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台中空閒住宅修繕補助 10月1日起受理申請

回應閒置住宅比率過高,

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,並滿足弱勢家庭租屋需求,

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,台中市政府首推「愛心房東」空閒住宅修繕補助,

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,將自10月1日起至31日止受理申請。
台中市都市發展局委託伊甸基金會辦理的空閒住宅修繕補助,

圖文

,預計補助30至40戶修繕經費,

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,每戶最高30萬元,

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,屋主須承諾將修繕完的房屋,

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,以低於市價租金提供中低所得弱勢家庭租賃,租賃期間為至少三年。
都發局指出,根據行政院主計處99年調查,台中市空閒住宅率達21.1%,不僅比率高於全國平均19.4%,空閒住宅數更超過94.2萬戶,其不願出租原因則以「屋況不佳」為首。
而據內政部100年社會住宅需求調查,台中市經濟或社會弱勢家庭無自有住宅者近4萬戶,因此,台中市政府與伊甸基金會共同推動「空閒住宅修繕補助」,鼓勵擁有閒置住宅者參與愛心房東行列。
同時,伊甸也將協助相關諮詢與房客端媒合事宜,詳情可至都發局官網,或伊甸官網查詢。,

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開放式辦公室 效率較低、人易生病

新研究顯示,

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,在開放辦公室工作的員工,

六神花

,可能比較容易生病、效率較低,

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,且較常請假。
英國每日郵報報導,

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,刊登在「斯堪的那維亞工作、環境及健康期刊」的研究指出,

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,和有獨立辦公空間的人相比,

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,在開放式辦公室工作的人請病假比率多了62%,

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,研究員認為,細菌比較容易在開放式辦公空間散布。
而數位媒體「石英」報導,也有可能是因開放式辦公室,是比較有壓力的工作場所,而壓力會增加患病的風險。
在開放式辦公室工作的壞處,不僅是容易生病。美國維吉尼亞州立大學及北卡羅來納州立大學的研究顯示,在開放式辦公室工作員工不夠積極、工作滿意度低,且感到缺乏隱私,和同事聊天也會造成干擾,導致效率降低。,

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設計師玩香 「纏綿」時也好聞?

LOEWE 001 WOMAN女香,

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,50ML,

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,2,

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,890元。圖/LOEWE提供 分享 facebook 香水真是門好生意?LVMH集團旗下的精品近來「香氣」十足,

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,繼路易威登(LOUIS VUITTON,

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,簡稱LV)宣布加入香氛大戰,

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,LOEWE也將推出由品牌創意總監Jonathan Anderson首次監製的全新男「Man」、女「Woman」香水系列。2014接手LOEWE以來,

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,Jonathan為品牌注入耳目一新又兼顧傳承精神的創新活力,時裝設計風格中性且線條解構的他,推出的香氛會是如何令人期待。「這是一個讓我投注了大量時間心力、十分個人的企畫,蘊含了我由心而發的信念。我特別希望能透過這款香水,為使用的愛好者帶來值得信賴的感覺,並成為與品牌相關的有機延伸,象徵著品牌的當代價值。」Jonathan Anderson如此表示。全新香水果真出人意料,也引人遐想,以「纏綿後,破曉時」為概念,LOEWE 001 女性香水,茉莉花和雲呢拿香草作基調、橘子和佛手柑為前調、配合檀香中調;LOEWE 001 男性香水,前調及中調與女版相同,但基調改以男性化的雪松和麝香為主。男女香兩種味道詮釋兩人於纏綿時的純情及允諾、破曉時承諾中帶猶豫的張力。就連包裝也別具用心,盒上印有已故德國攝影師Karl Blossfeldt的植物攝影作品,與2016春夏女裝系列中登場的圖案相呼應,強調自然之美,也洗鍊帶出品牌本身以當代工藝及原生創意為本的170年歷史,宣傳形象照也延續這股簡潔優雅,不找超模或巨星加持,純以氣質取勝。LOEWE不找名人,以已故德國攝影師Karl Blossfeldt的植物攝影作品為香水宣傳。圖/LOEWE提供 分享 facebook LOEWE不找名人,以已故德國攝影師Karl Blossfeldt的植物攝影作品為香水宣傳。圖/LOEWE提供 分享 facebook LOEWE品牌創意總監Jonathan Anderson首次監製的全新男「Man」、女「Woman」香水系列。圖/LOEWE提供 分享 facebook LOEWE 001 MAN男香,50ML,2,890元。圖/LOEWE提供 分享 facebook,

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第4號颱風「妮妲」最快明生成 恐接近台灣

位在菲律賓東方海面的低壓,

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,今天凌晨2時正式發展為熱帶性低氣壓,

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,中央氣象局表示,

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,最快明天就有機會生成颱風,

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,一旦生成將是今年第4號颱風「妮妲」(Nida,

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,泰國命名);各國模式預報顯示,

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,妮妲未來路徑會很接近台灣,

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,周日台灣東部就會受到外圍雲系的影響。氣象專家吳德榮分析,

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,從不同國家的電腦模擬來看,不確定性相當高,歐洲中期預報中心與中央氣象局未來96小時模擬顯示,妮妲颱風會掠過呂宋北端進入東沙附近;美國海軍的120小時模擬,則是會在台灣東北部海面,而且這幾天的模擬不斷地變化,顯示目前的預測都還不穩定。吳德榮強調,這個熱帶性低氣壓有機會在未來一到兩天內發展成颱風,附近的海溫和風切都很適合颱風發展,距離台灣的距離也不遠,生成的位置、未來的動向,及強度是否會增強,這些都是未來幾天要觀察的重點,確定生成位置後,模擬未來路徑才比較穩定。吳德榮表示,今年7月應該會累積4個颱風生成,在氣候值上生成數算正常;目前看來8月上旬還會有一到兩個颱風活動,顯示今年西北太平洋的颱風數不算偏少。 圖/中央氣象局 分享 facebook,

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國有地拆違建 副市長:絕不補償

新北市府上周執行四汴頭國有地違建拆除案,

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,遭市議員帶頭抗爭而暫緩一個月。市議會昨天臨時會討論該地的地上物補償提案,

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,副市長李四川強調,

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,「絕對不可能補償,

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,一定依法拆除。」
李四川說,

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,他曾向議員說明,

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,市府去年就公告農曆年後會拆,

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,依法無法補償且須拆除。當天議員阻撓拆除,

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,為了尊重,也為讓還未搬遷的違建戶可搬遷,才同意延一個月。
李四川說,公設保留地若無償撥用,才可依自治條例給三成補償。市府答應國有財產局代拆占用戶後,再由果菜運銷公司經農委會同意後承租土地,並非拆地上物後就把土地直接撥給市府,依法絕對不可能補償。
況且升格前板橋市公所曾與國有財產局簽約要代執行拆違建,市府須概括承受。
有議員指市府代國有財產局拆地下戶,「難道公所和地上物有仇?」李四川反問,「若國家的土地被占用,議員還要支持占用戶、要求補償,那我也要占。」
農業局說,規畫在四汴頭國有地興建果菜批發市場已談了10多年,如今好不容易定案,因價購須24億元,市府無法負擔,才由新北果菜運銷公司向國產局租地,月租約160萬元。果菜運銷公司已發包四汴頭批發市場規畫案,預計月底完成規畫。,

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中職/桃猿放「薪」 大聯盟洋投助陣

中職取消洋將薪資上限,

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,各隊補強不手軟,

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,Lamigo桃猿隊找來具有大聯盟資歷的左投波拉斯(Brian Burres),

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,統一獅、義大犀牛隊本季也都會有大聯盟資歷的好手助陣。
中職洋將月薪上限原本1萬2000美元(約台幣35萬元),

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,但也有球隊為了爭取夠水準的外援,

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,會用其他「名目」私下加薪,

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,取消上限後,

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,只是從檯面下變成合法化。
桃猿隊找來的波拉斯,

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,曾在2007、2008年效力金鶯隊,

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,兩季共出賽68 場比賽、投250.2局、戰績13勝18敗,防禦率偏高,2007年是5.95,2008年達6.04。
2009年波拉斯轉到藍鳥隊,只有兩場出賽紀錄,戰績2敗、防禦率14.21,2010、11年都效力於海盜隊,6年大聯盟生涯,累積投球局數358.1局、戰績18勝25敗、防禦率5.75。
今年31歲的波拉斯,去年待在巨人隊3A,先發出賽19場、戰績5勝4敗、防禦率5.40,職棒經驗相當豐富,依照過往例子,相同等級的洋投,月薪大約1萬5000美元(約台幣44萬元)。
波拉斯預定農曆春節後抵台報到,桃猿隊目前正在和去年奪冠主力洋投雷力洽談,爭取他回鍋。
除了桃猿隊,犀牛隊也鎖定4名洋投,獅隊洋將暫定兩投(左、右投各1)1野,都預定年後報到。,

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誰當中市代言人? 「廷庸」配也入榜

玖壹壹樂團發跡台中,

橋本有菜

,入圍金曲獎最佳演唱組合,

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,有議員建議市府,

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,應請來當台中代言人。 圖/本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 零負評藝人林依晨、台中出道的玖壹壹樂團、人氣夯「廷庸」配(立委洪慈庸與新聞局長卓冠廷),

保麗龍

,誰適合當台中市代言人?民進黨台中市議員張耀中昨在議會質詢,

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,他認為高雄有五月天樂團代言,

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,對城市行銷、國際能見度都有幫助,

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,台中市也應找合適的明星、名人來代言。張耀中推薦零負評的藝人林依晨,認為她氣質好形象好,在國外都自稱是台灣藝人;其次推薦剛入圍金曲獎最佳演唱組合的玖壹壹樂團,玖壹壹從台中出道,MV網路點閱率破億,代言台中很合適。張耀中推薦的第三組為洪慈庸與卓冠廷,他認為兩人在新加坡喝咖啡被拍到後,網路搜尋度、知名度都爆增,可為台中帶來能見度。卓冠廷說,他個人認為玖壹壹樂團很合適,7年前樂團在台中起家,早期表演也以台中為主,經典作品如「再會中港路」等,取材自台中,在網路點閱率很高。他強調,玖壹壹規畫全台巡迴演唱,市府正在努力,希望促成首場從台中出發;五月天與高雄市逐步合作,最後成為代言人,市府與玖壹壹從行政協助開始,再逐步擴大。至於議員提議的「廷庸」代言台中?卓冠廷說,他不評論個人私事,但考量社會觀感,他認為不太合適。副市長張光瑤說「肖年ㄟ…不要吵他們」,玖壹壹很合適。,

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劉以豪開嗓自評80分 生日被整髒話卡喉

劉以豪日前赴首爾舉辦粉絲見面會,

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,會後出席慶功宴,

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,提起在異地初試啼聲,

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,他自評歌藝80分,

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,想到12日才過30歲生日,

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,粉絲提前慶生給驚喜,

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,劉以豪台上爆哭,

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,直到慶功會場,仍覺得腦袋一片空白。首度開金嗓,劉以豪笑說,以前因對自己的歌藝沒信心,這次大唱韓文歌,他給自己打分數自評80分,又笑稱:「我覺得自己盡力了,很緊張,彩排的狀況比較好。」有人安慰他,原因出在唱的不是自己的歌,但無論如何,劉以豪自認已突破心理障礙、跨出了一大步,接下來還希望能結合吉他與歌唱,挑戰自彈自唱。見面會另一大亮點,粉絲突如其來的蛋糕驚喜,劉以豪在台上忍不住轉身掩面爆哭,他說:「因為真的沒想到,太感動了。」昔日有過的生日驚喜,印象最深刻的是拍「沒有名字的甜點店」時,女主角張榕容和導演許富翔為戲現場槓起來,他雖嗅出不對勁,但也排除「戲中戲」的可能,張榕容對著他罵導演,正當他夾在中間左右為難時,一聲「Happy Birthday!」響起,他才知被整,直呼:「三字經就卡在喉嚨,差點飆出來!」粉絲會上,劉以豪除自曝18歲告白、獻初吻青澀歷程,連內褲顏色也講,百無禁忌,他說以前真的很害羞,18歲時沒談戀愛,還被朋友視為需要被保護的「瀕臨絕種動物」,說他:「你有事嗎?」他想想:「如果世界末日前都沒談過戀愛,那可能很冤。」因此他在當了1年多對方鬧鐘後,才會鼓起勇氣告白,不過這段戀情,最後也以分手告終。今日星話題→「藍心湄做了這件事 讓唐立淇崩潰大叫」,想看更多請戳這!劉以豪在首爾見面會上和粉絲玩深情對望。圖/伊林提供 分享 facebook 劉以豪出席慶功宴,大嗑韓國烤肉。記者陳慧貞/攝影 分享 facebook 劉以豪出席慶功宴,大嗑韓國烤肉。記者陳慧貞/攝影 分享 facebook 劉以豪在首爾見面會上秀吉他和粉絲大合唱。圖/伊林提供 分享 facebook 劉以豪出席慶功宴,大嗑韓國烤肉。記者陳慧貞/攝影 分享 facebook 劉以豪出席慶功宴,大嗑韓國烤肉。記者陳慧貞/攝影 分享 facebook 劉以豪在首爾見面會簽名和粉絲合照。圖/伊林提供 分享 facebook,

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投訴/世貿看夕陽 高港臭味殺風景

吳姓讀者向本報投訴說,

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,高雄世界貿易展覽會議中心旁的高雄港水域常有異味,

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,大殺風景。台灣港務公司高雄分公司勞安環保處表示,

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,異味來自市區排入的廢水,

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,市區汙水下水道工程日益完善,

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,可望獲得改善。
住高雄85大樓旁的吳姓讀者說,

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,世貿會展中心工程完成大半,

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,很漂亮;他和家人常到附近休閒、運動,十分愜意。近來常聞到臭味,感覺很不舒服。
記者實地了解,臭味主要來自會展中心旁的星光碼頭一帶,又以港務公司加水船停泊碼頭附近較臭。一旁有來自市區的排水管、排水溝,排出來的水顏色不一,也造成部分水域較髒。
夕陽西下時,會展中心前是朝高雄港第一港口方向欣賞的好地方;中心玻璃帷幕滿牆金黃,相當美。聞到異味,的確殺風景。
高雄港務分公司勞環處指出,高雄港水質經長期改善及港市加強海洋汙染防治,越來越好。較棘手的是,逢雨季會有大量汙水、廢棄物從市區沖進高雄港,影響水質。
另外,市區汙水下水道接管仍未達百分之百,部分汙水或偷排的工業廢水,會流進高雄港,也是港區「美麗的負擔」。
勞環處表示,市區汙水下水道工程逐步周延,港市相關工程也連結,高雄港會更乾淨。,

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財經觀點/ 國際航線 如虎添翼

目前各方對今年國際經濟的展望預測,

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,都呈正向成長居多,

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,加上國際油價處於低檔,

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,預期今年航空業仍會延續前兩年獲利的態勢,

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,尤其是長程的越洋航線,

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,低油價使航空業營運成本大幅下降,

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,獲利空間加大。過去幾年航空業各項經營成本中,

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,油價占比非常高,

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,一度高達總營運成本的四至五成,

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,各家航空公司經營得非常辛苦,但這兩年國際油價節節下滑,油價占業者經營成本跌至兩成,獲利機會大增,所以這兩年航空公司都是賺錢的,特別是客運部分。在各航線中,兩岸航線的旅客量成長最快,從2009年的312萬人次,到去(2015)年多達1,182萬人次,大幅成長了近四倍;日本航線去年也因日圓貶值,吸引非常多台灣民眾前往旅遊,致使日本航線往來旅客量創歷史新高。另外,包括去年完成修約增班的韓國航線,以及旅客量一直穩定成長的港澳航線,都讓航空公司客運量持續增長。國際航線客運量連年成長,從我國桃園國際機場擁擠就看得出來,因為桃園機場運量成長超過預測,機場建設跟不上,這兩年桃園機場公司加緊翻修兩條跑道,開始設計第三和第四航廈,第二航廈也在擴建中,就是要因應旅客量快速成長。相對國際航線熱絡,國內航線去年因為發生空難,離島航線運量受到影響,加上花蓮、台東地區的鐵路運能在新列車引進下不斷擴增,不少旅客選擇票價比航空便宜且行車時間在二至3.5小時的台鐵普悠瑪號,致使花東線運量大幅下滑。以國內航空樞紐松山機場的運量來看,去(2015)年國際(含兩岸)加國內航線總運量為586萬人次,較前(2014)年的611萬人次,足足少了25萬,減少的部分全都是國內線旅客。十年前高鐵通車時,西部走廊各航線旅客量,被票價相對便宜且運量龐大的高鐵不斷吸納,載客量從最高的八、九成跌至三、四成,甚至還低到一成多,在不堪虧損下,最後航空公司只得全面撤出西部航線,預期未來花東航線也會因為鐵路運能持續增加,導致旅客量愈來愈少。 (本文由交通部民航局長林志明口述),

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