解放軍自6月起停止機艦前出第一島鏈及繞行台灣。軍事專家亓樂義今天研判，
，除了中美貿易戰及南海爭議影響之外，
，共軍也可能在盤整這段期間所蒐整的資訊，
，醞釀下一波戰術動作。中共空軍轟炸機轟-6K於2015年3月首度突破第一島鏈進行遠海訓練，
，2017年起機艦前出島鏈、繞行台灣頻率更不斷增加。但根據公開資訊，
，轟-6K最近一次繞行台灣是今年5月25日，
，之後便未再傳出相關軍事行動。 專研解放軍的軍事專家亓樂義今天接受中央社記者訪問時分析，
，目前中美貿易衝突，
，美軍機艦頻繁進入南海海域，陸方勢必有所收斂，但更主要的原因應是軍事考量。他認為，對北京而言，穿越宮古海峽，前出北起日本群島、琉球群島，中接台灣島，南至菲律賓、大巽他群島的「第一島鏈」，屬於重要的軍事演練計畫，回程繞台則是為了達成對台恐嚇的政治效果。亓樂義指出，類似行動已經維持3年多了，從單機作業到整個編隊都已基本形成，甚至電子偵蒐機、遠程干擾機都出動了，顯示編隊已相對完備，且具有情蒐作用。他分析，解放軍目前需要盤整過去蒐集到的資訊，檢討行動過程中的不足等，以累積經驗。預計共軍下一波前出島鏈會有戰術動作，例如軍機飛行高度有所調整等。至於政治因素，亓樂義認為，中美軍艦上月底在南海對峙差點擦撞，白宮國安顧問波頓（John Bolton）曾警告中國若再進行挑釁，美軍指揮官將依照「交戰準則」（rules of engagement）處理，中共應該會有所顧忌。但他也說：「如果因為美國來了就退縮，那在態勢上不就輸了嗎？」因此解放軍未來還是會有所行動，差別只是「美國不在時，會加強演習；美國在的時候，會小心因應」，並搭配民船、執法船編隊，避免軍艦正面相對。，
就醫自費名目多，
，少數不肖醫療院所趁機動手腳A健保。有民眾到中醫診所自費埋線減肥，
，診所卻向健保申報「關節痠痛」；到西醫自費服用減肥藥物，
，診所又向健保申報「便秘」、「代謝症候群」等疾病兩頭賺；台灣醫療改革基金會表示，
，部分醫療院所詐領健保花招翻新，
，從過去多為刷健保卡換營養品，
，轉為虛報費用。，
，，
，
蔡英文與外媒聚會時表示，
，「九二共識」已經被北京定義為「一國兩制」，
，不再有模糊的空間。 圖／取自蔡英文臉書 分享 facebook 二○一九年剛開始，
，兩岸就進入新一輪的緊張對抗格局，
，且直接以撕破臉的方式相互衝撞對罵。兩岸關係今年注定是動盪凶險的一年，
，兩岸議題也提早成為明年總統大選各方交戰的熱門話題。最近一周的新聞熱點就在兩岸，
，從蔡總統元旦的「三道防線、四個必須」，
，習近平總書記二日的「兩制台灣方案」；到蔡總統表明不接受九二共識、進而要求台灣內部不要再講九二共識，以及國台辦首度點名批判蔡總統是在「大放厥詞」等，兩岸官方都已不再隱忍，形同公開決裂。 蔡總統或民進黨部分人士過去不承認兩岸同屬一中的九二共識，但以「理解並尊重一九九二年兩岸兩會秉持互相諒解的歷史事實」或「回歸到這個歷史事實」等方式與大陸周旋，希望得以繼續與大陸交流，如今蔡總統公開說出不接受九二共識，雙方已無模糊空間。從國台辦聲明可知，中共對蔡總統就任時的「未完成答卷」已收回。在此之前，中共批評蔡政府多以「民進黨政府」、「台灣當局領導人」等模糊用詞替代，今後中共對蔡總統的批判將如同李登輝、陳水扁般直呼名諱，兩岸關係注定進入更緊張態勢。李登輝前總統從一九八八年一月就任，到一九九九年七月發表「兩國論」，十一年半後，被中共點名批判；陳水扁前總統二○○○年五月就任，二○○二年八月談及兩岸是「一邊一國」，被中共點名批判；這次蔡總統則在就任二年七個月後被點名批判。從過去歷史軌跡可知，中共對我總統點名批判（定性為台獨分子）後，兩岸官方關係將全面急轉直下，原本保留雙方一點空間的那層紙也被掀開。中共不僅繼續限縮兩岸官方一定層級以上的交流、全面打壓我國際空間，更將進一步奪取我邦交國。另一方面，在「寄希望於台灣人民」下，將加重與承認九二共識的藍營縣市交往，以地方包圍中央，形成分化之勢。尤其年初在習近平提出「習五點」後，中共勢將展開全面促統的工作，除大陸內部鋪天蓋地的推動研究，也將與台灣各黨派、各界人士廣泛接觸探索兩岸統一的方案。習近平稱「制度不同，不是統一的障礙，更不是分裂的藉口」，意即今後不論台灣藍綠誰當家，都無法迴避中共已逐漸掌控兩岸「主導權、主動權」的現實。蔡總統拒絕承認九二共識，等同與大陸攤牌，面對中共的步步進逼，接下來蔡政府有可能完全倒向美國，甘願成為美國的棋子，這又將為兩岸關係火上加油，為中美經貿問題增加更多變數。蔡政府既不能團結台灣內部一致對外，又因堅持信念讓兩岸關係更加險峻，今年的台灣內部與外部將是一個動盪不安的凶險格局。，
配合交通部多卡通政策，
，台北捷運悠遊卡和高雄捷運一卡通今天起不會再「互相卡關」，
，民眾使用任何一種卡，
，都可進出兩地捷運站。不過，
，因悠遊卡公司未在高捷建置自動加值機，
，持悠遊卡的民眾，
，將無法在高捷運車站內加值，
，只能在超商加值。使用高捷一卡通的民眾，
，則可在北捷運464台自動加值機進行加值。高捷表示，曾與悠遊卡公司就多卡通系統建置加值機費用談判，原本希望悠遊卡依發卡比例分攤6000多萬元，但悠遊卡公司最後只付4000多萬元，省下建置加值機的費用，因此高捷車站313台加值機，將唯獨悠遊卡無法加值。最近，不少台北捷運族搭車時都發現，捷運進站閘門、售票加值機，都已經悄悄換成「IC CARD」字樣。台北捷運公司表示，即日起進出捷運閘門除了悠遊卡，嗶一卡通也可以通，未來愛金卡及遠鑫卡也將可在北捷使用。北捷閘門開放多卡通，不少民眾贊同，謝姓捷運族就表示，等到愛金卡、遠鑫卡也開放，每天出門就不用帶這麼多張卡片，「只要帶一張卡，到便利商店買東西、搭捷運都可以刷。」台北捷運表示，未來遠鑫卡、愛金卡2家業者，在完成公車驗票機雙向轉乘優惠功能等準備作業後，也將加入台北捷運電子票證服務行列。高捷紅、橘線323個閘門，今起則已經增加「多卡」功能，高捷車站所有閘門及自動加值機等設備，一卡通、悠遊卡、愛金卡、遠鑫卡等電子票證公司均能通行高捷，但悠遊卡只能到超商加值。高捷目前每日平均運量約17.8萬人次，電子票證使用率為74.5%，因之前未對其他票證公司開放，高捷通勤族百分百都是使用一卡通；今起如今多卡通之後，一卡通將面臨競爭。，
