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，發現吸毒者的死亡風險比同齡者高出5到6倍，

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，各項疾病住院率是常人10倍以上；不少人年紀輕輕就因膀胱炎與睪丸炎住院，

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，還有22歲男生參加一次摩鐵毒趴，

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，就染上4種性病。台大公衛學院長陳為堅表示，

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，大數據顯示，

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，過去15年間，

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，毒品犯平均被抓3次，有2成被抓5次以上；26％初次吸毒者1年內會再犯，吸毒時間愈久再犯機率愈高，5年以上再犯機率高達5成。陳為堅說，2009年起K他命竄起，使用狀況僅次於安非他命，因K他命會造成泌尿道表皮黏膜發炎，進而影響生殖系統，特別20到24歲的年輕毒癮者，膀胱炎住院機率是同齡未吸毒者的59倍、因睪丸炎及副睪丸炎的住院率是同齡未吸毒者的12倍。林口長庚醫院男性學與婦女泌尿科主任陳煜指出，毒品直接傷害大腦、泌尿、生殖、消化或呼吸系統，如古柯鹼已證實會影響勃起功能，K他命則會破壞泌尿道黏膜，造成膀胱與輸尿管慢性發炎，膀胱結痂變硬縮小，因此每隔5分鐘就想跑廁所。陳煜說，吸毒也會使免疫力下降，且生活不規律，病菌更容易入侵。睪丸炎好發於50歲以上，特別是糖尿病患或臥床失能者，若是年輕患者患病很可能是吸毒增加風險感染導致，可能導致勃起功能障礙或不孕。陳煜也曾收治一名22歲男生，因好奇參加過一次摩鐵嗑藥派對，吸毒後精神恍惚，沒做好安全措施與陌生人嘿咻，事後就醫檢查，才發現一夜就染上淋病、梅毒等4種性病，悔不當初。吸毒讓你因為這些疾病住院●機率較常人高10倍以上傳染性疾病、精神病、細菌性心內膜炎、膀胱炎、睪丸炎及副睪丸炎、精神轉化劑所致中毒等●機率較常人高5到10倍病毒性肝炎、情感性精神疾病、腦水腫、心肌梗塞、心臟衰竭、胰臟疾病、各種外傷等資料來源／陳為堅教授 製表／江慧珺 ■聯合報，

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，導致擦撞後方駛來的基隆客運公車後摔倒，

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，險些成為輪下亡魂的車禍案例，

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，提醒機車騎士變換車道前要打方向燈，

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，並留意後方車況，

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，以免發生車禍。
交通隊表示，

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，20歲的劉姓女子上月中旬騎機車經愛三路時，

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，原本騎在最右側的車道，

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，後來往左切進右側第二線車道時，

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，因前方有機車，馬上又切進左側車道，撞上後方駛來的公車右前方車身。
公車行車監視器拍下車禍發生過程，警方檢視畫面發現劉女連續切換兩線車道前，都未依交通規則開啟方向燈，提醒後方行車注意，也沒有觀看機車後照鏡，或是轉頭查看後方車況。
車禍發生後劉女人車倒地，所幸李姓客運駕駛發現劉女騎機車逼近時，就往左避讓，劉女才未被公車輾過，只受輕微擦傷。
交通隊長呂自喜說，汽機車駕駛人在路上行駛要變換車道前，一定要提打方向燈提醒後方車輛注意，同時確認後方無車輛接近才可變換車道，若是貿然變換車道，後方車輛反應不及就可能發生車禍。，

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，為悠遊卡帳戶連結銀行帳戶開了一道門，

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，昨(19)日悠遊卡與銀行帳戶正式連結上線，

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，台北富邦銀行、新光銀、兆豐銀等三家銀行搶得頭香，

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，率先提供悠遊卡帳戶連結金融卡服務，

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，可自動加值，

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，受惠對象為440萬名高中與中小學等各級學生族群。目前發行悠遊聯名卡的銀行高達19家，

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，但綁的是「信用卡」，

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，申請人須年滿20歲以上、且信用良好者，

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，才能申辦。悠遊debit簽帳卡的銀行也有15家，同樣需要滿15歲才能申請，大多數學生仍無法辦卡，只能仰賴「手動加值」。銀行公會去年11月理監事會通過修改「電子銀行安控基準」，銀行帳戶才能連結記名式悠遊卡。北富銀表示，傳統悠遊卡最常碰到二大問題。第一種為不論是搭大眾運輸工具或小額消費，當餘額不足時，需花時間找加值機台或到超商加值；第二種為父母定期拿現金給子女加值悠遊卡，既要費心牢記時間、又要擔憂小朋友遺失現金或是忘記加值導致餘額不足無法搭乘，以後民眾可將手邊悠遊卡綁定北富銀帳戶，並於台北捷運悠遊卡加值機（AVM）或全家便利商店FamiPort靠卡開啟自動加值功能，之後當悠遊卡餘額不足以支付當次消費或低於100元時，將直接自指定帳戶中扣款，加值500元或1000元至悠遊卡。每卡每月回饋上限50元。北富銀再加碼民眾至分行臨櫃申辦還可參加每月抽獎，有機會獲1萬元富邦旺紅包。，

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，市場分析師認為，

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，此舉透露塑化業降低成本、提升製程設備的壓力，

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，短期間來看，

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，此整合動作確實有助費用降低、獲利上升，

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，但長期而言，

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，能否有效提升在塑化業績界的全球競爭力仍待觀察。，

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，「時代力量」新人問政，

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，獲得超乎比例的曝光度。然而，

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，從洪慈庸的緋聞，

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，林昶佐的「我是台獨」論，

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，黃國昌的核廢質詢，

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，徐永明和柯建銘因交換委員會引發的爭執，

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，都暴露該黨立委的問政光鮮有餘、而深度不足的問題。時代力量如何拿出與其社會期待相符的問政實力，

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，將是它的大挑戰。時代力量趁著洪仲丘事件及太陽花學運的風雲而起，

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，成立不到一年，即突破五％的不分區門檻，並扳倒多位國民黨資深立委，躍居第三大黨。如此快速的崛起，顯示它的確抓住年輕世代的主流思維，不愧「時代力量」之名。然而，觀察其與聞政治的表現，卻不禁令人憂心：這股力量代表的究竟是什麼樣的時代？什麼樣的社會思潮？不可否認，時代力量的表現深受各界期許，因而能吸引這麼大的關注。但也正因為期待甚深，外界對該黨的整體或個人表現也會放大檢驗，這也是洪慈庸的緋聞、林昶佐未服兵役，徐永明和柯建銘互控等事件不斷浮現的主因。進一步說，一個新政黨的問政表現，恐怕不能僅繫於咄咄逼人的質詢秀，而必須在專業議題上拿出夠水準、夠深度、夠持久的立法表現；就這點而言，時代力量的「阿基里斯之腱」恐怕正要浮現。時代力量急於找民進黨商討交換立院委員會，主要原因，正是該黨立委多人抽中的委員會均非他們所長。黃國昌想進交通委員會，卻抽中財委會；林昶佐想去教育委員會，卻抽到外交國防；洪慈庸也想進教委會，卻抽中衛環會。問題是，立法院的生態就是如此，熱門的委員會搶破頭，冷門的委員會乏人問津；國、民兩黨自己內部都不夠分，哪有多餘之粥與新政黨分享？以黃國昌為例，他之所以要進交委會，是因為希望推動「反媒體壟斷法」，以遂其媒體改革之夙願。然而，立委職志只為推動一法，會不會太窄化了問政面向？進一步看，時代力量之崛起，一路上是靠著民進黨或其他陣營的「讓賢」而來，包括黃國昌在汐止當選，是民進黨中央強迫沈發惠禮讓；林昶佐在中正萬華出線、洪慈庸在后里潭子勝出，均是如此。而如今挑選委員會，這些人還擺出一副他黨有義務禮讓的姿態，這種心態難道就是時代力量的民主信念？或者，它已經把「被寵壞」當成理所當然？這也難怪，民進黨立委段宜康在臉書上嘲諷說：「從前我們的天下，得自己打出來。現在進入廿一世紀，社會文明得不得了，叫別人讓出來就行了。」此話雖酸，倒也道出了民進黨對時代力量「天之驕子」心態之不以為然。務實地說，被林昶佐打敗的林郁芳，被黃國昌打敗的李慶華，被迫禮讓黃國昌的沈發惠，被洪慈庸擊敗的楊瓊瓔，乃至多年來推動環保、人權等價值的「綠社盟」成員，如果有機會進入立法院，其表現未必輸給時代力量這些立委；他們缺乏的，只是像時代力量那樣的人氣光環加持罷了。諷刺的是，時代力量竟然也向國民黨團私下探詢交換席次的可能性，且在被揭發後才被動承認。這種作法，豈不落入時代力量口口聲聲要打倒的「反黑箱」窠臼？黃國昌同一天還在臉書宣稱自己如何峻拒遠傳前來說明中嘉案，要求一切都到公聽會上說；但對於委員會交換，與國民黨的私相授受卻暗地進行。外界對時代力量的期待，是希望它能扮演國會的「防腐劑」，並大膽為年輕世代的生存與發展代言。若以此標準觀察，時代力量的表現令人失望。原因是，他們最近的質詢，多半不脫台灣社會討論已久的議題，其發言亦未提出新的見解或創見；而在委員會中挑三揀四談交換，卻見其黑箱手法不輸國會老將。更嚴重的是，他們在大剌剌高唱「我是台獨」之際，對年輕世代的問題竟絲毫未提，讓人失望。，

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，國道車流大湧現；鐵路運輸也人潮滿滿，

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，一大早，

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，高鐵幾個北部車站一開門就湧入大批旅客，

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，從自由座車廂「外溢」到對號座車廂，

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，高鐵緊急加開南下全車自由座列車。
前天雖是上班日，

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，高鐵運量卻破了春節紀錄，

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，達廿萬一千多人次，

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，是僅次於今年元旦的單日次高。
前天傍晚，返鄉人潮就已陸續湧現。連假第一天，高鐵在清晨六時卅分就出現第一波高峰，台北、板橋、桃園等車站就出現許多旅客；不少沒買到座位的旅客都是一路「站到家」，高鐵也開放對號座車廂玄關供民眾站立。
眼看車站人潮持續湧入，上午八時十二分高鐵加開一班南下全車自由座列車，才稍稍紓解；但上午十時，第二波高峰出現，直到中午十二時卅分許人潮才暫緩。高鐵表示，清明連假仍維持自由座，周日所有自由座將由三節增為四節。
【記者陳家倫、段鴻裕／花蓮縣報導】連續假期台鐵花蓮站前天輸運人次突破四萬三千人，創歷來第二高峰。站長吳金添表示，人潮就是錢潮，連假前一天光是賣票就賺五百八十幾萬元，站前排班的計程車生意比平時好一倍。
兒童節與清明節假期，為花蓮火車站招來滿滿的人潮，從早上六點開始到晚上十點多，車站大廳人潮不斷；站前臨時停車區等候接客的遊覽車、轎車大排長龍，售票窗口整天都是排隊買票旅客，站務人員忙得無暇上廁所。
吳金添表示，花蓮因為山明水秀，是遊客在連續假期的首選，花蓮站運輸高峰都在連假的前一天，前天各班次都客滿，共運輸四萬三千人。，

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，成員在市府前廣場前聲淚俱下要求市府出面。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 美麗華球場罷工案今起進入第7天，

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，但反罷工的自救會成員昨前往新北市府訴求「我要工作權、讓我好過年」，

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，要求政府撤除罷工糾察線。勞工局指出，

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，罷工糾察線屬於合法，

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，仍要求資方儘速協商，

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，不要變成「勞勞相殘」。美麗華自救會成員在新北市府前廣場前聲淚俱下向勞工局喊話，

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，還給他們工作權。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 位於新北市林口區的美麗華高爾夫球場，去年才風光舉辦「裙襬搖搖LPGA台灣錦標賽」，今年卻爆出勞資糾紛。美麗華高爾夫球場日前資遣18名員工，其中15名是工會會員，還有3人是工會幹部，工會認為資方惡意資遣、打壓工會成員，19日發起罷工。其餘員工則認為工會罷工封鎖出入口，導致工作權遭剝奪，也組成自救會「反罷工」。工會發起罷工，約百名桿弟因「承攬關係」，罷工後已經損失5日酬勞。2016工鬥昨前往勞動部陳情，表示桿弟得排班受老闆指揮監督，根本是雇傭關係、並非承攬，要求勞動部介入調查。勞動部昨回應，將請新北市勞工局介入調查。美麗華自救會昨也前往新北市政府勞工局抗議，要求撤除工會在美麗華高爾夫出入口的罷工糾察線，並呼籲勞工局保障工作權。勞工局勞資關係科長賴彥亨昨接受自救會陳情書時表示，根據勞資爭議處理法，罷工糾察線是合法設置，呼籲資方儘速協商解決問題。，

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，南韓考慮加入跨太平洋夥伴協議（TPP）後的規範與最終目標，

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，和美國與韓國簽訂的自由貿易協定（FTA）相差無幾。
崔皙泳指出，

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，TPP涵蓋的市場開放程度，

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，似乎大致上和目前的美韓FTA差不多。這番言論也凸顯出南韓加入TPP，

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，不會對南韓造成太大的負擔，

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，儘管批評者仍擔心這種區域貿易協定的衝擊。
崔皙泳說，

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，他已告知其他國家的談判代表，首爾當局已「完全準備」達成TPP的所有高水準目標。，

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，高齡駕駛人換照制度今年7月上路，

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，不少年滿75歲年長者，

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，透過監理站宣導或家人鼓勵下前來換照。高齡者要不要換照沒有強制性，

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，買新車只要有身分證、健保卡或駕照中的2證即可，

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，沒有高齡駕照的限制。因此資深製作人周遊買新車，

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，跟換不換駕照無關。超過75歲高齡者交通違規，

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，監理單位會主動寄發通知單，提醒違規的高齡者要前來更換駕駛執照，及接受認知功能測驗及體檢。吳金全表示，這項通知沒有強制性，遲遲不來換照且持續違規者，監理單位才會依個案進行裁處，但都會先透過溝通宣導管道，鼓勵高齡違規者來換照。國內高齡駕駛人換照制度7月1日上路，規定年滿75歲以上長者更換駕照須接受認知功能測驗及體驗，各區監理單位成立宣導團，透過里鄰及高齡者聚會活動宣導，換照成功還有200元悠遊卡等電子票證等獎勵。有鑑前幾年國內老人駕車肇禍重大事故頻傳，交通部修法規定年滿75歲老人辦理換照的條件，須體檢合格及通過認知功能測驗（或檢附未患中度以上失智症證明）；其中認知功能測驗內容，包含「對時間的正確認知能力、近程記憶思考的能力、測試判斷力及手腦並用能力」，測驗時間20分鐘，3關都通過才合格。新竹區監理所為鼓勵高齡者，接受認知測驗、體檢更換駕照，組宣導團深入社區說明及宣導。圖／新竹區監理所高齡者交通安全宣導團提供 分享 facebook 新竹區監理所為鼓勵高齡者，接受認知測驗、體檢更換駕照，組宣導團深入社區說明及宣導。圖／新竹區監理所高齡者交通安全宣導團提供 分享 facebook，

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，加上當沖降稅有助提升市場流動性，

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，台灣證券交易所表示，

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，2017年第三季集中市場交易活絡度顯著提高。根據證交所統計，

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，2017年第三季成交值5億元以上自然人人數為1，

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，198人，

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，較2017年第二季增加達515人，

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，416人)以來新高人數。另外，

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，第三季成交值1億元至5億元的自然人人數為9，822人，較2017年第二季增加達3，692人，亦創2011年第三季(10，847人)以來新高人數。證交所表示，今年第三季自然人占集中市場總成交值比重為62.07%，外資為23.96%，國內法人則為13.97%，雖然投資人占集中市場總成交值比重相較第二季有升有降，但各類投資人第三季成交金額均較第二季成長，自然人成交金額成長幅度最高，較第二季成長達45.08%。至於外資成交比重雖然降低，但成交金額也成長達14.24%；國內法人成交金額也成長10.79%，第三季集中市場成交日均值為1，115.31億元，較第二季921.54億元，成長達21.03%。，