深莞惠推交通一體化 各市設專門機構

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,將建立三市交通部門三級協調架構,

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,在各市交通部門內設跨區交通專門協調機構;並計畫在觀瀾、塘廈、鳳崗3地建設深圳港內陸港,

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,發揮深圳世界第三大集裝箱港口的優勢,

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,推進海鐵聯運。深莞惠三市交通部門聯席會議日前在深圳召開,

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,南方網報導,

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,會議確定建立三市交通部門三級協調架構,分層次解決深莞惠三市區域交通發展和交通一體化。其中提出,在各委(局)的職能處(科)層面,設立專門機構,各委(局)專門機構的工作人員一體辦公,處理區域交通發展、一體化日常工作和一般銜接事項;該一體化專門機構在各自部門內發揮統籌功能,安排部門內各單位按區域交通發展要求開展工作。會議也提到建深圳港內陸港,推進海鐵聯運。深圳交委表示,深、莞、惠、河、汕五市交通條件良好,區位優勢獨特,有能力、有必要承載國家戰略定位,大力發展多式聯運,拓展港口發展腹地和空間。深圳已提出深莞惠海鐵聯運集裝箱內陸港的初步設想,會議確定借助三市交通部門區域交通發展協調機制,盡快確定專門工作組,由三地交通部門牽頭,盡快確定用地選址方案,爭取盡早實施。據深圳交委提供的資訊,內陸港重點選址區域集中在觀瀾、塘廈、鳳崗3地。會議也討論,將研究路網規畫和開通多條跨界公交。例如東莞方面提出,東莞濱海新區主要為虎門長安一帶,毗鄰深圳大空港片區,二者都是粵港澳大灣區的重要組成,現雖有廣深高速、廣深沿江高速、107國道、358省道連接,但隨著經濟社會發展,需進一步加強地方路網的連接,實現交通運輸一體化,支持粵港澳大灣區城市群的發展。,

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