廢氣測試 迎來新商機

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,檢驗中心業者也瞄準嶄新的商機:排廢測試。為防止類似福斯排廢造假醜聞的事件再度發生,

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,歐盟明年起將更嚴格限制汽車在實驗室與在道路實際行駛時排放檢測數據的差異。歐盟最初規定,

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,車輛實際上路時的排放量較實驗室數據的落差不得高於110%,

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,到2020年將把上限縮小至50%。為因應新規定,

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,明年起銷往歐盟的新車都得在出售前進行實地排廢測試。這代表車商得付錢給檢測中心,

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,委託其對汽車進行90分鐘的道路排廢測試,

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,並將過程中蒐集到的數據與實驗室數據加以比對。英國Mira檢驗中心去年才協助美國檢測當局揭穿福斯弊端的日本崛場公司收購。雖然對汽車進行道路排廢測試的做法,

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,在福斯「廢氣門」去年爆發前便已出現,但這樁醜聞讓檢測措施的曝光度大為提高。,

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