瀕臨破產的全美第二大連鎖電器商RadioShack表示，
，已和避險基金Standard General等財團達成約5.9億美元的再融資協議，
，成功趕在假期購物季前一解資金燃眉之急。
道瓊社引述消息人士報導，
，這項新協議最快3日啟動，
，取代去年由奇異資本（GE Capital）主導的綁手綁腳再融資計畫，
，至少能為RadioShack帶來1.2億美元新融資，
，有助該公司趕上零售業最重要的年底假期購物季。
Standard General原已持有RadioShack一成股權，
，經過這輪注資後，
，將握有更多股份。RadioShack 9月警告，倘若現金水位繼續下降，可能被迫聲請破產保護。但也仍在尋找其他選項，包括把公司出售或設法引資等，破產清算是最後手段。
今年初債權人群起反對RadioShack關閉逾1，000家分店的計畫，迫使該公司把分店數目縮減至200家左右。
敲定新的再融資計畫應該有助RadioShack躲過破產命運。受此消息激勵，RadioShack股價3日盤中一度勁揚67%至每股1.65美元，終場以1.34美元作收。該股今年來失血了62%。，
「2016智慧城市展」即將開跑，
，昨天舉行展前記者會，
，台北市副市長林欽榮（中）、大同集團總經理林郭文艷（左）、台灣智慧城市產業聯盟會長曾鏘聲（右）出席為活動揭開序幕。 記者高彬原／攝影 分享 facebook twitter pinterest 台北市副市長林欽榮（左二）指出，
，希望在台北國際電腦展和自行車展之後，
，市政府可以攜手電腦公會協助業界，
，將智慧城市展覽成為另一個品牌國際展。 記者高彬原／攝影 分享 facebook twitter pinterest 2016智慧城市展22日在南港展覽館登場，
，台北市副市長林欽榮指出，
，北市未來3年會有6個智慧社區，
，總計6千戶，
，預計今年底就會先發包內湖區瑞光市場等5處公宅基地。北市資訊局也將和交通局合作，將台北車站打造為「智慧車站」，迎接機捷通車後50萬至60萬旅客出入。台灣智慧城市產業聯盟（TSSA）會長曾鏘聲昨天則在展前記者會中呼籲，政府應為產業創造更多的IoT（物聯網）試驗機會，發展智慧城市就是重要策略。曾鏘聲表示，現在很多地方政府非常地積極發展智慧城市，中央政府可以帶頭號召地方繼續投入，成為大家都關注的議題，而業者發展的重點則是如何做出符合經濟效益、市民有感的解決方案。資訊局和台北市電腦公會合作舉辦2016智慧城市展，除了請來法國、美國、荷蘭、芬蘭、義大利等國外城市首長，分享智慧城市建置心得，桃園市長鄭文燦、台東市長賴坤成也會參與論壇討論。資訊局表示，智慧城市展共分為智慧政府、社區、產業、生活、節電、智慧城市專案辦公室六大區塊，總計120家廠商參與，展出攤位達750個。展出內容以城市智慧應用服務為主，像是可以偵測PM2.5的「空氣盒子」，4G體驗、雲端書庫、邊境自動通關查驗系統、校園智慧巴士等等。都發局表示，6000戶智慧公宅，除東明公宅已發包簽約外，信義區廣慈博愛園區2800戶、信義區六張犁營區A、B街廓972戶、大同區明倫國小基地456戶、萬華區青年營區基地640戶，以及內湖區瑞光市場基地423戶，都將採智慧化設計，預計今年底招標，明年春天動工。北市資訊局長李維斌說，台北車站集合高鐵、台鐵、公車、國道客運、捷運等交通運具，動線複雜，未來機捷通車，迷路情況只會更嚴重。因此計畫引入室內導航技術，透過Beacon（指引）建置，民眾以手機就可知道所在位置，並導航路線，最快今年底前建置完成。，
大巨蛋案遠雄日前提出環境影響差異分析報告，
，希望能將棄土運送期限從原訂的540天延長至890天，
，夜間運土車次也從原一小時8車次增加為40多車次，
，引發環保團體不滿。昨天北市府環評大會討論時，
，委員多有質疑，
，最後決定暫不通過，
，請遠雄補件再審。
昨天下午台灣護樹團體聯盟等團體到市府門口喊口號抗議，
，表達對遠雄夜間施工、地基震動等作法不滿，
，要求市府調查大巨蛋工程的相關疏失，在疑慮未釐清前，退回環差報告。
市府環保局簡任技正黃春心表示，大巨蛋的土石量沒有增加，委員們質疑棄土運送期限以及車次必須增加的合理性。
他說，業者希望能夠增加夜間運送車次，理由是希望不要影響白天交通，但運送棄土車行經時會產生嚴重噪音與路面震動，嚴重影響當地居民生活品質。
黃春心表示，業者需針對噪音、空氣、震動等進行環境監測報告，並把光復南路對面居民住家區域也納入監測範圍內，同時也需說明未來如何規劃棄土。這段期間內，業者仍可照常施工。，
統一獅陳傑憲獲頒最佳九人獎。記者余承翰／攝影 分享 facebook Lamigo桃猿隊王柏融包辦年度打擊四冠王，
，球季尾聲有機會「攔胡」打擊率和安打王的統一獅球員陳傑憲，
，雖然最後飲恨，
，但仍拿下最佳九人，
，今天他從爸爸的手中接下獎座，
，為自己第一個完整的中職賽季畫下完美句點。陳傑憲的爸爸是國小棒球隊教練，
，陳傑憲從小就是由他「親自調教」，
，不過為了避嫌，
，他直到高中都在外人面前叫爸爸「陳老師」，因為怕被人背後講話。由爸爸引領踏上棒球路，陳傑憲今年繳出代表作，很多親友都來道賀，讓陳爸爸也覺得很光榮；毎一場比賽都會看轉播的他，清楚陳傑憲先前曾經歷一段打擊低潮，也有適時提醒，「越是在意越打不好。」陳傑憲春訓時為自己設的目標是站穩一軍，如今不但成為陣中主力，還抱回個人獎座，是大豐收的一年，他說，「開季滿沒自信的，尤其游擊的位置4搶1，所以只期待能站穩一軍，現在能打到114場，謝謝球團給表現的機會。」統一獅陳傑憲（右）獲頒最佳九人獎，爸爸親自頒獎給他。記者余承翰／攝影 分享 facebook，
南迴鐵路旅行夯，
，頭兩班從屏東到台東的火車票常常一票難求。屏東曾姓男子去年4月為了要去綠島，
，冒用已過世岳母身分證字號上網訂火車票，
，但被鐵路警察查獲，
，移送法辦。
曾男表示，
，因舉辦屏東某青年協會綠島旅遊，
，需要大量火車票才會冒用死者身分證訂票，
，昨天屏檢依偽造文書罪緩起訴處分，
，繳交1萬元給國庫，檢方提醒民眾勿心存僥倖冒用身分，免得吃上偽造文書罪。，
德州工農大學馬克斯等學生當起偷渡客，
，冒險賺來的錢足於炫耀。馬克斯被逮捕，
，坐牢40個月。 （圖：德州南區法院提供） 分享 facebook twitter pinterest 史路特（Stephen Sluyter）還是28歲的德州農工大學研究生時，
，和他的室友馬克斯在六個月內，
，建立了德州歷史上最不可能的偷渡集團。滾石雜誌報導，
，史路特透過在農工大學的人脈關係，
，招募了一群多為白人、大學年齡的年輕人，
，他們想賺外快，
，同時有點不尋常的冒險經歷。在2012年的夏天，這個集團每周偷渡40到50人，每個人收費500元（美元，下同）。馬克斯說，他的錢多到對什麼都不在乎。這群年輕人要往南開車85哩，到蛇頭藏匿偷渡客的房子，載運剛抵達的無證移民經過281號聯邦高速公路，這是全美巡邏最嚴密的偷渡路線，先把移民送到農工大學所在的基督聖體市，再送到休士頓另一個連接站。運送拉丁美洲的無證移民，是一年60億元的生意。每個偷渡團隊負責一段行程，從邊界一直到移民最後的目的地，有時遠達紐約。馬克斯和他的上司，負責從墨西哥Falfurrias到休士頓這段路。史路特以把數百名移民偷渡到德州內陸賺到的錢，支付研究所的部分學費。但是邊界巡邏隊最近似乎預知他們集團的每一舉動，集團愈來愈多駕駛被攔查，史路特覺得這個工作愈來愈危險。果然，不久史路特和另外一名駕駛被捕，在當局的勸說下，同意協助調查以換取輕判。他們在審判中提供殺傷力很大的證詞，詳細描述這個組織如何運作，以及每名被告在集團的角色。雖然史路特和另一人擔心蛇頭報復，但是他們都沒坐牢，兩人於2012年年底畢業。馬克斯認罪，坐牢40個月，他的上司也認罪，坐牢44個月。史路特則搬到奧斯汀，在一個網路公司找到工作。他提起這段經歷表示難堪，最近他舉辦活動為移民兒童募款，希望幫助他們。，
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，凍乾速溶咖啡年生產能力達1萬噸，
，將進一步完善重慶咖啡產業鏈，
，同時推動重慶外貿經濟和現代服務業深入發展。中新社報導，
，當天啟動的凍乾咖啡生產項目占地規劃112畝，
，總投資約10億元人民幣。整個項目預計一年半建成、三年後全部達產。屆時，
，該項目將具備年產凍乾速溶咖啡10000噸、咖啡濃縮液2000噸、焙炒咖啡豆3000噸的能力，
，其中凍乾速溶咖啡生產能力將比中國目前最大同類生產線高出逾一倍。據國際咖啡組織統計，
，目前中國咖啡消費正以每年15%的速度增長。全世界每年咖啡消費量超900萬噸，
，但中國咖啡消費量不到20萬噸。預計未來幾年，中國咖啡消費將繼續保持強勁增長勢頭，十年內咖啡豆消費量將超百萬噸，比目前增加近5倍。凍乾速溶咖啡生產工藝是目前世界最先進的咖啡生產工藝，與傳統噴霧凝聚造粒工藝相比，加工產出的速溶咖啡不僅溶解速度更快，冷開水也能沖飲，且更能保持咖啡的濃郁香氣，在歐美和中國市場前景被看好。重慶裕興咖啡萬噸凍乾生產基地投資方重慶能源投資集團總經理劉德忠表示，該項目將進一步滿足中國日益增長的旺盛咖啡消費需求。今年6月，致力于打造亞洲最大咖啡交易平台的重慶咖啡交易中心正式成立。重慶市經信委副主任楊麗瓊表示，萬噸凍乾咖啡生產項目將作為重慶咖啡產業的實體支撐，與重慶咖啡交易中心等一同，聯手打造重慶咖啡產業鏈，力爭成為重慶經濟的新增長點，推動重慶外貿經濟和現代服務業深入發展。業內人士分析，重慶有渝新歐鐵路國際聯運大通道和長江黃金水道的物流交通和低成本優勢，背靠中國最大咖啡主產地雲南，因而具有較強經濟輻射能力和咖啡生產、交易影響力。重慶佈局咖啡產業，將對中國咖啡業產生深遠影響。，
普悠瑪受難家屬自救協會會長董小羚，
，對地檢署偵查結果表示不能接受。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 針對檢方昨公布普悠瑪事故偵查結果，
，董家代表及普悠瑪受難家屬自救協會會長董小羚不能接受的說：「我願與司機並肩對抗台鐵」。台鐵也提出最新理賠金額，
，將賠償罹難者每人一五七○萬元，
，創下國內運輸史上理賠最高金額，
，家屬仍在考慮。 董小羚表示，
，偵結報告檢察官指出台鐵群組內的一級主管雖然知情知悉，
，但難以認定他們確實知情。她不能理解這是什麼邏輯，那台鐵設這個群組幹什麼，最後結果只有三名基層人員有事，其他一級主管卻無事，根本是把責任推給基層扛。她無法接受這樣的偵查結果，十一日下午二點會協同協會律師團在台北正式對外說明。她認為，事發當下台鐵一級主管都沒下達任何處置指令，任由列車一直往前行駛，導致最後悲劇，這些一級主管是間接殺人，才是殺人凶手。台鐵昨天表示尊重司法，她們家屬也尊重司法，更期望司法是這件事情的最後防線，可是現在看起來並不是她們所想的那樣。董小羚也呼籲司機員尤振仲：「去年十月卅一日聯合公祭你到現場，跪在我前面告訴我說你是殺人凶手，我很明確回覆你不要這麼想，我沒有怪你。今天董家願意跟你站在一起，但是我希望你清清楚楚把那天發生的事情，好好做一個完整交代，我願意與你並肩對抗台鐵，把台鐵鬆掉的螺絲鎖回去」。針對台鐵維修管理部分，她表示台鐵整個制度鬆掉，導致平時維修管理都很草率，列車行駛根本就是常態性的賭注，僥倖的心裡習慣，沒事就沒事，發生事情就開始由上往下推責任。台鐵產業工會秘書長蕭農瑀則表示，社會大眾都知道當時司機員邊開邊修車，反映出台鐵各方面的問題，檢察官卻做出這麼嚴重的起訴，三名台鐵前局長都沒事，尤其前局長范植谷在位期間驗收普悠瑪都沒事，工會覺得很遺憾。，
美國「好萊塢報導」網站報導，
，好萊塢打算把史諾登的故事和美國政府的無人機攻擊計畫搬上大銀幕。
目前外界對這兩部電影籌拍計畫的細節所知不多，
，不過無人機電影可能會先上映。至少有一家經紀公司拿著史諾登電影的拍片計畫向各家電影公司兜售，
，即將售出。，
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智慧財產局提出「著作權法」最新修正草案，
，其中不少與民眾切身相關。過去不少碩博士畢業生不願公開論文，
，相關著作只能收在圖書館倉庫養灰塵，
，無法上架。為促進學術交流、傳承，
，智慧局這次修法把取得學位的碩博士論文全視為同意公開發表，
，不能再「藏私」不公開了。智慧局官員指出，
，過去部分學生不願公開論文，
，有的是因論文內容涉及抄襲，所以寧願「封存」，教育部對此也相當頭痛；這次修法強制公開論文，也有避免論文抄襲氾濫，希望提高論文品質的「額外效果」。現行著作權法對碩博士論文是「推定公開發表」，作者可自由選擇不想公開。實務上不少畢業生勾選「論文不公開」，導致碩博士論文只能存放在圖書館倉庫內，無法上架供閱覽利用，教育部、國家圖書館都曾向智慧局反映過此問題。官員表示，未來若修法通過，除非論文涉及專利、有國防機密等特殊狀況，否則都將強制公開；不過修法不溯及既往，三讀過後的碩博士論文才適用新制。此外，現行著作權法尊重創作者個人意願，創作者可自由決定是否公開創作，即使作者去世，著作人格權也將永遠持續；作者生前若決定不公開發表作品，就無人能再公開。例如據傳作家張愛玲生前曾透露要銷毀「小團圓」小說手稿，但後來出版社還是出版著作，曾引發爭議。官員指出，為促進著作流通，這次修法明定，除非有「特殊情形」，否則若經繼承遺產的著作財產權人全數同意，原則上就可公開發表作者生前未公開作品，不會有侵權問題。官員舉例，不適合公開狀況包括：著作人生前曾表示不願公開發表，例如張愛玲的意願就須被納入考量，或是作者生前與友人往來的書信、個人日記等，因涉及隱私，就不適合公開。，
