穀保家商今天在中信盃黑豹旗4強戰對上普門中學，
，兩任左投林子崴、王彥程合力壓制普門攻勢，
，終場以2：1勝出，
，隊史第3度挺進黑豹旗冠軍戰、連續2年與平鎮高中爭冠；普門雖止步4強，
，仍寫下隊史在黑豹旗的最佳成績。碰上首度挺進4強的普門，
，穀保陷入苦戰，
，2局上靠林辰勳安打和對手奉送的3次保送搶下第1分，
，接著直到5局上才靠林岳谷代打揮出二壘打敲回2：0領先。 穀保先發投手林子崴前6局沒有失分，
，只被敲出3支安打，投到7局下被首名打者擊出安打後退場，由王彥程登板接替，雖因隊友失誤讓普門追回1分，但他自8局起連續抓下6個出局數，包括在9局下連飆3K守住勝利。穀保全場揮出7支安打，僅攻下2分，讓比賽陷入苦戰，總教練周宗志說：「今天中心打線沒有發揮，有很多次機會都沒把握住，加上今天短打幾乎都沒有成功。」儘管打線發揮得不如預期，兩任投手仍有效擋下普門反攻，林子威先發6局失1分（非自責分）奪勝，周宗志說：「林子崴的表現一直很穩定，今天設定他投80到100球，他也在設定的局數內完成任務。」王彥程則是後援3局送出4K，守住勝利。穀保曾在2014年第2屆賽事奪冠，去年再次闖進冠軍戰，但以3：6落敗，讓平鎮完成2連霸。明天又將與平鎮爭冠軍，周宗志表示：「平常練習就有在準備，打到4強或是冠軍賽一定會碰到他們，對到的時候守備要做得更確實，如果守備穩定，贏球的機會就高，明天投手也全都要做準備。」穀保家商林子崴先發6局失1分（非自責分）奪勝。記者侯永全／攝影 分享 facebook 穀保家商以2：1擊敗普門中學，闖進冠軍戰。記者侯永全／攝影 分享 facebook，
胡姓男子開改裝車闖紅燈左迴轉，
，撞上清大博士生林仲桓和另名許姓女子，
，林捲入車底還遭拖行，
，重傷不治。胡4個月後在家上演「舉槍自盡」戲碼，
，但槍傷疑非現場遺留的改造手槍子彈造成。台北地院依殺人、槍砲等罪判他18年徒刑，
，胡認為刑度太重，
，檢方則認為他犯後態度不佳，
，雙雙上訴。高等法院今開庭，
，胡稱是因自己有疾病才遭「加重判決」，並稱常被歧視，但法官旋即打臉「檢察官不是因為這樣而上訴」。胡(26歲)去年6月22日深夜開車行經新店中興、民權路口，闖紅燈並高速迴轉，撞倒林仲桓及許姓女子，林被捲入車底，又被拖行致死。胡在寶橋立體停車場燒毀林的筆電，他落網時辯稱車內音樂很大、隔熱紙又黑，「沒發現撞到人」。胡在交保後，重拾死者筆電，丟入新店溪。去年10月15日，胡姓男子在新店住處房內，拿槍抵住自己頭部右側太陽穴射擊，父親報警，警方扣得改造手槍等彈、械。胡傷勢未及要害。北院認為，死者是清大博士生(32歲)，為研究日夜努力，在近凌晨的深夜時分，帶著麥當勞、身揹內有重大研究內容的筆記型電腦的背包準備回家，卻瞬間遭胡撞擊、拖行，全無逃離、反應的機會。林仲桓放有證件的隨身背包遭勾在車子底盤，他在急救時身分不明，人生最後3小時，警消醫護人員無從聯繫親友到院陪伴，北院認為胡危害重大。高院今開庭，法官表示，胡可能涉及的罪名包括殺人、殺人未遂、過失致死、過失傷害、槍砲彈藥刀械管制條例、肇事逃逸，並依道交條例加重刑責。胡直說無意致林仲桓於死，並拿疾病當擋箭牌，稱自己常被歧視。胡曾販售第三級毒品，他表示槍枝約是車禍前2個月撿到的。但在將近2小時的庭訊裡，胡對重要的情節全答「忘記了」，對監視器拍下他扔棄死者筆電的畫面，則頻說「看不出是我」。胡表示，因自己有服藥，因此「記憶力不是很好」，他帶著一袋東西到新店溪扔棄，那包是垃圾，並不是死者的筆電。法官質疑，為何特意到1.2公里外的溪邊丟垃圾？家裡沒垃圾桶嗎？胡回「我心情不好」，並迸出一句「我想跳河」。公訴檢察官看不下去，勸說「從你的處理狀況看得出精神狀態是正常的」，態度牽涉到量刑，不要再亂答。死者父親表示，凶手在當兵時，以精神疾病為由驗退，但直到車禍後才又再度「看醫生」，如果他有生病應該是每天用藥，怎會是在偵查時也答不出有沒有吃藥。林父不滿胡一天到晚用精神狀況來推卸責任。胡姓男子闖紅燈迴轉，撞上清大博士生林仲桓，林遭拖行致死；胡一審遭判刑18年，他覺得刑度太重，上訴高等法院。記者王宏舜／攝影 分享 facebook，
統一獅隊潘武雄。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 統一獅隊老將潘武雄今天在高雄澄清湖球場上演個人秀，
，4打數3安打包括雙響砲，
，包辦6分打點締造個人單場最佳紀錄，
，成為獅隊7：3擊敗富邦悍將隊的最大功臣。獅隊拚出3連勝，
，下半季31勝25敗，
，只落後排名領先的Lamigo桃猿隊半場勝差，
，明天再贏中信兄弟隊就可追平猿隊。潘武雄首局砲轟悍將先發投手陳明軒，
，6局上再轟林政賢，連續兩支兩分砲，本季18轟躍居獅隊榜首，也追平個人單季最多轟紀錄；他在7局上又從林政賢的手中揮出兩分打點安打，賽後獲選單場MVP。生涯第4次單場雙響砲出爐，潘武雄說：「最近改變心態，多做重量訓練，把不足之處補回來。」獅隊另一名老將林岳平中繼1.1局無失分，奪下本季第3勝；陳明軒先發5局失兩分，今年戰績掉到1勝7敗。，
31日晚上8時2分，
，在花蓮縣政府南偏西方52.9公里，
，發生芮氏規模6.3地震，
，消防署表示，
，這起地震造成全台8起電梯受困案，
，分別是台北市5件5人，
，新北市2件2人，
，花蓮縣1件1人，經各縣市消防人員搶救後順利脫困，並無受傷。消防署表示，花蓮縣尚有1位市民，遭住家家具壓傷左小腿，為輕傷已送醫治療。
【中央社台北31日電】內政部消防署今天說，晚間8時初發生芮氏規模6.3地震，截至晚間9時30分為止，這起地震造成全台受傷1人，電梯受困8件8人。
消防署說，據中央氣象局地震報告，晚間8時2分在花蓮縣政府南偏西52.9公里處發生芮氏規模6.3地震，深度19.5公里，各地最大震度為花蓮縣6級，南投縣合歡山、宜蘭縣及花蓮市5級。
地震發生後，內政部立即成立「1031地震災害緊急應變小組」，併同行政院災害防救辦公室、國家搜救指揮中心、國家災害防救科技中心及內政部空中勤務總隊等單位進行即時處置應變。
消防署說，截至晚間9時30分，全台共計受傷1人，在花蓮縣豐山村中正一(村)19號1人被家具壓傷已送醫；電梯受困8件8人，包含台北市5件5人、新北市2件2人、花蓮縣1件1人均已救出，後續災情持續了解中。
消防署呼籲民眾要保持警覺，注意餘震，做好防震準備，上山民眾注意土石滑落；未來兩天受到中度颱風柯羅莎影響，東部有較明顯雨勢，民眾多留意山區道路可能發生落石崩塌。
相關地震防災常識，可上消防署網站查詢。，
圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 2014年7月，
，高雄前鎮、苓雅區發生石化氣爆，
，造成多人死傷，
，並引發一系列政治動盪，
，迄今，
，民眾聞石化色變，
，高雄市長陳菊也遲遲不願對高雄成立石化專區鬆口。事實上，
，石化是工業之母，
，關係到你我生活的每個細節；石化從業人員也非我們想像中的是「黑手」。看看石化業的幾個關鍵數字：從煉油到石化產業的上中下游，總產值約3.4兆元，廠商達1.2萬家，就業人數約28.5萬人。若擴及到關聯產業，如印刷、生技、藥品等關聯產業，就業人數上看40萬人。去年，石化產業重大投資計劃金額達1，156億元，其中高值化投資就占了五分之一。石化業占去年民間投資比重也近9%，是民間投資的要角。把範圍縮小到上游的輕油裂解，以及中游的原料生產廠，直接就業人數也達6.6萬人，去年因油價下跌，產值縮水，但也有1.7兆元。包括台塑、長春石化、台聚等，都是主要代表業者。長期以來，大家都把「石化」與「汙染」劃上等號，殊不知，這對石化業是莫大的誤解。經濟部工業局表示，石化品只要不是當成燃料燒掉，就不會吹到天空中變成空汙。反倒是汽車要輕量化、要節能減碳、要環保，一定等靠化學材料業，這無可替代。包括太陽能面板、節能車、半導體等產業，都需要石化產品。石化從業人員薪水頗高，據行政院主計總處統計，2012年「石油及煤製品製造業」與「化學材料製造業」的月平均薪資分別為8.9萬元、6.5萬元，兩者均比當年的總體平均月薪4.6萬元還高出許多。工業局民化組科長郭肇中表示，台灣地狹人稠，環保要求日益嚴格，台灣已無條件犧牲環境成本，去無止境的製造上游原料、大宗產品。但石化原料確是發展新興、環保材料的必要原料，沒有「量」也不行，沒有量等於是被「鎖喉」，試想，當台灣想在石化高值化更上一層樓時，南韓會願意賣原料給台灣發展石化高值化嗎？因此，依循日本海外布局的策略，兩年前，經濟部鬆綁輕油裂解廠登陸投資，唯一的條件就是關鍵原料乙烯必須回運台灣。即便開放業者登陸投資，賺取「代工財」，台灣也須正視大陸石化原料總有一天會「自主」。去年，中國大陸為我最大的石化品出口市場，出口額達142億美元，占出口比重48%，其次是東南亞，出口額近40億美元，占比13%。有業者透露，近來兩岸產業交流時，大陸已發下豪語，十年內石化業自主。言下之意，台灣總有一天要面對大陸再也不需從台灣進口石化原料。甚至東協國家都石化自主了，再也無法靠出口大量且便宜的石化原料獲利，發展高值化才是正途。，
因投資人對美國總統川普的減稅計畫感到憂心，
，加上英國脫歐和德國籌組聯合政府協商沒完沒了，
，歐洲股市今天收黑。倫敦FTSE 100指數下跌0.08%，
，收在7380.68。法蘭克福DAX 30指數下跌0.41%，
，收在12993.73。巴黎CAC 40指數下跌0.32%，
，收在5319.17。，
，，
■蕭伯樂非洲蘊含龐大的經濟潛力早已不是新聞，
，但一直到現在全球政治人物始終未能成功定義出究竟要採取哪些政經措施，
，才能讓非洲的潛力完全發揮。這也就是德國2017年接任G20輪值主席國時為何推動G20非洲夥伴倡議的原因。強化與非洲合作的核心，
，便是G20非洲行動計畫（CWA），
，讓相關非洲國家有機會改善基建等國內民間投資環境。CWA的組織架構簡單明瞭：非洲國家及雙邊合作夥伴和有非洲事務經驗的國際金融組織，
，如非洲開發銀行（African Development Bank）、世界銀行集團以及國際貨幣基金組織（IMF）等，
，將共同致力於發展、協調及實施為非洲量身打造的方案。主要目標是透過改善經濟和金融狀況及強化制度，
，以降低私人投資風險。長此以往，
，非洲聯盟2063年議程中所預想的情景就會出現：投資的增長將帶動非洲經濟和生產力、創造就業並提高生活水準。G20非洲行動計畫代表國際發展政策的新方式。這並非德國的首創，不過當中所涵蓋的眾多雙邊及多邊關係參與國的合作協調模式，以及非洲國家所作的承諾，確實令人耳目一新。德國把CWA視為一個由需求驅動的長期過程，對任何有意以可持續性方式改善本國國內投資環境的非洲國家開放。但最重要的是，非洲國家本身才是決策者；他們將決定如何改善私人投資環境、與誰合作及以何種方式合作。只有非洲國家「掌握」了主動權，此倡議才能成功。到目前為止，包括象牙海岸、摩洛哥、盧安達、塞內加爾及突尼西亞等五個非洲國家，均承諾願積極參與CWA。迦納與衣索比亞稍後也加入。G20非洲行動計畫參與國、國際金融組織及雙邊夥伴將緊密合作，共同商討這一針對具體國家的計畫相關細節。2017年3月於德國召開的G20財長會議上，一些非G20的CWA成員國表示，願意彼此結為雙邊貿易合作夥伴。德國政府也透過由聯邦經濟發展與合作部制訂的雙邊合作框架，也就是「非洲馬歇爾計畫（Marshall Plan with Africa）」，對此做出貢獻。行動計畫要想成功，不能只關注短期結果，不僅要在德國擔任G20主席國期間得到支持，更要在之後繼續得到G20的長期支持。最重要的是，透過向未參與計畫的非洲國家釋出訊號，參與國取得的成就將決定此計畫是否對整個非洲都有利。如果非洲各國、國際組織、雙邊合作夥伴及投資者所有相關方都能密切合作，CWA便能推動非洲經濟，實現可持續、強勁和包容性的增長。（作者Wolfgang Schäuble是前德國財長、Project Syndicate專欄作家），
八二三水患，
，台南真理大學麻豆校區體育館全部泡湯。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 這些天，
，南部豪雨成災，
，地方政府、國軍、鄰里組織莫不奔走救援，
，備極辛勞。雖然救災人員緊急調動大型抽水機、運送物資、發放補償金……奔波勞累，
，而民眾仍然抱怨不斷。為何？是救災不力？還是受災鄉親要求太多？似乎都不是，
，似乎是要在最短的時間，
，完成最龐雜的救災事務，
，缺乏鑑往知來的準備。此時談災後評估是很殘酷的事，
，那就代表在氣候急速變遷下，致災性的氣候還會再來，災難還會再發生，而重點是我們真的準備好了嗎？ 筆者曾參與主辦八十八年台北市九二一震災援助中部災區重建，參與主辦九十三年中部七二水災重建，奉命七天內找到土地，核發建造執照。九十八年參與主辦八八風災重建，奉命一百八十天內協調找到土地，興建永久屋，讓受災鄉親搬遷入住。一一在眾多參與者齊心努力下，血汗交織的完成。但近期重返這些地點，卻發現這些重建社區竟立碑表達「無奈的接受」，情何以堪！到底國家應如何預防災害發生？應如何救災？而受災鄉親要的是什麼？是否在投入巨額經費急著往前推動前瞻建設之際，也回頭想想如何因應災害？災害防救法立法多年，但似乎知道的人並不多。還記得九十八年九月在高雄某軍區參與最高規格的災民說明會時，主持人想以災防法說明，但各主管機關均無資料，最後是筆者提供手上災防法借主持人說明，會議才順利進行。會後這份資料並未獲歸還，而這法似乎也被淡忘。災防法與環評法相同，均強調事前以過往資料，經系統分析以減輕或避免未來災害發生，與事先提出可行的因應作為準則。但是環評法有事後監督追蹤，而災防法則對事後、重建後使用評估較為缺乏。我們當然不希望發生災害，但並不是閉起眼睛災害就不會再來。災後搶救、災後補助、災後重建……，均需要在最短的時間內作出最重大的決策，而這決策受限於相關資訊不足、資源不足而常有疏漏，也因此常造成受災鄉親恐慌，甚至是憤怒。救災作業相信只要說得夠清楚，受災鄉親的恐慌應能降至最低。所以，我們必須根據前次的救災經驗，為下一次災害作好準備。或許，就從修正災防法開始，建立起各種災害因應作業須知。從評估過往廿年相關救災決策開始，而評估絕非清算，應以鑑往知來的精神，為未來作最好的準備。，
每年耶誕節之前幾個月一向是貨櫃輪業者的旺季，
，但今年受美、中貿易戰升高的影響，
，可能出現旺季不旺的慘景。美國已經計劃再對2，
，000億美元中國產品開徵10%懲罰性關稅。據德路里海運顧問公司指出，
，在最壞的情況下，
，全球海運貨量將減少1%，
，約相當於180萬只20呎貨櫃（TEU）。 新加坡Crucial研究公司指出，
，貿易緊張升高，
，加上經濟展望不確定，企業界轉趨審慎，影響貨運需求；「美、中貿易戰將打擊太平洋航線貿易量及運費，全球貿易流量及供應鏈也將轉向」。中國6月出口新訂單額降到2月來最低水準，但出口量增加，顯示企業紛紛趕在7月6日第一輪關稅生效之前出貨。彭博資訊分析師指出，今年貨量成長高峰可能已提前結束。國際油價上漲，估計全球貨櫃輪業者今年的燃油成本共將提高70億美元。德路里公司指出，去年貨櫃船公司還能有盈餘；今年原本預期約有50億美元的營業獲利，但由於燃油價格漲幅超過運費升幅，現在業者最多只能損益兩平。在市場供需方面，今年貨櫃輪總運輸能量仍超過需求，但預期2019年供需將較為平衡。，
今明兩天受東北季風影響及南方雲系北移影響，
，各地有短暫雨，
，除了高屏因位於下風處，
，空氣品質為對敏感族群有害橘色提醒之外，
，其餘地區空氣品質為良好至普通等級。根據環保署空氣品質資訊網資料顯示，
，今起2天，
，竹苗、宜蘭、花東空品區及澎湖為「良好」等級；北部、中部、雲嘉南空品區及馬祖、金門為「普通」等級，
，高屏空品區因位於下風處，
，風速偏弱，
，擴散條件稍差為「橘色提醒」等級。圖／擷取自環保署網站 分享 facebook，
