台中市長胡志強市府團隊與民進黨台中市長參選人林佳龍競選團隊，
，近2個月來，
，為爭辯連接大甲到后里的「鐵路」，
，是你的「山手線」或我的「山海環線」，
，像小孩子般吵得不可開交，
，兩陣營不煩，
，選民快煩了。
其實，
，最早提出山手線或山海環線主張的是民進黨，但不是林佳龍，也不是邱太三，而是民進黨籍台中縣第14屆縣議員劉坤鱧，他早在民國87年下半年會期在縣議會質詢時就提出，但被當時的執政的民進黨縣政府批評不可行，是天方夜譚。
這一段只要查當年的台中縣議會會議紀錄，或當時的舊報紙就有，胡、林兩陣營，也不用再爭是誰先提出這項構想。
昨天林佳龍陣營請來曾參選台中縣長的邱太三作證，指林、邱二人在2005年提出「日出山手線，希望大台中」，並請時任行政院長謝長廷背書，如果10年前做了山手線，今天大台中發展條件絕對是全國第一，選民不禁要問：當年中央是民進黨執政，為何不做？
胡志強陣營則說，10年前林仁德就已提出，選民聽了也是滿頭問號：既已當了3年多的大台中市長，國民黨也在中央執政6年，為何如今才提出呢？
說到底，兩陣營一切都是為了選票。
大甲到后里的鐵路要不要蓋，其實應理性思考，因為這段鐵路造價達250億。從台中到大甲，坐ＢＲＴ到沙鹿再轉台鐵，會不會比經豐原、后里到大甲快呢？鐵運蓋好後，每天有多少人搭乘呢？日後能不能回本？兩陣營應告訴霧煞煞的選民實情，而不是在開了一堆支票後，最後虧損仍由全體納稅人埋單。，
美國疾病管制與預防中心數據顯示，
，自1980年之後新上市的抗生素數量持續減少。 圖／取自美國疾病管制與預防中心網站 分享 facebook 抗生素是使用最廣，
，救人最多的藥物之一，
，但使用抗生素必然會造成抗藥性。隨著抗生素藥價下降、患者壽命延長，
，抗生素用量無可避免地上升，
，導致全球的高抗藥性，
，也造成全球龐大的經濟與醫療負擔。會造成如此大的影響，
，除了大量使用抗生素以及細菌適應能力強之外，
，與新型抗生素的研發過於緩慢也有非常大的關連。以前的抗生素 為何不能用抗生素發明以前，
，感染症是人類頭號殺手，在那個年代，因為沒有抗生素能使用，小小的傷口感染都可能致命。1928年亞歷山大．佛萊明（Alexander Fleming）偶然發現盤尼西林，開創了抗生素領域，1940年代後抗生素新藥研發蓬勃發展，救人無數，成為最常使用的藥物之一。 然而抗生素用多了，一定會產生「抗藥性」，也就是說細菌經過各種抗生素的訓練，漸漸變得不怕這些抗生素了，時至今日，我們又回到抗生素發明前的狀況，許多受抗藥性細菌感染的病人，未來的病況就只能聽天由命。抗藥性細菌變強 有多嚴重？美國每年約有200萬人感染抗藥性細菌，其中有2萬人不幸因此死亡，經濟損失高達50億美金，歐盟死亡人數則為2.5萬人，經濟損失15億歐元。國衛院統計近年台灣住院病人的抗生素藥費，每年可達100億元台幣，其中，治療抗藥性細菌的廣效抗生素約占七成費用。台灣加護病房內感染的病人，他們的住院天數與住院費用，都比其他病患高出許多。抗藥性在這個年代會造成如此大的影響，是因為沒有足夠的抗生素上市來制伏這些細菌。1980年代前也有抗藥性問題，為什麼當時沒有這麼恐慌？因為當時各種新抗生素蓬勃發展，只要遇到細菌有了抗藥性，醫界手上總是有很多其他抗生素可以來對抗它們。但1980年後，越來越少藥廠願意投資新抗生素，醫療界在2010年後可說是彈盡援絕，只能眼睜睜看著細菌越來越不怕藥物。獲利不如人 藥廠不愛研發心血管疾病或糖尿病等藥物的研發獲利的確很可觀，所以各藥廠都很積極投入，但抗生素的獲利卻很差。舉例來說，抗生素新藥「AVYCAZ」上市二年賣出7500萬美金，平均新藥研發成本卻是8至20億元。同期其他心血管疾病或糖尿病，「Januvia」的獲利則是5億以上。因此，為了追求最大獲利，藥廠通常會把資源放在最能獲利的項目上，不會留給獲利比較差的抗生素研發。美專案輔導 台灣可借鏡抗生素療程通常只用7至14天，新抗生素又受嚴密保護，非到不得已不會使用，所以總用量會比其他新藥低，獲利自然低。另外，抗藥細菌感染的患者病況往往很複雜，因此藥廠要花很多人力、時間和金錢才能搜集好資料，做好臨床試驗，通過政府認證，這等於大大提高新藥研發的成本。上述科學與經濟上的眾多挑戰，都使得抗生素研發不易，藥廠裹足不前。有鑑於此，美國政府近年通過多個法案，透過縮短審查時間、減低臨床試驗要求、延長增加專利期等策略增加產業誘因，果然成功促成多個新藥，台灣或許可作為借鏡。然而台灣普遍不欣賞這種「圖利」廠商的作法，想要推動仍需突破重重難關。減緩抗藥性產生 仍是硬仗最後，作為「開源」的新藥研發雖為解決抗藥性問題的重要策略之一，仍需要輔以「節流」，也就是強化感染控制以減緩抗藥性的產生，大眾應重視合理使用抗生素的重要性，如遵照醫囑服用抗生素完成整個療程，勿因症狀舒緩而自行停藥；不要自行在藥房購買抗生素；小感冒不要求醫師開「消炎藥」；感冒不要拿上次醫師開的抗生素服用等，共同面對與抗藥性的長期抗戰。，
為紓解一票難求問題，
，花蓮縣政府今年首次推出元旦免費返鄉自強號來回程專車服務，
，每列專車現場排隊領票358座位、網路訂票200座位、保留身障10座位，
，共4列來回程專車、總計2272座位，
，方便鄉親及學生返鄉過節，
，但每位縣民最多限訂4張票。
返鄉專車適用於花蓮縣民(身分證「U」字開頭）及其配偶或直系血親，
，18日上午9時，
，先受理網路訂票額滿截止；現場報名者可於19日上午8時至12時到花蓮縣政府大禮堂、中區服務中心（鳳林鎮光復路94號）或南區服務中心（玉里鎮莊敬路8號）現場報名取票，
，額滿截止。報名者須攜帶所有乘車人的身分證明文件正本，
，每人限取4張(含回程)，一旦重複報名，將取消乘車人資格。
元旦免費返鄉專車含回花蓮及返回工作地各2班，共計4列專車，每列車568座位，每列專車有身障保留座位，於22日8時至17時受理登記額滿截止，洽詢專線（03）8232050，相關報名資訊公告於花蓮縣政府全球資訊網站。
花蓮縣政府表示，往年辦理春節免費返鄉專車，有效紓緩北迴車票一票難求現象，獲得民眾肯定，104年首次推出元旦免費返鄉專車，由台北開往花蓮各2列自強號專車。
分別是12月31日晚上20時54分從台北發車抵達花蓮站後，轉搭晚上23時27分復興號專車南下各鄉鎮，至終點富里站；1月1日早上9時44分從台北站發車，抵達終點花蓮站。
返回工作崗位的2列專車，1月4日中午12時44分從花蓮站發車直達終點台北站，晚上17時16分自富里站發車北上接駁轉乘19時53分從花蓮站發車，直達終點台北站。，
立法院日前進行促轉條例人事同意權投票，
，藍委舉牌抗議「促轉會」與「黨產會」是民進黨政府用來整肅異己的工具。 中央社 分享 facebook 促進轉型正義委員會預訂月底掛牌，
，作為重要配套的《政治檔案法草案》也已出爐。在《政黨及其附隨組織不當取得財產處理條例》和《促進轉型正義條例》相繼上路後，
，政治檔案法是第三個與轉型正義相關的法案，
，同時也是促轉條例裡唯一明訂必須「另以法律定之」執行相關業務的法令。民進黨推動所謂的「轉型正義」，
，如此看重「開放政治檔案」，
，恐怕並不僅僅是基於轉型正義而已。依照促轉條例和政治檔案法，
，必須「開放」的政治檔案主要來自兩處：一是政府機關，
，二是民間團體或私人。先說政府機關部分：民進黨既已執政，
，相關檔案開放與否，本不成問題。即便有檔案被列為機密、極機密甚至絕對機密，依《國家機密保護法》規定，原核定機關或上級機關即有解密權限，是否開放或集中歸檔，都不需另立新法就可進行。 由是可知，促轉條例和政治檔案法要徵集的「政治檔案」對象，主要還是團體和私人。再從促轉條例所列罰則僅限團體而不針對私人看來，目標當然就是民進黨主要對手國民黨及其「附隨組織」。政治檔案法的母法是促轉條例，但奇特的是，兩者對「政治檔案」的定義並不相同。政治檔案法的開放檔案主體是抗日勝利起到解嚴間與二二八事件及內亂、外患等相關案件的檔案；但促轉條例則包山包海，擴及這段期間個案和體制上的各種檔案、紀錄與文字。無論何者，由於促轉條例和政治檔案法都賦予相關團體「主動通報」的義務，一旦立法通過，國民黨就必須面對二種抉擇：一是配合調查，整理所有黨史資料後「主動通報」並交出檔案；二則不予配合，坐等相關行政和刑事裁罰。依促轉條例規定，隱匿、損毀檔案者，可處五年以下有期徒刑；拒絕將檔案移交為國家檔案者，則處新台幣一百萬元以上、五百萬元以下罰鍰，處罰不可謂不重。即便國民黨選擇配合，自行整理資料後交出，在所謂「政治檔案」十分抽象，兩法又定義不一的情況下，仍很可能挂一漏萬，若要免責，恐怕只能把檔案全部交出。平心而論，過去黨國一體時代，國民黨確實握有不少與政府運作相關的文件和檔案，就歷史研究和保存史料的角度言，這些資料交給政府保管、處理並非不可行。然而募集資料的同時，卻硬要冠上「轉型正義」的帽子，豈非認定持有者就是必須被轉型正義者？這種價值判斷，實與中立客觀的研究態度相左。更重要的是，民進黨政府取得相關史料後，恐怕也不會忠誠的只拿來做為「轉型正義」使用，更多的可能，還是政治操作。茲舉幾個例子：國史館自民進黨重新執政後，即致力於「轉型正義」的史料蒐集，其中「二二八事件」當然是主要標的。去年二二八前夕，國史館公布了「陳儀曾向蔣請兵」，以及「美國官員曾主張助台灣獨立」文件；今年二二八前夕，國史館又公布「美國領事館指出陳儀部隊曾用達姆彈攻擊人民」文件。這些選擇性的片面文件希望達到什麼樣的政治效果，一望便知。尤其美國領事館所指達姆彈攻擊一事，根本無絲毫證據，政治操作意圖一覽無遺。因此可以想見，當國民黨將黨史館所有資料交出後，全部資料都只會變成民進黨政府回過頭來對付國民黨的工具，甚至選擇性「開放檔案」，亦不在話下。更不用說從促轉條例到政治檔案法，向「相關團體」徵集「政治檔案」，已是將私產化為公產的強取豪奪行為了。蔡政府若真有心還原歷史，就別再用「轉型正義」政治口號處理史料，先建立信任，然後認真的把史料交給民間公正客觀處理。若是被深綠綁架，一心只想追殺對手或利用建構自己的歷史論述來獲取政治利益，除了討好深綠，其實誰也騙不過去。，
有134年歷史的屏東恆春古城整修並環城點亮計畫，
，地方人多認為城牆被道路「切割」無法串連，
，不符觀光效益。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook 有134年歷史的屏東恆春古城，
，因歲月洗禮而毀損，
，縣府以維持現狀「殘蹟保存」方式整修並完成環城點亮計畫，
，地方認為城牆被道路「切割」無法串連，
，不符觀光效益，
，希望以架天橋方式環城；屏縣府文化資產管理所說，
，將委託學者專家調查研究提保護再利用計畫，
，可能以「飄浮城牆」方式串連，因是國定古蹟，最後要由文化部核定。縣府文化資產管理所主任林洋助昨偕同建築師到恆春鎮公所開恆春古城步行空間改善工程規畫說明會，恆春古城是保存完整的城牆，但城牆內環城綠帶及人行步道，因私人土地、步道局部破損、植物叢生，影響行人安全和環境美觀，將投入1200萬元美化，讓步道更親民。屏東恆春古城地方盼環城，縣府計畫引用恆春國中現有「飄浮城牆」概念串連。記者潘欣中／攝影 分享 facebook 規畫設計的建築師說，這次先著手改善步行環境，包括城牆現有上下設施與步道斷鏈處串連、損壞改善及修護、綠帶植栽整理和加強照明，透過設計讓古城牆串連，達到步行就可環繞城牆一圈2.7公里的目標，計畫引用恆春國中現有「飄浮城牆」概念串連，但要由文化部文資局核定。恆春古城牆整修工法，文化部要求以「殘蹟保存」方式整修，毀壞部分就地修復；但地方人士期待看到環城城牆和城樓原貎，走一圈還能延長遊客停留時間，鎮長盧玉棟多次向縣府表達以環城為最終目標；文化處副處長曾龍陽說，「凍結時間工法」是以人工保留古城現況，不讓它繼續崩塌，且能真實保留古城原狀。恆春古城縣府以維持現狀「殘蹟保存」方式整修並完成環城點亮計畫，地方人希望串連環城。記者潘欣中／攝影 分享 facebook 曾龍陽說，恆春古城是清末「牡丹社事件」後做軍事防禦用途而建，屏縣府向文化部提出1.2億元「歷史場域再造計畫」，除搭配古城環境點亮計畫，另有東門城樓重建、道路交錯部分串連和設牡丹社事件博物館等，讓恆春古城成為旅遊亮點。，
國道今天3波北返車潮 高公局教你避車陣 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，3日在中山高速公路東湖到汐止北上路段出現車潮。 中央社 分享 facebook 清明連假天氣晴朗，
，不少民眾玩到收假日才要返家。高公局預估，
，今天下午2時出現大量北返車潮，
，建議民眾可在晚間6時後出發，
，避開車潮。今天國道全日車流量為108百萬車公里（所有車輛行駛里程的加總，
，以百萬為單位），比平日車流量還多三成，預估高雄到台北行駛時間約為5小時；國5預估塞至晚間10時才會紓解。今天是清明連假最後一天，高公局表示，今天下午2時起國道陸續有北上車流，西部國道塞車尖峰時間是下午3時到6時，主要壅塞路段為國1北上斗南－埔鹽系統、台中系統－后里、國3北上竹山－中興、中港系統－大甲、竹南－西濱、龍潭－鶯歌系統。每逢連假必塞的國5路段，今天下午3時至晚間8時實施北上高乘載管制。高公局建議走國5北返民眾，可在晚間6時至8時出發，車流量較小。高公局說，今天國5北上頭城－坪林路段容易壅塞，下午還有兩波北返車潮，一是趕在下午3時前實施高乘載的車潮，延續到下午5時；接著是高乘載結束後，晚間8時至9時車流量最大，預估將塞至晚間10時才會紓解。高公局建議，用路人出門前可多利用國道即時路況資訊，了解易壅塞路段，並可多多使用替代道路，避開塞車路段時段。中央氣象局指出，今起到周六各地多雲到晴、溫暖舒適，僅有花東有零星短暫陣雨，預估西半部高溫為27度以上，中南部高溫可達31度，但西半部日夜溫差大，提醒早出晚歸的民眾加外套。氣象局說，下周日、一鋒面接近，天氣轉涼，北部及東半部轉為局部短暫雨，中南部山區也有局部短暫雨，其他地區則為多雲到晴的天氣。，
五結自行車道北連溪北濱海線，
，南接冬山河線，
，每到假日吸引許多親子到此遊玩，
，因該路段屬河岸下游，
，縣府月前在此興建1米高防洪牆，
，因排水設施不良，
，颱風漲潮溢堤，
，車道成汪洋一片，
，縣府昨天表示將請廠商改善排水系統。五結鄉錦眾村一帶地勢低窪，常淹水成災，鄰近196縣道的冬山河岸自行車道去年颱風，河岸潰堤。縣政府6月在河岸設置1.5米高防洪牆，但馬勒卡颱風挾帶豪雨，河水淹過牆面，淤積在較低窪的車道，無法排出，蚊蟲孳生。「長期受淹水困擾！」錦眾村長邱政富說，鄉公所爭取興建自行車道，但淹水問題遲遲未解決，發展觀光有困難。縣府工務處表示，為解決淹水問題，今年6月沿自行車道約300公尺設置防洪牆，且在牆面下方設排水孔，但排水速度來不及，才造成淹水，工程尚仍在驗收階段，將馬上請廠商改善。，
新北市林口子弟戲文化節將在本周末登場，
，今年首度邀請薪傳獎得主、北管國寶藝師彭綉靜（中）傳承技藝。 圖／新北市文化局提供 分享 facebook 新北市林口子弟戲文化節本周六日將在竹林山觀音寺登場，
，今年首度邀請薪傳獎得主、北管國寶藝師彭綉靜，
，為林口最老、有93年歷史的樂林園軒社授課，
，將技藝傳承給新一代子弟；文化局今年9月也公告林口樂林園為傳統表演藝術北管戲保存者。林口子弟戲文化節今年邁入第8屆，
，林口九大軒社傳承近百年，
，林口區公所、新北市文化局特別做了林口台地各軒社普查；此外，
，也找來北管國寶彭綉靜為樂林園授課，不僅年輕子弟可精進最傳統的北管技藝，彭綉靜老師也樂得傳承，樂林園將在子弟戲節公演「走三關」。 彭綉靜平常也有開班授課，這次面對樂林園的國小、國中子弟學戲，透過她的循循善誘，傳承北管唱曲、身段、手勢、步伐及古樂等；彭綉靜表示，小朋友不論是身段、唱腔和眼神都十分到位，也十分努力投入學習。樂林園主委林春生說，小時候看到父親、前鄉民代表林根藤為傳承北管文化奔走，曾禮聘已故薪傳獎得主曾捷盛開班授徒，其餘都是師傅教徒弟，今年再由政府協助，請彭綉靜老師每周2次從苗栗北上教授年輕子弟，讓傳統北管香火傳承下去。林口子弟戲文化節5日下午有園遊會、晚上有兒童劇場，6日下午由各軒社遶境，並由彭綉靜、樂林園及竹塹北管樂團攜手公演「走三關」，詳情可見林口區公所官網。，
中國國家主席習近平7日乘專機抵達哈薩克斯坦共和國首都阿斯塔納，
，開始對哈薩克斯坦共和國進行國事訪問，
，並出席上海合作組織成員國元首理事會第十七次會議和阿斯塔納專項世博會開幕式。習近平在機場受到哈薩克斯坦第一副總理馬明等熱情迎接。 新華社 分享 facebook 大陸國家主席習近平昨（7）日起至10日訪問哈薩克，
，並將出席上海合作組織成員國元首理事會第17次會議和世博會開幕式。習近平表示，
，將加大對哈薩克的投資，
，並加快一帶一路合作戰略。習近平昨天在「哈薩克真理報」發表題為「為中哈關係插上夢想的翅膀」署名文章指出，
，中國是哈薩克最主要的貿易和投資夥伴之一，
，累計對哈薩克投資超過428億美元，
，貸款超過500億美元。未來要將產能合作打造成中哈合作新增長極，
，要推進共建一帶一路合作，加快發展戰略對接，進一步釋放口岸、交通、物流合作潛力，加快新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞經濟走廊和「雙西公路」項目建設，促進互聯互通和貿易便利化。四年前，正是在哈薩克，習近平首次提出共建「絲綢之路經濟帶」的倡議。四年後，習近平重回絲綢之路經濟帶首倡之地，將有更多「一帶一路」的相關建設。中通社報導，在過去幾年間，中哈在「一帶一路」合作基礎之上，亮點頻出。如，雙方簽署了關於「絲綢之路經濟帶」建設與「光明之路」新經濟政策對接合作規劃，實施和深化了包括連雲港國際物流合作基地、霍爾果斯國際邊境合作中心在內的一系列大型標誌性項目，形成互利雙贏格局。習近平訪哈期間，兩國元首將共同出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線啟動儀式。，
比特幣今年價格暴漲，
，帶旺包含主機板、IC設計等概念股，
，惟中國政府出手打壓虛擬貨幣後，
，拖累概念股股價走低，
，法人認為，
，相關個股要與比特幣走勢脫鉤，
，短期之內恐怕還有難度。比特幣9月初登上5，
，000美元新高紀錄，
，累計今年漲幅逾400%，
，順勢帶旺國內主機板廠華擎（3515）、映泰（2399）及IC設計股創意（3443）及世芯-KY（3661），概念股不僅普遍股價走揚，也多半挹注今年業績。從主機板廠觀察，映泰今年第2季轉虧為盈，從5月開始連續三個月，營收年增率呈現大幅成長，平均幅度達五成以上，最主要原因就出在挖礦主機板熱銷，儘管映泰產品橫跨工業電腦、顯示卡及固態硬碟，但主機板仍為營收主力。和碩（4938）集團旗下的華擎，也搭著比特幣題材，今年股價從37.2元起飛，到8月下旬來到波段新高101.5元，累計漲幅達174%。但隨著中國政府出手打壓比特幣，華擎也出面澄清，主要成長動能來自IPC主板市場，挖礦類相關營收貢獻有限。IC設計廠部分，世芯-KY由總經理沈翔霖出面滅火，指出公司今年已沒有比特幣營收，不受中國政府關閉虛擬貨幣交易平台影響。而創意ASIC業務部分靠比特幣加持，累計上半年ASIC營收有兩成來自比特幣。法人認為，儘管部分廠商已出面澄清比特幣相關業務占比縮小或對營運影響不大，希望能與波動劇烈的虛擬貨幣走勢脫鉤，回歸營運基本面，但觀察9月以來相關概念股走勢，短期之內脫鉤恐怕還有難度。在中國三大虛擬貨幣交易平台「比特幣中國」、「火幣網」、「OKCoin」均公告將停止交易之後，隔天交易日（15日）概念股紛紛股價下修，其中華擎與創意更是打入跌停，但隨著比特幣價格回溫，也帶動概念股股價上揚。，
