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，以獲得賺取中產階級所得的入場券，

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，這種需求在印尼更為急切，

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，當地的7-Eleven超商正推出程式設計課程，

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，要瞄準的不是年輕人，

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，而是想賺外快的媽媽們。這項名為「Coding Mum」計畫的背後推手是印尼7-Eleven加盟商主管杰尼（Izak Jenie），

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，目的便是要善用尚未開發的人力資源，

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，紓解印尼的科技人才荒。當初他說服政府機關協助一同建構該計畫、雇用講師，

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，並以雅加達的數家7-Eleven超商作為媽媽們上課的地點。這項計畫以7-Eleven超商樓上的辦公室作為上課教室，

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，雖然外觀可能比不上蘋果在加州的高科技園區，但在當地超商學程式設計可是一點也不奇怪，因為印尼的小型商場已成為近幾年來聚集家庭和青少年的社區中心。當地一位媽媽伊瑪雅（Ade Irmayanti）和數十位參與這項課程的媽媽，每周抽出三個晚上來超商學習HTML和Java script等程式語言，以搶占印尼新創熱潮所需的人才大餅。如今他們學有所成，例如伊瑪雅已是一家網站服務供應商的共同創辦人。未來這項計畫將拓展至更多分店，盼藉此幫助印尼培育人才、趕上印度、越南和菲律賓等程式設計人才搖籃國的腳步。和7-Eleven共同推動計畫的創意經濟局局長穆納夫表示，企圖在2019年前為現有1，240萬名人力的科技和創意產業，再添上60萬名生力軍。印尼對程式設計者和工程師需求相當明顯，去年微軟的調查顯示，在印尼逾九成的高中和大學學生都想學程式設計，但教授這項技術的學校少之又少，也引發程式設計學校崛起的自學風潮。，

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，日前經健檢發現糞便潛血，

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，進一步做大腸內視鏡檢查，

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，發現一公分大的大腸息肉，

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，切除後發現是原位癌，

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，幸好無深層侵犯，

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，醫師呼籲不能輕忽糞便潛血。
大腸癌不一定有明顯症狀，

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，糞便潛血常有肉眼看不見的出血，

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，衛服部屏東醫院消化內科主任吳宗勳說，

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，若糞便潛血呈現陽性反應不一定是大腸癌，民眾不須慌張，但也不能輕忽糞便潛血。
他收治過一名45歲男性無慢性疾病、生活作息正常，日前因公司健檢發現糞便潛血，經大腸內視鏡檢查，發現一公分大的大腸息肉，應該立刻切除息肉，但拖了3個月才看報告得知罹患原位癌，幸好僅局限在黏膜層，沒有深層侵犯其他部位，現在定期門診追蹤。
對於國人關心的食安議題，吳宗勳表示，問題油是否與大腸癌有直接關係，目前沒有研究證據顯示，而因飲食西化，台灣大腸癌患者明顯增加，他建議民眾均衡飲食，保持腸道健康。
他提醒，若遇到大便習慣、形狀、顏色改變，體重變輕，或者有直系大腸癌家族病史，應提早檢查糞便潛血，一般民眾50歲後2年檢查一次，且不能忽視糞便潛血狀況，早期發現早期治療。，

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，卻傳出有遊覽車乘客共同出資代繳罰款，

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，助司機硬闖。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蘇花改蘇澳到東澳段於春節前通車，

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，僅開放通行小型車。迄今發生多起大客車闖入事件，

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，甚至傳出有遊覽車旅客集資願代繳罰款要求司機硬闖，

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，認為花小錢換安全划算，

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，盼交通部趕快開放。未料，

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，公路總局竟語帶威脅回應說：「遊覽車違規闖入情況若持續發生，

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，代表用路人對規定仍不熟悉，

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，恐會影響未來大客車開放時間。」其官僚心態，一覽無遺。二○一○年十月梅姬颱風來襲，一輛載著包括十九名大陸遊客在內的遊覽車遭落石擊中翻落蘇花公路墜海，死傷慘重。這起悲劇，促成了蘇花改迅速闖過環評，創下最快審查紀錄。可以說，蘇花改是這輛遊覽車上廿三條人命犧牲所換來的。但蘇花改通車後，大客車卻只能繼續走危險的蘇花公路，不論是站在安全環保及鼓勵大眾運輸的角度，都令人難以理解。之所以出現這種荒謬規定，根據公路總局的說法，是因當初環評承諾分階段開放通車，目的是為了讓用路人和行控中心有時間熟悉新路和長隧道，通車三至六個月才會檢討開放大客車通行。儘管當初環評作了分階段開放的承諾，但選擇讓什麼車種先行，仍是交通部門的決定。若從大眾運輸工具的載客和減碳效率看，開放大客車更符合公共性原則，且不僅有助行車安全，也符合原始興建目的。何況，通車以來屢屢出現遊覽車闖入，不論誤開或蓄意，都反映現實需求殷切。站在公共利益、人命安全、環保效率的角度，交通部門應該積極研議提前開放大客車上路，才符合現代政府為民興利的施政態度。試想，大客車是由職業駕駛人操控，且一輛大客車承載人數是小客車的十幾倍，卻被迫要走蜿蜒險路，政府的思考豈不奇怪嗎？令人錯愕的是，公路總局非但不思改進，還反過頭來恐嚇民眾，展現「你要，我偏不給」的官僚嘴臉。事實上，用路人對新路不熟悉，本來就是管理單位應設法加強宣傳及教育的事；如今公路總局居然倒果為因，反過頭來怪罪用路人，簡直是官威逼人。類似保守怕事的心態，在公路管理上比比皆是。例如，龜速車占用內側車道名列國道「五大惡行」，內側車道是否為超車專用，長期以來爭議不休。根據《道路交通管理處罰條例》，內側車道為超車道，車輛超車後如未駛回原車道導致堵塞，處六千元至一萬二千元罰鍰。規定很明確，交通部偏偏又在《高速公路及快速公路交通管制規則》開了一道後門：「小型車在不堵塞行車狀況下，得以該路段容許的最高速限行駛於內側車道」。如此一來，內側車道必然遭到占用，也無法引導用路人養成不占用內側車道的駕駛習慣。警方取締也常引發糾紛，每次開罰，駕駛動輒將罰單貼上網議論，網民對於內側車道的見解各異，高公局回應也莫衷一是，導致民眾常常不服而申訴。由於交通規定含糊，無法建立用路人正確的駕駛文化，間接導致這類車禍肇事率攀高，甚至賠上人命傷亡。這類政策就像一面鏡子，映照出公路管理單位保守及本位主義的性格，以及公務人員謹小慎微但求無過的心態。在行政部門中，許多公務員受命推動具進步意義的政策時，常常該放卻不敢放，原本應該是筆直開放的政策，卻被設下重重路障阻擋，結果讓施政美意大打折扣。就好比蘇花改，明明因折損人命及耗費鉅資才得以通車，結果政府卻大顯官威，將載客量最多的大眾運輸工具排除在外，而去討好眾多小型車，讓新路的意義和功能大打折扣。新路分階段開放，有助用路人熟悉用路規則，但蘇花改的開放卻排除了應該優先放行的對象，絕非明智的決策。許多立意良善的公共政策變形走樣，留下罵名，就是這種官僚心態所致。，

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，媽媽帶著孩子虔心浴佛。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook twitter pinterest 為慶祝佛光山開山50周年暨國定佛誕節，

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，佛光山潮州講堂年底落成啟用，

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，佛光山潮州講堂及國際佛光會潮州區各分會，

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，昨天起在屏南12個鄉鎮舉行為期3天的浴佛遶境祈福活動，

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，並在13處地點提供民眾浴佛，

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，信眾沿街廣設香案祈福。佛光山潮州講堂監寺如慶法師說，

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，以往都是各分會自行舉辦，

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，今年適逢佛光山開山50周年，

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，加上近來社會案件、天災頻傳，以致人心惶惶，社會籠罩在不安的氣氛中，特別擴大舉行聯合浴佛遶境活動，希望佛祖車所到之處，皆能平安吉祥。「浴佛的意義，不是洗佛像身上的汙穢，而是洗濯眾生內在身心的汙穢，讓眾生身心能潔淨、輕安，得到歡喜心」，如慶法師說，浴佛的程序先浴佛祖的左肩，提醒自己「做好事」，接著浴右肩要「說好話」，最後浴背後要「存好心」。這次屏南地區浴佛遶境出動14輛佛祖車，另有三太子、蜈蚣陣、抬花轎等隊伍。昨天一早從車城福安宮廣場啟程，途中分別在恆春三山國王廟、枋寮佛光緣、佳冬玉光國小、林邊消防分隊、新埤鄉公所前、內埔鄉公所前、南州代天府前廣場、東港東隆宮牌樓前、新園鄉鹽埔村全家超商後方將軍廟、崁頂力社國小竹福宮、萬巒鄉鹿寮蓮花池、佳和社區、潮州東隆宮等地供民眾浴佛。潮州講堂是佛光山最南端的道場，結合現代化的講堂將於年底落成，有大雄寶殿、禪修中心、大講堂、大齋堂、展覽館、圖書閱覽室、才藝教室與嘉惠弱勢家庭學子的「夜光天使教室」；如慶法師說，新講堂結合現代化科技，讓未來弘法更齊全，成為心靈加油站、人生的百貨公司和終身學習學校。，

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，昨天在天津啟用。新華社報導，

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，中國航空工業集團指出，

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，中國航空工業直升機公司設立這一飛行培訓及科技體驗中心兼備理論培訓和模擬培訓功能，

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，是集專業模擬飛行訓練、兼顧開展直升機主題科普、航空工業直升機產業展示為一體的互動體驗中心。中國航空工業集團表示，

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，中心設有AC311直升機、R44 直升機、S300直升機、DA40固定翼、CE172固定翼等七台專業直升機、固定翼訓練器及空管訓練器，

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，是目前大陸規模最大的通用航空模擬訓練中心。中心將通過科普形式，

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，向公眾、航空專業人士展示直升機飛行原理、技術發展、系統部件、飛行應用、模擬訓練、空管教學等內容。中國民用航空局統計數據顯示，過去五年，中國民用直升機註冊數平均年增長近29%。其中，中國民用國產直升機註冊數量從2015年底的11架，增加到2016年底的31架，增長了1.8倍多。此外，在同天開幕的第四屆中國天津國際直升機博覽會上，中國航空工業集團和中國中信集團公司與天津空港經濟區管理委員會簽署投資合作協議，共同開拓俄制直升機維修市場。合資公司將落戶天津空港經濟區，主要從事俄制直升機及其部、附件的修理與維護、技術升級、延壽和整機、航材銷售等業務，將大幅提升用戶的飛行保障能力。，

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，保持良好體態，

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，看起來更年輕，

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，但如果運動過了頭，

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，或是方法錯誤，

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，反而容易出現老態，

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，或讓咪咪大縮水，

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，這則稿子刊登後，

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，有些女性朋友看到我，

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，欲言又止，最後害羞地說，那是真的。練了重訓、強化核心肌群，原本好處多多，可以讓腰部結實，線條好看，臀部變翹，還能減少下背痛，延緩脊椎退化速度，但一談到可能胸部縮水，大部分女生都會退避三舍，想一想還是算了吧。 花錢、流汗，有了健康、體態變美了，胸圍可能少了一兩個罩杯，如果上圍尺寸從D變成C，只要花點巧思，用心再喬一下，應該還能接受。要是原本就不大，又小了一號，這確實會讓人懷疑人生。從運動及營養等學理來看，有些人勤練健身，順利減重後，卻容貌變老、胸部縮小，主要原因就在於減重速度太快，一般來說，減重應以兩個月為一個單位，不宜多於體重一成。舉例來說，原本70公斤，兩個月瘦身上限為七公斤，如果減過了頭，身體一時之間無法適應，新陳代謝系統紊亂，女生可能月經異常，甚至沒了月經。快速瘦身，最可怕的後遺症，就是變老，臉部脂肪流失，臉頰凹陷，皮膚乾皺，失去光澤，很可能再也回不去了，有了強健軀體，一下子從歐巴變成阿伯，令人難以接受。想要瘦身，建議還是一步一步來，初期以飲食控制為主，計算控制熱量，搭配運動，讓脂肪變少，等身體逐漸適應後，以運動為主，訓練肌肉，維持正常減重速度，相信就能瘦得健康，不至於瘦到沒胸、變老。，

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，上周遭車輛強行駛過，

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，留下2道又長又深輪胎痕。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 南投縣仁愛鄉力行產業道路瑞岩部落路段，

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，上周完成水泥路面鋪設，

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，竟有車輛強行通過未乾的水泥路面，

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，留下長長的輪胎痕，

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，引起部落居民憤慨，

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，要求揪出破壞者，仁愛分局瑞岩派出所主動偵辦，查出是監測橋梁的工程人員所為，除了與包商和解，也送每村一隻豬道歉。仁愛警分局經連日調閱過濾道路監視器畫面，查出是進行橋梁安全監測的工程人員所為，已主動約談到案，該男子表示，自己負責力行產業道路沿線橋梁安全監測，當天下午工作結束準備下山，因山區天候不佳，又有濃霧，想盡快下山而誤闖施工路段，沒想到未乾的水泥路面留下兩道輪胎痕。 警方表示，最近縣府進行力行產業道路的路面改善工程，上周才鋪好水泥，未料水泥沒乾，就有車輛硬闖施工路段，留下深又長的輪胎痕，調閱道路監視器畫面後，約談涉嫌闖禍的駕駛到案說明，並與道路工程包商達成和解，縣府工務處也要求包商仍得按與縣府的契約執行，遭破壞道路已完成修補。這名工程人員除了與包商達成和解，另對於造成發祥、力行、翠華3個村部落居民的不便，也承諾每村送1隻豬代表歉意。仁愛鄉鄉長吳文忠指出，仁愛鄉力行產業道路為發祥、力行、翠華等3村多個部落居民對外交通與產業運輸要道，對於每村送1隻豬做為道歉補償，符合原住民的習俗，很高興事情圓滿落幕。，

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，業者關閉當地鑽油平台，

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，引發供應趨緊疑慮。 法新社 分享 facebook 經濟日報提供 分享 facebook 國際油價4日盤中漲約2%，

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，西德州油價漲破每桶71美元價位，

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，布侖特油價也逼近80美元，

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，因侵襲美國墨西哥灣區的熱帶風暴「戈登」（Gordon）將升級為颶風，

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，並擦過灣區的離岸原油及天然氣田，

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，石油業者關閉當地鑽油平台，

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，且伊朗將遭制裁，

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，都引發供應趨緊的疑慮。美國國家颶風中心專家說，戈登最大風速為每小時100公里，中心位置4日將橫掃東墨西哥灣區，行經灣區中北部時，威力將提升為颶風；預料5日進入密西西比河下游河谷區後迅速減弱。 戈登可能掃到灣區東端的鑽油平台，目前有兩座平台停工，人員也已撤離；當地天然氣產量占全美5%，原油產量占17%，且全美45%煉油能量及51%的天然氣處理能量也集中在此地。由於戈登已影響油、氣生產，西德州中級原油10月期貨4日盤中漲2.3%至每桶71.40美元，布侖特11月期貨也一度漲2%美元，報每桶79.72美元。紐奧良3日宣布進入緊急狀態，政府部門4日停班。另外從東路易斯安那、佛羅里達─阿拉巴馬州一線都已發布颶風警報，但路州離岸油港仍正常運作，而沿岸地區已出現比陸地最多高出5呎的海浪。預料戈登可能造成3億美元的財務損失，主要是豪雨引發洪災。巴克萊銀行指出，除了美國颶風對石油供給可能造成短期影響，油市更聚焦於美國11月起將對伊朗實施石油出口制裁，布侖特油價短期可能漲破80美元。目前中國及印度兩大買家已表示將繼續進口伊朗石油，但數量可能受限。分析師指出，船運追蹤數據顯示伊朗石油出口下滑，且利比亞動盪再起，委內瑞拉石油出口也受限，利多題材將維持更長的時間。，

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，隨著中尼邊境樟木口岸恢復貨運功能，

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，兩國間的友誼橋通車，

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，試運行階段將逐步擴大貨物出口數量，

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，放開中方出口貨運車輛出行，

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，暫不限制尼方進口貨運車輛進入。中新社報導，

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，2019年年底前，

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，為樟木口岸試運行時段，

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，僅限於一般貿易和邊境小額貿易進出口通關，暫不開展邊民互市貿易和其他方式貿易，暫不允許其它旅客和邊民進出境。受樟木口岸地質條件限制，樟木貨運通道恢復開通後15日內，按抵達口岸所在地聶拉木縣先後順序，每天最多限放2輛、核載30噸的中方出口貨運車輛，恢復開通15日後至2019年12月31日，按抵達聶拉木縣先後順序，每天最多限放10輛、核載30噸的中方出口貨運車輛。 西藏自治區交通廳表示，中尼友誼橋重建工程拆除了舊橋，原位重建新橋，全長約1公里。另外，國道318線樟木鎮至中尼友誼橋段恢復重建工程項目為國道318線的末端，起點接樟木鎮原海關辦公地，終點為中尼友誼橋中國側國門，全線建設里程約8公里，設計速度15Km/h，路基寬度6.5m。該項目路基路面全部完工，已經完成樟木口岸貨物通關交通運輸保障，截至2020年4月，將完成其他相關附屬工程。，

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，充分的保障才不致讓旅程中的意外打擾遊興、破壞心情，

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然而，華南產險副總張鳴文表示，常見的因意外導致傷害醫療的損失，則不一定各家信用卡都有，且保額也有高低之別，端視刷卡銀行與卡別等級提供的保障而定，建議民眾應事先了解清楚，再考量是否加保較安心。，