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，前三季獲利人民幣15.62億元（新台幣69.45億元），

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，單季獲利超越上半年總和，

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，且年增逾85%，

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，每股稅後純益人民幣0.75元。鵬鼎前三季營收約為人民幣172.68億元，

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，年成長28.6%。 鵬鼎先前公告上修前九月估計淨利約15億元至15.9億元，

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，較原先的低標12.74億元，

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，上修逾17%。而今日公布獲利表現已近高標且符合公司預期。全球PCB龍頭臻鼎-KY（4958）子公司鵬鼎今日公布前三季獲利。記者尹慧中攝影 分享 facebook，

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，據經濟觀察報對77名權威經濟學家進行的經濟學人問卷調查顯示，

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，當前大陸經濟最大的問題逾3成經濟學家認為是外部風險和民企融資受限，

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，其次近2成看壞債務風險、1成4認為有房地產泡沫警訊。針對2019年主要宏觀經濟指標預測，

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，經濟觀察報訪問投行、研究機構和政府部門的77名權威經濟學家，

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，進行的經濟學人問卷調查顯示，

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，3成經濟學家認為2019年GDP增速將降至6.3%。 對於人民幣走勢，

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，經濟學人調查結果普遍認為趨貶，

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，有67%的經濟學家認為，

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，未來半年人民幣兌美元的區間為6.5-7；33%認為是7-7.5。至於房價和房地產調控政策，經濟學人調查則顯示，有66%的經濟學家認為，未來半年一線城市房價會出現10%以內的降幅；47%的經濟學家認為未來半年三四線城市房價也會下跌10-20%。值得注意的是，經濟下行壓力加大，基建投資過快下滑，更超出了預期。經濟學人調查結果指出，基建下滑過快，除了依靠投資拉動經濟的效果逐漸減弱之外，還與金融風險升溫和地方政府隱性債務風險增加有關。經濟學人調查認為，當前大陸經濟最大的問題，占比逾30%最高的是外部風險和民企融資受限；其次看壞債務壓力的占比19%，還有14%認為房地產有泡沫危機。大陸國家資訊中心首席經濟師、經濟預測部主任祝寶良指出，在2019 年年初把規範地方政府隱性債務作為去槓桿的重點任務後，地方政府融資平台融資受到制約，基礎設施建設投資開始下降。處理地方政府隱性債務和解決基建投資資金來源處於兩難境地。中央經濟工作會議首次明確提出2019年大陸宏觀經濟政策將強化逆週期調節。交通銀行首席經濟學家連平認為，下行壓力主要體現在上半年，而隨著宏觀政策效果顯現，下半年將趨好轉，2019年基建投資仍將增長10%，成為拉動投資的關鍵力量。恒大集團首席經濟學家任澤平則指出，上半年基建財政政策要發力，下半年基建投資會做反彈。與此同時，房地產開發投資和製造業投資增長可能放緩。，

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，北部9縣市尚有55萬人還沒完成報稅。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 去繳了房屋稅，

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，跟上個月牌照稅一樣，

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，都是在期限最後一天；因為我繳得心不甘、情不願。卅幾年來站在講台上，

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，常利用短暫不占用課程進度的區區幾分鐘時間，

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，利用機會教育學生務必守法，

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，未來有工作收入時要依規定按時繳稅…，

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，因為政府得靠稅金維持運作，我們才有安全、舒適的生活及未來。不過，這兩三年來發現「我好像教錯了！」 首先，民主政治應有民意機關人民把關看緊荷包，但若被政黨利益大於人民的執政團隊把持，任何法案只要舉手就通過，這種政黨利益擺中間，人民福祉放兩邊的執政主軸，予取予求之下，百姓苦不堪言！一個市長剛上任五個多月，市政團隊每天「拚死拚活」，卻被對手打到滿頭包。明明都考九十分了，卻偏偏批被扣掉的這十分，為什麼要這樣？韓國瑜是誰不重要，我不是高雄人，更不認識他；其貌不揚普通相貌，但為什麼支持他？因為這些年來，只有他的作為支撐了我的論點：老師認真當老師、政治人物認真為民謀福利，人民信任政府，所以我認真工作按時繳稅…。一個社會基層老師，教導學生要奉公守法，沒想到退休時一夕之間被汙名成貪得無厭，硬被搶走部分退休金，是教錯學生了嗎？高雄市長的行事風格，讓無數社會基層默默奉獻的工作者，終於找到了生命意義的支撐點，引發韓流是必然的。爾俸爾祿、民脂民膏、下民易虐、上天難欺，為政之人若一意泯滅良知恣意妄為，最後難逃被民意淘汰，民主雖可透過操弄來達到欺騙的目的，但只要人民普遍覺醒，一樣可透過選票對政治人物作出去腐存菁的選擇。雖然心不甘情不願，我同樣如往年般告訴小孩，務必依規定按時繳稅，希望今年一樣沒教錯。，

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，隔天惡化住院，

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，半年後過世。家屬指車禍造成死亡，

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，訴請賠償160多萬，

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，但醫院鑑定邱女是腦瘤病情惡化造成死亡，

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，和車禍無關，

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，僅判賠800多元的醫療費。
林姓女子去年5月間開車行經台南市金華路，

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，因變換車道不慎，後方騎機車的邱姓女子閃避不及撞上，邱女再撞路旁轎車，造成腦震盪及身體多處挫傷，不過，到醫院敷藥後就回家。
但隔天邱女身體不適，送醫急救，發現是腦部的惡性腫瘤發作，病情惡化，數日後動手術，卻造成偏癱，需人照護，同年11月過世。
家屬認為，邱因車禍而腦震盪，若無腦震盪就不必開腦，仍可正常上班，卻因切除腫瘤，造成偏癱，因此林女的過失和邱的死亡有關聯性，訴請林女賠償166萬元，
車禍和邱女的死亡是否有因果關係？法官請奇美醫院鑑定，認為邱的腦瘤惡化是疾病引起，非外傷造成惡化，且腦瘤偏癱與頭部外傷關聯性低；法官認定，邱非車禍造成外傷、偏癱而死亡。法官判決林女只需賠償邱女車禍當天的就醫費用800多元，但仍可上訴。，

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，經建會去年辦理「產業有家、家有產業」計畫，

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，全台共辦33場座談會、花費493萬8780元。但跟經建會要成果報告時，

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，他們出示的「各區域產業空間發展藍圖初稿」卻僅一張A4白紙，

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，共187字，

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，換算下來平均一字要價2萬6千元。
經建會今天澄清座談會共辦了113場，

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，而且結論報告有8本，

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，不像潘孟安所說只有187字。不過潘孟安質疑說，

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，當初經建會提供資料時只提到33場座談會資料，連會議紀錄都沒有，現在怎麼突然多出80場，經建會應說清楚錢花到哪裡去？，

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，林書豪累了嗎？火箭隊總教麥克海爾說：「他看來很好，

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，是頂尖選手就該多上場。」
火箭開季2連勝後，

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，第3戰經過延長賽敗給拓荒者隊，

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，美國媒體開始質疑，

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，林書豪跟哈登是不是累了？哈登首先否定這個評論，

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，他說：「2連戰不是輸球的理由，

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，我是職業球員，

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，這種比賽模式早就習慣。」
林書豪也說自己沒有問題，尤其是開刀後的膝蓋沒有狀況。
但是，美國媒體看出，在與拓荒者的比賽，林書豪已經有點累了。比賽末段幾次切入突破都沒有以往犀利，第4節的傳球也有些力不從心。
不過，麥克海爾對林書豪、對「哈林連線」依然老神在在，第4節最後5分鐘加上延長賽，他都沒有讓林書豪休息。
根據統計，上季在尼克隊，林書豪平均上場26.9分鐘，而在「林來瘋」最熱的2月分，他也只上場35.1分鐘。但在火箭的前三場比賽，他平均在場上拚了37.1分鐘。
林書豪在熱身賽只上場平均25分鐘，在最後一場熱身賽，林書豪打了31分鐘，麥克海爾決定增加他的上場時間。
麥克海爾表示，林書豪的膝蓋變得更好了，也更能適應比賽的強度。他強調，「哈林連線」是火箭最佳的後場組合，「我要讓他們發揮最大的功效。」，

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，其中女子因傷勢過重，

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，送醫不治，

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，另名男子經搶救後，

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， 晚間9點多也死亡。這起車禍地點位在台28線25公理由旗山往內門路段，

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，共騎機車的男女疑似車速過快或不熟路況，

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，衝撞邊坡後摔落山溝，

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，警消人員獲報後將兩人吊掛救出，

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，但女子送醫後仍告不治，

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，重傷男子延至晚間9點多也死亡。 高雄市消防局第六大隊第一中隊表示，他們到現場時，機車卡在邊坡與電桿中間，車頭全毀，機車駕駛及後座的乘客摔落約15公尺深的山溝。警方表示，因有民眾行經事故現場時，發現有輛機車「插」在電線桿及護欄中間，十分怪異，停車查看，才發現邊坡下方躺了兩個人，嚇 得趕快報案。旗山警分局根據機車車牌查到車主姓王，44歲，但因王女家人住台南，仍在連繫車主親人到醫院確認死者身分。一對男女共騎車行經高雄台28線25公里處，疑因不熟路況或車速太快，撞擊邊坡後摔落山谷，雙雙身亡。記者王昭月／攝影 分享 facebook 【中央社高雄8日電】高雄市旗山區發生的一起機車雙載男女疑疲勞駕駛等，撞邊坡並摔落約15公尺深山溝車禍，兩人送醫後都因傷重死亡，警方今天持續依機車車牌連繫車主和家屬清查死者身分。高雄市警察局旗山分局與交通分隊初步調查，這起車禍發生於昨天下午近5時30分，警方獲報案發地點高雄市內門區台28線24.5公里處，有一輛機車卡在路牌牌桿與路邊邊坡護欄之間，車頭全毀，民眾停車查看發現邊坡下方躺著兩個人後趕緊報案。警方趕抵現場，緊急將兩人吊掛救出送醫，並由院方抽血檢測有無飲酒，但受傷女子因傷勢過重急救後仍不治，男子搶救至晚間9時許也傷重死亡。警方初步查出肇事機車由旗山往田寮方向行駛，疑因疲勞駕駛或下坡路段車速過快及視距不佳等因素，至肇事地點自撞路牌牌桿與路邊邊坡護欄之間，兩人才摔落約15公尺深山溝。警方表示，已循線聯繫機車車主和家屬，調查兩人身分，事故原因仍待進一步釐清。，

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，華航澄清，

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，運送物品並非彈頭，

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，而是「導彈設備」（Guidance-Section，

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， Guided Missile），

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，並非危險物品。
據了解，

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，這批導彈設備原本預計搭今天下午華航CI 006班機前往美國洛杉磯，

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，最終目的地為華府。
華航表示，貨運員工在裝載之前，為求謹慎，再請航警檢查確認；航警認為必須請貨主出具切結書才能放行。
【中央社╱桃園機場24日電】
外傳航警在華航倉儲「查到飛彈彈頭」一事，航警今天表示，國防部運用的貨物都依正常程序辦理，並無違失情況，也無安全疑慮問題。
媒體報導，航警在華航倉儲查到飛彈彈頭，該批貨物的貨主是國防部，原訂下午以華航班機從桃園運到美國洛杉磯。航警對此不證實，並希望「媒體不要自己嚇自己」。

【中央社／台北24日電】外傳航警局今天在華儲安檢一批貨物，「查到飛彈彈頭」。華航今晚表示，經查證是導彈導引配件，非危險品。
華航說，這批貨件為軍品運送，貨主為國防部，品名為「Guidance Section， Guided Missile」，也就是導彈導引配件，不屬於危險物品。
為確保飛安，航警局已請軍方提出切結書就可運送。，

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，負責施工的鐵工局力拚6月底前通車。鐵工局表示，

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，已經完成電力機車頭測試，

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，昨天晚間開始測試電聯車，

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，接下來還將測試自強號、普悠瑪號，

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，希望趕在5月中旬履勘，

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，接下來以一個半月時間改善，

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，在6月底暑假前通車。
花東鐵路電氣化完工通車後，

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，台北到台東若只停一站花蓮，

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，普悠瑪號只要3小時30分就能到，比目前最快的自強號要4小時30分快1個小時。其他停靠站數較多的自強號、普悠瑪號，台北-台東行程時間隨停靠站數增多，行車時間也增加，但都會比目前停靠站數相同的自強號，快約一個小時。
鐵工局表示，花東鐵路電氣化、瓶頸路段雙軌化工程，新自強隧道因為挖到惡劣沉泥地質，工程得延後至明年才能完工，目前採用舊自強隧道先電氣化的方式因應，讓花東鐵路電氣化今年中能順利通車。
新任台鐵局長周永暉表示，由於花東鐵路白天仍有正常班次，只能利用收班後的深夜時段進行測試。未來完工通車初期一個月，先用加班車的方式，讓民眾習慣新的營運模式，預計暑假進行大改點，讓17組普悠瑪號全數投入營運。
他強調，鐵路電氣化後，花東間除了能行駛普悠瑪號與太魯閣號，目前台鐵自強號主力車種推拉式自強號（PP車）也能加入花東，預計台北到台東可提升18%至40%運能，改善假日一票難求現況。
鐵工局表示，花東鐵路電氣化完工通車後，列車時度將可從110公里提高到130公里，花蓮到台東也將由普悠瑪號取代目前的柴聯車，行車時間可從123分鐘縮短至93分鐘，至少減少半個小時。，

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，種出去年農糧署評比去年最好吃的米「馥米」。 記者林敬家／攝影 分享 facebook 老糧商轉型的彰化縣二林「壽米屋」企業與農民契作台中194號香米，

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，去年獲得農糧署主辦評選的「精饌米獎」台灣好米組冠軍，

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，台中194號因米粒小、產量不穩定，

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，起初難以開拓市場，

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，業者將農民組成「菁英班」，

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，找來農業博士上課，

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，掌握作物生長模式種出冠軍米，打響台灣特殊米種名號。台中194號是由台中區農業改良場研究員許志聖歷經10多年育種的結晶，約10年前就已命名，但當時市場能見度不高，「壽米屋」企業總經理陳肇浩指出，前幾年農民試種產量不佳，也賣不掉，但台中194號是印度香米和台稉9號雜交育種，獨有的清香與軟Q口感仍具優勢，也發現該米種穗上發芽後不易脫粒，相對有「野性」。 台灣推動新米種不容易，農民願意投入栽種的前提需要有穩定的收入，壽米屋與彰化約700名農民契作，其中以頂級越光米為大宗約800公頃，台中194號還不到100公頃，不過業者認為國內技轉的家數已從三家增至七家，堅信台中194號是明日之星。二林農民洪秀霞說，契作須減少用藥、友善耕作，種台中194號米在田間收割就能聞到自然香味，自己經手的稻米能獲肯定，讓農民感到榮譽與向心力。陳肇浩表示，吃米人口雖減少，但餐飲業相對重視米飯的品質，就像壽司中的米飯只占2成的成本，卻能決定壽司8成的口感，除了精緻的越光米需求有增無減，台中194號口感適合做燉飯、稀飯和壽司料理等，都是餐廳用米的首選。，