亞航急先鋒 重塑亞洲大半邊天空

亞洲航空公司(AirAsia)一架載有162人的印尼班機,

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,昨天從泗水起飛後失聯至今,

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,重創亞航公司股價和形象。不過亞航可謂亞洲廉航業的急先鋒,

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,亞洲大半邊天空這十年來因此有了新的樣貌,

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,廉航市場日益壯大,

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,提供旅客更多選擇。
亞航執行長費南德斯(Tony Fernandes)2001年以象徵性的1馬元(29美分),

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,買下當時只有兩架飛機、處於虧損狀態的亞洲航空公司。一年後亞航就達成收支平衡,

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,並償還所有過去的債務,2004年股票公開上市。
費南德斯昨天早上得知印尼子公司班機失聯後,在推特(Twitter)上寫下:「這是我最糟的夢魘,但(前進的腳步)不會停止。」
亞航的子公司等相關企業都有非常良好的安全紀錄,亞洲有些廉價航空的飛安紀錄很差,尤其是印尼,但周日班機失聯是馬航集團史上首樁重大事件。亞航集團在整個亞洲有167架班機,飛往121個目的地。
亞洲航空公司透過其投資部門亞航投資公司(AirAsia Investment),持有印尼亞航49%的股權,其餘51%股權由印尼投資人持有,其中包括私人公司PT Fersindo Nusaperkasa。印尼亞航今年第3季由虧轉盈,希望最後一季仍能保持獲利。
在亞洲航空市場持續快速發展之際,不斷有廉價航空公司跟在亞航之後成立,東南亞廉航市場拓展尤其迅速。這裡的人們很多這輩子沒坐過飛機,在所得成長後創造出一波出國旅遊和觀光的熱潮。
廉航在亞洲航空市場的載客量比率,已從2006年的9%暴增到25%以上。如今全亞洲有將近50家廉價航空公司,占整個航空市場的四分之一,比率遠高於2007年的10%。
事實上,亞太區2011年是全球最大航空市場,全球市占率達30%,超越北美的29%以及歐洲的27.5%。,

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