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看問題/輕承諾缺誠意 官員自毀形象

與民眾權益相關的公共工程,

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,千萬別輕忽溝通。大漢溪番仔寮堤防工程是縣府防洪計畫一環,

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,好不容易獲中央補助,

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,卻因為輕忽民意,

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,引來抗爭,

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,使原本可以在大溪熄滅的紛爭火線,

攝影活動

,一路燒進縣政府,

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,官員的承諾和先前幾乎沒兩樣,

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,卻付出公部門形象受創的成本。
番仔寮堤防工程原本是單純的防洪工程,因為堤防完成後,土地使用會有堤防內、堤防外的變化,面積和所面臨的法令不同,原本租地耕作的農民受影響,部分原住民居住、生活也遭波及,民眾陳情、主張權益理所當然。
縣府先是表現溝通的誠意,並做出承諾,包括堤防路線和設計內容,還有未和地方達成共識前不動工等,最後證明態度像流水的不是民意,而是官員的承諾,沒兌現的承諾,自然禁不起民意考驗,官員應記取教訓,今後莫再犯同樣錯誤。,

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香江風情/香港文化的台灣味

說香港是個有味道的城市,

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,很多人會點頭。而說到味道,

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,很多人立即會想起美食,

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,因為香港有「美食天堂」之稱。最近香港一項調查證實,

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,九成七受訪者認為,

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,香港旅遊業最大賣點是美食。
其實香港最特別的味道,

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,還不是美食,

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,而是文化。香港的文化,看似簡單實則複雜,香港文化的味道就不止是華洋雜處的複雜,而是那種兼容併蓄、善學習、敢複製的複雜。
對香港文化影響比較大的,應當是台灣文化,不信去聽香港藝人說的「煲冬瓜」(普通話),多有濃濃的台灣味。
台灣文化對香港的影響,越來越大,至少有兩個原因,一是太多香港人特別是年輕人,一放假就跑到台灣去,台灣文化每年熏染百萬人次;另一原因,就是台灣駐港文化機構比較厲害,把台灣文化的精髓,不斷引入香港。
說到台灣文化進軍香港,特別要說的是過去一年間,台灣最具「泥土味」的文化,被光華新聞文化中心引入到香港來,讓香港人迷到在那台灣街角巷弄的細膩,荒野海角的奔放。隨著台灣文化在香港的「滿地開花」,香港文化的台灣味,一天天鼓了起來。連素來行止不羈的香港文化人,也開始主動要求引進台灣文化。
香港一位名叫程藝的藝術行政人員,近日就提出,香港應該學學台北把古蹟化身藝術村的做法。他舉出的個案,是台北寶藏巖國際藝術村,說那彷如郊野又隱在市區的寶藏巖寺,是如何一度面臨清拆,又如何成台灣特色的文化景點。
香港文化人說,香港也有藝術村,如「牛棚」、「伙炭」、「富德樓」、「石硤尾創意中心」等,也有不少「無半斗米」的藝術家,在那裡默默耕耘,但多成不了台灣那等氣候。有人說是「地產霸權」侵略,有人說是文化官員無德無能。也許因此,這會是台灣文化味道得以浸染的又一空間。,

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比價不實 PChome判賠燦坤63萬

燦坤實業四年前舉辦「會員招待會」,

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,低價促銷家電產品,

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,事後控告PChome(網路家庭)刊登不實比價廣告惡意競爭;台灣高等法院昨天認定PChome侵害燦坤商譽,

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,判賠六十三萬餘元,

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,並在網站刊登判決結果四天。
燦坤二○○八年四月十八到廿一日舉辦「會員招待會」,

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,消費者可用較低價格購買商品,

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,PChome為了競爭,

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,拿出兩家價格基礎不同的商品一起比價,甚至有燦坤未銷售的若干產品,再指燦坤賣的比網路家庭貴。
燦坤指控,PChome不實比價廣告,使消費者誤認燦坤售價高於PChome,轉向PChome購買,PChome影響交易秩序,侵害燦坤商譽,求償一千萬元,並將判決書刊載於報紙及各大入口網站。
PChome表示,PChome實際派員到燦坤門市訪價,參考燦坤廣告型錄製作成比價廣告,比較廿八項商品,只有十一項被公平會認定不實,已合理查證,沒有做不實比價廣告。
台灣高等法院比較雙方廣告後,認定PChome比價廣告不實,侵害燦坤商譽,但品項比一審認定的少,賠償金額從一百萬元減為六十三萬三千二百二十元。
PChome表示目前還未收到判決書,待收到法院判決結果,才會有進一步動作,再斟酌是否上訴、或直接賠償罰金。燦坤則不回應。,

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雙子星案正查弊 「中工議約照走」

台北市長郝龍斌近日宣示,

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,台北雙子星招標要零瑕疵,

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,若檢調查出招標過程中有廠商、評委涉及不法,

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,不排除廢標,

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,相關言論昨天在議會委員會中也引起討論,

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,擔心檢調手腳慢,

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,將與後續議約程序衝突。
市府捷運局副局長傅式治表示,

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,目前市府正在擬訂與第二順位的中華工程團隊議約審定條件,

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,若議約完成前查獲不法,

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,即終止招標案進行;若簽約後查獲不法,中華工程涉及不法,則廢標;中華工程未涉不法,則開發契約照走。
市議會交通委員會昨天安排捷運局工作報告,但雙子星聯開案仍是議員關注焦點。
議員周威佑擔心,郝龍斌宣布若檢調查獲不法,不排除廢標,但現在捷運局議約程序卻仍照走,若查獲不法時已簽約怎辦?議員李慶鋒也問,市府擬定與中工議約的審定條件是否有時間表?
傅式治說,擬定審定條件沒有時間表,但條件出爐後,中工團隊必須在30日內決定是否簽約,否則即視為議約失敗。
議員王欣儀關心市府在與私地主簽約前是否有更動契約?市府是否有人以資金已到位,矇騙私地主簽約繳交保證金?
議員梁文傑則說,李秋明是太極雙星公司參與標案私地主,投標保證金1.3億元也是親繳,如今因專案公司無法繳履約保證金,投標保證金被沒收「天公地道」,但要確定與太極雙星關係是否結束。
捷運局聯開處前處長林勳杰強調,契約是投標須知的附件,須知已規定專案公司所有合作公司都須負連帶履約責任。林勳杰也說,目前與太極雙星關係確定已經終止。
至於連帶債務責任,傅式治則說,私地主是聯開案簽約發動主體,私地主簽約後,即使賣掉參與聯開土地,仍要負連帶責任,但專案公司在找到具相同資金實力廠商接手後可退場。,

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中職/新竹滿場 象怨場地爛

暌違17年,

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,新竹球場的職棒季賽再度出現1萬1000人爆滿人潮,

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,但身為主場的兄弟象隊高興不起來,

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,領隊洪芸鈴說:「若球場再不改善或遷建,

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,往後我們會減少新竹場次。」
此戰賽前預售票賣出8000張,

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,中午開始,

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,就有球迷到現場排隊,

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,人龍最長時,拉到兩個路口以外,開打前1個小時,兩線道的西大路,已是人、車都難行。
新竹球場前一次滿場,已是早在1996年6月2日的事情,象隊票房昨晚再度開出紅盤,洪芸鈴說:「其他球隊都不到新竹排主場比賽了,我們是顧及到球迷權益才會來這裡,但環境實在不好。」
如果無法就地改善,洪芸鈴希望球場也能另覓地點重建,否則象隊很難把主場排在這裡進行,雖不至於1場都沒有,但絕對會大幅減少:象隊今年在新竹舉行10場主場比賽。
在1976年興建的新竹棒球場,腹地並不大,球場周圍都是住宅,甚至還有公寓緊鄰球場觀眾席而建,硬體設施也非常老舊,場地不平整更讓球員心驚驚。
不過第1次來新竹比賽的義大犀牛隊球星曼尼,倒是沒有太多意見。
曼尼說,「這裡和台中球場很像,但我更喜歡新竹,因為外野距離很寬闊」。
中職已經連3天比賽出現滿場,昨天也是本季第9場滿場、象隊主場第3次滿場。,

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防空殼搶標 A25開發案設防制機制

台北雙子星聯開案遭質疑是空殼公司搶標,

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,市府在辦理信義區近來最受矚目的BOT案A25開發案時,

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,北市府財政局就特別加入防制機制。
北市府財政局主秘陳盈蓉表示,

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,在市有大型開發案中,

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,為了讓得標的營運團隊財務獨立,

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,也方便市府監督,

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,成立「空殼公司」是必然的,

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,像是台北雙子星的專案公司,

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,A25開發案要求成立「特定目的公司」(SPC或SPV)都算。
不過,

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,為了避免得標公司惡性退場,A25開發案也加入防制機制。
財政局表示,A25開發案下的「特殊目的公司」,須在簽約前5日繳交6億元履約保證金,與90億元權利金,公司融資興建也須經一定財務條件審核,以免空殼公司搶標。
此外,正式簽約前,「特殊目的公司」實收資本額至少要有6億元,還要取得融資協議書,建築資金也須到位;興建過程要求公司成員至少持股50%,之後經營滿一定年限,才能逐步減少持股比率。
小檔案/A25開發案
「北市信義區A25街廓市有土地暨停車場興建及營運案」的A25開發案,位於松高與松勇路口東北側,前亞太會館的對面。
因信義區內土地開發率高,占地約5452坪的A25,堪稱是區內僅存最大面積素地。未來得標廠商除須設置30席以上的大客車停車位,其餘空間容許興建購物中心、國際觀光旅館、商辦大樓等複合型商用不動產,預估全案可創造300億元民間投資。
看準商機無限,外傳陸資有意投入此開發案。此案仍在招標中,預計6月10日截標,8月上旬開標。 (周志豪),

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退休軍公教雙薪改革 立委提修法

民進黨立委邱志偉昨天表示,

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,大學畢業生失業率達百分之十三,

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,還有數以萬計博士正在流浪,

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,但兩千五百四十八位已領月退俸退休軍公教人員轉任私立大學教職,

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,形同「雙薪貴族」,

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,卡住年輕人的機會。他將提案修法,

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,明定退休軍公教轉任私校職務,

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,必須停領月退俸。
年金改革議題帶動退休軍公教轉任制度檢討,

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,教育部長蔣偉寧日前表示,將提案修法,限定教師退休後轉任私校專任教師者,只能在月退俸和現職薪水中擇一,一次退不受限。
邱志偉說,除了退休教職人員轉任私校需被檢討外,退休軍職及公務人員轉任私校職務也很常見,他將持續監督國防部和銓敘部是否落實改革。,

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報導台灣民主 「看歷史」雜誌禁刊

繼南方周末員工在網路爭取權益和言論自由後,

三角茶包

,成都官方辦的「看歷史」雜誌,

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,一批員工最近也上網爭取權益,

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,並指二月號聚焦台灣民主轉型的專刊,

原木書桌

,因內容無法獲首肯,

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,被迫無法出刊。
據中央社報導,

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,署名「看歷史部分員工」的微博用戶,

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,廿七日下午發出一篇名為「『看歷史』雜誌部分員工的公開信」,下方有包括「看歷史」執行主編孫展等人的簽名,內容提到雜誌經營方、由中共成都市委主辦成都日報報業集團、成都先鋒文化傳媒公司近來侵犯雜誌員工權益,擅改管理架構和編採方向,擅自換掉主編。
這個微博用戶昨天又發出公開信,指十四位台灣轉型變遷的見證者、親歷者記錄撰稿的二月刊封面專題「台灣之足」,永遠不會與讀者見面。
「看歷史」執行主編孫展在接受美國國際財經日報中文版IBTimes採訪時表示,二月刊被叫停的原因,是因經營方和編輯方對雜誌內容意見不一。
孫展指出,「看歷史」二月刊是一期台灣專刊,聚焦百年來台灣民主轉型進程。編採人員準備良久,且邀請台灣歷史親歷者和史學專家撰寫文章,史料豐富詳實,很多細節首次在大陸披露。
他強調,「看歷史」作為一本嚴肅的歷史刊物,要秉持對讀者負責任的態度,傳達真實史料、史觀,而不是「選擇性的視而不見」。
「看歷史」的官方微博,近來也不斷在網站上張貼一些史料,試圖為過去遭中共扭曲的抗戰史和已故總統蔣介石等人,根據史實重新評價;但雜誌是否因此而遭當局接管,同時撤換雜誌部分人員,無人證實。,

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陸自信談政治 我國際空間暫難尋

兩岸關係機會與挑戰系列4之2──政治篇去年底大陸國台辦副主任孫亞夫登台與藍綠學者座談,

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,兩岸和平協議、台灣國際空間等政治對話與談判的議題,

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,頓成未來兩岸焦點。相較於大陸萬事皆可談的態度,

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,馬政府以先從兩岸兩會互設辦事機構回應,

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,除試點累積經驗,

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,國內外壓力與國人有無信心、能否承受等,

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,都是未來兩岸政治關係發展的變數。
二○一四年是關鍵年。原因之一是國內將面臨七合一選舉,

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,兩岸議題難有理性討論空間;二是習近平已主政兩年,一位國內智庫學者即指出,以小事大需智慧,未來兩年如何讓習近平認為,現行中共對台方針與我政府大陸政策切實可行,好為台灣爭取更多時間與空間,將是政府首要挑戰。
兩年內能做什麼?去年底大陸對台學者來台參加多場研討會,內容涵蓋軍事互信機制、兩岸和平協議等諸多政治議題,可謂「萬事皆可談、只怕不談」;然國內學者對此躍進式談法多持保留態度,藍綠學者更有志一同強調「正視中華民國存在」的前提共識。
淡江大學大陸研究所教授張五岳即指出,兩岸「光是公文書往來、官員互動官銜、名稱、法律、定位、國際法、國內法、憲法、內政環境問題,沒有一個可以克服」,現啟動政治談判只會有兩種結果:談判破裂與談判僵局,反會破壞兩岸關係氣氛。
談政治議題必須碰觸棘手的「中華民國」定位,北京並不著急,陸委會與國內智庫學者也表示,「沒有感受到這股壓力」;換角度看「不急」,正是大陸的自信心展現,孫亞夫等對台學者來台研討交流,更多是尋找對話空間,預作準備。
國人關心的國際空間議題,國民黨榮譽主席連戰前兩年分別在夏威夷與海參崴向大陸國家主席胡錦濤,表達希望能加入國際民航組織,並獲「認真研究以適當身分參加」的善意回應,然迄今並無任何結果。
國際空間議題涉及主權,不能跟大陸討論或協商,官員以成為世界衛生大會觀察員為例指出,政府是直接跟大會爭取,並表示希望大陸方面不要刻意阻撓,爭取加入其他國際組織也一樣。問題即在大陸希望建立國際空間由兩岸協商加入的模式,但台灣任何一個執政黨皆有不能讓對岸得逞的壓力,爭取未來新的國際空間仍有得等。
兩岸兩會互設辦事機構是馬總統宣示任期內重點工作,並希望二○一四年前取得成果;就政府立場看,挑選互設辦事處先談,仍是先易後難、先經後政,且是對具高度政治意涵的事務性協商「試點」。
「兩岸兩會」與「兩岸」互設辦事機構的概念不同,後者是「政府」性質、直接碰觸「身分」問題;智庫學者指出,「兩會」是指官方授權的民間團體海基會與海協會,沒有身分疑慮,協商重點是辦事處職能,是一步到位抑或逐次增補?「方向討論中」。
馬總統以兩岸兩會做切入點,有維繫二○一四年前兩岸政治氣氛考量,也是兩岸最可能達成的新政治性成果,但最大變數是國人有無信心準備。國安會前秘書長蘇起即指出,九○年代的台灣有政治信心,很多話敢對大陸講,但現在台灣沒有政治信心。
兩岸兩會互設辦事機構對大陸具「入島」的高度政治意義,但對國內則是心理衝擊,已非先前的陸資來台可以比擬。此為兩岸六十多年來頭一遭,將改變台灣民眾的認識與世界觀。,

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高鐵增班 每周多238節自由座

高鐵自由座車廂在尖峰時刻愈來愈擠,

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,屢遭乘客抱怨,

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,高鐵公司昨天宣布,

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,從廿三日起全面增班,

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,每周增到九百五十四班,

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,創下通車以來常態班表最高發車紀錄,

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,同時也大幅增加四節自由座的列車(一般高鐵只加掛三節自由座),

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,以提供更多自由座的空間。
高鐵也宣布首度增加常態全車自由座列車,

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,每周一清晨從台中開到台北,

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,以紓解周一北返的上班人潮。
目前高鐵大多數車次自由座車廂是三節,廿三日以後將增加四節自由座車廂的班次,從現在每周五十五班增加到兩百零四班。
增班後每周增加二百三十八節自由座車廂,約比原來增加了百分之八點四的自由座。
高鐵今年一到十一月平均每天乘客十三萬人次,比去年同期成長超過百分之七,自由座車票九七折,到站再買,當天不限搭乘車次,對民眾而言很方便;但乘客愛用的結果,就是尖峰時刻,像周五晚上南下列車,周日下午以後北上列車,自由座車廂往往像擠沙丁魚,搭車品質降低,乘客抱怨高鐵調漲票價,卻沒有相對提升服務。
高鐵公司分析,除了在尖峰時段外,自由座擁擠的情形,集中在中部以北區間,為了增進自由座車廂服務品質,高鐵公司決定增班因應,每周在上下班通勤及假日時段增開廿七班列車,集中在台北—台中區間;每周一上午六點四十八分從台中站發車一班全車自由座北上列車。
高鐵表示,新增車次有廿四班適用早鳥優惠票,加上九七折自由座變多,希望符合漲價後提供更多優惠的社會期待。,

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