內壢火車站後站沒廁所，
，也沒電梯可以方便往返前站。記者鄭國樑／攝影 分享 facebook 桃園市台鐵內壢車站後站106年12月啟用，
，無障礙空間和電子票證讓行動不方便者進出車站方便許多，
，該站平常日進出前後站合計約1萬6000人次假日約兩萬，
，後站就占了一半的人潮，
，但是整個車站只有前站有廁所，
，前後站通道全靠高3層樓的天橋沒電梯，
，旅客覺得不方便，在後站等列車，下車後臨時要上廁所，須到前站才，行動不方便的人更痛苦。議員謝美英表示，內壢站後站啟用後就有民眾注意沒廁所的問題，也一直有民眾反映沒廁所、沒電梯，對年長者、行動不便者而言往返前後站很不方便，也有旅客在台鐵留言「推娃娃車還要跨越台，沒電梯超難走。光爬樓梯就累了」。議員謝美英（後方右2）跟立委蔣絜安(右3），今年春節過後會勘台鐵內壢站後站沒廁所問題。圖／謝美英服務處提供 分享 facebook 謝美英日前和立委蔣絜安到台鐵現場會勘時，怎麼建議台鐵，相關單位人員都以沒有合適的用地蓋廁所，電梯可以規畫，但是經費要有著落，不然就是配合鐵路地下化等理由解釋，連臨時廁所也以安全理由不肯放在後站，讓人感嘆難如果真要等鐵路地下，起碼要7年後才能看見後站有廁所，台鐵心態讓人難以苟同。台鐵人員表示後站確實沒有合適的用地可以蓋廁所，行動不方便的人如果有需要往返前後站，可以請站務人員打開站裡各月台之間的平面通道。立委陳學聖當初爭取內壢火車站開設後站簡易出入口並裝置電子票證設備，他昨天表示當時有請台鐵另外裝電梯方便前後站乘客通行，台鐵的說詞是前站沒有空間可以裝電梯，至於後站啟用後沒廁所的問題愈來愈嚴重，應該不難解決，他會要求台鐵找出合適的地位置規畫洗手間，再檢討沒電梯的問題，「總不能說連臨時廁所都不能做吧」。謝美英指出，她和蔣絜安邀集初步會勘，台鐵局人員表示，因高架化改地下化所致，考量未來路線問題，目前沒計畫變更，台鐵說法未考量現實狀況，未重視旅客權益及心聲。增設簡易廁所，真的有那麼難嗎？重點是心態和要不要做，她會督促市府要求台鐵回應民意，盡快在內壢後站蓋廁所。，
和潤、和運公司是由一家公司兩張招牌開始發展，
，進而成就完整的服務網，
，董事長田天明一直是背後的推手，
，如今更將帶領和泰旗下次集團迎接新的汽車時代。對於未來田天明已有完整的規劃，
，以下是專訪記要：問：和潤、和運與和泰汽車的互補分工關係？ 答：和潤、和運是TOYOTA、LEXUS台灣總代理和泰汽車的關係企業，
，為和泰集團價值鏈中重要的一環。和潤、和運在母公司和泰汽車集團支持下，
，擁有良好的發展基礎，
，也肩負市場開拓的使命，
，為客戶量身訂做分期、 租賃產品，
，協助TOYOTA、LEXUS新車、中古車的販售，以提升市占率。早期和潤與和運成立後，透過母公司和泰車的資源垂直整合策略，不僅促進車輛販售，和潤、和運也間接為母公司增添獲利，彼此之間互補關係助益良多。無論是和泰銷售新車，擴展和潤的融資客層，或是和運提供客戶以租賃方式持有汽車，都讓企業有良好的發展機會。如今和潤除本牌的業務外，還擴展到他牌的業務範圍，以及非汽車產業，不再只是仰賴和泰車的資源，還可以貢獻更多的利益。問：和潤未來發展的重點？答：和潤從本牌的汽車分期擴展到他牌，也從房車擴展到機車、商用貨車，甚至從汽車擴展到非汽車產業，在汽車分期站穩市場地位後，由於確認未來的市場還相當寬廣，因此後續將更聚焦於五大產業領域，包括：大型重型機車/一般機車分期、大型商用貨車/客車分期、醫療設備分期及租賃、營建機具分期及租賃、知名品牌工具機分期及租賃。這些領域皆是和潤未來業務發展的動力之一，例如，騎乘大型重機人口逐年增加，領牌數近三年都年均1.5萬輛以上；政府近年大力推動大貨車、大客車汰舊換新，刺激車輛換購需求；國人愈來愈注重醫療品質與器材精密度，醫院診所對於醫療設備分期與租賃需求日增，這些都顯示出分期租賃市場潛力高，是和潤可積極發展的市場。問：和運租車未來發展重點？答：長租方面上，積極拓展個人租賃業務，讓消費者在購車時有更多的選擇方案，甚至讓客戶能夠透過租賃來賺錢。在中古車方面，建置更完整的中古車價值鏈，從拍賣平台、買賣、維修到報廢，讓客戶享受一站式中古車服務。在短租方面，以和雲行動服務持續深耕行動服務，擴大服務類別，從機車、停車場，甚至到電能網，滿足各類型客戶的需求。問：對於未來的規劃？答：汽車市場無論是生產或是銷售以及使用的型態都快速在改變。當年我們是集團多角化經營的開始，如今更是集團因應市場結構改變的前鋒，在擴展業務，擴大涵蓋範圍，或是藉由租賃、共享事業因應市場趨勢的改變。就像母公司期待和潤、和運可以跳脫汽車事業，有更大的發展空間，而和潤、和運也是這樣積極努力要完成此目標。，
桃園市長鄭文燦前天視察中壢區自強多目標立體停車場，
，對多項缺失表示，
，市府新建設要落實試用機制。 記者高宇震／攝影 分享 facebook 桃園中壢區自強多目標立體停車場剛完工驗收，
，地方上就有批評聲浪，
，包括停車場外人行道鋪面破損、未與路面順平等缺失。市府交通局立即修復，
，市長鄭文燦日前視察時表示，
，市府正推動智慧停車場2.0計畫，
，持續增設12處停車場，
，後續還有7案在爭取中，
，將以此案為借鏡，往後市府的新建設務必落實驗收後的試用機制，確認設施品質再開放。交通局停車管理工程科科長魏光譽說，以停車場為例，試用期是停車場驗收後，先提供民眾免費停車，通常為1個月，藉此達成完整的壓力測試，可及早發現停車設備及場地缺失加以改善。由於試用期不收費，在試用期改善設備缺失而造成停車不便，也較不會影響民眾停車的權益。 交通局長劉慶豐指出，先前各機關搬遷時，誤將大貨車開上停車場外的人行道，不慎損壞的人行道已把底層更換為混凝土材質。至於停車場內的停車格地坪非市府施工，其瀝青地坪為停車場經營業者鋪設，由於瀝青地坪屬柔性材料，室內停車場大型壓路機具無法進入夯實，油氣也較難揮發，地坪破損、凹洞等造成市民觀感不佳，業者已全面加鋪混凝土剛性地坪，避免地面坑洞。鄭文燦表示，市府近年積極改善路外停車場環境，已獲得中央前瞻計畫補助12案，合計16.3億元，目前尚有7案爭取補助中，繼續打造智慧化、人性化的停車場。至於智慧停車場2.0包括四項，像是車牌辨識、或靠e-Tag免取票進場、停車樓層空格亮燈智慧導引、輸入車號即可尋找車輛停放位置、使用悠遊卡或行動支付、以e-Tag支付的多元繳費功能。，
可口可樂等汽水商昨天批評墨西哥課徵含糖飲料稅的計畫，
，不過消費者監督團體說，
，為對抗肥胖問題與糖尿病，
，課稅勢在必行。
墨西哥的汽水攝取量全球第1，
，每人每年喝掉163公升，
，肥胖人口也和美國不相上下，
，總統潘尼亞尼托因而要墨西哥人，
，每買1公升含糖飲料，就須多付1披索（約台幣24元），課稅所得將協助減少含糖飲料攝取與打擊肥胖。徵稅案須經國會通過，不過，可口可樂墨西哥分公司發布聲明，「要對抗複雜的肥胖問題，課徵飲料稅起不了效果」。
可口可樂表示，研究顯示，墨西哥人攝取的卡路里，僅5.5%至6.6%來自軟性飲料；全國汽水與碳酸水製造商協會表示，對含糖飲料課稅只能減少墨西哥人1.1%的卡路里攝取而已。，
國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）通過旺中案，
，但要求三項附加條件，
，旺中集團提行政訴訟；台北高等行政法院昨開庭，
，旺中律師團批ＮＣＣ拿雞毛當令箭，
，旺中被脅迫作出廿五項承諾；ＮＣＣ反駁這些承諾都是旺中自行提出，
，何來欺騙？
ＮＣＣ審議委員會去年七月通過旺中寬頻購買中嘉集團旗下十一家系統台及收視戶併購案，
，前提是旺中須履行三個條件：旺中集團必須和中天新聞台切割、中視轉型為非新聞台、中視要設立獨立新聞編審制度，
，還附加廿五項「附款」。
旺中要求撤銷這些條件和附款，
，提起行政訴訟。昨天開庭，
，律師團大罵ＮＣＣ勒索，要求旺中免費提供每家收視戶二台機上盒，中嘉一百一十八萬收視戶至少要上百億元；ＮＣＣ沒有對低收入戶這麼好，為何要旺中為收視戶負擔上百億元？
ＮＣＣ的律師表示，這是旺中參加聽證會，參酌公民和社會團體的意見後，自己主動提出的承諾。
旺中的律師指出，因ＮＣＣ當時表示，若旺中作出承諾就核准通過，旺中信以為真，認為這些承諾是願景而作出承諾；沒想到，ＮＣＣ事後竟將承諾轉為「負擔」，作為審查旺中的條件，欺騙旺中，違反誠實信用原則。
ＮＣＣ反駁，旺中在投資計畫書中，主動撰寫這些承諾，ＮＣＣ審查後才同意作為核准的附款條件，這些承諾並非是願景；旺中自承是台灣最大的媒體集團，ＮＣＣ為避免媒體集中化和新聞壟斷，當然必須審查。
雙方爭執不下，法官決定四月二日再開庭審理。，
2019北京世界園藝博覽會（北京世園會）執委會副秘書長彭紅明13日在國際展覽局第163次全體大會上，
，詳細陳述了北京的最新籌備進展，
，得到國際展覽局秘書長洛塞泰斯的肯定和讚賞。新華社報導，
，洛塞泰斯在接受媒體訪問時表示，
，期待北京世園會成為一屆獨具特色、令人難忘的園藝盛會。 彭紅明說，
，北京世園會籌備工作已進入倒數計時。目前北京世園會的國內外招展、園區及配套設施規劃建設、展覽展示方案編制、宣傳推介、法律體系創建及綜合保障等方面工作均按計劃高效、穩步推進。彭紅明說，
，已有97個國家和國際組織書面確認參展。中國31個省區市展園設計方案已基本確定，
，12個省區市已進場施工，
，其他國家和國際組織自今年5月底起陸續入場施工，
，電力、給水等園區基礎設施建設也在按計劃進行。主題為「綠色生活 美麗家園」的2019北京世園會是經國際園藝生產者協會批准、國際展覽局認可，由中國政府主辦、北京市承辦的最高級別的世界園藝博覽會，將於2019年4月29日至10月7日在北京市延慶區舉行。，
國內第一大速食麵業者統一企業與維力食品的合併案，
，遭公平交易委員會以違反「事業結合」規定連續兩次禁止。統一提起行政訴訟，
，台北高等行政法院今日判統一敗訴，
，合併案再次破局，
，但仍可上訴。，
，，
，
，
陸民航3年藍圖：新建74機場、年載7.2億人次 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，描繪二○二○年民航產業發展藍圖，
，全大陸續建、新建機場專案七十四個，
，航班正常率將從現在的百分之六十七提升至八十，
，預估屆時旅客運輸量達七點二億人。中新社報導，
，規劃提出二○二○年之前，
，要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增一批運輸機場，建成機場超過五十個，運輸機場總數達二百六十個。同時積極打造國際樞紐，提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，建設與京津冀、長三角、珠三角三大城市群的世界級機場群，明確區域內各級機場分工；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。在規劃「十三五」時期運輸機場建設專案中，北京新機場等續建機場專案有卅個；成都新機場、平涼、湘西、邢台等新建機場專案四十四個；廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴建機場項目達到一百卅九個。今年一月，大陸交通部正式實施「航班正常管理規定」，超過十五分鐘就屬於「航班延誤」，四十二家大陸航企據此修訂運輸總條件、機上延誤應急預案等執行條款，將延誤處置細化到航企層面，力爭航班正常率將從現在六成七提升至八成。根據規劃，到二○二○年旅客周轉量比重將達到二成八，運輸總周轉量達到一千四百廿億噸公里，旅客運輸量七點二億人次，貨郵運輸量八百五十萬噸。，
頂新飼料油案彰檢上月30日起訴，
，彰化地方法院裁定魏應充繼續羈押禁見，
，律師羅豐胤昨天提出抗告，
，他說，
，彰檢主張繼續羈押的理由是逃亡、滅證及串證之虞，
，如今這些理由都已不存在，
，沒有繼續羈押必要，
，應准予魏交保。台中高分院昨天下午收到抗告書，
，預計今天裁定結果。
羅豐胤說，
，法院認為魏應充的生意事業擴及海外，有逃亡之虞裁押，但魏從去年9月涉及大統油案，已被北檢裁定限制出境，沒再離開台灣，他的事業、財產、妻小都在台灣，無偷渡離開台灣的理由。
彰化地檢署襄閱主任檢察官黃智勇說，抗告是羈押被告的權利，檢方予以尊重。至於昨天媒體報導頂新飼料油可能含有越戰的橙劑（落葉劑）遺毒，所以彰檢才第二度抽驗屏東廠儲存的油脂，檢驗是否含有世紀之毒，黃智勇說：「這種說法是第一次聽到，聞所未聞，也未接到相關檢舉」。
黃智勇說，上月23日彰檢押解頂新屏東廠長曾啟明重返屏東廠啟用機器運轉，針對七個豬油、牛油原料槽採樣；彰檢是依據食品衛生管理法規定，委託衛福部檢驗是否含有重金屬，到昨天檢驗報告還未出爐。
黃智勇說，上月11日會同彰化衛生局人員到屏東廠時，得知屏東衛生局已在10日入廠採樣，高雄檢方也封存油槽，檢察官認為不需重複採樣。因一直未收到屏東衛生局的檢驗報告，檢察官才決定自己採樣送驗。
據透露，彰檢得知屏東衛生局在油槽靜止狀態下，採取油槽上方的油脂送驗，因豬油和牛油油脂會沉澱，檢察官為獲得更精確的檢驗報告，才要求啟動機器運作，加熱翻攪後再採樣。，
雲林縣莿桐鄉一處民宅發生大火，
，雲林縣長李進勇（左四）得知後會同縣府社會處、教育處前來慰問。 記者邱奕能／攝影 分享 facebook 四十一歲薛姓單親母親與一對兒女，
，昨天清晨睡夢中遭遇祝融，
，三人受困三樓房內，
，被救出時全無生命跡象，
，其中十一歲的女兒送醫不治，
，薛和兒子還在和死神搏鬥。消防局初步研判起火點在二樓客廳，
，原因還要鑑識。警方調查，
，薛女在醫院擔任護士，
，帶著一對兒女住在雲林縣莿桐鄉娘家，母子三人獨自住在一棟三樓公寓，家人住在隔壁棟。 昨天清晨七點多，薛女母子居住的公寓突然起火，疑因房內都是易燃材質，消防員趕到時，二、三樓已全面燃燒。廿多名消防人員搶救十多分鐘後，冒險進入火場，在三樓房間將母子三人救出，但均已無生命跡象。三人分別被送往台大醫院虎尾、斗六院區、斗六成大醫院，其中就讀小五的十一歲女女童急救無效宣布死亡，薛女和十六歲的兒子搶救後雖恢復呼吸心跳，但陷入重度昏迷，情況不樂觀。消防局說，初步研判起火點在二樓客廳，是電線走火或有其他因素，因現場溫度過高仍無法判定，需由火調科進一步調查。鄰居說，薛女辛苦獨自拉拔這對兒女長大，一家三口和樂，沒想到會在中秋連假發生憾事。雲林縣政府社會救助行政科長蔡盈柔說，將先救助廿萬元喪葬補助，其餘待母子後續傷勢研議後，另行處理。，
