台13甲線超速 半月罰單104張 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物南紡購物全攻略 生活新聞 星座運勢 家庭與婦女 動物星球 職場觀測 流行消費 發燒車訊 時尚美妝 年終購物季 最IN話題 讚‧好物 南紡購物全攻略 udn / 生活 / 生活新聞相關新聞健康名人堂／社區在地化服務 盼長照2.0烹出好菜醫師的醫師 黃勝雄守護後山健康腿部刺痛像被鳥啄 糖友小心！健康你我他／他忘了相愛記憶 她堅持攜手前行水喝多會中毒？ 醫師：每天10公升才會天涼少喝水 腎結石患者增震波療法 緩解術後脊椎痠痛頭份路肩僅開放400米 多人挨罰電、手扶梯違規 信義威秀上榜10多站紫爆 昨日空品今年最糟糕「美得不像話！」 全台瘋超級滿月北捷2500月票遭轟 柯文哲坦承嘴快每逢出國就「嗯」不出來 到底為什麼？沒吃過「羊肉」也看過羊走路今晚有超級月亮 天文專家建議到這些地方賞月為什麼有那麼多超級月亮？ 中研院告訴你輕症患者需轉診 榮民急跳腳台灣試管兒 10年增2.3倍台灣人工生殖技術高 為求子陸妻千里送精觀測點如葡萄串…火力發電廠降載 台中空汙仍紫爆85年間最大滿月14日現身 獅子座流星雨接著來今天少外出！ 今年空氣品質最糟的一天吳德榮：秋老虎發威空氣品質差 周二轉涼不須防腐劑就能久放 泡麵製程大公開！抽血驗L5 偵測中風風險中藥食材「挑人」 別補錯身別擠大醫院 診所假日開診提高給付原民每年一天祭儀假 挨批「看得到吃不到」看超級滿月就在今晚 錯過再等18年睡不著是因為這個原因嗎？！睡前的4種NG行為冠軍大理石磁磚「尊璽石」系列來場「Hello Kitty Go Around!! 歡樂嘉年華」收服女友的心！小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展台13甲線超速 半月罰單104張分享分享分享留言列印A-A+2016-11-15 02:28聯合報 記者張裕珍／造橋報導WhatsApp 台13甲線時速限制50公里，
，竹南警方近期加強測速照相，
，半個月就拍了上百件。 記者張裕珍／翻攝 分享 facebook 台13甲線（尖苗公路）是苗北地區通往苗栗市的要道之一，
，但屢有民眾違規超速，
，竹南警方近期在造橋路段加強機動測照，
，半個月開出104張罰單，
，一張1800元起跳，
，不少人認為時速限制50公里過於嚴苛，取締簡直「搶錢」。公路總局苗栗工務段長陳禎康說，台13甲線從竹南鎮清寧橋至苗栗市北勢大橋，全線速限都是50公里，若部分路段提高速限，用路人恐會混淆，加上現有速限也較為安全，請民眾體諒配合。台13甲線造橋路段為四線道，常有用路人忽略50公里時速限制，竹南警方為防制交通事故，近期在6.2公里處加強編排測照勤務，竹南警分局交通組長陳金順說，這個月開出104張超速罰單，一張最少1800元起跳，還有人飆速114公里，屬危險駕駛，不僅開罰8000元，還吊照3個月。不少網友發出不平之鳴，「路那麼大條，隨便開都車速70」、「外環道限速50超不合理」，「若維持速限，感覺後面的車都要撞上來了」，認為相關單位應評估調整速限；警方則強調不超速就不用擔心挨罰，駕駛人上路務必注意速限與路況，遵守交通規則保平安，荷包也不失血。，
台女遭馬國海關惡搞 該國內政部長震怒 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，在海關因護照破損被拒絕入境，
，結果被沒收手機、護照等私人物品，
，還被關進牢裡長達35個小時；這件事引發馬來西亞首相東亞特使關注，
，向馬國內政部反映，
，馬國副首相兼內政部長阿末扎希得知後大怒，
，下令徹查。一名台灣女性網友在臉書分享遭馬來西亞海關刁難的經驗，
，她9日晚間飛往馬國，在入關時被質疑為何護照損壞，她回答去日本時釘免稅單在上面，遭日本海關撕破。結果她就被叫到裡面的辦公室，沒收護照和手機，手提行李和外套被亂丟，還被要求把錢拿出來，最後更被關進牢裡。馬來西亞的政治、娛樂新聞網站「辣手網」今天下午報導，首相東亞特使兼民都魯區國會議員張慶信認為，這件事關乎國家形象和官員素質，可能打擊馬來西亞旅遊業，因此向阿末扎希反映。張慶信說，從臉書上得知這個消息，得知馬國移民局無法接受破損的護照，但若按照程序，應該是官員讓旅客致電當地友人，或是聯絡台灣代表處，或直接安排下一班最早的班機遣返旅客，遭扣留的台灣旅客不是罪犯，不應被扣留或要求交出身上財物，批評移民局官員的態度要不得，不該用這麼不人道的方式對待台灣旅客。外交部表示，外交部及駐處已於第一時間主動掌握相關訊息，並經駐處洽繫馬國吉隆坡國際機場移民局執法組，轉述貼文所述情節，瞭解當日相關情形，馬國回覆駐處，該名女性國人於3月9日搭乘亞洲航空(Air Asia)班機於晚間8時30分抵達吉隆坡第2國際機場，擬入境馬來西亞時，因所持我國護照毁損（damaged passport)，致馬國機場移民官裁定拒絕入境並予以遣返，於是在3月11日上午9時20分搭乘亞洲航空第D7372號班機返回台灣桃園國際機場。外交部說明，據瞭解馬來西亞拒絕旅客入境並予以遣返的標準作業程序為：外國旅客經機場移民官裁定拒絕入境並予以遣返後，倘當日無法登機返國，旅客將被安置在機場之「照護室」(holding lounge)，並儘速進行遣返作業；旅客在留置期間相關留置作業及情形，馬國移民局例不知會各相關駐馬外國使領館單位，若馬國移民局認為有必要將旅客移送至機場附近的「臨時安置所」(depot)，予以較長時間的留置或調查時，則將同步知會此間駐馬外國使領館單位。外交部表示，吉隆坡國際機場為進出馬國的主要航空門戶，以吉隆坡第2國際機場為例，每月國際旅客人數即達約150萬人，該機場每日被拒絕入境的人數少則十餘人，多則或可達百餘人，被拒絕入境的外國旅客國籍眾多，馬國機場移民局依照標準作業程序快速推進，並無針對性。，
下屆花蓮縣議員第5選區（平地原住民）3席次，
，共有5人登記參選，
，現任的余夏夫、笛布斯‧顗賚、林秋美近來勤跑基層，
，固票拼連任，
，而從花蓮市民代表轉戰議員的蕭民隆、由商轉政的羅名材也積極尋求選民支持，
，實力相當的5人，
，預料將有一場激烈廝殺。
羅名材從商時承辦過許多公部門的大小運動賽事，
，政商關係良好，加上時常邀請部落族人為活動熱場和承租場地培養部落青年技藝，讓他就算沒有從政經驗，部落族人還是聽過他的名字；蕭民隆曾擔任花蓮市原住民感恩關懷協會理事長、花蓮市原住民阿美族副總頭目，在地方上頗負盛名，擔任花蓮市民代表期間累積不少人脈。
雖然新秀踢館，但老將也非等閒之輩，現任3名縣議員從政都超過8年，基層跑得勤快，紮實的選民服務建立了不少支持者。余夏夫深耕吉安，長年注重原住民阿美族傳統事物及文化發展，部落族人認同感高；林秋美除了基層耕耘，因為是女性身份，有不少婦女選票；笛布斯‧顗賚長期投入振興運動工作，獲得不少年輕人支持。
原住民縣議員與一般選舉，最大差別就是族群，此次參選5人都是阿美族，選民也以阿美族佔大宗，有些部落長者沒有受過教育，只聽得懂日語和族語，各參選人能否直接與老人家對談交流，也是左右選票的因素之一。
在勢力版圖方面，縣議員第5選區包括花蓮市和吉安、新城和秀林鄉，主戰場在花蓮市和吉安鄉，余夏夫和林秋美從吉安發跡，蕭民隆和笛布斯‧顗賚則是花蓮，而羅名材人脈遍佈各地，5人各自固守票倉並積極往其他地區開拓票源，盼爭取更多支持。，
不斷電系統（UPS）股王旭隼（6409）受邀參加瑞士信貸8日舉辦的投資論壇，
，旭隼昨（6）日表示，
，第4季營收將會出現二位數增長，
，今年全年營運績效有信心優於去年。旭隼指出，
，UPS產業穩定，
，不會大起大落。展望下半年，
，在美元走強及油價持續下跌，
，部分新興市場國家匯率貶值幅度大，
，造成購買力下滑或遞延，
，影響旭隼成長動能，第3季營運維持個位數成長，第4季則有二位數成長。旭隼上半年合併營收40.53億元，年增2%，稅後純益7.25億元、年增16%，受益於營運效能提高，每股純益9.75元，均優於預期。旭隼表示，上半年主要營收來源是非洲、拉丁美洲客戶，受到美元升值影響購買力道，以及去年營運創下新高，基期變高，今年要再大幅突破不易。旭隼董事長謝卓要求專注DMS（設計生產製造服務）營運模式。旭隼強調，旭隼是設計及製造的夥伴，成本一定要優於客戶本身自製，提供大廠服務的價值，並且產品資料庫規模要夠大，協助客戶拓展市場。旭隼有9，000個UPS成品料號，每月生產約3，000個，UPS產業有少量多樣化的特性，工單轉換頻繁，平均生產幾十台就要轉換工單，ODM廠要做到不停線變更工單並維持效率，是能勝出的關鍵。因應全球不景氣及美元匯率上升變局，旭隼今年營運以加強導入新產品、增加新客戶為二大策略。旭隼接獲全球前十大UPS品牌訂單，今年增加二家新客戶，全年營收占比將上升至16%，比去年的14%拉高。，
黃姓女子在丈夫坐牢期間劈腿懷孕，
，小腹微凸探監時卻撒謊「宿便」，
，她丈夫服刑兩年出獄後確認戴綠帽，
，在小孩生產前一天離婚，
，還控告黃女妨害家庭；黃女辯稱丈夫知情，
，有寬恕之意，
，但法官認為宿便說是說謊證據，
，依通姦罪判她四月徒刑、得易科罰金。「我二○一三年四月入獄、二○一五年三月出獄，
，關了近二年，出獄就看到小孩要生了，想也知道不是我的。」黃姓女子的前夫提告指出，他與黃女在小孩生產前一天辦妥離婚手續，並強調：「就是知道不是親生的，我們才會離婚。」他說，母親探監時曾提過他妻子外遇，前年九月妻子探監時小腹微凸，他特別問一下，但妻子說是大便造成，之後再也沒探監。當時還不敢確定妻子是否外遇，出獄後看到妻子大腹便便就知道了。黃姓女子（廿六歲）雖辯稱前夫知情，生產時也親自陪伴、辦理住院手續，戶籍登記時也承認是婚生子女，但被前夫否認，法院也未採信。法院認為她探監時刻意以大便造成凸腹來隱瞞懷孕，她丈夫辦離婚並提告，遑論是寬恕，依通姦罪判刑。，
越南出口的TWG繽紛水果綠茶，
，被驗出違規殘留農藥「2，
，6-DIPN」0.10 ppm。 圖／食藥署提供 分享 facebook 食藥署昨天公布最新的邊境不合格產品名單，
，有新加坡貴婦茶美譽的全球頂級茶葉品牌「TWG」，
，共有四批茶產品被驗出農藥超標或違規殘留，
，總重量一百五十三點五公斤全數退運或銷毀，
，未流入市面。TWG主打高檔路線，
，在一○一等精品百貨設有餐廳，一套下午茶喝下來的價位從數百元起跳，並不便宜。食藥署在邊境抽驗其代理商特威茶葉公司進口的TWG產品，自一○三年十二月起就有多項違規。這次再查到自越南進口的TWG法式烤布蕾香茶、蝴蝶夫人茶和繽紛水果綠茶，及自斯里蘭卡進口的TWG花果山茗茶，分別驗出農藥「賽果培」或「因得克」超標一到二倍不等，或違規殘留農藥「2，6-DIPN」。食藥署北區管理中心副主任鄭維智說，一般產品的邊境抽驗率為百分之二到十，若違規一次，抽驗率就會調高至百分之廿到五十，違規二次抽驗率即百分之百。特威茶葉公司已有多次違規，其進口的TWG產品必須逐批抽驗。為了避免民眾喝下農藥茶，鄭維智表示，會請違規紀錄特別多次的業者，提出自主管理書面報告，說明為什麼違規這麼多；另會把被退運的產品品項提供給地方衛生局到市面抽驗，若發現不合格就必須下架。業者：絕對遵照台灣法規【記者羅建怡／台北報導】TWG Tea昨天表示，絕對遵照台灣法規。TWG Tea指出，進口台灣的茶葉都會再做一次檢驗，進口品項完全依照法規規定；但因各國檢驗標準不同，此四款茶葉已陸續在海外他國上市。至於這批茶葉要退運或銷毀，總公司還未做成決議。TWG Tea定位在「世界奢華茶葉品牌」，二○○八年創立於新加坡，標誌上的一八三七年是頌揚新加坡在該年成為茶葉、香料和奢華精品貿易站的這段歷史。，
有關國家通訊傳播委員會 (NCC)人事案，
，行政院提名汪用和、江幽芬兩人，
，今天上午立法院院會開始前經朝野協商，
，順利將此案交付委員會審查。國民黨團書記長吳育昇表示，
，國民黨團已組成審查小組，
，由呂學璋擔任召集人，
，將針對這兩項人事案做出是否支持的結論。，
，
驅動亞洲經濟的科技熱潮即將重新啟動，
，穿戴式設備及連網家電等新時代裝置的爆炸性成長，
，正抵銷智慧手機逐漸冷卻的銷售所帶來的衝擊。 路透 分享 facebook 驅動亞洲經濟的科技熱潮即將重新啟動，
，穿戴式設備及連網家電等新時代裝置的爆炸性成長，
，正抵銷智慧手機逐漸冷卻的銷售所帶來的衝擊。國際貨幣基金（IMF）亞太部門資深官員馬泰說：「某些領域的需求可能正慢慢趨於疲軟，
，但其他領域則在增強」，
，而即將出現的需求來自「中國、印度及其他邊境市場的龐大中產階級」。 這對世界經濟是好消息，
，亞太地區占全球成長的60%，其中很大部分來自易受智慧手機循環影響的科技供應鏈。IMF不是唯一看到新科技循環崛起的機構，摩根士丹利公司分析師上月在研究報告中指出，世界正處於從行動網際網路時代的後期階段，轉向一個以資料為中心全新運算時代的初期階段。重要的是，在這個新時代裡多重科技同時出現，包括物聯網、人工智慧、虛擬與擴增實境，所需要的資訊科技（IT）投資，是1990年網路問世來所無法相比的。根據顧能公司（Gartner）的預測，2021年穿戴式相機的全球銷售將達到560萬台，為今年的三倍多；同期智慧手表的銷售可望由4，800萬支增至8，100萬支，而頭載式顯示器將增加一倍以上至6，700萬片。IDC則指出，2018年機器人與無人機解決方案支出將達1，031億美元，比去年增加21%，在2021年前將增加一倍以上至2，184億美元。中國、日本、南韓及台灣將是受惠最大的經濟體，因為這些新產品帶動對半導體、顯示器等零件的新需求。可望受惠的製造商包括：南韓樂金顯示器公司（LGD），生產用於智慧手表、藍牙裝置的顯示器；三星電子公司生產記憶體容量；日本Sony正在開發用於無人機、自駕車、遊戲機、工業設備的3D感應晶片。IDC駐新加坡資深研究經理肯尼斯．劉（Kenneth Liew）說：「我們現在認為穿戴式裝置、智慧家電等產品，是帶動未來成長的產品。」經濟日報提供 分享 facebook，
4月營收密集出爐，
，業績題材受矚目；截至昨（4）日，
，凌泰（6198）、亞泰、同亨等「動能向上」族群，
，4月營收月增率、年增率及今年前四月營收年增表現，
，均齊步向上成長，
，可望擷取盤面目光。台股在萬點關卡前徘徊，
，指數昨天在平盤附近狹幅盤整，
，高低點差距不到35點，
，量能急縮，創下4月25日以來新低，尾盤拉抬金融股，日K棒收紅，指數終場漲12點，收9，967點。現階段正值月初營收密集公布期，上市櫃公司接續發布今年4月營收，產業淡季是否連動影響出貨增減，造成營收消長，備受市場矚目。大華國際投顧副總蔡正華表示，台股4月營收將接續公布，加上法說會與股東會將接續召開，另外，各上市櫃公司在股東會中通過的股利政策等，也會受到投資人關注。現階段大盤預期將震盪整理，未來影響台股的觀察重點在於國際股市表現及各公司營收數字、原物料行情等。就基本面來看，大型電子股如半導體及TFT等，景氣回升態勢確立，預計在營收陸續公布完畢後，市場資金也將以業績題材為操作主軸，屆時大盤會有較明顯多空表態。統計至昨天，在已公布4月營收個股中，有十檔無論是營收月增率、年增率，或今年累計營收年增表現，均齊步攀升，主要分布在半導體、零組件等電子股，傳產則有航運、電機等。觀察4月營收月增率，以凌泰月增32%最耀眼，亞泰月增9.6%、同亨月增率也有9.1%。另外，中砂、牧德、博大、九齊、精測、台灣高鐵、德微等，營收也都較上月成長。進一步分析4月營收年增率，凌泰、同亨等均是倍數成長。其他營收年增逾一成個股，還包括牧德、精測、亞泰、德微、中砂等。全曜財經資深分析師陳唯泰指出，4月營收年增率與月增率同步大幅成長個股，股價表現相對亮眼，這些具有業績題材支撐族群，在大盤整理之際，將扮演抗震指標。操作上，短線投資人操作心理可能稍微保守，但趨勢看好產業族群，成長性可望優於整體經濟，選股仍是致勝關鍵。在4月營收陸續公布的同時，盤勢短期焦點仍將以業績成長股為主軸。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
民航局長林志明表示，
，有了飛安才能談後續的旅客服務，
，民航局也強化稽查工作。 記者楊文琪／攝影 分享 facebook 「民航就是服務，
，而民航局最重要的工作，
，就是做好飛安的管理，
，這要民航局同仁與航空公司共同努力，
，其次就是機場的軟硬體設施改善，
，以及不斷拓增航網，
，讓民眾往來世界各地更方便。」交通部民航局長林志明說，
，飛安是永無止境的，有了飛安，才有民航服務。制定飛安管理SOP林志明說，雖然我們不是國際民航組織（ICAO）的會員國，但民航業屬於國際性行業，必須依照國際規範來做，所以我們會把國際法規蒐集起來，變成國內法，並要求航空公司製成手冊，所有飛安的管理都依照SOP（標準作業程序）來做，民航局也會派檢查員到各航空公司，進行航機務檢查。他指出，航空事業有了飛航安全，才能夠談後續的旅客服務，所以航空公司自身要有所警覺，而在發生復興空難後，民航局特別強化對各家航空公司的飛安稽查工作，要求業者要落實飛安管理。除了航空公司本身的航機務安全管理，民航局負責的航管（即飛航管制業務）部分，因近幾年航機量不斷增加，但人員訓練、經驗累積與養成都要時間，造成航管人員工作負荷加重，壓力也相當大。去年飛越台北飛航情報區的航機就有153萬架次、由我機場起降的航機有48萬架次，較2014年成長6％。林志明說，航管是飛安很重要的一環，而航管人員在第一線提供航機起降指揮，必須全神貫注，而且要有秩序、有效率的指揮，相當辛苦，尤其桃園機場有狀況時（如淹水），也得加派人力支援。所以林志明一年都會去好幾次飛航服務總台或塔台給同仁加油打氣，一起為提供旅客安全的服務而努力。除了飛安，旅客進出使用的機場，更要提供良好的軟硬體設施，所以民航局每五年就會根據國內外經濟情勢，對各機場進行檢討，看看那些地方需要提供新的設施和服務項目，當然現代化的機場基本的免費無線網路Wifi、乾淨的廁所、流暢的動線、舒服的候機室和座椅等，都是必須提供的。長期規劃提升營運力林志明表示，民航局一直在加強各機場的軟硬體設施服務，像台中機場旅客量增加，除興建新的航廈外，為縮短航機滑行距離，節省旅客時間和航機燃油消耗量，達到節能減碳的效果，已規劃興建一條滑行道與七個停機坪，增加航機停靠數量，來提高機場的運作效率。除了短期的機場設施提升，民航局也針對松山、台中和高雄三座飛航國際航線的機場，進行長期的發展規劃，這種規劃除依環境變化和旅運、國家發展需求提早因應外，也可以盡早編列預算，因為擴建機場是要花大錢的，提早做較不會讓國家預算難以支應。現在松山機場2035年的長期發展計畫已經完成，台中和高雄機場將於今年底和明年初陸續完成。此外，擴增航權，增加國際航線也是民航局努力的方向，林志明指出，有新的航權後，提供旅客更便利的服務，也才能帶來更多的旅客，增加觀光收益。這幾年民航局談妥了不少新航權，也陸續修訂新航約，讓航空公司有更多的航點可以飛。擴航權增加觀光收益「因為增加了新航點，我們再搭配中、南部機場（主要是台中、高雄機場）降落費減收的優惠措施，成功吸引不少LCC（低成本航空，即一般所稱的廉價航空）開闢新航線，為中、南部帶來不少旅客量，像高雄機場去年LCC的總班次就已經達到總航班數量的15%。」林志明說，航空的業務非常專業，也非常龐雜，沒有熱情的話是很難長久做下去的，而民航局每個業務組都有他們的專業與核心工作，「我了解他們的工作內容，也尊重他們的專業，盡量讓各主管自己督導他們的業務」，他認為，太細的事情由主管自己處理就行，需要決斷的事情再來開會討論，也就是分層負責，大家一起發揮熱情把工作做好。，
