細懸浮微粒PM2.5已成國人健康殺手，
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，柴油大貨車占國內整體PM2.5總量約11.2%至16.8%，
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，且國內柴油大貨車普遍老舊，
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，環保署將自今年起連續三年，
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，補助汰換柴油大貨車，
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，目標是要汰換8萬輛柴油大貨車，
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，預期帶動換車潮，也將為車廠帶來可觀商機。環保署已預告「淘汰老舊大型柴油車補助辦法草案」，預訂今年7月底前實施，將補助三年，至2019年12月10日止，總計補助金額高達近150億元，帶動柴油大貨車換車潮。環保署估計，今年內約可汰換1萬輛大型柴油貨車，明年則要汰換2.5萬輛，第三年目標要汰換4.5萬輛，換言之，估計多數業者和駕駛會集中在第三年汰換，是換車高峰期。環保署官員說，目前國內約有20萬輛大型柴油貨車，除大客車外，多數車種普遍老舊，車齡大於10年以上數量的超過五成，為PM2.5主要來源。環保署這次補助汰換柴油大貨車鎖定一期（即1993年6月30日前出廠）及二期（1999年6月30日前出廠）車輛。官員說，二期車齡已高達18年以上，一期車齡更高達24年以上，車況老舊，已非加裝濾煙器就可以改善，因此決定補助加速汰換，改善空氣品質。環保署估計，一、二期大型柴油貨車共約8萬輛，列為這次汰換目標。另有3.8萬輛三期車輛，則補助加裝濾煙器。環保署估，每年每輛汰除的老舊大型柴油車可減少PM2.5排放量約67公斤，減排效果十分可觀。依環保署規畫，補助金額分兩段，逐年遞減，以鼓勵提早汰換。，