毛皮似貂、外型像熊的貂熊（wolverine），
，因為毛皮珍稀、生性狡猾，
，曾是獵人們捕殺的重點目標，
，但受到氣候暖化影響，
，現在據傳在北美數量剩下不到300隻，
，將被美方列為瀕絕動物名單加以保護。
美國漁業暨野生動物局周一對外表示，
，將公開90天讓各界提出建議，
，一旦貂熊正式被列入《瀕危物種法案》保護名單中，
，未來捕獵或毒害貂熊都將觸法。科學家指出，貂熊為了築巢育子，每年五月之前的繁殖期間，都需要積雪才能築巢，但因氣候暖化導致融雪提早，造成適合貂熊（wolverine）的棲息地減少，並被迫往高海拔地區生存，生存環境愈來愈孤立。
「野生物保衛者組織」地區代表保羅表示，「根據預測，本世紀前貂熊棲息地積雪將減少2/3，唯有透過列入瀕絕名單，才能引進保護牠們所需的資源與注意力。」2009年美國科學家曾發現一隻公貂熊跋涉千里之外到科羅拉多州覓食，猶他州也曾有民眾目睹多隻貂熊身影，不過，官方正式紀錄猶他州最後一隻貂熊早在1979年就被射殺。
美國國內貂熊的數量約300隻，主要分布在蒙大拿、愛達荷、懷俄明與華盛頓等州山區，現今由於深山降雪持續減少，母貂熊築巢產子積雪嚴重不足，加上山區普遍被業者闢為滑雪場地，科學家悲觀指出，在愛達荷州內適合貂熊生存的棲息地，未來恐將全數消失。
野生動物保護協會研究者殷曼表示，貂熊曾一度活躍於洛磯山脈與加州內華達山脈一帶，1930年代人類濫捕與毒殺，貂熊一度幾乎消失在美國本土，最近幾十年透過復育才逐漸又出現在北洛磯山一帶。
根據美國漁業暨野生動物局提議，貂熊將在科羅拉多州復育，未來設陷阱或是毒殺貂熊都將違法。
貂熊又名狼獾，屬獨居性動物，外觀類似長著尾巴的小型熊，但力大無窮。根據紀錄貂熊的咬合力高達300磅，可殺死比自己體型大上好幾倍的掠食性動物，且生性狡猾、善於逃避獵人的追捕。目前貂熊最大族群則分布在阿拉斯加、加拿大與北歐及俄羅斯一帶；在中國則因數量稀少，被列為一級保育類動物。
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年逾六十歲的高齡勞工要留意了，
，不管你在職場繼續奮鬥到七十歲、還是八十歲，
，未來請領勞保老年給付時若選擇「一次請領」，
，六十歲後的年資最多只能採計五年。有民眾拚到七十九歲退休，
，連續投保廿二年多，
，但最後只拿到八點三個月的老年給付，
，算一算才卅六萬多元，
，比未採計年資期間繳的保費還少。
根據勞保局七月的最新統計，六十五歲以上高齡勞工，有五萬三千多人仍繼續投保勞保，未來請領老年給付若也選擇一次請領，恐怕都有年資白費的問題。
陳先生向聯合報投訴，日前他向勞保局申領勞保老年給付，因年事已高，選擇一次請領（非月領），但投保年資有廿二年又兩個月，核付採計時竟只剩下八點三個月。繳了廿多年保費，竟只拿到卅多萬元老年給付，一度質疑勞保局短付。
他向勞保局和勞保監理會提出爭議審議，才發現，原來一次請領的採計方式，六十歲以上的投保年資，不管勞工投保幾年，都只算到六十五歲。
陳先生是公司負責人，因勞保直至一九八八年才開放雇主得準用加保，他因而在一九九一年為自己投保，當時已五十六歲多。
勞保局給付處經理方宜容說，該被保險人六十歲前的年資約有三點三年，六十歲後雖然一路投保到今年的七十九歲才退保，但依法最多只算五年，勞保局並未短付。
但陳先生痛批勞保局「吃人勞保費」，既然年資只能算到六十五歲，應把不算年資期間所溢收的保費退還。以陳先生為例，除自行負擔一成勞工保費，身兼雇主的他，自己另負擔七成保費，形同多繳的十四年保費，算一算逾四十多萬元，比領到的老年給付還多。
方宜容強調，勞保是綜合保險，保費不是用來只保障老年給付，投保期間還享有其他傷害、失能和死亡給付，依法保費不得退還。，
狂犬病疫情發燒，
，一時之間風聲鶴唳，
，人人自危，
，中央健保署統計，
，原本國內每周不到200人因遭動物咬傷抓傷就醫，
，但隨著國人對於狂犬病警覺，
，現在一天就有近50例動物咬傷抓傷個案至急診室就醫，
，申請施打人用狂犬病疫苗。
疾病管制署統計，
，7月27下午4時至28日下午4時，一天之內國內就新增49件動物抓咬傷申請使用狂犬病疫苗個案，其中30人經過醫師審核後，已經接種疫苗。累計從21日至28日下午4時，國內共累積145件動物抓咬傷申請使用狂犬病疫苗的個案，其中66件經審核同意使用狂犬病疫苗，14件同意使用免疫球蛋白（HRIG），其中五人已施打。
使用人用狂犬病疫苗的患者，以遭狗咬傷共16人最多，其次為鼬獾10人、錢鼠5人、老鼠5人、貓3人、白鼻心3人，另外還有松鼠、雪貂、猴子、果子狸等野生動物咬傷個案。，
自1988年第1家臺資企業落戶蘇州以來，
，20餘年間，
，蘇州已經發展成為臺商在中國大陸投資最密集的地區之一。蘇州市臺辦主任韓衛表示，
，目前蘇州現有臺資企業數已超過1萬家，
，實際利用臺資額達263.6億美元，
，總投資額超過1000億美元。無論臺企數量，
，還是投資規模，
，蘇州均穩居中國大陸各城市之首。
韓衛指出去（2011）年，蘇州與臺灣貿易額總額突破300億美元，占中國大陸對臺貿易總額的19.1%。2012年受歐債危機影響，蘇州的外銷、出口型臺企普遍受到影響，上半年貿易額略有下降，為138.7億美元。但蘇臺貿易額在中國大陸對臺貿易總額中的比重不降反升，提高0.7個百分點，顯示了蘇州臺資企業在逆市中的強勁實力。，
造價43億歐元（約台幣1657億元）的德國柏林布蘭登堡國際機場四度延後啟用後，
，1日又出現燈關不掉的問題。
德國媒體「明鏡」引述多名官員說法證實，
，航站從早到晚燈火通明，
，因為技術人員不知道如何將燈關掉。機場技術總監安曼說：「這與我們無法操控照明系統有關。」
柏林泰戈爾機場在冷戰期間僅90天就建成，
，而將取代它和舍訥費爾德機場的新機場卻蓋了6年還未完工。新機場籌畫20年後，
，2005年9月動工，
，原定2008年啟用，
，卻因設計、防火系統等問題一再延後，
，造價也從原本的20億歐元（約台幣772億元）追加至43億歐元（約台幣1657億元）。
柏林市長沃維雷特表示「不敢再說何時啟用」，
，以免又開芭樂票。安曼則說：「我能負責時，才會宣布啟用日期。」，
鑫品生醫9日宣布，
，鑫品今年獲選為聯合國兒童基金會「領航企業」，
，並與同濟會台灣總會簽署利己利人策略專案，
，將投入新台幣3，
，000萬元，
，共同守護婦幼健康。
鑫品生醫董事長潘俊佑表示，
，鑫品生醫成立以來，
，持續致力於成人免疫細胞製劑製備的研究及應用，
，並成立優化成人免疫細胞儲存銀行，以「預存健康預見希望」的概念，希望國人以更積極的方式預防癌症。
今年，鑫品生醫受邀與同濟會台灣總會共同參與聯合國兒童基金會「消除母嬰破傷風」計畫，預計投入3，000萬元，希望降低全球目前仍飽受母嬰破傷風威脅的38個開發中國家嬰兒死亡率，預計約有1，800萬人次受惠。
潘俊佑表示，降低「母嬰破傷風」最重要的方式，就是透過提升母體免疫力，並將母體免疫力遺傳給新生兒，使嬰兒能夠免於夭折的威脅。，
蘇格蘭喜劇明星、脫口秀主持人博爾（Frankie Boyle）矢言絕食一千小時，
，以支持被囚禁在關達納摩監獄的英國公民艾莫爾（Shaker Aamer），
，並呼籲美國總統歐巴馬解決該監獄諸多問題。博爾至廿日已絕食四天。，
，，
，
，
，
速食業員工爭取調高薪資待遇的抗爭活動，
，即將在世界各地展開。
代表全美速食業從業人員的組織Fast Food Forward，
，7日在曼哈頓中城的麥當勞前，
，宣布將於5月15日在全美150座城市發動全國罷工，
，爭取時薪調高至15美元。全球六大洲33國的速食業員工，
，同日也將在麥當勞、漢堡王、肯德基等速食店門外抗議，
，響應此次活動。
美國速食業員工估計有400萬人，
，預期至少有上萬人參與。在麥當勞工作六年、時薪仍只有7.75美元的凱西說：「我們已將訴求推向全球。我們的抗爭鼓舞全世界的員工一起站出來。」
麥當勞訂22日召開股東會，
，這個問題料將成為焦點。美國總統歐巴馬今年稍早曾敦促國會，將全國最低時薪由現行的7.25美元調升為10.1美元，儘管並非針對速食業的待遇問題。
由126國、396個工會組成的國際食品勞工聯盟（IUF），本周初才為速食業從業人員舉辦首場全球性會議，聚集來自各地的工會領袖與勞工代表。，
國民黨昨天安排部分黨籍立委參觀核四廠，
，包括不分區立委吳育仁、李貴敏、王育敏，
，以及區域立委林國正、王惠美、徐欣瑩與江啟臣等都在邀請名單上，
，卻只有吳育仁一人賞臉，
，其他立委都因「另有行程」而缺席。有立委表示，
，現在外面一片反核聲浪，
，碰這個議題根本是「吃力不討好」。
唯一出席的吳育仁說，
，參觀核四後，
，他對核能安全更增信心，
，他認為核四設施能夠避免類似福島的災害重演，外界若多參訪核四，可以消除很多疑慮。但他也說，相關核安細節必須由專家對外說明，如此比較清楚。
李貴敏雖然沒有出席參訪，但她主張非核家園是朝野共同目標，目前並非爭論擁核或廢核，而是選擇立即停建或穩健減核。
王惠美因為出席地方縣議會動土活動而缺席此次參訪，但她說，如果有機會應該去了解狀況。
江啟臣也說是參加地方活動，他主張，應該由立院或黨團出面，邀請所有立委參與。
民進黨團總召柯建銘表示，黨內立委暫無安排參觀核四計畫，「國民黨在演戲、民進黨不需配合演出」。他呼籲應在立法院成立核能安全監督特種委員會，並交由專業人士評估。，
國民黨青年團昨在東海大學辦「青年公民校園論壇」，
，市長胡志強與青年對話，
，百餘名學生參加關心台中交通狀況，
，尤其ＢＲＴ興建導致台灣大道塞車，
，胡志強則重申興建ＢＲＴ的必要性。
國民黨青年團總團長徐巧芯說，
，「青年論壇」已在台北辦過首場，
，陸續在台南、台中、花蓮舉辦，
，陸委會副主委林祖嘉、國貿局主任秘書王振福等人出席。
胡志強說，
，太陽花學運提醒政府，要從民眾角度看事情，才能找到解決問題的方法。
東海學生提問交通局正興建ＢＲＴ，造成道路塞車、交通事故提升，市府是否有配套措施？胡志強說，公車在慢車道爭道相當危險，ＢＲＴ將原來停車格移除，慢車道變寬敞、公車減量，一定能大幅改善目前交通狀況。，
