大陸賀歲電影《唐人街探案》宣傳劇照。 網路照片 分享 facebook twitter pinterest 大陸電影海外銷售收入低，
，據統計，
，近年大陸每年電影產量超過500部，
，僅不到10%的影片在海外市場發行。大陸電影海外銷售出現「三少」現象，
，海外票房少、連續增長少、進入海外主流院線的大陸電影少。新華網報導，
，華人文化產業投資基金董事總經理謝力指出，
，2014年，
，大陸國產片票房人民幣161億元，
，大陸電影的海外票房和銷售收入僅18.7億元。2012年，
，海外票房和銷售收入加在一起才人民幣10.6億元，比2011年的人民幣20.4億元反而下滑一半。華獅電影公司是迄今大陸唯一一家專門從事中國電影海外同步發行業務的公司。華獅總裁蔣燕鳴說，華獅公司自2011年成立以來，連年虧損共約400萬美元（約新台幣1.3億元）。「在北美上映的中國影片票房最好成績不到50萬美元，絕大部分片子只在幾十萬甚至幾萬美元。」蔣燕鳴說，通常影片在北美上映影院數都不超過50家，很多影片只在五、六家影院上映，票房慘淡。數據顯示，在北美地區上映並產生票房收入約150部華語影片中，票房最高的依然是2000年上映的《臥虎藏龍》，該片也是北美歷史上票房最高的外語片。最低的是《搜索》，上映12天僅1，067美元。2012年，萬達集團收購北美第二大院線AMC，並先後發行《人再囧途之泰囧》、《狄仁傑神都龍王》和《十二生肖》三部影片。但由於受眾定位不明確、缺少宣傳推廣等原因，即使成龍主演的《十二生肖》最終進帳只有10萬美元。對於美國觀眾來說，看電影首選還是美國本土片。事實上，「古裝+功夫+武俠」仍然是大陸電影在海外的獨特文化標簽。大陸電影歷年票房 資料來源：新聞整理 分享 facebook twitter pinterest，
為響應聯合國NGO世界公民總會發起的全球「良心時代」運動，
，前副總統呂秀蓮下午在「愛蓮會」新春團拜中，
，與來賓宣讀「良心三善業」宣言。她在受訪時肯定陸委會主委王郁琦在王張會上的表現。，
，，
，
，
，
大陸經濟增速放緩，
，對中小微企業影響很大。中共國務院工業和資訊化部昨天表示，
，當前小型微型企業生存困難，
，除了成本上升、融資難、稅費負擔重外，
，還包括大企業拖欠小企業貨款，
，政府會推出相關政策協助解決。
工信部昨天在國新辦舉行新聞發布會，
，工信部中小企業司司長鄭昕表示，
，大陸目前的中小企業年銷售收入在二千萬人民幣以上、約卅四萬戶，
，他們的發展總體很好，
，但小型微型企業比較困難。
他說，工業微型企業是指從業人員廿人以下，目前有四個問題：人工、物流、房租等成本上升過快；市場需求不足；融資難、融資貴，限制企業發展；企業稅費負擔重。
此外，還有大企業拖欠小微企業貨款問題。小微企業原本就困難，再因大企業的優勢，小企業敢怒不敢言，帶來一系列問題。
鄭昕表示，小微企業是解決大陸就業的最主要的管道，促進中小企業和小微企業的發展，應當說是最大的民生，這兩年政府幫助小微企業發展，已把營業稅和增值稅的起徵點提高到兩萬元人民幣，把小型微利企業所得稅減半徵收的標準，由六萬元提高到十萬元等。對初創型的小微企業，大學生、年輕人提供較好的發展環境。
中小企業司副司長許科敏補充表示，自二○一二年以來，有關部門累計取消了行政事業性收費達到三百四十多項，涉及金額近三百億元。工信部會落實對現有小微企業的稅收優惠政策，推出多項收費制度改革。
包括：一、推行清單管理制度，向社會公布收費專案和收費標準，清單之外的專案一律不得收費。二、進一步取消或減免對小微企業的行政事業性收費，取消不合理、不合規的收費。三、加大對各種違規收費查處力度，制止亂收費、亂罰款、亂攤派行為。，
中國大陸官方加強對企業在海外投資的控管，
，除了限制房地產、飯店業和娛樂業的投資，
，也限制企業到沒有建交或發生戰亂的國家投資。中新社 分享 facebook 中國大陸官方加強對企業在海外投資的控管，
，除了限制房地產、飯店業和娛樂業的投資，
，也限制企業到沒有建交或發生戰亂的國家投資。綜合陸媒報導，
，大陸國家發改委新聞發言人嚴鵬程7月份就曾在新聞發布會上曾表示，
，將繼續關注房地產、酒店、影城、體育俱樂部等「非理性對外投資」風險。根據中新社，
，大陸國務院辦公廳今天轉發國家發展改革委員會、商務部、人民銀行、外交部「關於進一步引導和規範境外投資方向的指導意見」，
，明確提出對企業海外投資鼓勵、限制和禁止的種類。大陸官方鼓勵的海外投資種類包括：有利「一帶一路」政策的基礎設施；加強與境外高新技術和先進製造業企業的投資合作；參與境外能源資源勘探和開發；擴大農業對外合作；推進服務領域境外投資等。限制的海外投資包括：到與中國大陸未建交或發生戰亂的國家投資、或到大陸與他國締結條約協議中需限制的敏感地區投資；房地產、酒店、影城、娛樂業、體育俱樂部等境外投資；在境外設立無具體實業項目的股權投資基金或投資平台；不符合投資目地國家環保與安全標準的投資等。禁止展開的海外投資則與法規或國安相關，
，包括：涉及未經國家批准的軍事工業核心技術和產品輸出；運用中國禁止出口的技術、工藝、產品的境外投資；賭博業、色情業；危害或可能危害國家利益和國家安全的境外投資等。，
台灣銀行總行主管昨天表示，
，永和分行廳舍經土木技師公會鑑定耐震性能不足，
，有安全的顧慮而預定拆除；未來將積極在永和地區尋覓適宜的營業據點，
，提供客戶服務。
台銀說，
，遷移是為了維護客戶的安全，
，但永和地區適合分行使用的房舍難覓，
，報請金管會核准後遷移至中和區。
台銀指出，
，永和分行遷移後更名為「連城分行」，鄰近永和地區的還有雙和分行（中和區中和路126號）、中和分行（中和區中山路2段253號）及公館分行（北市羅斯福路4段120號），均將提供替代性服務。，
交通部招手陸客 擬放寬網簽 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，繼對港澳開放後，
，交通部最近將與中國大陸協商，
，對搭郵輪來台的陸客開放一次可申請兩次網簽，
，以吸引更多自由行陸客來台。交通部長賀陳旦說，
，希望自由行陸客今年能「豬羊變色」，
，從下滑變成繼續成長。賀陳旦昨（2）日在行政院會後記者會上表示，今年1月1日開始對搭郵輪來台的港澳旅客開放一次申辦兩張網簽，等於一次可以有兩張入台證，可搭飛機來台搭郵輪後，第二次可能又從郵輪進來後再搭飛機回去，類似這種方式，兩張證可解決很多這方面問題，希望今年港澳旅客可以快速增加。賀陳旦說，最近要與大陸協商，陸客除透過傳統搭飛機來台，也可利用郵輪「FlyCruise」（搭乘飛機抵台，續搭乘國際郵輪來回、再搭飛機返國）來台。為吸引觀光人潮，政府簡化港澳人士來台程序。內政部移民署去年底宣布，今年元旦起放寬搭郵輪來台的港澳居民，可在線上一次申辦兩張網簽，供兩次入出境使用。，
新北市一名男子到愛買板橋店消費114元，
，付1014元結帳，
，被收銀員以「印象中只收到114元」拒找900元，
，雙方起爭執。等店家清檯帳發現溢收900元要退款時，
，男子不滿在收銀檯「罰站」50分鐘等清檯帳，
，還被當奧客、遭人指指點點，
，要求書面道歉書未果，
，怒向消保官投訴。
新北市消保官李大鵬上周邀雙方協商一個多小時，最後由消保官以協商紀錄替代店家書面道歉，店家另提供5千元提貨券精神慰問、應允加強員工訓練。
愛買說，當時因近打烊時間，結帳人潮多而不慎怠慢消費者；上周已向消費者道歉，並提供5千元提貨券慰問；日後會加強員工教育訓練。
主任消保官許宏仁說，民眾若遇找錢爭議，可要求店家立即清帳、調閱監視錄影畫面，甚至報警處理，必要時投訴消保官。
該男子一個月多前和女友到愛買板橋店買一瓶醬油膏及蠶豆，共114元，他付1張1000元鈔票及14元零錢，只拿到發票，向收銀員反映，對方回說：「印象中你只給我114元。」男子再三表明付1014元，收銀員打電話回報後表示「若結帳後多900元再通知領取。」
男子以自己曾當收銀員的經驗，要求立刻清檯帳或調監視器畫面；店家後來花了約50分鐘結清，果然發現溢收900元，擬退錢給男子並送衛生紙致歉。
男子認為在大庭廣眾下被質疑是無理取鬧，非常不被尊重，要求店家正式書面道歉未果，向消保官投訴。
許宏仁說，男子不滿的是店家處理態度；在消費者反映找零疑慮後，店家應立即清檯帳，「頂多10分鐘，怎會讓消費者在旁站了50分鐘。」
他還說，而且發現自己計帳錯誤，應設法把錢及發票送交消費者，不應要求消費者回店領取。，
經濟／正視台灣缺電現實 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 社論相關新聞聯合／楊泮池如何調查自己？聯合／政府應釐清「創新」產業的效益和代價經濟／貿易保護主義再起 政府須做準備聯合／李登輝、陳建仁失格聯合／日本核災食品解禁不可違背國際常規經濟／正視台灣缺電現實分享分享分享留言列印A-A+2016-11-21 01:05經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 必須面對的能源真相系列四之一上月19日，
，受到氣候偏熱、機組故障、歲修等因素影響，
，台灣供電備轉容量降至83.3萬瓩，
，備轉容量率一度低到只有1.62%，
，是我國秋天供電第一次亮起代表限電警戒的「紅燈」，
，距離限電準備的「黑燈」，
，只剩不到40萬瓩，
，這是台灣自2002年後首見瀕臨限電危機。對供電議題最是關注的企業界，
，包括台積電董事長張忠謀、科學園區同業公會理事長沈國榮，甚至美、日、歐等外僑商會，都對台灣供電情勢感到憂慮，先後提出建言。相較於企業界對供電穩定一事感到憂心忡忡，政府的應對腳步相對顯得緩慢。本報社論將從供給與需求、新政府能源政策、綠能發展路徑、以及我國能源轉型路徑等多個面向，揭開我們不願面對的能源真相。台灣上一次面臨缺電，是在1990年到1999年期間，這九年間，備轉容量率多數不到10%，共限電46次，從2000年迄今，僅限電一次，上一次限電，已經是14年前。當年缺電是企業與民眾的惡夢，分區輪流限電影響企業生產、對民眾生活也造成極大不便，各方壓力下，迫使政府加速推動民營電廠（IPP）釋照，第一家IPP、台塑集團的麥寮汽電在1999年開始商轉，之後陸續有八家IPP加入，讓台灣供電重新回到穩定期。但隨著新電源開發不易，加上核四工程從延宕到永久封存，供電淹腳目的好光景已不復見，從2013年起，供電備轉容量率低於6%的天數快速攀升，2013年僅一天，2014年變九天，2015年與2016年激增到33天與68天；近兩年供電亮起代表限電警戒的紅燈天數更已達五天，種種數據顯示，台灣供電穩定優勢正在快速崩解。今年核一1號機與核二2號機，均因歲修無法重啟，更加劇了供電問題，台電向廠商回購的電量最高逼近90萬瓩，若扣除這些電量，今年實際上已面臨限電。新政府上台前，綠營高層多次表示台灣不缺電，但新政府上台後，已經意識到供電情況不如之前設想的樂觀，林全內閣在今年夏天前夕甚至一度釋出必要時要重啟核一1號機的政策方向，即便之後因強大的反核力量而暫不重啟，但從經濟部決定緊急向國外採購天然氣發電機組的動作來看，新政府已預見未來數年國內極可能出現缺電危機。蔡英文總統的能源政策要在2025年達成非核家園，亦即現有運轉中的三座核電廠屆齡除役，核四永久封存不啟用。非核家園政策的最大配套是提升綠能發電比重，日前行政院通過電業法修正草案，即是寄望修法後能鬆綁業界投入綠能的限制，加速提升綠電比重，由現在的4%，逐步提升至20%。由核能逐步向綠能轉型，國際上已有不少經驗足供台灣借鏡，包括要在2022年廢核的德國，以及2011年311大地震後，多數時間處於零核電的日本。德國與日本是近年來推動綠能成果顯著的兩個國家，其降低核能發電比重的模式有一共通點，都是一邊增加火力發電比重取代核電，同時等待綠能發電提升，前者增加燃煤發電，後者則是大幅提升天然氣發電。從德、日經驗來看，在推動綠能、減少核電的同時，必須依靠增加火力發電，才能維持穩定供電。回過頭來看台灣，近兩年民進黨執政縣市，包括雲林、台中、彰化等地，均反對燃煤發電，燒煤的台化彰化汽電共生廠已經因此停工，民進黨立委更質詢經長，詢問明年即將面臨執照展延的六輕燃煤發電廠能否停止運轉。台化彰化廠供電僅占全國的0.5%，影響尚小，但六輕發電廠的發電占全國的11%，影響重大，連經濟部長李世光都說：麥寮汽電執照展延「一定要成功」。經長冒著得罪環團的風險，也要明講麥寮汽電執照一定要展延，代表政府已認清供電不足的事實，「缺電」是台灣目前不願面對的能源真相。但唯有面對現實，我們才能理性盤點還有哪些供電選項，藉由理性思辨，找到推動能源轉型的可實踐路徑，且在這個過程中，確保有穩定的供電，才能保住台灣的經濟命脈。，
高雄市教師職業工會與台南市教育產業工會，
，昨天舉辦「導正年金制度改革」論壇。與會教師抨擊官版方案不當，
，對過去公教退休制度的錯誤設計及退撫基金的操作不當，
，要求政府道歉及追究法律及政治責任。
高雄市選出的立委林國正、李昆澤、邱志偉、許智傑、趙天麟、管碧玲、黃昭順、林岱樺，
，都出席聆聽基層教師心聲。
全國教師工會總聯合會副理事長吳忠泰以「爛菜勿上桌～官版年金制度改革解析」為題，
，提出專題報告，
，指出官版方案多項烏龍狀況。
吳忠泰也以「九制（給付任意制、階級踐踏制、績效免責制、本末顛倒制、過河拆橋制、推卸成本制、痛宰新人制、部會矛盾制、中學割裂制）」，
，歸納官版方案的錯誤與荒謬。
高雄市教師職業工會理事長陳建志指出，政府應對公教人員退撫制度的歷史背景向國人澄清，對於公教人員被汙蔑，應公開道歉；並應結算84年退撫新制實施至今之退撫基金績效，對退撫基金的操作不當，應該追究官員責任。，
法國警方人士表示，
，法國南部今天發生火車在平交道撞上校車的慘劇，
，至少有4名學童喪生，
，另有7人受重傷。法新社報導，
，事發地點在庇里牛斯山區（Pyrenees）城鎮米拉（Millas），
，校車上載送的主要是中學生，
，救援行動還在進行中。米拉位在南部城市貝比濃（Perpignan）西方約18公里，
，當地鄰近西班牙邊界。地區安全首長證實，
，發生碰撞的火車是由貝比濃向西駛往孔夫朗自由城（Villefranche de Conflent）的列車。BFM電視台（BFMTV）報導，
，校車是車尾遭撞。路透社報導，據內政部表示，校車上有19人，車上學童年齡介於13至17歲間。法國南部14日發生火車在平交道撞上校車的慘劇，至少有4名學童喪生，另有7人受重傷。 美聯社 分享 facebook 法國南部14日發生火車在平交道撞上校車的慘劇，至少有4名學童喪生，另有7人受重傷。 美聯社 分享 facebook，
