小小台灣有17個機場，
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，離島機場確有設置必要，
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，但本島交通工具選擇多，
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，高鐵通車西部線運量大幅下降。選舉年，
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，新竹市政府提出希望新竹機場飛航兩岸航線，
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，若又是為了選舉，
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，恐怕只會讓國內再增個蚊子機場。
國內航線鼎盛時期班次密集，
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，但後來西部高速公路路廊逐漸改善，
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，加上高鐵通車，
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，西部航線目前只剩下台北-恆春每周有兩班飛機。但恆春冬季有強大落山風，班機經常取消，去年一整年只飛上百班、運量人次不到2000人，但航空公司多次申請停飛，卻因地方民代不同意，民航局也不敢喊卡。
台灣選舉多，政治人物動輒以建機場、造新路作為政見。屏東機場就是一個例子，原本軍民合用的機場一分而二，民航使用的屏北機場因聯外交通不便、班次少，最後只好關閉，恆春機場未來恐怕也難逃此下場。
值得注意的是，根據民航局調查，今年1到3月台北往返花蓮載客率，已較去年同期衰退兩成，若未來太魯閣號、普悠瑪陸續增班後，對航空的衝擊可能會持續加大。政治人物不該只為選票空喊口號，否則最後傷的仍是國家財政和納稅人荷包。，