桃園縣政府水務局副局長邱峯旭因涉貪瀆被羈押，
，縣議員張肇良質疑工程招標有問題，
，水務局長李戎威表示，
，合乎採購法程序。
水務局昨天在縣議會工作報告，
，縣議員陳治文、張肇良、劉茂群等人質詢焦點集中在水務局前副局長邱峯旭涉及接受廠商招待喝花酒、洩露公共工程評委名單而遭羈押一案。
張肇良質疑水務局部分工程招標案，
，得標廠商投標金額和底價完全一樣，
，就算沒得標的廠商底價金額也都一樣，
，他懷疑是否內部有問題，要求政風單位詳查。
「知道酒家是不良場所的科長請站起來。」劉茂群昨天質詢時，想了解主管是否知道公務員禁止到酒家，結果全數都起立，她表示，水務局副局長邱峯旭因貪瀆遭羈押，水務局應痛定思痛。
副縣長黃宏斌說，有關議員質疑投標金額和底價一樣，是因為預算金額都公告在網站上，政風處調查結果除了出問題的廠商之外，其餘業者並沒有問題。
水務局長李戎威表示，有關議員投標金額和底價一樣之事，完全合乎採購法規定，經評選得標後，政府可以找廠商議價，有些業者會以底價承攬，都合法。，
針對智慧型手機在第3季的銷售表現，
，業者指出，
，蘋果公司的iOS只成長1%，
，黑莓機及Symbian系統的市占率大幅下滑，
，被市占率達75%的Android系統所侵蝕，
，主要原因在於Google提供了相關的線上產品服務，如網路搜尋及網路地圖功能，強化了Andriod系統。
根據產業調查公司IDC的統計，使用Android系統的三星、HTC及其它廠牌手機在第3季的銷售量幾乎成長1倍，達到1億3，600萬支，讓Android的市占率由一年前的58%升到75%。蘋果公司在第3季的市占率則由一前的14%上升至15%。
業者指出，Android系統相對於蘋果iOS的大幅成長，主要來自於對競爭者黑莓機作業系統及Symbian系統的侵蝕，其中Symbian曾是Nokia智慧型手機所廣泛使用的作業系統。
據統計，黑莓機作業系統在第3季的市占率，由去年同期的9.5%下滑至7.7%。Symbian第3季的市占率則由一年前的14.6%下滑至4.1%。報導指出，雖然Nokia在部份手機中使用Symbian系統，但大部份手機已經改用微軟所推出的手機作業系統。
IDC分析師瑞斯提弗（Kevin Restivo）指出，黑莓機及Symbian系統在市占率上大幅落後，主因是沒有提供廣泛的線上服務；Goolge提供線上搜尋與線上地圖服務，因此強化了Android系統。瑞斯提弗表示：「Google擁有多元的產品組合，而許多競爭者都缺乏相關的行動產品服務。」
微軟公司的手機作業系統在第3季的市占率為3.6%，但產業調查公司IDC指稱，剛推出的Microsoft Phone 8作業系統未來可望提升微軟在手機市場的市占率。【更多精采內容，詳見】，
元宵節將近，
，台灣大車隊今年規劃元宵燈會專案行程。
另外因應遊客賞櫻需求，
，也推出10條賞花旅遊包車路線，
，帶領遊客前往陽明山、天元宮、北投櫻花道、雙溪茶花等景點。
台灣大車隊總經理李瓊淑指出，
，台灣燈會將熱鬧登場，
，今年特別規劃「南投燈會一日遊」包車路線，帶民眾從高鐵烏日站出發，遊遍寶島時代村、桃米村紙教堂等南投知名景點，晚上再專車送至台灣燈會會場。
李瓊淑說，北部則規劃「平溪天燈與台北燈會一日遊」，先帶民眾到菁桐、十分、九份老街及金瓜石等景點，晚上再回到台北花博燈會會場。
各地花季已陸續展開，今年推出全台北中南各地共10條「花語賞樂」賞花旅遊包車路線，帶領旅客走訪台灣各地賞花勝地。
乘客可從市區飯店、火車站、高鐵站、機場出發，每人最低只要500元起，當地民眾更可直接從家裡出發，享受專屬司機到府接送。
相關資訊可撥打台灣大車隊叫車服務專線55688按7，或上網搜尋台灣大車隊旅遊網。，
日本職棒樂天隊王牌投手田中將大的不敗神話，
，昨天延續到季後賽，
，獨撐9局一路壓制羅德隊，
，以2：0奪下完封勝，
，也是樂天近4年在季後賽首勝。
樂天今年奪下太平洋聯盟冠軍，
，隊史首次封王，
，下個目標是挑戰日本職棒總冠軍，
，希望11月有機會來台參加亞職大賽。
羅德在季後賽首輪2勝1敗淘汰西武隊，昨天第2輪首戰樂天，雖從田中的手上揮出7支安打，還是無法得分，吞下2連敗（樂天以聯盟冠軍身分，先保送1勝）。
田中在球季賽投出24連勝（跨季28連勝）、防禦率1.27，都是洋聯最佳；昨天完封9局投120球，飆出9次三振，今年繼續保持不敗之身，也是個人繼2009年擊敗軟銀、日本火腿隊後，在季後賽跨季3連勝。
樂天昨天4局下靠著銀次轟出陽春砲，取得1：0領先，8局下洋砲馬基揮出安打再添1分；羅德先發投手成瀨善久，先發7局被揮出6支安打，失1分吞敗。
中央聯盟季後賽第2輪賽事，巨人隊先發投手菅野智之也投出完封勝，獨撐9局109球，只被揮出3支安打，飆出11次三振，3：0擊敗廣島隊。
巨人3局下靠寺內崇幸轟出3分砲，一棒定江山；廣島先發投手前田健太，投5局被揮出4支安打，因這支全壘打吞敗；巨人3連勝（央聯冠軍），今天在東京巨蛋只要再贏，就可以打進「日本一」總冠軍賽。，
陸委會前副主委張顯耀去職，
，資深國民黨立委認為，
，這件事是國安高層要警告文武百官，
，必須嚴守行政倫理，
，就算是與大陸關係再密切的「特任」副主委，
，鋒頭太健，
，照拔不誤。
這名立委透露，他曾在國台辦主任張志軍造訪台灣前，針對一項人權議題請張顯耀代向張志軍反映，張顯耀也當面將資料轉達給張志軍，但此事卻引發陸委會主委王郁琦不滿，認為張顯耀不該這樣做，張顯耀卻反嗆台中市長胡志強也有替民眾反映問題，為何他就不可以，兩人因此言語衝突。
這名立委也說，或許是特任級的張顯耀，處理兩岸事務時過於主動，鋒頭太健，才會與王郁琦常發生爭執，這點也引發國安高層的不滿，決定殺雞儆猴，提醒文武百官必須尊重行政倫理，也藉此告訴對岸，就算是與北京關係再好的官員，我方要拔，照拔不誤。
有國民黨立委透露，張顯耀不但縱橫兩岸，跟民進黨關係也很好，就他所知，張顯耀從擔任立委期間，就常與某民進黨重量級立委打麻將，且不是衛生麻將，輸贏都很大，但大贏的都是這名民進黨立委，因此兩人間複雜的關係，也讓高層擔心超過一般的交際。
綠要求陸委會說清楚
【記者林敬殷/台北報導】
陸委會前副主委張顯耀去職，民進黨上午表示，張顯耀是馬英九總統的特任官，又主管兩岸事務，張的去職若真是因為家庭因素，為何又要接受調查？國安會與陸委會應說明清楚。
民進黨發言人徐佳青說，陸委會在非常急迫的時間內，對外發函說張顯耀去職與家庭因素有關，後又補充說張正在接受調查，顯然背後有非常複雜的因素；這是非常嚴肅的事情。，
廢核大遊行有許多藝文界知名人士走上街頭，
，包括導演柯一正、吳念真、王小棣、葉天倫以及藝人黃韻玲都現身。吳念真表示，
，「要讓人家知道我們也有意見，
，也有道理要說。」「核電會給子孫帶來負擔，
，當核廢料都沒辦法處理的時候，
，我們怎麼會蓋一個核電廠？」
柯一正則說，
，原本只是「反核」，
，但政府都沒作為，
，現在變成「反馬」，
，「我並不反對政府，可是我現在謝謝馬英九，讓我每天都有活力去對付他，他真的很笨，我只是反核而已，為什麼他要搞到讓我反馬英九？」
葉天倫也在臉書上表明：「我是人，我反核」，他呼籲網友只要付出一天站出來，要大家一起保護家園。
王小棣也認為政治人物要負責，「大家不要投了票就不用負責，重大的國家議題，大家一定要來親身了解參與，溝通、討論、辯論都沒有關係。」黃韻玲則和民眾一起大喊：「不要核四，五六運動。」的口號，並說：「風雨無阻都要繼續向前行。」，
高速公路改計程收費後不少上班族為了省錢，
，捨棄高速公路，
，改走免費的中投公路。連彰化縣的上班族，
，有些人也從八卦山隧道到草屯，
，從中投公路到台中市。上班族說，
，走高速公路天天要收錢，還是能省則省。
二高從名間鄉到台中市大甲區，長達71公里都沒有收費站，開車在這個區間往來，以前都毋需繳費。但自從高速公路改計程收費後，南投─台中間的上班族，每個月的過路費超過600元，很多上班族都改走中投公路。
二高南投交流道昨天通車，有駕駛人說「終於可以從南投市直接上下二高，不必再繞行中寮便道或中興交流道了」只是有些上班族說，二高採計程收費後，他們就改走免費的中投公路，不再花錢上二高。
確實，南投、名間和草屯的上班族，都有人捨二高改走中投公路。每天上下班時段，中投公路的車流量增加，家住員林鎮的邱姓女銀行員，每天要到台中市上班，自從農曆春節後，已不走高速公路。
邱姓女子說，她每天出門就走八卦山隧道，從員林到草屯鎮後接二高北上，到草屯交流道下來，走台十四線再上中投公路到台中。這樣既不塞車，一天走高速公路不超過20公里，也不必多花錢。，
客場票房是衡量一支球隊有多受到歡迎和球迷喜愛的關鍵指標，
，根據ESPN統計，
，休士頓火箭今年開季打了12場客場，
，每場觀眾人數18823人，
，排名聯盟第二，
，僅次於洛杉磯湖人19029人，
，成為聯盟第二受歡迎球隊。
儘管火箭客場票房火熱，
，但主場球迷似乎不太捧場，
，火箭在今年已經打完的16場主場，觀眾人數只有15657人，排名第21，火箭主場經常可以看到2、3成的位置沒有坐滿。
衛冕軍邁阿密熱火隊客場票房場均人數是18464，熱火過去兩年一直是客場票房指標球隊之一，但今年被火箭超越。
主場票房第一的是芝加哥公牛，每場高達21663人，公牛主場一向是聯盟主場票房最佳指標。
ESPN分析，火箭客場票房出色的三大原因，第一是林來瘋效應，球迷還有新鮮感，第二是火箭年輕快速，跑轟進攻得分節奏快速，很能吸引球迷，第三是哈登(James Harden)的巨星表演，哈登本季在轉戰休士頓後，打出聯盟一線球星架式，為火箭加分。
不過，火箭主場票房賣相不佳，也讓NBA專家無法理解，照常理林書豪加盟火箭應該可以在場內、場外帶動市場氣氛，活絡人氣，結果反而是主場票房魅力不足，客場新鮮感過人。，
台北市長當選人柯文哲日前拜訪宜蘭縣長林聰賢，
，拋出支持北宜直鐵穿越翡翠水庫集水區最短路線方案的說法，
，引發環團的關切，
，甚至有市政顧問揚言辭職。
柯粉認為是媒體斷章取義，
，指柯Ｐ原意是在環保問題可解決情況下，
，北宜直鐵應選擇最短路線。
「在環保問題可解決情況下，
，就支持興建ＸＸ」，
，是大家再熟悉不過的句型，也屢見於政治人物對大型開發案的表態。原是個「安全穩當」的說法，但何以柯Ｐ一出口就引發關切？
原因是柯Ｐ才剛在選前揭示「這場選舉是台灣歷史方向與社會價值的選擇」，他對直鐵案的表態，卻讓人想問，難不成他還是沒能跳脫「逢山開路、遇水搭橋」的傳統思維？
北宜直鐵倡議已久，原是著眼縮短北、宜（花東）行車時間，但傾斜式列車的引進，已然削弱直鐵的時間效益。只是普悠瑪與太魯閣號數量不敷需求，多數前往東部旅客乘坐的仍是較慢的ＰＰ（推拉式）及舊型柴聯自強號。
如再增購傾斜式列車，全數取代老舊自強號；再搭配東北角路段局部截彎取直，北宜間平均行車時間，一樣能減少十五分鐘以上，但花費卻遠低於興建直鐵的五百多億，更免除再對雪山山脈開腸破肚的環境成本。
每逢假日，國五就湧入往宜蘭的車潮。紓解國五假日車流，成了建直鐵的最新理由，但根本開錯藥方。國五壅塞時，北宜行車時間至少耗費近兩個小時，但何以多數人仍不願改搭火車？原因在宜蘭境內未針對主要景點建構完善的公共運輸網絡，旅客出了火車站往往寸步難行。
事實上，假日取道國五前往宜蘭的車輛，多數目的地集中在傳藝中心、冬山河、羅東運動公園等熱門景點。
假日若能在宜蘭、羅東等火車站，密集開行車站—熱門景點，以及景點—景點間接駁車，形成以火車站為中心的蛛網狀旅遊運輸網；再搭配鐵路與接駁車的優惠聯票，引導民眾放棄私人運具，才是釜底抽薪之道。但不論是中央或地方政府，我們看不到有這樣的企圖。
往返台北—宜蘭，爭取時間的，會選擇國五或搭火車；不趕時間的，可走濱海的台二線，也可走靠山的台九北宜公路，北宜間的交通已不能說不方便。
在政府財政困窘的今天，花至少五百億，冒著環保風險，換來一條卅分鐘漆黑的火車旅程，就算能省半小時，但從國家整體資源分配角度，其優先性與正當性都大有問題！更何況，直鐵的完成，也將是基隆、瑞芳、雙溪等現行鐵路行經地區，在運輸上被邊緣化的開始，斲傷區域均衡的正義！
過去五十年，「快」是台灣社會的重要價值，相信人定勝天、工程萬能，直到紀錄片「看見台灣」帶來「國在山河破」的震撼。
如果這場選舉真如柯Ｐ所言，是一場「價值」的選擇；那麼，未來五十年，難道「快」還是台灣所要追求的最高價值嗎？，
