叫「Lin桑」，

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，不難想見兩人頗有交情。 林威助過去在阪神隊人氣十足，今天開球後受到日本媒體包圍，他說：「很開心聽到球員時期的應援曲，真的很懷念，有回到家的感覺。」林威助和昔日隊友金本、鳥谷敬打招呼，聊到球隊現況，認為球員從春訓起辛苦練球，接下來夏天比賽更需要體力，希望這些阪神後輩多加油。甲子園球場今天湧進39813人觀戰，阪神打完前4局2：1領先，5局上遭兩支全壘打擊沈，終場以2：3落敗，在交流戰1勝6敗排名墊底。，

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，以新條約取代25年歷史的北美自由貿易協定（NAFTA）後，

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，不少外國車廠主管表示正在考慮更換供應鏈廠商，

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，好讓更多汽車零件在北美地區生產。華爾街日報報導，

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，寶馬汽車（BMW）執行長克魯格在日前的巴黎汽車展上表示，

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，該公司已從北美地區取得許多零件，

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，但新的貿易協定將加速投資的轉移。戴姆勒（Daimler）執行長柴榷也在同場展覽上說，

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，新協定可能迫使該公司將更多引擎生產移往美國。 報導指出，

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，新的美墨加貿易協定（USMCA）對外國車廠北美地區營運的衝擊雖然仍不明朗，

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，但許多業界人士已將此視為美國總統川普在貿易上將採取強硬手段的證據，川普同時也威脅對歐洲和日本的汽車進口加徵關稅。業界顧問表示，各家車廠開始緊張，擔心更多的限制可能隨著川普和歐、日間貿易磋商而浮現。A.T.Kearney首席顧問高特說：「這些企業正在觀望當中是否有影響北美營運的政治風險因素。」不過，有些分析師表示，這些新的限制長期可能反而傷害北美地區的競爭力，因為生產成本和美國國內汽車零售價格將因此高漲。雖然許多車廠現在都使用北美地區製造的零件供應海外市場，但隨著貿易政策的變遷，情況可能改變。在美加墨新協定下，汽車免稅要件包括北美自製率需達75%，車商須確保40%到45%的零組件是由時薪至少16美元的工人所製造。，

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，但彭博視角專欄作家福克斯（Justin Fox）認為，

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，奇異也許可以效法漢威（Honeywell）。這種說法聽起來讓人一頭霧水，

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，長期以來奇異是美國企業的代表，

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，今年財星雜誌（Fortune）公布的「全球最受推崇企業名單」，

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，奇異仍高居第七，

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，漢威連前50名都擠不進去，

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，但若查看兩家公司股價的表現，

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，就不難理解為何奇異可能渴望像漢威。奇異股價今年迄今跌了43%，相形之下，漢威股價漲了27%。目前漢威的規模仍比奇異小很多，營收大約只有奇異的三分之一，但也使得漢威看起來沒那麼笨重。福克斯說，若奇異想向漢威看齊，漢威前執行長科特（David Cote）或許有一些值得參考之處，科特已經在今年卸任。在2008年至2009年全球金融海嘯期間，科特推動很多小型併購案，沒有一樁是大型收購案，他還透過實施無薪假的方式壓低成本，而非裁減人力。美國財經媒體CNBC名嘴克雷默（Jim Cramer）曾說，「科特是我們這個時代最傑出的執行長之一」，卻始終沒被眾人注意。，