廣州網約單車紅火 公共單車尷尬

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,又一網約單車品牌「ofo共用單車」近日正式進駐羊城,

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,爭食廣州網約單車市場。中新社報導,

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,在廣州珠江新城、天河北、客村等人潮密集的城區,

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,分別以橙色、藍色、黃色等為主色調的多種網約單車,

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,已成街頭一景。網約單車無需停車樁,

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,用戶只需一部手機,

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,便可以通過定位找到離自己最近的自行車。還車的時候,

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,只需要把車停在就近的公共場合,

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,鎖車後APP就會自動計費、扣費,其中摩拜單車使用半小時內收費1元人民幣。由於兼具便捷、綠色環保、智慧等特點,網約單車甫一登陸廣州,便受到市民尤其是年輕人的喜愛,成為新的交通方式。許多白領人士從地鐵口出來後,會騎上網約單車到達上班地點。在珠江新城上班的葉超稱,近一個月他使用了十幾次網約單車,感覺很方便,既節省時間,還起到了騎行運動的效果。摩拜單車今年9月在廣州試水,10月正式運行,在上海突破1萬輛單車的投放量需4個月,在廣州投放量超過2萬輛僅用37天便實現。ofo共用單車也將於今年年底前在廣州連接6萬輛共用單車運營。ofo聯合創始人楊品傑透露,除投放自製的單車外,該企業將在廣州推出「城市大共享」計畫,與當地社區、街道展開合作,吸納城市居民的閒置自行車,升級改造後投入使用。網約單車獲得官方支持。廣州海珠區政府計畫在轄區內各地鐵網站、公交網站、居民區、商業區等周邊區域,畫設自行車停車位,三期預計共完成1,200個自行車停車位。為解決市民交通出行「最後一公里」的問題,實現低碳綠色出行,去年9月廣州市推出公共自行車系統管理辦法,明確自行車道的規劃與建設,同時規範公共自行車系統的規劃、建設、運營等。實際上,廣州數年前就推出有官方背景的公共單車,但長期以來經營慘澹。面對網約單車的衝擊,處境頗為尷尬。廣州巿有的公共單車運營企業積極應對,正試圖透過「互聯網+」手段,以通過掃碼租賃、還車、支付,爭取客戶。,

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