新英格蘭地區龍蝦產業面臨危機，
，因作為誘餌的鯡魚遠洋漁獲不足，
，大批漁船進入近海漁域，
，使緬因州祭出近海捕魚限制方案。 (美聯社) 分享 facebook 新英格蘭地區龍蝦產業面臨危機，
，原因是遠洋鯡魚數量嚴重不足，
，而騑魚是捕捉龍蝦的主要誘餌。由於眾多漁船改到近海捕捉鯡魚，
，緬因州9日啟動應急方案，
，限制該州近海漁域捕撈鯡魚的數量。據CBS電視台報導，
，緬因州頒布新規定，緊急限制漁民每州鯡魚捕捉數量，以保證夏季能有持續的鯡魚供應量。按照新規定，漁民每周捕撈的上限為60萬磅鯡魚。緬因洛克蘭德鎮（Rockland）龍蝦經營商斯蒂夫（Jamie Steeves）表示，現在已進入捕撈旺季，誘餌的缺乏，已經影響到捕龍蝦者。她表示，自己每天約有130艘船無法出海，因為無法取得足夠的捕魚誘餌。由於新英格蘭地區市場和餐廳的龍蝦貨存量尚足，因而暫時沒有影響到龍蝦價格和一般顧客。不過，專家認為，鯡魚的數量減少，將影響到整個新英格蘭地區的龍蝦產業，特別是出產龍蝦最多的緬因州。緬因資源署副署長門德爾松（Meredith Mendelson）指出，近海捕鯡魚的漁民，至今已捕獲夏季捕魚數量限制總額的四分之一。這個緊急方案將限制漁民每周捕撈數量，以免漁源枯竭。該機構希望龍蝦產業業者，今夏能更加明智的使用誘餌。，
位於福州馬尾的中國船政文化博物館 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 所謂「無閩不成軍」，
，在中國近代海軍發展史中，
，福建扮演了重要的角色，
，不論是中國第一個造船廠、建造的第一艘西式軍艦、船政學堂，
，以及眾多的海軍人才，
，都出自福州馬尾；走入馬尾中國船政文化博物館，
，就可以深入了解近代中國船政一頁歷史。馬尾是中國船政文化的發祥地和近代海軍的搖籃，
，中國船政文化博物館，
，為大陸第一個以船政為主題的博物館。十九世紀下半葉，
，清朝經歷兩次英法聯軍侵略的剌激，深感中國軍事科技科遠不如西方，林則徐、魏源等人提出「師夷長技以制夷」思想，於是展開「洋務運動」。福建馬尾船政是清末洋務運動的重要產物，船政在創辦過程中取得了眾多成就，成為中國近代海軍教育的發祥地、中國近代海軍的搖籃，以及中國現代航空業的萌生地。 無閩不成軍，博物館介紹薩鎮冰眾多福州家族投身海軍成為世家。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 走入博物館一樓大廳，有一組浮雕名為「世紀揚帆」，浮雕中心的兩位是船政創辦人左宗棠和沈葆楨，兩側就是船政學堂培養出來的傑出代表，依次為鐵路之父詹天佑、啟蒙思想家嚴復、海軍名將薩鎮冰。大廳展示了馬尾船政全照西方兵船式樣製造的第一艘軍艦「揚武號」1：13比例模型，它造於1871年，1872年下水後，成為遠東地區最大的巡洋艦。船長63.33米，噸位1560噸，作為旗艦，參加了1884年的中法「馬江海戰」。博物館一樓大廳浮雕：世紀揚帆。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 二樓展廳介紹1866年福建船政左宗棠、沈葆楨創辦的過程，及聘請法國海軍軍官日意格為第一任船政正監督，因此船政創辦初期的工程師大多來自於法國。日意格為了幫助學生學習法語，於1868年編撰了中國第一部中法辭典「福州船政學堂常用技術詞典」。福建船政後來成立輪船局（遠東最大造船廠）及船政學堂（中國第一所高等專科學校），由英、法籍老師授課。1879年清政府將船政製造的艦船和船政學堂培養的人才做為主體，組成了中國第一支近代化的海軍艦隊－福建水師。展櫃中陳列中國人參與鋪設的第一條海底電纜的一部分。1887年受台灣首任巡府劉銘傳之邀，船政學堂下設電報專業的學生，參與鋪設了這條由閩江口的川石島到台灣淡水的海底電纜，全長117海里。馬尾船政開辦初期，製造船隻用的車床。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 沈葆楨並提出船政學校學生留學歐洲，學習先進技術；從1877年起到辛亥革命，一共派遣了107名學生到國外留學深造。這些學生歸國後活躍在軍事、科學、外交、文化等領域，為推動中國的近代化進程做出了重要貢獻。當年船政學校派出國留學的學生包括：嚴復，第一屆留歐學生，北京大學首任校長、復旦大學第二任校長，是近代啟蒙思想家、教育家、翻譯家。詹天佑，組織監造了中國第一條鐵路－京張鐵路，被譽為「中國鐵路之父」。以及近代海軍將領葉祖珪、劉冠雄、薩鎮冰、黃鐘瑛、林元銓，其中薩鎮冰在1920年擔任代國務總理。著名外交家、翻譯家陳季同，將中國古典文學「紅樓夢」、「聊齋志異」翻譯成法文，在巴黎出版，被譽為「中學西漸」第一人。高魯，近代天文學的奠基人、北京天文台首任台長，發明了中國第一代打字機。博物館內展示的中國第一艘木質巡洋艦「揚武號」模型。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook，
議員李家興表示，
，免費公車在鄉下地方是很重要的大眾運輸，
，它主要是照顧民眾，
，政府不應以營利為目的。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 「我早上搭車出門買菜，
，回到家根本都過午餐時間了。」聽聞桃園市府要調整免費公車路線，
，市議員呂林小鳳說，
，八德白鷺里有民眾告訴她，
，搭八德的免費公車，
，不含停等時間，繞到大湳市場買菜就要1小時，若11點出發，回程再等車，到家已下午2、3點，飯也不用煮了。她理解免費公車的問題，但一定要徵求地方意見，否則民眾會更困擾。「我絕對反對到底。」楊梅區議員李家興表示，免費公車在鄉下地方是很重要的大眾運輸，它主要是照顧民眾，政府不應以營利為目的，如果要提升運量，楊梅能跟桃園市區比嗎？而且楊梅很多大社區都在偏遠地區，幾乎都是老人家，他們沒賺錢又行動不便，要看醫生、到市場買菜，不是靠人接送，就得依賴免費公車，甚至可以接駁當地學童，讓家長免於操心。 李家興說，免費公車不管虧損多少，政府就該照顧地方、縮短城鄉差距，若隨意收回路線，他堅持反對到底。桃園市府每年花近3億元維持88條免費公車，但運量低一直是大問題，免費公車究竟是要培養運量，還是照顧市民為目的？引發議論。世新大學行管系副教授李有容表示，免費巴士夾雜在交通運量與社會福利政策之間，市區公車較有營利機會，相對偏遠地區有就學、就醫等需求，這些站點若無政府補貼，業者會以虧損為由不願開闢路線，陷入兩難。她支持免費公車與市區公車路線重疊可調整，但偏遠地區的免費巴士要提升運量相對困難，可朝政策性補貼來做，市府改用預約叫車的小黃公車，兼顧年長者就醫、學童就學，或連結大眾運輸接駁點，可讓免費公車更有意義。，
車市龍頭和泰車（2207）搶攻油電車市場，
，並爭取原廠支持，
，主力車款Prius C一口氣降價7萬元，
，目標銷售倍增，
，將在環保潮流中擴展商機，
，可望為和泰車銷售加足馬力。以往油電車占和泰車Lexus品牌的八成以上，
，但如今已降至三成，
，主要是政府的稅負政策以及油價走低，
，但在環保趨勢下，和泰車祭出和傳統汽油車相當的售價搶市。和泰車繼先前Camry油電車降價7萬元後，昨（30）日Prius C發表改款新車時，也宣布降價。原本86.9萬元的Prius C降為79.9萬元，同樣再降7萬元、但降幅更大，使Prius C成為最便宜的油電車。和泰車本部長劉傳宏指出，油電車在前年相關稅負優惠取銷後，價格相對較高、影響銷售。也從一年約1.7萬輛的市場規模一口氣降到8，000台。為改變消費者對油電車較貴的觀感，和泰車向Toyota原廠爭取降價，此次發表全新PRIUS C，一口氣較前代大降7萬元，讓油電車價首見7字頭，79.9萬元的售價頗具競爭力，尤其全新外觀、質感內裝、及強化安全配備，主打油電車入門首選，目標全年2，000台。，
有平面媒體報導，
，新北市警察局、消防局日前接獲民眾報案，
，指家住苗栗的林姓女子企圖輕生，
，但警、消人員疑似反應消極，
，均向報案人表示無法受理跨區報案，
，林女最後在明德水庫跳水自殺身亡，
，警察局與消防局昨天都坦承勤務中心執勤人員確有疏失，
，將檢討後予以懲處。
行政院長江宜樺昨天主持治安會報，聽取警政署、消防署及新北市政府等機關說明後表示，第一線受理的基層員警及相關同仁未依標準作業流程通報，相關單位需積極檢討，引以為戒。
苗栗縣年約30歲的林姓女子，23日晚間因失業被母親叼念發生爭執，打電話向住新北市的何姓女同學表示想不開，何女驚覺有異，告知陳姓女同學後，分向新北市警察局、消防局及苗栗縣政府縣民熱線報案，卻遭警消人員以無法接受跨區報案等理由，陳女花了23分鐘、打12通電話才得以向苗栗縣消防局完成報案。
市警局勤務指揮中心主任張維鎮表示，依警方單一窗口相關規定，若接獲民眾越區報案，應依規定轉報轄區警方，並追蹤管制報案與處理進度，當天受理報案員確有疏失，市警局將檢討懲處失職人員。
消局救災救護指揮中心主任蕭力愷說，消防局除追究懲處失職人員外，也將研議有效、適當的轉報機制。，
遠東新是全球前五大聚酯生產商，
，圖為工廠外觀。 分享 facebook 遠東新由董事長徐旭東領軍，
，布局聚酯產業有成，
，遠東新不僅是亞洲生產第一支聚酯寶特瓶的廠商，
，也是亞洲第一、全球前五大的聚酯生產商，
，在台灣及大陸均設有生產基地，
，繼今年揮軍美國市場後，
，其海外布局重點之一的越南，
，今年也將開花結果，
，目前正在興建中的年產40萬公噸聚酯（PET）新廠，即將在年中投產，全力搶攻東協市場。遠東新二年前投資7億美元（約新台幣210億元）在越南打造聚酯一貫化生產基地，包括PET、瓶用酯粒、聚酯長纖，針織布及下游的成衣廠，其中以成衣廠、針織廠建廠速度較快，已在去年投產，今年中年產40萬公噸的PET新廠也將正式投產。遠東新表示，上述第一階段投資計畫火速進行之外，由於當地擴充空間仍大，不排除將進行第二階段計畫，主要考量越南極具戰略優勢地位，除和大陸、歐盟、日本、韓國都簽訂自由貿易協定（FTA）外，且為東協國成員，可享優惠關稅，對拓產東協及歐亞市場產生極大助益，該案有機會在年中股東會中亮相，為集團增添新成長動能。，
汛期開始，
，台灣地區遭受颱風、水災及土石流的機率大增。內政部呼籲民眾應隨時注意氣象變化，
，並避免前往危險地區。
據內政部消防署統計資料，
，近十年間風、水災計發生75次，
，平均每年發生7.5次，
，去年更造成十死、147傷。此外，
，近十年來風、水災總計奪走台灣875條生命，
，造成141人失蹤及2，
，839人受傷，其中外出致死人數占總死亡失蹤人數之64%。
內政部強調，風、水災是每年5月1日至11月30日汛期間影響人民生命與生活的重大威脅，呼籲民眾在颱風警報發布後，要隨時注意颱風最新動態訊息，做好事前防範工作，並勿登山。此外，也應儘量避免外出；居住於易淹水或土石流潛勢地區民眾，應隨時注意地方政府公告訊息，並配合地方政府進行預防性疏散撤離。，
「公投護台灣聯盟」長期設攤在立院外，
，北市府前天強制拆除。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 在台灣，
，法治碰到政治似乎都得轉彎。近日鬧的沸沸揚揚常上報的台大卡管案，
，明明單純的大學校長遴選，
，卻可以一拖再拖，
，搞得烏煙瘴氣；因為有政治指導，
，就是要搞臭，
，所以教育部也可以用剪報來交代台灣最高首府回覆，
，僚氣之重無與倫比。偏偏各界好像對教育部門也無可奈何，也真是可笑。立法院旁公投盟帳篷市府總算決心拆除，路權被據時間長達十年，期間橫跨不同黨派政府，只因涉及政治也是拆不了。事實上，執政者只要依法行政秉公處理，人民都會支持的，十年的帳篷不是也可以很快拆除嗎？如果凡事把政治利益掛心頭擺第一，以打擊異己為己念，不要說選校長，各項應興利之處皆會寸步難行，行政效率自然無法體現，國家自然不會進步。不知主事者，能否以此為鑑，拆掉心中的帳篷呢？朱言貴／教（台北市）北市府強行拆除公投盟搭設在立院外帳篷，市長柯文哲表示，對於陳抗還是要依法行政，不能不申請就占馬路，這樣他也不同意。堪稱義正辭嚴，柯Ｐ還是有一點魄力，願意面對問題。當前社會，由於過度強調政治正確，無視法律正確緣故，依法行政往往淪為空談，違法舞弊現象層出不窮，公投盟長期搭設在立院外的帳篷，就是一例，柯Ｐ沒有政治包袱，尚且花了三年時間，才將其拆除，可見一斑。其實台灣違法違規案件車載斗量，大家面對難題卻避之唯恐不及，政治人物明哲保身，大多沒有勇氣去碰觸政治敏感度極高之事務，導致違法違規者有恃無恐，最終都成為改革的死角。郝龍斌市長不敢面對的問題，柯Ｐ出手了，只是三兩下功夫，就解決長期市癌，兩者高下立判。政治做為一種專業與志業，膺任政治職務的人必須具備擔當，凡事展現雖千萬人吾往矣之膽識，努力以赴去解決問題，否則台灣需要那麼多政治人物幹什麼？民主政治應該是相互比好，絕非相互比爛的政治，郝市長始終沒有做好的事，柯市長卻做好了；如此，民主政治才會朝良性方向發展，政治人物也才願意做實事，而不是僅止於做虛功。凡是對社會有益的事項，一概由政治人物帶頭做好，才能確實改變台灣。，
勞動部調查，
，去年約12%受訪勞工曾在下班後接到公司用電話、LINE交辦或執行工作，
，平均每月6.4小時，
，創近4年新高。示意圖。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 勞動部昨天公布去年「勞工生活及就業狀況調查」，
，近一年有加班的勞工約占四成六，
，較前年略降，
，但每月加班工時略升零點三小時，
，加班最多行業以專業／科學及技術服務業最高，
，占六成五。值得注意的是，
，約一成二受訪勞工曾在下班後接到公司用電話、ＬＩＮＥ交辦或執行工作，平均每月六點四小時，創近四年新高。為了解勞工近一年（二○一八年六月至二○一九年五月）工作狀況、對工作環境的滿意及職涯規畫，勞動部按年辦理「勞工生活及就業狀況調查」，以參加勞保的本國勞工為調查對象，回收有效樣本數四一一六份。 調查顯示，勞工近一年有加班者占四成六左右，較上一次調查下降一點五個百分比，其中平均每月加班十五點九小時，較上一次增加零點三小時，專業／科學及技術服務業最常加班，約占六成五，其次是電力及燃氣供應業占六成二，出版／影音製作／傳播及資通訊服務業、金融及保險業均占近六成，位居第三。加班費給付方式，以一律給付加班費占近四成三最高，但相較二○一八年占四成六，明顯降低，其次是可選擇加班費或補休，占三成六。此外，受訪勞工曾經下班後接到公司用電話、手機App、ＬＩＮＥ等通訊形式交辦工作，當下也有實際執行工作者約占一成二，平均每月執行的工作時數為六點四小時。下班後以通訊形式交辦工作的行業，第一名是出版／影音製作／傳播及資通訊服務業占二成七、專業人員占近二成三勞工預計退休年齡平均為六十一點一歲，規畫退休後生活費用來源以「自己儲蓄」占近七成九最多，其次才是新制勞退金及勞保老年給付。，
導光板大廠茂林-KY（4935）本季來自高階薄型化TV及穿戴裝置產品出貨升溫，
，法人估計，
，本季營收季增逾15%，
，攀全年高峰，
，受惠產品組合優化，
，毛利率有望持續攻頂，
，挑戰3字頭。受惠旺季效應帶動，
，茂林7月營收5.82億元，
，月增3.5%，
，是去年11月以來高點，累計今年前七月營收35.55億元，年減10.4%。法人估計，茂林8月營收有望維持高檔水準。近年茂林除了電視及鍵盤兩大業務，積極開展車載及穿戴裝置應用，獲歐美客戶青睞，隨著電視走向大尺寸、薄形化趨勢，有利於茂林微結構技術及捲對捲生產技術，推升獲利表現，大手筆投資的銅鑼新廠預計第4季開出，搶攻大電視商機。據了解，因日系客戶Sony及Sharp今年大尺寸電視出貨升溫，加上今年底前仍有新機種推出，帶動茂林業績成長，此外，主力美系客戶也將推出新款筆電，茂林對下半年營運樂觀看待。茂林第2季稅後純益2.54億元，季增47%，年增63%，每股純益1.95元。累計今年上半年稅後純益4.27億元，年增43%，EPS 3.28元。，
