南韓央行11日維持利率不變，
，但央行總裁李柱烈表示，
，考慮下修對通膨與經濟成長率的預測，
，升高外界對該央行明年初降息的預期。
除了南韓，
，菲律賓、印尼及紐西蘭等三國央行也維持基本利率不變。這三國的基準利率分別是4.0%、7.75%及3.5%
李柱烈說，
，外界害怕通縮風險升高實屬「過慮」，
，並表示儘管央行與政府努力提振成長，
，但南韓經濟成長仍受結構性因素抑制。
南韓央行的貨幣政策委員會11日決議，
，維持基準利率在2%不變，符合分析師預期。多數分析師預測，南韓會在2015年初調降利率。
李柱烈在記者會上表示，央行理事這次全體一致同意按兵不動。今年南韓央行曾在8月和10月兩度降息。
李柱烈指出，南韓出口導向的經濟面臨成長率下滑的壓力，主要是受歐洲市場需求疲弱的衝擊。他說：「我相信，過去兩個月來，情況已有大幅改變，包括歐元區顯露疲態，這將使我們難以維持2015年成長率3.9%的預測。」
李柱烈並表示，通膨率雖然疲軟，但所謂「南韓面臨陷入通縮時期的危險」是誇大其辭。，
台灣大（3045）昨（23）日表示，
，未來物聯網M2M連結將高達千億個，
，台灣大已積極與國際製造商洽談合作，
，第3季將導入物聯網應用商業模式，
，搶進物聯網市場。台灣大技術長揭朝華表示，
，目前全球約30億人透過行動通訊服務上網，
，且比例不斷攀升，
，產業界預估，
，未來十年行動寬頻網路及連網裝置將更普及，
，因此物聯網已成為重要的產業發展趨勢。台灣大指出，觀察今年的世界行動通訊大會（MWC），新手機研發沒有革命性的創新，重點聚焦在應用成熟技術在硬體及軟體的使用，多數電信夥伴成員因此預測，未來物與物（M2M）的連結點將高達千億個，各產業應思考如何因應倍增的行動技術需求，例如5G技術發展等。台灣大此次由揭朝華、新創服務副總李芃君、行動行銷暨物聯網產品處資深處長詹兆源等出參加MWC，攜手全球通訊產業兩大聯盟Bridge及GMA聯盟成員的電信夥伴，共同展示最新物聯網應用，展出Global eSIM（eUICC）與SIM管理平台應用。，
日本最南端的沖之鳥礁起爭議，
，日本近年積極「填海造地」，
，說是島嶼主張經濟海域，
，但大陸、韓國都反對，
，認為是礁不是島，
，不能主張經濟海域。 圖／取自香港明鏡郵報網 分享 facebook twitter pinterest 屏東漁船「東聖吉十六號」在沖之鳥礁公海遭日本公務船強行扣押，
，船東昨天被迫繳交一七六萬元訴訟保證金，
，以期人船免於被押回日本。令人意外的是，
，對於如此霸道的扣船行徑，
，朝野立委竟然均默不作聲；比起稍早在兩岸肯亞詐欺犯遣返事件中的喧囂沸騰，有如天淵之別。逢中必反，遇日腳軟，莫過於此。如果說詐欺犯遣返案攸關主權及尊嚴，此次扣船事件分明和主權與尊嚴更關係重大。「沖之鳥」是兩座加起來面積僅僅九平方公尺的礁岩，其位置距離台灣一千八百公里，距離沖繩一千公里，明明是礁非島，日本卻處心積慮將此建設為其國土南疆。日方多年來雖不斷在礁石上擴增人工設施，依《聯合國海洋法公約》，這樣無人居住且顯無經濟生活的礁岩，不能擁有專屬經濟海域，日本卻片面主張有兩百浬海域。「東聖吉十六號」被扣處，距離沖之鳥礁有一五○浬之遙，顯見日方扣船作為極為可議。在惡浪中討海的漁民，不過是為生活而打拚；而那些詐騙集團分子，卻是靠著謊言及騙術榨取他人努力的成果。諷刺的是，台灣朝野立委在肯亞案和大馬案中為詐欺犯大聲呼喊人權，又叫罵謂台灣主權受到屈辱；而這次，面對正當討海的漁民在公海被日本拘捕，他們卻毫無反應。這種表現，是反映政治人物的技窮，還是他們吃軟怕硬？屏東綠委莊瑞雄更稱，此事現在「不能硬碰硬」；如果這是理性的話，那麼他在肯亞案時對兩岸關係的冷嘲熱諷，又為什麼裝得那麼硬？與以往的漁業糾紛不同，這次「東聖吉十六號」在沖之鳥礁外海作業，並無所謂「犯界」或「盜漁」問題。事實上，在接獲日方警告時，正是漁業署官員告訴他們「只要不進入沖之鳥十二浬領海」即可。在這種情況下，我國漁民因台日雙方對於海域作業權的認知差距而枉遭扣押，漁業署沒有「驅民於淵」的責任嗎？日本選在我政權交替前夕扣押台灣漁船，用意何在，殊堪玩味。綜合而言，觀察重點有三：一，《台日漁業協議》正在重新談判，因沖繩漁民對日本開放台灣漁船進入八重山北方海域迭有不滿，日本此次故意扣押台灣漁船，以舒緩當地民怨。第二，民進黨「反中」的基本立場，和日本不謀而合，因此日方在漁業上對台灣已無特別「讓利」或「籠絡」之必要，這難道是吃定台灣？第三，日本趁機再度宣示它在沖之鳥的主權及經濟海域。回溯歷史，我國漁船過去在沖之鳥礁海域有兩次遭日本扣押之紀錄，一次在二○○五年，一次在二○一二年，兩次都在繳交保證金後人船獲釋。既有前例，政府為何未採取積極的抗議或交涉作為，漁業署又為何繼續提供漁民不正確的認知訊息，使他們誤蹈禁區，是令人百思不解的事。包括外交部，是在馬總統召開國安會議後下令它向日方交涉後，才採取行動；這種消極、被動的反應模式，何能期其有所斬獲？值得警惕的是，沖之鳥是日本在第一次世界大戰後美英法日四國瓜分戰果時，從德國手中接收的「戰利品」，與該國並無歷史或文化淵源。儘管該礁岩只是彈丸之地，日本卻極力改造、擴充、維護，當成領土的延伸大力經營。反觀我國，雖在南海擁有偌大的太平島，卻既不用心經營，也不妥善運用。年初馬總統登島時，竟還遭民進黨立委譴責為「不負責任的行為」，指控他「違反國際遊戲規則」。以這種態度，要靠民進黨維護太平島主權，豈非形同「飼老鼠咬布袋」？從朝野在詐欺嫌犯遣返案中高唱入雲的「主權論」，到如今台灣漁船無端被日扣押後的一片寂然，不難看出「主權」只是供政治人物喊爽的道具；真正到了需要拿出本事交涉的時刻，他們已啞然無言。逢中必反，遇日腳軟，除照射出政治人物的原形，也說明不用腦筋的外交只能自欺欺人。，
國際海運聯盟重組在即，
，釜山港的貨櫃裝卸量已開始受到轉運航線更動的影響，
，4月較去年同期衰減5.2%，
，跌幅遠高於全球前十大港口。 路透 分享 facebook twitter pinterest 由於2017年國際海運聯盟將重組，
，南韓釜山港的貨櫃裝卸量，
，已經開始受到轉運航線更動的影響。根據南韓海洋與漁業部最新公布的資料，
，4月釜山港貨櫃量為158.3萬TEU（20呎標準貨櫃），
，較去年同期下跌5.2%，而南韓港口整體貨櫃量為214.8TEU，比去年減少2.5%。但同時期全球前十大港口貨櫃量平均跌幅僅0.9%，廣州港貨櫃運輸量更成長7.4%。釜山港貨櫃量快速下滑，主因是由中國與法國領軍的大洋聯盟（OCEAN Alliance）將在明年啟動，相關的海運公司已著手調整航線。4月釜山港至歐洲轉運量，下跌34.3%或1.6萬TEU，原因是法國達飛海運（CMA-CGM）調整航線，據說下跌數量的九成起因於此。此外，釜山港至中國的轉運量驟降，4月減少11.5%或3.1萬TEU，而釜山港整體減少8.6萬TEU。貨櫃裝卸量也受到出口衰退的影響，南韓對中國和美國的出口額，分別減少18.4%與6.4%，反映至港口運量則是下跌5.8%（9，000TEU）、和4%（5，000TEU）。國際海運聯盟重新洗牌，預計將持續影響釜山港運量。目前是四大聯盟—2M、G6、Ocean3、和CKYHE，明年將重組為三大聯盟—2M、大洋聯盟、與THE Alliance新海運聯盟。2M聯盟由全球前兩大船商馬士基與地中海航運所組成；大洋聯盟為中遠、達飛、長榮與香港東方海外組成。新海運聯盟則由赫伯羅德和日本郵船負責籌組中。南韓的韓進海運計畫加入新海運聯盟作為發起成員，現代商船則會在承租費率協商與聯盟重組完成之後再加入。聯盟本身也將進行轉運航線調整。2015年，釜山港貨櫃總數達1，943萬TEU，轉運量占51.87%或1，008萬TEU，航線調整一旦加快，這部分預計會再下跌。，
本周將有約80家道瓊歐洲600指數企業公布半年報或季報。根據湯森路透與I/B/E/S統計，
，市場預估道瓊歐洲600指數公布第二季財報的257家企業，
，預估盈餘將較去年同期成長14.2％，
，除公用事業類股為負成長12.9％外，
，其餘產業預估皆為正成長，
，以民生消費與科技類股獲利成長性最高。，
，，
，
前香港總督彭定康昨天呼籲香港，
，針對香港民眾爭取更大民主的要求，
，進行新一階段的真正諮商。
中央社譯自路透的稿件內容說，
，末代香港總督彭定康對英國廣播公司（BBC）說：「我認為我們必須以對話代替催淚瓦斯和胡椒噴霧。」
他又說：「我想，
，為了要保住北京和香港政府的面子，
，應該展開新一階段的諮商，
，並且是真正的諮商，
，因為支持民主派人士中有許多非常溫和的人。」
彭定康說，
，抗議民眾只是起來爭取香港基本法原已承諾的事項。英國與中國大陸一九八四年就一九九七年移交香港談判達成協議，
，基本法即根據協議內容擬定。
他說：「在基本法及對人民所作承諾中都十分清楚，民主化進度是香港政府管轄事務，這也是香港高度自治的一部分。」 ※延伸閱讀》
‧鳴人堂／一子錯，滿盤皆落索：香港的突變
‧1分鐘整理包／10則新聞看懂「香港占中」
‧1分鐘看時事／震撼影像！用圖片看「香港占中」，
北市議員批評，
，以悠遊卡繳規費的比率低。記者楊正海／攝影 分享 facebook 雙北市府102年底宣布民眾在戶政事務繳規費，
，可使用悠遊卡支付，
，但北市議員許家蓓發現，
，民眾使用悠遊卡比率不僅不到20%，
，甚至逐年下降，
，有數個戶所年年都不到10%，
，市長柯文哲卻本末倒置，想將電子支付推動在校園智慧販賣機。對此，民政局長藍世聰表示，將加強宣導，希望明年能達到30%。許家蓓說，戶政規費可用悠遊卡電子支付，雙北市當年是開全國地方政府之先，但這幾年北市各戶政事務所間的比率差距懸殊，最高的是103年松山戶政事務所，達35.35%，最低則是105年文山戶政事務所的2.28%，相差超過30%。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 許家蓓也發現，用悠遊卡繳納規費的比率，12區戶政事務所整體比率不僅不到20%，甚至逐年下降，更有數個戶政事務所年年未達10%，民眾使用電子支付繳納規費狀況不佳，但台北市民明明人手一張悠遊卡，民政局僅是讓這政策上線交差，不積極宣傳推動，遭審計處點名要改善。另外，她說，此政策上路5年，民政局連年編列50幾萬元租用悠遊卡繳費機，已花費345萬預算，卻沒訂KPI（關鍵績效指標）鼓勵各區戶政事務所加強推廣，但柯市府卻積極讓智慧販賣機進入校園，反而惹出爭議。她認為，每天有許多民眾至戶所辦理業務，在此推廣電子支付才比較有效。藍世聰表示，過去確實沒有加強宣導，且繳規費金額通常不多，很多人習慣用現金，但既然審計處有意見，會加強宣導，日前已開檢討會，希望明年各行政區戶所使用率可達到3成。，
海基會董事長林中森周二（12日）因踏空樓梯台階跌傷腳，
，目前仍請假療養中。據了解，
，林中森周二參加活動時，
，下樓梯時踏空台階跌倒傷及腳部，
，目前不良於行，
，海基會與媒體記者的年終餐敘也無法出席。對於林中森的傷勢，
，海基會秘書長施惠芬表示，
，林中森勉強可以行走，
，但醫生叮囑不能踩踏過於用力，
，目前仍住院由家人照料中。林中森也婉謝各界前往探視，幕僚除了感謝外界關心，並表示林中森雖休養中，但仍不時以電話指示公務，至於下周是否可以上班，仍需視復原狀況而定。至於大選後的兩岸協商交流，據瞭解，林中森已指示籌辦兩岸經濟合作委員會（經合會）第八次例會，海基會主辦的大陸台商春節聯誼活動也已擇定2月15日在圓山飯店舉行，這也將是大選後首場大型大陸台商活動。，
恭喜！「微博女王」姚晨生二胎 「好」字湊齊了 | 藝人動態 | 娛樂 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 熱門星聞 藝人動態 High5制霸青春 噓！短片 電影時光機 電影世界 廣電頻道 流行音樂 星級評論 時尚名人 2016金馬獎 udn / 娛樂 / 藝人動態相關新聞美國大選川普獲勝 女神卡卡前往川普大樓抗議老公疑偷腥 楊冪不等媒體提問直接說…連續約會2晚！GD、小松菜奈戀情浮上檯面川普當選美國總統 資深影后：人性滅絕快到！恐婚症犯了！與真愛分手 王若琳成哭包…Janet票選美國總統…還不想逃到加拿大！不顧媽氣炸 女星腳蹬Ferragamo美鞋執意嫁川普當選如同吳宗憲選總統 本尊一句話幽默解讀…貼星／「不需要遮掩」！邵庭大方秀男友合照獨／KID點名想喝她的奶 女星竟把母乳變成XX獻出不只性感而已！ 2016十大內衣代言女神男星「那一根」遭重壓 腫成一大包好驚人！貼星／超有梗！「我的少女時代」也在玩穿越貼星／56歲「包青天」展昭何家勁 現在長這樣陳妍希「尋找漂亮合夥人」 創業眾籌主打甜品隋棠Po親子照 網友問「露西」在哪兒？認了！「冬天不寂寞」李洪基愛上蘇志燮初戀！楊丞琳密謀「夫唱婦隨」 李榮浩7月時就「早洩」？楊丞琳李榮浩傳「夫唱婦隨」？ 早在7月就引爆！安心亞童年回憶很不堪 曾遭父磚塊砸頭鍾麗緹大婚神秘嘉賓曝光 網友讚「阿麗好厲害」華原朋美驚傳身體不適 被迫暫停演藝活動撇SpeXial不合傳言 宏正晨翔先搞小圈圈全民天菜單身中 張孝全自認幼稚又霸道恭喜！「微博女王」姚晨生二胎 「好」字湊齊了分享分享分享留言列印A-A+2016-11-09 19:45聯合報 記者杜沛學╱即時報導WhatsApp 因在微博上有8000多萬粉絲追蹤、而有「微博女王」之稱的大陸女星姚晨二度當媽了，
，繼2013年7月生下兒子「小土豆」後，
，她再度順產生下女兒「小茉莉」，
，湊成「好」字，
，且生產前後只花了30分鐘，
，過程相當順利，
，產後並曝光素顏抱著女兒的幸福照片。37歲的姚晨2012年與攝影師老公曹郁完婚，
，在此之前她曾與同為演員的大學同學淩瀟肅有過一段婚姻，還曾遭網友爆料第一段婚姻是因女方出軌而破裂，當時姚晨氣憤駁斥。今日星話題→「超有梗！『我的少女時代，』也在玩穿越」，想看更多請戳這！姚晨產前挺孕肚。圖／摘自微博 分享 facebook 姚晨抱著剛出生的女兒一臉幸福。圖／摘自微博 分享 facebook，
政府修法同意老舊建物增建電梯，
，看似是電梯業者一大商機。「問得多、真正蓋的幾乎沒有」，
，有業者說，
，多數屋主選擇不申請，
，直接蓋。
新北市昨天核發了第一座舊公寓增建電梯建照，
，但據了解，
，整個新北市，
，只有三棟公寓提出申請。
引進日本電梯技術的大業開發工業公司總經理李振宏表示，
，舊建築物要安裝電梯，
，最少要兩層樓以上、室內要打樓地板、有足夠的電梯升降井道空間、底部及頂部要有安全緩衝高度等。
目前裝設電梯依電梯停靠樓層數、速度、電梯結構、使用材料等，計費不同。
李振宏說，以4樓電梯為例，一般標準載重3百公斤，不含升降井道施工費，僅電梯安裝，約在40到55萬之間。
政府修法同意讓老舊建物可以申請增設電梯，但不少民眾為了省費用和時間，且避免日後課稅增加，大多數都自行找業者施工，李振宏坦承，新北和北巿即使有補助增設電梯費用，都有許多改裝自住的客戶不想申請。
崇友實業發言人林鴻鵬說，「政府立意良善，但沒有配套措施，住在一、二樓的住戶怎麼會想犧牲用地，讓樓上的人可以用電梯？」
除了空間不足，事後維修費用也是一大難題。大業開發業務簡文龍說，老舊公寓蓋電梯還要多拆除既有建築費用，費用百萬起跳，「幾乎是單蓋電梯的兩倍！」此外，每個月還需支付幾千塊的維修費用，因此大多數公寓最後都談不攏。
太平洋電梯工業表示，至今沒接過老舊公寓建新電梯，「頂多是老電梯翻新。」業者說，老舊公寓本來就沒規畫空間，「沒有地方用，一切就是空談。」，
