高鐵南延至屏東案拍板。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 閣揆蘇貞昌昨天南下屏東，
，宣布高鐵將南延至屏東，
，使這項曾在林全及賴清德任內均遭否決的計畫一夕「死而復生」。這並不是蘇貞昌的「心肺復甦術」多麼高明，
，而是距離明年大選投票僅剩一百多天，
，他要全力搶救的是蔡英文選情。高鐵南延要花六一九億元，
，比起蘇揆近期撒出八百多億的形形色色補貼毫不遜色，
，重點皆在買票。蘇貞昌和蔡英文都是屏東人，
，他們急著在任內拍板這項建設，除了時間上的緊迫感，當然也有「造福鄉親」的使命感。否則，如果一拖，將不知要等到何年何月才能定案。正因如此，即使經過多次專家評估均認為不宜，不論是「九百億省九分鐘」或「六百億省卅分鐘」，都顯示經濟效益太低，且財務負擔依然無解，但蘇貞昌仍毅然宣布要做。 對於這項決定，外界的反應是一片譁然，認為這是瞻前不顧後的投機決策。其中最令人意外的是，長期爭取南延的當地民間組織《爭取高鐵到屏東聯盟》也對蘇內閣選擇由「左營延伸」一案大表不滿，批評這項選擇將使屏東的發展「後患無窮、禍延子孫」。該聯盟認為，政府應該選擇由「高雄市區延伸」一案，才有助於高屏兩地形成區域聯合發展的效益。對於屏東端的站址選在六塊厝，該聯盟也認為腹地狹小，無法帶動地方發展。綜合各界的種種批評，這次蘇揆拍板高鐵南延案定案，與其說是為了服務屏東地區民眾的需要，倒不如說是為了滿足政客的需要。看幾個數字，即一目了然：第一，高鐵未來每小時只有一班車到屏東，而台鐵一個小時有六班轉接屏東，高鐵有更便捷嗎？第二，兩年前的評估，認為左營到屏東平均每日運量有四千到五千人次；此次評估，人數卻降到每日三千五到四千六，顯示評估越來越不樂觀。第三，花六百多億元的大建設，只為方便少數民眾和政治人物北上南下，能算合理的公共投資嗎？蘇貞昌昨天宣布高鐵南延時振振有詞，稱這項建設絕不只是為了選舉，而是為了台灣的「百年久遠」，提升台灣整體的競爭力。這樣的說詞不僅空洞，也缺乏說服力。外界看到的，只是一個為選舉的近利而胡亂揮霍的政府，卻看不出這六百多億投資能提升什麼競爭力？事實上，如果從全台建設發展的架構完整著眼，高鐵往南北兩端延伸，確能有助於拉近南來北往的距離。從這樣的角度出發，政府當然可以拋開財務負擔、決策理性等包袱，放手去做。問題是，蔡英文三年前提出的八年八千八百億的「前瞻基礎建設計畫」，既稱「前瞻」，為什麼未把這樣的大格局、大氣魄瞻矚放進去？可議的是，在八千八百億的前瞻建設中，僅「軌道建設」即耗掉了半數以上的經費。當時，林全內閣迅即否決了「高鐵南延」一案，卻把數千億交通建設經費化整為零地撒給地方政府，讓各地零零星星地拿去做一些不成系統的輕軌、乃至鐵路立體化或地下化等工程。現在蔡英文任期即將屆滿，突然又覺得高鐵南延才是優先項目了；那麼先前胡亂撒錢的前瞻軌道建設，又是誰的高明決策？令人不敢置信的是，在專家學者乃至該案審查委員一致反對的情況下，蔡政府仍大剌剌地做出「非做不可」的決定。這種「政治壓倒專業」的傲慢舉措，人們在深澳電廠從「非蓋不可」到「一夕停建」的急轉彎決策中，已經領教過民進黨的霸道和出爾反爾。當一個主政者不再尊重專業，不再在意民意，更不在乎債留子孫，人們還會相信其決策是為了「台灣的百年久遠」嗎？選舉到了，「屏東人值得擁有高鐵」是一個很好的宣傳造句，但也很虛假。陳水扁任內開了屏東機場，六年後即因運量不足而關閉，而今蔡英文正在步其後塵。，
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，連續九個交易日已經買超共732億元，
，儘管自營商、投信、八大公股行庫逢高出脫持股，
，導致台股在萬點前又呈現大震盪走勢，
，外資卻也不急著正面對決，
，採取低接策略，形成「內資丟、外資撿」的局面。昨日台股集中市場以小高盤開出，盤中卻因內資在台股萬點前持股信心鬆動、清明節連假疑慮，再度多殺多，恐慌賣股情緒讓櫃買指數一度大跌超過2%，並拖累台股盤中一度跌破9，800點。不過外資趁著台股下挫撿便宜，買進台積電、鴻海等大型權值股，台股跌勢止住，終場僅小跌0.32點，收在9，876點，成交量1，047億元。法人認為，從收盤守穩9，843點來看，且尾盤成交迸出85億元大量，控盤者守住多頭火種的意圖相當明顯。外資接連買超，力圖守穩大盤指數，內資卻持續調節。包括投信賣超8億元、自營商賣超20億元，八大公股行庫也賣超18億元，合計賣超46億元。櫃買指數跌幅達1.26%，終場下跌1.71點，以134.19點作收。第一金投顧董事長陳奕光表示，台股萬點屢攻不過，內資從上周四開始逢高減碼中小型股，本周兩個交易日因川普醫改案未過引發美股走弱，恐慌性殺盤引動櫃買指數加速跌勢。但他認為，這是萬點前行進間的甩轎及換手，台股多頭的回檔走勢，跌得又急又快，隨著不穩定的浮額清洗，本周五前可望重返9，900點之上。外資布局台股概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
南韓央行（BOK）13日一如市場預期般，
，連續第11個月將基準利率維持在1.5%的歷史低點。不過，
，分析師預期南韓央行6月將降息，
，使南韓匯市、債市下跌。市場預期，
，南韓央行6月將降息，
，韓元兌美元13日收盤貶值0.8%，
，報1，171.4韓元兌1美元。南韓3年期公債殖利率13日盤中漲2個基點至1.45%，從9日1.41%的歷史低點回升，10年期公債殖利率持平於1.77%。公債殖利率走勢與價格背離。南韓央行13日表示，現階段利率水準足以令經濟復甦持續，無須降息，但市場普遍認為，考量到出口疲弱、南韓國內航運與造船業仍在進行整頓，南韓央行勢必得降息刺激經濟活動。南韓兩大國營銀行對陷入掙扎的航運、造船業有大量暴險，但南韓央行總裁李柱烈13日並未明言，央行將如何協助兩大銀行，僅表示當局正密切觀察情況、商討對策。，
鐵路警察局今天宣布偵破一起詐欺案。竊盜通緝犯彭國原自稱日前在高鐵列車上撿到遊戲代幣，
，突發奇想，
，以車廂上的自動販賣機「實驗成功」後，
，再到高鐵自動售票機買票再退票「賺錢」；女子林亭儀也用同款代幣投入售票機後再按退幣鈕「洗錢」。警方查出他們使用的代幣都是來自陳光源，
，循線將三人依照詐欺罪嫌送辦。
陳光源（37歲）被警方找上門時，
，不斷否認，
，還辯說「我家裡一個代幣都沒有！」但警方依照林亭儀（34歲）、彭國原（37歲）的指證，
，認定他就是代幣的「源頭」。，
亞太電信（3682）昨（20）日宣布，
，已成功完成室外5G NR（New Radio）實驗網基站建置與測試，
，並獲NCC核可驗證，
，正式取得使用執照，
，透過實驗網路的驗證提早進行整體網路演進的測試，
，有利於爭取2020年後5G全球性商轉商機。亞太電信表示，
，在與鴻海集團共同提出申請，
，於6月取得NCC許可後，
，即於台北內湖及土城打造5G實驗網，
，建立3GPP規範標準的 NSA（non-standalone，非獨立組網）網路架構，採用國際熱門3.5GHz 的 5G 頻段 100MHz 連續頻寬進行驗證，並透過實驗網路的整合及測試，提前布局未來5G應用。 此次，完成室外5G NR實驗網基站建置與測試，取得使用執照後，透過實驗網路的驗證提早進行整體網路演進的測試，並預先導入5G可行性服務，如智慧工廠、8K+5G、環境監控等相關智慧生活應用，同時也透過本次的驗證，預先將未來的應用提前在亞太電信網路打造，提供給用戶體驗，讓用戶提早感受5G時代的來臨。亞太電信指出，亞太電信在今年初平昌冬奧相關即時性高頻寬的服務，即透過pre-5G的網路實現，驗證5G是基於應用服務發展的一項技術，營運商必須及早準備5G網路，進行相對應網路規劃，以因應未來各類豐富的應用服務導入。，
朋億（6613）將於28日舉行股東常會，
，通過配發10元現金股利議案。展望2018年，
，董事長梁進利喊出「明天要更好」，
，今年營運將持續升溫。朋億是設備工程廠聖暉的子公司，
，主要提供高科技產業用水、氣體化學品製程應系統，
，包括系統設計、機台設備製造與銷售及管路施工安裝與測試。 今年首季受到新台幣與人民幣匯率升值，以及採用新財報準則影響，無法認列保留盈餘1.04億元，影響每股純益達3.07元，首季每股純益為2.52元。朋億客戶涵括兩岸半導體、面板及LED等大廠，如台積電、聯電、南亞科、日月光、矽品、中芯、廈門聯芯、武漢新芯、康寧、友達、群創、上海華虹、中電熊貓、華星光電、亞東、中國石油等。朋億去年全年合併營收33.43億元，年增26% ，毛利率29.84%，年增7.66個百分點；稅後純益4.47億元，年增69.2%，每股純益15.07元。董事會考量資本公積充沛且財務體質健全，決議擬配發10元現金股利，創歷史新高，盈餘分配率66％。配股案將於股東會中討論。，
阿里山林鐵處慶祝107年通車周年慶，
，開放民眾搭乘由蒸汽火車SL25附掛的檜木列車（圖），
，並推出「未來車票」，
，民國112年嘉義市到阿里山鄉全面通車後，
，持票的民眾可率先搭乘。 記者李承穎／攝影 分享 facebook 阿里山林業鐵路昨天過107年通車周年慶，
，開放逾百年歷史的蒸汽火車頭SL25，
，附掛檜木列車，
，供107位民眾搭乘，林鐵處還推出「未來車票」，限量107組，民國112年嘉義到阿里山全線通車後，會安排禮賓專車，持未來車票者可優先搭乘。阿里山林業鐵路管理處昨天在嘉義車庫園區慶生，林鐵處準備小火車造型蛋糕，由嘉義市長黃敏惠、嘉義縣長翁章梁和林鐵處長黃妙修共同切蛋糕，現場播放百人慶賀影片，由林鐵沿線的鐵道迷、青年學子及社區民眾等，獻生日祝福。 黃妙修說，明年將開啟「記憶回溯計畫」，透過耆老訪談、老照片和歷史文件的紀錄，重現阿里山林業及林鐵的歷史價值。林鐵處重現蒸汽火車載客景象，推出蒸汽火車頭SL25附掛的檜木列車，供民眾搭乘，只要身分證有「107」的任兩碼數字，都有資格搭車，吸引許多鐵道迷排隊，直呼「好像回到從前！」阿里山林鐵處慶祝107年通車周年慶，開放民眾搭乘由蒸汽火車SL25附掛的檜木列車，並推出「未來車票」，民國112年嘉義市到阿里山鄉全面通車後，持票的民眾可率先搭乘。 （圖） 記者李承穎／攝影 分享 facebook 林鐵處副處長周恆凱表示，目前阿里山林業鐵路只有從嘉義市通到十字路站，民國112年整修完成後，全線通車，昨天在北門車站開賣「未來車票」，每套1200元，內含木質車票、木頭磁鐵等紀念品，可以優先搭乘全線通車後的禮賓車次。嘉義市長黃敏惠表示，阿里山林鐵107歲，只比中華民國小1歲，顯見阿里山林鐵具有的標竿性，是嘉義市之寶、更是台灣之寶。嘉義縣長翁章梁則表示，從早期的森林資源鐵路運輸一路走到現在，在伐木任務結束之後，如何發展林鐵文化與旅遊結合，是林鐵下一階段的重要使命。，
希拉蕊任國務卿期間，
，使用私人電郵辦公，
，日前接受聯邦調查局廣泛而徹底的調查。圖為2012年3月12日希拉蕊在聯合國會議上查閱手機。 （美聯社） 分享 facebook 聯邦調查局(FBI)局長柯梅5日對民主黨總統參選人希拉蕊任國務卿期間，
，使用私人電郵辦公的調查做出說明，
，表示調查廣泛而徹底，
，重點是希拉蕊發送的電郵，
，以及她與其他人的互動往來。柯梅強調，
，調查沒有發現明顯的證據，顯示希拉蕊故意違反機密法，但有證據表明，希拉蕊及其助手在處理敏感的絕密資料時極端疏忽，是用不保密的電郵處理機密，因為私人伺服器不像政府的伺服器，受到全天候的安全保護，私人伺服器的安全甚至還不如Gmail。在希拉蕊上交的3萬封電郵中，110件是私人通訊，52件為程度不同的機密，其中8件為絕密。另外還有36件秘密，其中7件是密級最低的密件。希拉蕊的2000件電郵在發送時沒有密級，後來歸檔為機密。希拉蕊不止用一個伺服器，而是擁有多個，她還有許多移動式伺服器。柯梅說，希拉蕊不斷更新伺服器，而她對棄用的伺服器是多種處理方式，導致FBI的調查費時費力，把數千封電郵拼接到伺服器上。FBI的調查不限於希拉蕊上交的3萬封電郵，通過檢查政府紀錄，還調查了從伺服器地址上發出的其他數千封電郵，其中有一封為機密，其他均為密件。柯梅表示，FBI沒有發現直接的證據，顯示駭客入侵了希拉蕊的私人伺服器，但他指出，希拉蕊的伺服器設計獨特，使得FBI查不出駭客入侵的證據。柯梅說，許多因素可使駭客闖入伺服器，包括她從敵對國家的網路登入。柯梅表示，以前的類似調查結束後，FBI決定提出起訴，是出於以下三種因素：故意談論機密、有意大量洩露機密，和危害國家利益與妨礙司法。但FBI在對希拉蕊的電郵門調查中，沒有發現她有上述三個疑點。，
受美股重挫影響，
，亞股11日大幅走弱，
，A股全線下跌，
，上證指數跌破2，
，638點「股災底」，
，下跌5.22%收在2，
，583點；創業板指跌勢更重，
，下跌6.3%收1，
，261點。美國川普政府對中國大陸加徵關稅，
，近期美國副總統彭斯的公開談話，更將美中抗衡自貿易層級提升至政治層級。 面對中國崛起，已見美國透過貿易、匯率與軍事手段對中進行壓迫，企圖拖累中國經濟發展，以強化自身霸權地位，持續升息帶來資金外流壓力，使中國資本市場情緒受挫。同時，中國大陸資金也在期待更明確的改革方向，短期中國政府企圖推動基建以支撐經濟，但中長期動能仍寄託於積極改革政策，促使高科技創新產業成為製造業新動能，才能帶動產業升級，進一步提振投資信心。國際貨幣基金組織(IMF)下調今、明兩年全球經濟成長率，全球市場面臨經濟下行風險，美國十年期公債殖利率一度來到3.20%，美股本周出現劇烈修正，加上資金面的干擾，新興市場壓力增加。就A股而言，在底部位置過度拋售已無意義，考量後市成長股的估值較不易大幅上揚，而A股僅7%的外資佔比有很大的成長空間，大市值、高盈利、低估值的價值型投資是布局主軸，藍籌股是未來可期漲勢重點，雖現在市況震盪，但整體築底趨勢不變，適合以中長線角度分批進場布局。（作者是富蘭克林華美中國A股基金經理人），
