勞動部預告新增大眾捷運、婚攝可納八周變形工時，
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，一周正常工時達48小時，
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，勞資雙方可自行約定工時、休假時間，
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，不必七休一。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院上月剛三讀通過勞基法「一例一休」重修案，
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，勞動部上周隨即以罕見的超高效率預告草案，
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，首波共有卅八個行業、近三百萬勞工有機會鬆綁「七休一」，
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，也就是例假可挪移、勞工可連上十二天班。拚快公告雖應是為了新法三月上路，
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，但該備受高度爭議的勞動新制，蔡政府修法過程無數次對外強調會有重重把關，試圖說服外界贊同修法，如今倏忽間就連過兩關最關鍵的關卡。而這僅是首波，後續各中央目的事業主管機關還可能再提報。勞動部卻未向外界說清楚為何要讓這三百萬勞工免七休一，適用的需求、特殊性和審議過程，未有完整說帖，要如何說服外界、勞資、尤其將連上十二天班的勞工？未見勞資對話、社會對話，只見政府兩道關鍵把關，跟當初修法一樣火速強行通過。而且，勞動部一月卅日低調召開勞動基準諮詢會議，邀勞資學政討論各部會提報的鬆綁行業，直至隔天勞動部官員才主動向媒體表示已開會，但面對媒體詢問哪些行業、工作型態可能鬆綁，官員一問三不知，業務單位勞動條件司也不願說明會議討論情況，未料再隔一天、一月卅一日，勞動部即對外宣布草案。對照往例，單一行業想要申請適用責任制或變形工時，勞動基準諮詢會議屢屢開會都不見得有結果，這回卻是一次會議就確認卅八個行業、三百萬勞工可免七休一，甚至「加碼演出」新增適用責任制和八周變形工時的行業。正式公告後，僅剩個別想適用的事業單位，經工會或勞資會議同意即可執行，而這最後一關，卻是外界長期詬病最薄弱的關卡。國內工會組織率僅百分之七，有定期開勞資會議的企業更僅百分之五，就現況和實況來看，這僅是形式。至於卅人以上企業還要經地方主管機關「備查」，但因非「核備」，說穿了僅是多一道「程序」，並非把關。這就是蔡政府口中的重重把關？或許早在修法時就已可預見，但勞動部把關機制的自毀程度，讓幾乎三分之一適用勞基法的勞工都能鬆綁，仍令外界跌破眼鏡，甚至嘆為觀止。昨已有台灣汽車貨運倉儲、客運業產業等工會，寒流中到勞動部抗議成了適用行業；也一定有不少行業見狀將跟著爭取放寬。後續可以預見，勞資爭議勢必接踵而來。，