環保署昨天召開環評大會，
，審查高雄市南星計畫遊艇產業園區第一期開發案，
，遭民眾強力抗議。環評委員質疑，
，遊艇港選址不當，
，與中油、台電、中鋼將高雄大林蒲、鳳鼻頭包圍，
，經投票決議「進入二階環評」。高雄市政府會後表示「遺憾」，
，擔心競爭力落後。
南星計畫總面積3000公頃，
，遊艇產業園區基地位於高雄小港大林蒲唯一面海位址，面積46.6公頃，第一期開發預計投入50億元；原計畫年底動工，明年廠商開始進駐，估計年產值約100億。
昨天上午當地6個里、近40位社區居民連夜北上，帶著「憤怒版」黃色小鴨，強調當地已有中油、中鋼及台電廠房，汙染嚴重已禁不起任何增量，諷刺高雄市以小鴨觀光換工業城市形象，汙染卻由居民承擔。
高雄市副市長李永得親自坐鎮環評，他指出，園區採全世界最嚴格環評標準，一年總懸浮微粒排放量比中鋼一天還少，也將要求中油、中鋼及台電三大廠空汙減量。不過，環委以10比6進入二階環評。
環保署解釋，進入二階環評後須舉辦公開說明會，並提出替代方案，並由經濟部舉辦公聽會及現勘。高雄市政府海洋局長藍健菖表示，此區位經評估已是衝擊最小方案，不考慮更換地點或撤案，將盡快籌備進入二階審查相關手續。，
馬總統除夕到署立雙和醫院慰勞留守的醫護人員時，
，以加拿大「道歉法」為例表示，
，將修法讓醫師責任明確化，
，降低執業恐慌；過去14年最高法院判定醫護人員有刑責僅7案，
，都拘役或易科罰金、不必坐牢，
，但案件審3年或拖14年，
，實在沒意義，
，不如調整醫病關係。他已邀醫病代表研商獲共識，
，將修法讓醫師責任明確化、避免執業恐慌。，
，
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，喝醉酒的山豬陪乘客等候客運，
，打算搭公車回家。這是梅子夢工廠「山豬迷路」酒品的行銷創意。提醒您：禁止酒駕 飲酒過量，
，有害健康，
，，
，
，
中原大學室內設計系大四生張勣、張皓翔以作品名稱「REEF」獲得未來居年度設計大獎。 圖／中原大學提供 分享 facebook 中華民國建築經營協會首屆「2017未來居學生設計獎」，
，由中原大學室內設計系學生張勣、張皓翔以「REEF」作品奪冠，
，馬來西亞籍的張勣以家鄉海洋為發想，
，盼建築與海共生共存，
，降低環境破壞。另外中原建築研究所碩士班邱紹軒同時也以「Vertical Port垂直港口」獲得傑出設計獎。「2017未來居學生設計獎」以「建築及室內空間」為應用領域，
，讓學生思考如何在對應環境變化、全齡化、智慧化趨勢下，
，共同發掘讓未來建築更美好的「未來居」，
，設計能兼顧綠能環保的友善居住環境。中原大學表示，
，首獎「REEF」作者之一張勣是馬來西亞籍學生，
，他的設計概念發想源自家鄉，有個以海為家的海上游牧民族「八瑤族」，因此萌生與海共生共存、自給自足的海上建築物，對環境破壞降到最低。張勣、張皓翔的作品被認為設計新穎周延，包括考量海上無遮蔽物，在建築物上方的太陽能板可隨太陽高度角變化，面光處轉換儲存太陽能，陰影處可以遮蔽日照，達到蓄電與抗UV功效。他們覺得，設計未來建築就是以「人」發想，要讓人如何在空間中覺得快樂，這是他們想要達成的目標。這也是未來居設計獎獲獎作品中，唯一出自室內設計學系學生的創作。邱紹軒「垂直港口」作品點出城市密度高室外空間有限問題，他巧妙結合住戶單元與公共空間，成為具備安全、便利、節能、健康的智慧化生活場域，並以全齡化場域為公共空間重新定位，讓住宅公共空間發揮最佳化的效益。，
台中市趙姓男子是營業大貨車司機，
，他在去年6月間開車行經烏日區時，
，蔡姓女子騎車行駛禁行機車道，
，疑因未保持並行安全間距，
，趙的大貨車擦撞，
，蔡女倒地後，
，警方獲報到場，
，經查趙的大貨車超重40公斤，遭警方依違反道交條例規定告發，台中市交通裁決處依法裁處趙吊扣駕照1年、參加道安講習，趙提出上訴，認定大貨車僅有千分之一超重，且跟車禍發生無因果關係，台中地院行政庭認定，大貨車超重與女子受傷無因果關係，判撤銷處分。判決書指出，趙姓男子是營業大貨車司機，他在去年6月20日下午1時許，在行經台中市烏日區中山路三段下王田交流道往彰化方向時，與蔡姓女子的機車發生擦撞，造成蔡姓女子手腳擦挫傷，警方獲報到場後，發現趙的大貨車依規定只能載重7.5公噸，趙卻超重40公斤，遭警方依違反道交條例規定告發，趙因此遭台中市交通事件裁決處祭出吊照12個月及參加道安講習的處分。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 趙收到裁決書後不服提出上訴，認為他只是貨車司機，對於貨物載重重量無權決定，且僅超重40公斤，屬於千分之一內的超重比例，另外大貨車是被蔡姓女子騎車從左後方撞上，且事故地點的車道是禁行機車道，蔡女也在警詢筆錄中自承，發生事故原因是對道路不熟悉加上雨天視線不佳，與貨車超重無因果關係，不應開罰，聲請撤銷罰單。台中地院行政庭審理認為，根據道交條例規定，貨車超重與致人死、傷需有相當程度的因果關係，而根據車禍事故鑑定報告，蔡姓女子雨天不當行駛禁行機車道、未注意兩車並行之間隔適採安全措施是肇事主因，趙的大貨車雨天跨越禁止變換車道線、未注意兩車並行之間隔適採安全措施，是肇事次因，但貨車超重與車禍發生無因果關係，認定趙的聲請有理，判撤銷處分，趙免吊扣駕照一年，全案可上訴。台中市趙姓男子去年6月間駕駛大貨車與蔡姓女子發生車禍，警方獲報到場，發現趙的大貨車超重，遭違反道交條例開罰，遭吊照一年，趙以超重與車禍發生無因果關係打官司，台中地院行政庭認有理，撤銷處分。報系資料照 分享 facebook，
為配合2019年10月舉辦的新潟縣、庄內的地區旅遊活動，
，JR東日本將於2019年10月5日起，
，啟用全新的觀光列車「海里」。本列車以「新潟美食」、「庄內美食」及「日本海景觀」為核心概念，
，車上提供3間百年以上料亭的料理，
，還有精緻的義大利料理，
，讓乘客可以深切感受當地美食的魅力。。全新打造的「海里」列車，
，共有4節車廂，
，採柴油電力混合動力，
，行駛於新潟─酒田之間。列車外觀以漸層方式呈現出融合「夕陽」與「新雪」的動感姿態，
，宛如創造出新潟嶄新美景的設計。新潟縣及山形縣庄內地區擁有豐碩的海洋及鄉里文化，因此本列車特別採用「海洋」及「鄉里」兩個概念，命名為「海里」。 新潟─酒田（下行）的列車內，共有百年以上歷史的行形亭、鍋茶屋、一〆等3間日本料亭，提供精心烹調且具有新潟當地特色的日本料理。另外，酒田─新潟（上行）的車內，供應由名廚奧田政行監製，並由Al Che-cciano主廚烹調的「奧田義大利料理」，將四季不同風味的美味料理提供給顧客。JR東日本將於2019年10月5日起，啟用全新的觀光列車「海里」。圖／JR東日本提供 分享 facebook 列車內供應有行形亭、鍋茶屋、一〆等3間百年料亭的日本料理。圖／JR東日本提供 分享 facebook 全新打造的「海里」列車，共有4節車廂。圖／JR東日本提供 分享 facebook，
台灣生技產業在經過30年的醞釀之後，
，產業鏈已趨完整，
，由原料藥生產，
，新藥研發，
，臨床試驗，
，如今未獲利的生技公司也可以藉由上櫃籌資，
，加上智擎、寶齡、太景等新藥公司陸續在國際取得藥證，
，激勵台灣投資者的熱情參與，更吸引海外優秀人才回台開設新藥公司並帶回國際製藥技術、觀念與人脈。告別2015，台灣生技界在去年繳出的優秀成績，或許可由美國生技製藥趨勢尋找台灣新主流。一、由療效找主流：與國際現有藥物比較很多人以為臨床中的新藥很難評估價值，只是炒夢而已，其實不盡其然。有些藥物在與對照組相比時，已可略知療效；如果對照藥物又是高價藥，則未來營收更有參考值可供現時推估。評估方法有很多，例如現在講究藥物的治療機制（Mechanism of Action），即該藥如何治療疾病的原理，目前很多都是利用「分子訊號傳導 Molecular Pathway」來解釋藥物分子對細胞的治病原理，尤其在癌症藥物方法，能對FDA講出清楚的治療機制，比較有機會獲得認同。台灣在分子訊息傳導上，深入開發新治病機轉的公司很多，例如，生控基因的「T細胞免疫治療平台」、台睿的「癌症幹細胞去除」、生華的「DNA修復」等。有些公司則是利用已知機制，但比對手公司更進一步掌握上游關卡，故比國外公司更具潛力，例如藥華的長效干擾素比對手藥物Jakafi的Jak 1/Jak2抑制劑更上游，而且干擾素具有增加免疫能力，可清除癌細胞等已知功能，但Jakafi一次療程定價11萬美元，這也讓藥華產品更添競爭力。二、由法規找主流：美國突破性療法為台灣帶來新機會。突破性療法（ BTD，Break Through Desination）是美國食品藥物管理局（FDA）在2012年7月新推出的鼓勵方案，主要針對治療嚴重疾病且在「早期臨床上」有突破性療效的新藥，由FDA資深團隊給予指導，並簡化行政流程，使加速上市以期提前救治病患。但BTD資格審查極嚴格，推出三年多來，有337個案件申請，迄去年11月為止，全球僅有105件獲選，這還包含了有些是同一藥多重適應症重覆申請，其中，亞洲有五個藥上榜，而台灣就有兩家公司、三個產品獲此殊榮，分別是中裕的愛滋病靜脈注射藥物，和心悅生醫的二項精神分裂藥物 。心悅的前期臨床試驗是在台灣中部醫學院進行的，台灣臨床實驗能獲得美國突破性療法的肯定，真的是台灣之光，這也可以間接回答沒賺錢的生技公司為何享有高市值的原因之一。因為新藥可為病患帶來治療的新希望，而生命是無價，其間所賦予新藥的無形價值也就難以衡量，具體來說，法規主管機關的認可，授權藥廠的專業認定，也是新藥廠股價提前反映的主因。三、由美國同業公司股價找主流：在評估新藥價值時，除了採用藥物未來營收並除以風險指數，倒算到目前的淨現值法以外，通常也會參考國際類似藥物公司的市值。因此，由美國2015年的主流公司市值也不難找出台灣未來主流，例如癌症免疫治療的 Check point藥物，或利用人工基因訓練出來具更佳腫瘤辯識能力的 Car-T技術，都是歐美主流。因為Check point藥物的療效有很大的突破，促使全球各大藥廠紛紛加入開發，除了現有分子外，新的分子也陸續在開發中，甚至藥物才上市不到兩年，已有藥廠著手開發蛋白質相似藥（學名藥）。今日，台灣也有少數投入check point或T細胞療法的公司，我們衷心期待台灣在此領域有新突破，在未來國際舞台上有更多耀眼成果。（作者是前生技創投業者），
引發百萬港人上街抗議的「逃犯條例」修正草案，
，今天將由香港立法會進行二讀辯論，
，香港民間人權陣線發動包圍立法會行動，
，民間團體則發起罷課、罷工、罷市，
，施壓港府撤回修例。香港警方昨派出逾千警力鎮守立法會周圍，
，嚴陣以待。特首林鄭月娥則表示繼續推動修法，
，並呼籲學校、家長、機構、企業和工會，
，應認真考慮是否要鼓吹激烈行為。引發百萬港人上街抗議的「逃犯條例」修正草案，
，今將進行二讀辯論，
，香港民陣等團體發起包圍立法會和罷課、罷工、罷市，施壓港府撤回修例。昨晚立法會大樓前已有群眾聚集，現場警力持續增加戒備。 特派記者王騰毅／攝影 分享 facebook 面對今天可能出現的大型示威行動，香港警方已在立法會周圍部署逾千警力，並設置多層拒馬陣，以確保立法會運作不受阻礙。警員還配備非致命的布袋彈、橡膠彈和大型噴槍的催淚劑，必要時驅散示威者。 林鄭月娥表示，她作為行政長官不單要向行政機關負責，也要向整個特區負責，她仍認為正在做一件對社會非常負責任的工作。面對困難，仍會繼續解說，釋除公眾疑慮。林鄭月娥說，保安局局長周一已致函立法會主席，提交政策聲明確保落實額外保障措施，包括案件必須公開審訊、無罪推定和自行選擇律師等權利。此外，引渡逃犯時，特區政府除按照法律條文安排，也可對請求方加入額外限制，即要求個別司法管轄區增加承諾才移交逃犯，保持靈活性。她強調，政策聲明有法律基礎和約束力，市民不必擔心。面對民間發動罷課、罷工、罷市，林鄭月娥表示，社會應思考鼓吹這些激烈行為，對香港社會有什麼好處？她表示，不願意見到年輕人因為被政治化的事件而影響前途。香港立法會主席梁君彥昨表示，立法會將預留兩個會議共六十一小時，審議「逃犯條例」修訂。根據梁君彥的安排，預料「逃犯條例」草案要在下周四（六月廿日）完成審議和表決。對於港府執意修訂「逃犯條例」，香港民陣和民主派昨宣布發起十二日包圍立法會行動，持續到下周四，並呼籲市民今天起罷工、罷市、罷課，同時下周一開始全港罷工、罷市、罷課，直至港府撤回修例。迄昨晚為止，香港大中小學已有逾百間學校學生響應罷課；逾五十個社福及宗教團體響應罷工，包括部分國泰和港龍航空員工；逾四百家商鋪響應罷市，也有藝文界人士揚言絕食抗議。針對罷課行動，香港教育局表示，反對任何罷課主張，認為發起罷課的人極度不負責任，學生寶貴的學習經歷，不應受到干擾。，
福州海關11日與福建省商務廳簽署合作備忘錄，
，以推動福建提升貿易便利化水準，
，增進閩台交流合作。
新華社報導，
，根據合作備忘錄，
，福州海關和福建省商務廳將在促進福建對外開放、拓展閩台交流合作、提升貿易便利化水準、支持企業創新發展、促進特殊監管區域科學發展、推進加工貿易轉型升級、加強信息共享服務等10個方面加強合作。
在拓展閩台交流合作方面，
，雙方將共同支持平潭對台小額商品交易市場建設發展；共同支持將福清南青嶼等口岸納入後續批次試行更開放管理措施對台小額貿易口岸名單，
，放開船舶噸位和交易金額限制；研究推出和實施更為便捷的對台小額貿易監管辦法，
，推動福建省對台小額貿易健康發展。
福州海關還將推進兩岸海關執法合作，
，探索建立福州海關與台灣基隆關的關務合作機制。根據合作備忘錄，
，雙方將共同推動平潭、福州等地跨境貿易電子商務試點建設，支持平潭利用政策與區位優勢拓展閩台電子商務合作；建立減免稅鼓勵條目確認機制；落實國家對科技創新項目的優惠政策，推動產業結構調整升級；支持省級重點項目和行業龍頭企業發展，量身訂制個性化支持方案，提升重點項目和龍頭企業帶動發展能力。
同時，雙方還將共同推進福建自貿區申報及建設；推進平潭綜合實驗區正式封關運作之後的開發建設；共推上海自由貿易試驗區14項海關監管創新制度在福州關區複製推廣。
在推進跨區域通關合作方面，雙方將進一步提升福建港口的輻射範圍和帶動能力；福州海關將持續落實各項便捷通關措施基礎，全面深化區域通關、分類查驗等各項通關作業制度改革，提高通關效率。，
圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 苗栗美麗的海線五寶，
，也就是五座日治時期就已經建立至今的日式車站，
，談文、新埔、日南、追分、大山車站，
，其實我一直對苗栗這個縣市頗為陌生，
，但卻因為有機會造訪這五座宛如在時間裡留存的車站，
，讓我對苗栗縣開始感到喜愛。台灣西部鐵路有所謂的山線與海縣的區別，
，從竹南往南之後，
，就分成了兩條路線，
，一條是山線，
，就是往台中的方向；一條是海線，往清水沙鹿，最後會在彰化又會合在一起。說起沿著苗栗海邊建立的縱貫海線的源起，是因為當時縱貫鐵路本都是走山線，但因為坡度過陡，運輸量有限，於是日本政府才興起了要在竹南與彰化之間修築海線鐵路的念頭，而竹南和彰化這段鐵道，剛好幾乎全線都在苗栗境內。縱貫海線建立之後，因為坡度平坦沒有甚麼曲折，因此運輸量也開始大增，甚至足以和山線匹敵，然而鐵路電氣化後，由於山線會經過中部幾個重要的都市，海線則開始沒落，沿線的小鎮與小站也逐漸乏人問津，但也因此，我們如今還可以看到像海線五寶這幾座宛如在時光中的車站。這五座從時光走過來的靜謐車站，從日治時代以降，近百年前，他們就已經默默在這裡看著人來人往，潮起潮落和時代的更迭。談文車站 時空中的等待這人稱海線五寶的秘境火車站，最北邊的的叫做談文車站，建於1922年，舊名是談文湖，古稱「淡文湖驛」，另在日治時期的貨物運輸，主要以炭、米的發送為主，光復後，改名為談文，由於後龍鎮及造橋鄉盛產相思林，木炭產業興盛，許多產品都載到大山和談文轉運，另由於談文村土質適合做磚瓦，早期瓦窯林立，也都運至談文站轉運，一直到後來，隨著產業衰退，談文站也失去了他樞紐的地位，就此沉寂落寞了下來。可他就像是在時空中等待的車站，外表斑駁，帶著點滄桑，車站的周圍幾乎沒什麼人家，只有田野和稻田，我們初次見到這一小站，他像是從時間中走來一樣。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 走入車站內，連售票亭都沒有，空蕩蕩的，牆上掛著一首用娟秀毛筆寫下來的詩。談文。心鎖橋，曾經有多人少的心被鎖在這座車站，又有多少人的心被帶走了？詳細圖文／親子漫遊。秘境鐵道—時空中的等待。談文車站大山車站 恬靜與浪漫大山車站不在山，而在海邊，日治時期這裡的地名叫，因此車站也就以此命名，雖然沒有新埔車站那麼近，但一抵達大山車站，仍可以感受到海邊的氣息，大山車站建於1922年，與談文車站建立的時間相近，所以看起來與談文車站十分相似。不過比起在馬路旁十分寂寥的談文車站，大山車站似乎多了一份朝氣，或許是我們去的那一天的天空太美了，讓大山車站多了一份浪漫。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 我看著藍天映照下的大山車站，望著浪漫大正時期建立的大山車站，遠方的電聯車即將在這裡停車，停車後，這樣的小站，也還是有幾位乘客下車，我想對於常常在這座車站上下車的他們來說，對這座石光中的可愛車站早習以為常，不像我們這般特地從遠地來追尋他。詳細圖文／時光秘境小站 海邊的大山車站。恬靜與浪漫新埔車站 寂寥海境的不安氣息到了新埔站，走在月台，迎面而來的就是炙熱的風，有海的氣息，卻又帶著點躁鬱。眼前就是鐵道迷傳說中在車站就可以望見台灣海峽的新埔車站，同樣是木造老車站，他的顏色比起談文車站要泛黃了些。模樣和談文車站有些相似又有些不同，但沒那麼殘破，也還有站務員，前方有海的聲音，今天的海曖昧不明的。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 車站是和洋風半木構造建築形式，是日治時代鐵道小站的典型，大正年間1919年建造，似乎比談文車站建造的時間還早了一些。車站雖然已經老舊，但裡外比起談文車站，顯得有生氣許多，也有人照顧，簡單乾淨，我們走過了天橋，走進車站內部，海的聲音更近了，內部採用的是日本傳統的「真壁式壁體」，牆上的大鐘沒有怠惰的走著。我們受到海潮聲的吸引，空氣中的不安氣息仍彌漫著，我們看到車站對面有幾棟殘破的舊屋，中間有一條小徑，看起來就像是通往海邊的道路。詳細圖文／秘境小站漫遊—寂寥海境的不安氣息。新埔車站日南車站 時光的彼端日本九州日南線上有一個車站車站叫做日南站，同樣在台灣的台中大甲，也有一座美麗的老車站，叫做日南，事實上，我第一次聽到這座車站的名字時，就覺得相當有日本味。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 日南車站是1922年建造完成，與談文、大山、新埔車站一樣，同樣是海線沿線尚存的五座木造車站之一，採用的是幾乎相同的建築式樣（洋和風型式的山頂建築），這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構，西式木架屋簷，以及雨淋板外牆等等。不過日南車站的建築樣式雖然和談文，新埔車站很類似，可不知道是不是因為名字的關係，看起來的味道仍有一些不同，多了一份陽光的氣息，就像名字一樣。詳細圖文／彼端。日南車站。山腳國小日治後期宿舍追分車站 戀愛感的日式車站台灣僅存的一些日式車站中，有的殘破不全，人煙罕至，卻也有的車站吸引了相當多的旅客專程前往，台中的追分車站應該就是其中之一，由於前幾年，台灣販賣了幾個以台鐵車站為名的諧音來象徵類似御守的車票，像等，造就了幾個老車站的人潮回流，其中的追分就是指台中大肚的追分車站。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 追分車站建於西元1922年，已經超過九十歲的年齡了，追分一詞在日文意思是指分叉點的意思，由於追分車站是台鐵海線的最終站，過了追分，就會在彰化站，和山線再會合在一起，所以被稱為追分，所以在日本也有車站具有類似的地理位置，也被稱為追分。追分車站也算是保存相當好的一座木造車站，由於追分成功的車票必須親自到車站才能買到，所以我們抵達時，其實人不算少，也有好幾對情侶，算是我們見過日式車站中最受歡迎的一座。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 追分車站也可以算是一座愛情車站了吧。詳細圖文／戀愛感的日式車站。追分車站去過這五座時光遺留下來的車站，就像望著台灣曾經的歷史過往一樣，我們並非緬懷過去，但我們卻可以藉由過往留下來的美，更珍惜這片土地，在每一座小站停駐時，時間宛如靜止一般，等待的下一秒，是瞬間，亦是永恆。 （本文經作者同意轉載自25度c的空白，未經同意禁止轉載。），
