宜蘭龜山島401高地步道因為豪雨受損，
，經搶修後，
，昨天提前開放，
，遊客可以申請攻頂，
，體驗離島登高的樂趣，
，一覽豐美生態與壯麗的海景。
交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處昨天表示，
，龜山島401步道因受豪雨沖刷影響，
，登山口50公尺處的步道基座掏空損壞，
，今年5月12日暫停開放及整修，工期原本3個月，經努力提前完成，昨天重新開放。
為維護遊客安全，管理處已派員巡視步道的結構、週邊環境，因步道屬於管制區域，遊客可依「龜山島生態旅遊作業管理要點」申請進入。
管理處表示，龜山島民國89年起開放觀光，帶動登島生態旅遊及賞鯨，每年觀光客約20萬人，401高地步道長1363公尺，鋪石板階梯1706階，攻頂可登高望遠，視野遼闊，是很重要的生態旅遊與教育景點。，
哆啦A夢，
，我可以叫你小叮噹嗎？雖然多年後我才知道我少年時讀到的「小叮噹」，
，全是你的山寨版，
，甚至有人騙我你不是貓，
，而是果子貍，
，我也都信以為真，
，但小叮噹這個名字，
，能夠把我帶回年少時光。
我知道你將給我的禮物是千載難逢的，
，我必須十分十分謹慎地使用這唯一的機會。所有金錢能買到的東西，
，我都不要，即使是我一輩子不可能買得起的也不要。回到過去最甜美、或者能夠挽回某種命運的時光，這一類心願我也不要，否則我跟你要一個時光機不就好了嗎？某人的愛這一類的索求我也不要，我深知愛要自己爭取、自己經營才可貴；即使終不可得，我也願意品嘗挫敗或失去，我不要為了一個願望而失去了人生。那究竟該跟你要什麼呢？
我想破了頭，小叮噹啊，再回到我喊你小叮噹的時光，於是我想起了年少時的一個願望：你可以給我一部曹雪芹自己完成的《紅樓夢》嗎？我不要高鶚續寫的，我要正宗曹雪芹的版本！有人說他其實已寫完，但後四十回散佚了，請幫我找回來！有人說他還未完成，遭逢幼子夭亡，悲慟逾恆，貧病無醫而死……嗚嗚，救回他的孩子，他就能振作起來吧？我要一百二十回曹雪芹版的《紅樓夢》！，
嘉義市林姓工地主任前天與友人豪飲36罐台啤，
，醉醺醺開車返家，
，等紅綠燈時在快車道睡著，
，另有劉姓酒駕通緝犯還照喝不誤，
，喝得不夠盡興，
，騎機車續攤時，
，逆向行駛，
，分別被警方查獲，
，依公共危險罪嫌移送法辦，
，也阻止可能造成的酒駕肇事悲劇。
林姓工地主任在工地旁餐廳，6日與友人從晚間11時喝到凌晨。他已有酒意，卻認為還能開車，自行駕車返回嘉義縣水上鄉住家，行經友忠、自由路口，因不勝酒力，在等紅燈時，頭一歪趴在方向盤上睡著。
嘉義市北興派出所警員黃建順、黃銘德巡邏經過，見到快車道停有輛轎車，上前盤查，發現駕駛將車子排檔打P檔，一腳仍踩在煞車上，呼呼大睡。他被叫醒後，見到員警原想踩油門逃逸，但車輛已被員警熄火，才不甘願地下車接受盤查，堅稱只喝3杯，但員警測到他的酒測值高達0.9，將他帶回派出所訊問。
他睡到早上8時起床，才向員警坦承喝了6手共36罐啤酒。警訊後，將他依公共危險罪移送法辦。
另有多次酒駕前科的劉姓工人，本月4日晚間在海產攤遇到游姓酒友，喝到5日凌晨還意猶未盡，由劉騎機車載游尋找餐廳續攤，由於他們沒戴安全帽，在忠孝路搖晃逆向行駛，被後湖派出所員警詹啟煌、黃正成攔下，測得酒測值高達0.88。，
國泰人壽加快海外不動產的布局，
，昨（2）日公告，
，已獲投審會同意將增資子公司霖園置業（上海）人民幣7億元（約新台幣33.8億元）。據了解，
，國壽將拿這人民幣7億元在上海買樓。
現行規定，
，保險業投資海外不動產，
，僅能自用，
，國壽表示，
，此次打算購買的上海不動產，
，也是自用。
霖園置業是國壽為了在大陸購買不動產所成立的特殊目的公司，其資本金就是國壽打算買樓的資金。
國壽去年9月宣布，以總價人民幣6.8億元（約新台幣32.8億元）買下上海浦東新區「東方金融廣場」A座11、12、15 、16、17層，共五個樓層、3，600坪，平均每坪新台幣88.33萬元。此為台灣保險業在大陸所購買的第一起不動產，也是國泰金在中國大陸的總部。
金管會去年核准國壽投資大陸不動產額度為人民幣15億元（約新台幣72億元），扣掉第一次投資上海不動產金額後，還有人民幣8.2億元（約新台幣39.58億元），將持續尋找其他標的。此次國壽匯出的資金，主要就是打算「第二次出擊」。，
今年清明假期國道大塞車，
，民眾怨聲載道，
，高公局長曾大仁表示，
，清明假期的特性和其他連假不同，
，若假期第一天正好是清明節，
，清晨5到7時的國道車流量大，
，暫停收費會違反分時分流效果，
，反而造成國道壅塞。配合計程收費政策上路，
，未來清明節若有長假期且是假期第一天，
，清晨5到7時 不再免收費，將考慮調整暫停收費時段或採階梯式收費措施來分散車流。
清明假期首日國道車流量256萬輛車次，其中0到7時暫停收費時段湧入53萬輛車次，清晨5到7時的車流量更達到21萬輛車次，平均每小時就有10.5萬輛，由於民眾多選擇在清晨上路，造成國道車流量過度集中，出現車輛動彈不得、國道成大型停車場景象。
清明節塞車惹民怨，閣揆向社會大眾道歉，交通部長葉匡時坦言確實做得不夠理想。交通部部務會報下午檢討清明疏運，曾大仁表示，清明節假期前一周已雖實施假日夜間暫停收費措施，但清明節當天因掃墓與出遊車潮重疊，造成國道壅塞。
曾大仁指出，清明是特殊的民俗節日，多數民眾趕著清晨出發，中午以前抵達目的地，今年南下車潮提早湧現，尤其是清晨5到7時達到最高峰。高公局總工程師吳木富說，清明假期實施夜間暫停收費是要車輛分流，但5到7時免收費吸引更多民眾上路，「是我們不對，要檢討改善。」，
名聞國際的芝加哥大學國際關係教授米夏摩（John J. Mearsheimer）去年十二月首度來台，
，應邀在國際關係學會年會發表主題演講；從知名教授到年輕研究生，
，把中研院的演講廳擠到爆滿，
，盛況一時。當日他以「在中國崛起陰影下的台灣」為題，
，對台灣的前途表達相當悲觀的看法。之後雖曾有零星少數學界及媒體先進撰文評述，
，但整體而言，
，國內媒體報導不多，
，也沒有掀起什麼波瀾。
二月二十五日米夏摩將台灣的那場演講內容，
，整理發表在美國知名期刊「國家利益」（The National Interest），題為：「向台灣說再見」（Say Goodbye to Taiwan）。他對台灣的觀點，遂從台北躍傳國際。
米夏摩是以「攻勢現實主義」理論成名的大師，認為強國必圖霸業，絕無和平崛起的可能，新興強權與現存強權國家之間也將演成「挑戰」與「遏制」的悲劇性爭鬥。他假設中國大陸的經濟仍將持續成長數十年，因此有足夠的資源建成強大的軍事武力，未來中國必然不再韜光養晦，而將宰制亞洲並挑戰美國霸權。
在米夏摩的設想中，未來中國更強大後，台灣將無法繼續維持現狀，雖可有研發核子武器抗中、頑強抵抗以為嚇阻、以及接受「香港模式」高度自治的三個選項，但終將不敵而被納入中國大陸版圖。在未來二、三十年，中國逐漸富強的過程中，美國即使力圖協助對應中國威脅，但畢竟遠水近火，又無共同防禦條約義務，最終還是幫不了台灣。
米夏摩出版此文之背後動機究竟為何？是否意在凸顯中國必將稱霸之兆，以圖警惕華府須未雨綢繆；抑或因於強權起落必然之對局，為台灣難逃的小國宿命誠心好意開處方；還是預判兩岸局勢演變，佐證闡揚其攻勢現實主義觀點，我們難以得知。不過以他在政治學界近乎宗師級的身分，米夏摩此文對台灣前景的悲觀論述，或將引發國際學界的大論戰，甚至重新點燃在美國政界的「棄台」之論。
來台訪問外賓最經常提出的問題之一是：「時間站在中國大陸的一邊？還是台灣這邊？」我的回答總是：「不確定時間是否站在大陸那一邊，但上帝肯定會站在我們這一邊。」為什麼？因為蘇聯共產黨也只執政七十四年就結案了；也因為真正共產黨人皆屬「無神論者」，上帝只好站在台灣這一邊。
米夏摩斷言「時間站在大陸的一邊」之定見是否為真，仍有賴習近平幫忙。胡錦濤卸任前一再叮嚀，不正視處理貪腐問題，將導致亡黨亡國。習近平為了深化改革以救黨國，除了集黨政軍大權於一身，幾乎所有重要的中央領導小組長都負責兼領了，真是「十個指頭彈鋼琴」。他幾次提到「容易的、皆大歡喜的改革已經完成，好吃的肉都吃掉了，剩下的都是難啃的硬骨頭。」甚至還跑到國外（印尼和俄羅斯）去講，可見硬骨頭真的很難啃。
米夏摩認為台灣應該期盼大陸經濟倒退，或發生嚴重政治問題，中國轉而向內，則難成區域霸權，美國如此方得以保衛台灣。中國富強或將併吞台灣，然而大陸弱亂，台灣就能倖免而不遭波及？我們心裡都有數。
勇敢交往接觸，促進大陸改革，引導對岸逐步轉與台灣一同「站在歷史正確的一邊」，最終「向一黨專政說再見」，將才是愛台、保台根本之道！
（作者為淡江大學戰略研究所助理教授），
市場研究機構eMarketer指出，
，2012年全球網路零售額超過1兆美元，
，成長21.1%，
，美國仍居首位，
，但中國大陸成長迅速。
eMarketer指出，
，北美市場的網路商務營業額為3640億美元，
，成長13.9%。但預估2013年時亞太地區可能成長30%，
，達4330億美元，而躍居全球第一。
去年美國網路零售額為3430億美元，居全球之冠；其次為日本的1270億美元，英國1240億美元，大陸1100億美元。
但預估2013年大陸的網購額將成長65%，達到1810億美元；美國的成長率將下降到12%，預估金額達3840億美元，仍居全球第一。，
監察院調查發現，
，高鐵局辦理桃園國際機場聯外捷運系統，
，三重至中壢段A8車站專用區土地開發案，
，執意與財團法法人長庚紀念醫院及亞朔開發公司辦理聯合開發，
，不僅明顯違反大眾捷運法；還多次違背交通部要求依法行事的指令，
，使政府喪失選擇有利投資人的機會，
，有重大違失。
而交通部身為大眾捷運法的督導機關，
，既知高鐵局未依法辦理這項開發案，
，卻未善盡監督職責，
，即時採取有效制止措施，致高鐵局未依法辦理三重至中壢路段A8車站專用區土地開發案，13日通過糾正交通部及高速鐵路工程局。
監察院交採委員會通過監委高鳳仙提案，在糾正交通部、高鐵局後，要求二個月提出檢討改進方案。，
