刑法刪除連續犯，
，改採一罪一罰迄今滿七年，
，律師界興起鼓吹恢復連續犯的聲音，
，甚至有國策顧問上書馬英九總統，
，指現在的檢察官和法官花大量時間在調查竊盜犯偷了幾次，
，通姦被告上床次數，
，浪費司法資源，
，建議恢復連續犯制度，
，審檢節省訴訟時間，
，集中精力辦大案。
法務部指出，刑法廢除連續犯是國際趨勢，大陸法系國家如德、日早就廢除連續犯規定；法官則肯定一罪一罰讓審判案件有明確的範圍，杜絕以前檢察官在審判期間，對同一名被告所犯同一罪名的案件，不停地的併案，「亂槍打鳥」，導致審判範圍不明確的弊端。
一名律師指出，今年八月彰化地院審理一件通姦案，法官詳細計算男女被告五年共上床八百九十四次，依一罪一罰，每上床一次判刑四月，得易科罰金，但法官最後判決合併執行二年，均可易科罰金，凸顯出一罪一罰已失意義。
網友、宅女小紅在網路貼文指出，如果以每上床一次判四月，上床八九四乘以四次再除以十二個月，等於二百九十八年，怎麼會變成是二年？如果八九四次等於六次的話（廿四個月），那犯通姦罪只做六次的人太吃虧了呀！
國策顧問、律師許文彬表示，檢察官、法官為了符合一罪一罰原則，辦案時，往往花大量的時間細數男女被告上床的次數，「真是不經濟」；舊刑法採連續犯概念，不論次數，只要有上床證據，且雙方承認不只一次，就可依「連續犯得加重其刑」的規定，由法官加重判刑。
許文彬說，以上述通姦案為例，如果以舊法的連續犯論罪，通姦罪的法定刑為一年，法官可加重刑期二分之一，等於判到一年六月，不能易科罰金，男女被告都必須坐牢，刑責比現在的一罪一罰規定，八百九十四次罪合併執行二年，皆可易科罰金來得重，符合公平正義。
許文彬為了呼籲恢復連續犯，在從前年起到今年六月，利用每半年「總統與國策顧問座談會」時，四度向總統提出恢復連續犯的建言。
許文彬解釋，犯一百次、一千次竊盜罪，最後的量刑都不應該高於殺人罪，偷竊對於社會治安的危害程度，絕對沒有殺人嚴重，如果依一罪一罪判刑，廿次竊盜罪就可能判十年、廿年，與殺人罪相同，這不合理；如果像上述通姦案輕判，等於又回到依連續犯量刑的結果，既然都一樣，不如恢復連續犯制度。，
球賽進行到三局上半因雨勢過大比賽暫停，
，場務人員拉起帆布擋雨。 記者王騰毅／攝影 分享 facebook 加入中職後首個完整球季，
，猿隊廿三歲投手吳丞哲今年成球隊牛棚要角，
，至今出賽五十四場，
，與統一獅隊王鏡銘並列全聯盟最多，
，本季有機會挑戰曾兆豪在二○一○年創下的單季七十場出賽聯盟紀錄。吳丞哲去年加盟中職，
，在一軍短暫亮相四場、投三點一局，
，今年則是開季就在一軍名單中，
，成為全隊「最耐操」投手。上半季就出賽卅三場，
，是猿隊封王功臣之一，當晚球隊歡慶喜悅，吳丞哲卻流下苦盡甘來的淚水，他坦言這期間很辛苦，「沒想到自己可以撐完上半季。」 吳丞哲。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 能夠讓自己維持住身體狀況，以穩定的表現站穩一軍牛棚，吳丞哲也歸功於頻繁出賽，「雖然累，但這樣可以更認識自己的身體，找到適合的調適方式。」猿隊本周連續打了兩天延長賽，包括前天與統一獅隊苦戰五小時卅四分鐘，打出中職史上第七場跨日戰，牛棚大量消耗，其中吳丞哲、黃子鵬、林柏佑都是連三天出賽，球員都坦言疲累。而昨天猿隊繼續與獅隊交手，但比賽打到三局上猿隊四比○領先時，比賽就因雨保留，延至今天雙重賽，這也讓兩隊投手群都獲得一點喘息機會。另一場，中信兄弟隊外野手張志豪在前天終結連八場無安打乾旱，昨天首打席也敲出安打，並跑回球隊第二分，張志豪說：「安打終於出爐，多給了自己一點信心。」這場富邦悍將與中信兄弟之戰也因雨改至今天續戰，中信在首局靠著王威晨安打加對手兩次暴傳，跑回一分，二局上王威晨再度敲安，送回安打上壘的張志豪、張志強，新莊球場隨後下起大雷雨。，
金管會主委顧立雄。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台大教授管中閔出任台灣大哥大獨董爭議，
，金管會主委顧立雄昨天在立法院財委會表示，
，未來會修正規定，
，修正這種「先上車後補票」的爭議。顧立雄的說法，
，正適足打了反管者主張管兼職違法的臉，
，也等於幫管解了套。大家都有搭乘台鐵的經驗，
，也都知道搭火車要先買票。既然如此，
，為何台鐵在火車上還會讓列車長、查票員背個補票機讓乘客補票？答案就在於法律規定是死的，但社會情狀百變萬端，如果沒有彈性作為因應，那社會運轉還會順暢嗎？ 「先上車後補票」正是這個適應突發狀況的合情、合理、合法的產物。在有些緊急情況，例如火車即將到站、但售票台或售票機無法即時消化人潮，因應的作法就是先讓乘客上車，再找列車長、查票員補票。不過也別忘了，列車掌不可能讓所有沒票的乘客都補到票，但台鐵也不是冤大頭認栽，它清楚規定，無票旅客上車後如果是主動向列車長或查票員申請補票者，補收起程站至到達站間票價；如無正當理由或於驗票時始聲請補票者，除補收應收票價外並加收已乘區間五成票價，起程站不明時，應自該次列車之始發站或最後驗票完畢站起算。什麼意思呢？如果乘客主動向列車長補票，那就等於你買車票一樣完全合法；如果是被查到無票，那就屬違法情況，因此得處以五成票價、上車的車站若不明還得自始發站起算等處罰。回歸台大校長遴選案，管中閔先獲系、院、校方同意出任台哥大獨董，先出席台哥大董事會（於緊急情況先上車，也等於主動告知列車長要補票），然後再獲台大校務會議通過（取得補票票據），請問那裡非法了？有些反管者拿名嘴彭文正兼職案認為違法，殊不知彭兼職並未事先告知校方（被查到無票或面臨列車長查票時才坦言無票），反而凸顯管的合法兼職獨董、更為理直氣壯。顧立雄說，未來會修正規定，修正這種「先上車後補票」的爭議。如果顧立雄還有一絲法律人保障人權觀念，當知這正是行政法上所謂的行政罰法定原則，又稱「處罰法定原則」。也就是說，政府如果認為所有的無票上車者都應處罰、或要封死補票的可能一律趕下車，就必須修法有所依據；更重要的是，修法之後不能溯及既往處罰。從此來看，管又有何違法，又為何不能上任？法律沒有那麼難懂，難懂的是刻意玩法弄法者操弄法律的心。感謝顧立雄以淺顯易懂的「先上車後補票」來說明台大校長遴選案爭議，既間接點出管主動補票合法，又點出修法不能溯及既往的法理，蔡政府，難道還要再硬拗下去嗎？，
上市櫃公司第3季財報14日公布完畢，
，就次產業來說，
，以動態隨機存取記憶體（DRAM）製造、IC代工、證券、光學鏡片及金控公司平均來說最賺錢，
，前三季累計的IFRS稅後純益率最優。至於傳產業，
，則是塑膠類股最風光。CMoney統計，
，今年前三季，
，DRAM的IFRS稅後純益率高達48%，
，優於其他所有次產業，其次是IC代工的30.5%。另外，證券、光學鏡片、金控業都有25%以上，表現出色。就電子業來說，是上游及中游最風光，市場人士認為，這反映蘋果新機所帶來的利多，且利多可望持續。預期到第4季，電子業下游將接棒演出。以晶圓代工來說，華南永昌投顧董事長儲祥生指出，龍頭股在代工製程領先，這個優勢可望持續到明年。至於DRAM，則是需求大增，價格反彈，預期也可以旺到明年。在金融股方面，台股從5月下旬站穩萬點一路到現在，人氣明顯回流，證券股最受惠，因此成為金融股中稅後純益率最高的族群。金控則有大量的國外投資部位，受惠於國際金融資產價格普遍上揚。傳產則是由塑膠股領先，前三季累計IFRS稅後純益率達13.77%，主要是由台塑集團帶動。單是台塑集團的IFRS稅後純益率，就達到15.97%，主要受惠於全球景氣復甦。群益創新科技基金經理人陳煌仁表示，2017年消費電子需求未顯著回溫，但上游原料報價都上漲，主要是下半年iPhone大量消耗產能、IOT/車用等需求興起，第4季價格維持漲勢較明確為DRAM、Wafer、NOR Flash、積層型陶瓷晶片電容器（MLCC）。，
2013年春節將屆，
，為因應珠三角地區台商返台，
，以及年後恢復上班的需求。華航與長榮兩家國籍航空，
，除了例行航班外，
，共在廣州、深圳安排了29趟加班機，
，其中華航26班、長榮3班。
由於今年廣州與深圳機場釋出的起飛時間帶，
，都是凌晨零時之後的「紅眼」航班，
，華航廣州總經理林輝志與長榮華南首席代表林耀熙，
，都特別提醒返鄉台商，務必在航班日期「前一天晚上」出發，以免發生日期搞錯、上不了飛機。
林輝志也表示，華航先前曾針對台商發售商務艙特價票，特別標註「春節期間不得搭乘」，但由於今年的返台加班機都在凌晨起飛，考慮到旅客較為辛苦，因此特別提供優惠：如果搭乘春節加班機，仍然可使用特價票。
廣州方面，第一班返台加班機於1月31日（30日深夜）凌晨起飛，到2月9日凌晨。其中華航6班，長榮1班，都是飛回桃園國際機場。
在深圳方面，第一班返台加班機於2月1日凌晨起飛，到2月9日凌晨。其中華航6班，包含1班飛高雄小港；長榮（使用立榮班號）2班，均飛桃園。
年後返回大陸的加班機，均由華航飛行。廣深兩地均從2月15日晚間起，到24日止，其中廣州8班、深圳6班。其中2月17日正值收假，當天晚上同時安排兩架加班機，均使用波音747，可以載運近800人。
長榮在年後並未安排加班機，不過在年前的加班機，由台灣飛往大陸的前半段去程航段，也開放售票；至於華航的加班機，則全為單程航班。，
花蓮縣上月26日率全國之先，
，宣布全縣禁止私宰活禽，
，部分縣議員有意見，
，批評縣府的防疫措施「太惶恐，
，造成朝野大亂。」但縣府農業處長張智超強調，
，傳統市場宰殺活禽的確是H7N9疫情的來源，
，禁止私宰活禽是中央既定政策，
，縣府獲輔導攤商同意而提早實施，
，是各方都贏的作法。
花蓮縣政府在台灣出現第1例H7N9疫病後，立即宣布傳統市場禁止私宰活禽，比六都還果斷；昨天下午花蓮縣議會進行工作報告時，縣議員徐雪玉表示，全縣只有3家合法屠宰廠，但早上屠宰的雞鴨，到黃昏市場是否還新鮮？縣議員王燕美認為，南區屠宰廠只宰殺自己飼養的雞鴨，民眾養的雞鴨要送到哪裡電宰？
縣議員龔文俊表示，花蓮的雞鴨都是放養，防疫措施應在防範候鳥傳布疫情，不是末端禁止私宰的措施。游美雲議員說，台灣對H7N9的疫情如臨大敵，禁止私宰活禽，有多少人在這波措施中沒了生意？「不要太惶恐，造成朝野大亂」。
農業處長張智超強調，H7N9疫情確實來自傳統市場宰殺活禽，縣府決定提早全面禁止私宰活禽，這是各方都贏的措施。，
義大利作家艾琳娜．法蘭塔以《走失小孩的故事》入圍2016曼尼布克國際獎。 （網路照片） 分享 facebook twitter pinterest 1991年，
，有一位義大利女士在她第一本小說即將付梓之際，
，寫信給在羅馬替她出書的小出版社。她要具文表明，
，不想參加任何公關活動。不接受訪問，
，不巡迴宣傳，
，也不以真名出書。她寫信給出版社負責的夫婦說：「這是給我自己有把握的小小打賭，
，我確信這些書一寫出來，
，就不必要作者了。書總會找到讀者，
，來表達本身想說的，若找不到讀者，就不用說了。」她的賭注奏效了。艾琳娜．法蘭塔（Elena Ferrante）是這位女士的筆名，她的書已在全球暢銷100萬本。她第一本書《愁煩的愛》（Troubling Love）問世後席捲英語世界，這兩年在美國尤其暢銷。接著是她由四本小說合刊的英文版，記敘在那不勒斯兩個女工的情誼，從兩人在1950年代的童年一直寫到晚年。法蘭塔3月入圍2016曼尼布克國際獎長名單，入圍的作品是《走失小孩的故事》，也是她這四本系列英譯小說的最後一本，是敘事者近1，700頁生平敘述震撼人心的結局。但在社群媒體當道的時代，正如一位義大利記者日前所說，法蘭塔的粉絲一定「超想拿自拍神器跟她合照」，作者的神祕感也成了故事的一環。不論作者喜不喜歡，作者本尊大家猜，如今成為主要情節之外另一熱門戲碼。早先曾有外界猜測的兩個人選，但他們都已否認自己就是作者，最近又出現一例，義大利晚郵報（Corriere della Sera）副刊發表一篇研究，作者猜測法蘭塔是那不勒斯大學女教授馬勒莫，她1960年代讀過比薩的師範學校，正好符合小說主角艾蓮娜的時代背景。但出版社隨即否認。馬勒莫在自家門口在媒體記者的圍堵下，帶著自我解嘲的幽默回答說：「我不是一個作家，而是一個碰到學生三分之一不知道印度在哪裡而嘮叨沒完的教授。」就這樣猜來猜去，沒猜中再猜。義大利當地有一家知名的出版商說：「開心的是，法蘭塔的神祕感促進了銷路。」其實用筆名根本不是新鮮事，150年前就有一個知名的例子，外界大都不知道瑪麗．安．伊凡斯是何許人，但一定知道《織工馬南傳》的作者喬治．艾略特（George Elliot）。作者使用男性的筆名，原是希望作品不會因為自己是女性而被輕視。也很反諷的，推特早先盛傳的一個推測是，法蘭塔可能是男的，但從作者和不同媒體記者極少往來的電子郵件，可看出她是女的，而且已為人母。況且從小說描述兩個女人關係強烈、親密而坦率的筆觸來看，作者必然是女性無誤。新奇的是，在社群媒體和文藝活動敦促本尊現身的壓力下，法蘭塔居然還是想保持神隱。現居義大利的印度裔美國知名作家鍾芭．拉希莉（Jhumpa Lahiri）（她和法蘭塔找的是同一位優秀譯者─《紐約客》文字編輯安．葛斯坦（Ann Goldstein）），她在羅馬一場文藝活動表示，但願自己也有「勇氣」從公眾的目光中消失，這多少道出不少作家的心聲。有人寄望總獎金50萬英鎊的曼尼布克獎5月頒獎時，法蘭塔終會現身。但是可別忘了她25年前寫給出版社所講明的：「若有什麼獎頒給我，我也不會出來受獎。」她竟能預知未來會掀起如此廣大的迴響，光是這點即讓人嘖嘖稱奇。（取材自金融時報），
目前那一個組合是NBA的最佳後場？ESPN一項節目找來5位球評，
，有3人認為火箭隊的「哈林連線」可能是全聯盟最佳組合。
專家們以開幕前3場比賽的攻守表現分析，
，雖然樣本數還不太夠，
，但是林書豪加上哈登的表現，
，引起不少關注。
火箭前3戰，
，哈登平均每場攻下35.3分、6.3個籃板、6.3次助攻、1.7次抄截，
，林書豪則是平圴攻下15.3分、5.7個籃板、7.3次助攻、2.3次抄截。
節目指出，
，「哈林連線」組合侵略性極強，
，而且全面。幫助火箭打出2勝1負的成績。哈登也拿到了上周西區最佳球員。就這些數據可不可以判定火箭隊可能擁有全聯盟最佳後場組合呢？
5位球評中，有3人投下同意票，他們認為，全聯盟排名前20名的選手中，就屬哈登最年輕，而且目前缺少真正的得分後衛，哈登可以減少林書豪的壓力，兩人如果持續合作，將來一定很棒。
球評另有一觀點指出，「哈林連線」讓球迷有看球的欲望，兩人的得分能力與處理球的能力都十分傑出。
持反對意見的球評則表示，哈登目前確實是聯盟中最棒的後衛，但林書豪還需要提高，尤其是在命中率方面，此外還要減少失誤，林書豪需要更長的時間來證明自己。
「哈林連線」還比不上馬刺隊的帕克與吉諾布里組合、湖人隊的奈許與布萊恩連線，再加上，林書豪與哈登同時上場的時間並不多，還看不出真正的化學效應。，
面對廣州市區停車場的結構性失衡，
，互聯網企業與停車場經營者合作推動的「共享停車」，
，已悄然進入廣州多個社區。這種利用互聯網大數據科技實現停車資源錯時共享的科技，
，確實給車位業主以及停車者雙方帶來不少便利。然而，
，有別於共享單車或者共享房屋等模式在共享物品上產權的單一性，
，共享停車是否能順利在社區推進，
，還要理順車位的產權歸屬。專家呼籲，
，共享停車應儘快推出官方的規範指引。羊城晚報報導，包括番禺星匯文翰社區，廣州不少社區已開始試行共享停車。例如，在廣州市婦女兒童醫院附近，只要通過停車軟體搜索，發現距離最近的星匯園社區還有26個停車位。根據指引，因已經在手機系統提前預約，入口處的監視器對車牌進行掃描識別後自動放行。自手機軟件找停車位到停好車，不超過五分鐘。「自從開放了共享停車之後，每天多了好多社區以外的市民來停車。」停車場一警衛拿著平板電腦展示。星匯園從2015年底就引進共享停車系統，「一開始很多業主都是抱著懷疑和觀望。」為了打消屋主們的疑慮，物業安排車管人員在共享停車高峰期時，將車主帶到指定的停車位置，全程跟著車主，直到從出口離開。更關鍵的是，地下車庫與住宅之間都設定了門禁，非業主無法進入住宅區內部。經過了半年時間，社區業主慢慢開始接受共享停車系統。據瞭解，社區停車位總共有620多個，目前已經有240多位業主願意共享車位。王先生是其中一位，「只要我的車位是空的，我都會把車位分享出來，每個月還能收益1000多塊錢。」王先生說，「收益之外，我覺得這也是一種公益行為，解決不少停車難和亂停車問題。」儘管越來越多社區開始試行共享停車，但有不少社區處於觀望。「共享停車涉及三個方面的問題：一是車主，二是停車場的業主，三是物業管理公司，這需要三方面的合作才行。」廣州市停車場協會副會長潘國璠表示，「社區車位共享確實能夠大大緩解廣州停車難題，但一個現實的問題是，很多社區的地面停車位是歸業主所有，必須在大部分業主同意對外開放，且滿足業主停車需求的前提下，共享停車才有實施的可能。」，
月底九合一選舉，
，國民黨卻在一向有優勢的台北市陷入苦戰，
，親民黨主席宋楚瑜今上節目接受專訪說，
，很多人都在問到底怎麼回事？連對岸都有問？他說，
，馬總統施政有很大關鍵，
，他的施政讓大家不滿意時間相當長，
，全世界沒有這麼低的執政滿意度的總統。
宋楚瑜說，
，除了馬英九光環褪去外，
，時代環境變遷，執政當局卻忽略，以洪仲丘事件及太陽花學運為例，絕對不是陳為廷、林飛帆有多了不起，而是執政者忽略人民。在這種社會剝奪感強烈的情況下，連勝文本身卻又捲入政商關係交代不清的狀況中，自然支持率就不高。
宋楚瑜表示如果連勝文如果能當選，就要看他能不能抗壓，抵抗國民黨陳規的壓力，能否公正處理國民黨過去曾被檢舉的弊案，這些都是連勝文未來的功課。，
