雙北兒童搭捷運優惠確定無法同步上路，
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，昨爆發爭議。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 雙北市有共同的交通網絡，
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，但從過去的公車票價、公車里程計費到昨天的兒童捷運優惠爭議，
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，每次談到交通便民政策，
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，往往合作變「互打」。就事論事，
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，新北兒童捷運5折優惠，
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，遠在南台灣、綠營執政下的高捷就可行，
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，同在雙北生活圈還合作多年的北捷卻不行，
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，難怪有人說，
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，北市府站不住腳又耍小孩脾氣杯葛，失去首都風範。回顧台北市長柯文哲與新北市長朱立倫的交通政策交手紀錄，2016年3月第二次雙北論壇前，柯文哲原已宣布調漲公車票價為16元，論壇上朱立倫高分貝開砲，強調油價持續下跌，不宜漲價，最後柯P敗陣「不漲了」。去年5月台北市拋出公車里程計費，忘了新北市幅員廣，許多偏鄉聯外依靠少數公車路線，再漲價等於變相懲罰新北市民，最後政策也喊停。昨天爆出新北市捷運兒童優惠票價遭台北市杯葛，北捷公司第一時間撇清，強調收費程式修改費時且要報高層同意，但新北市攤出公文往來，製作懶人包列出拜會、協商紀錄，也提出沿用現有社福卡、高捷能北捷為何不能等說法「打臉」，北捷才吐出修改程式需3個月期程。「再打幾下是不是會再縮短成1個月？」新北官員私下抱怨，北市府只因先祭出的兒童捷運6折優惠，比不上新北5折優惠，故意卡關讓新北政策跳票，但此舉有誰得到好處？只怕更會失去民心。北市先前邀新北合作兒童優惠沒下文，又突然被新北加碼優惠搶去光彩，不滿可想而知，但若為兒童權益著想，北市仍應簡化手續，成人之美。，