房仲業者統計，
，去年前十一月，
，全台不動產實價登錄交易達三點六兆元，
，其中新北市交易金額八千多億元居冠，
，排名第二的是桃園縣五千五百四十億元，
，台北市交易五千四百三十四億元排名第三。
全台房價最貴的仍是台北市，
，去年住宅交易均價為每坪七十點八萬元，
，續創新高。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，
，去年前十一月光是大台北生活圈「北北桃」交易金額就占全台一半以上，顯示房地產交易仍以北台灣為主。
根據實價登錄網資料，去年前十一月房價的均價，台北市成交價續創新高，單價最高的是大安區，每坪八十六點九萬元；中正區七十三點四萬元、信義區七十一點七萬元，松山、中山區則分別為六十七點八萬元、六十二點七萬元。
永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，近年房價高漲，但民眾薪資成長有限，購屋族移居市郊區或新北市比率大增，從台北市中心換屋到北市文山、內湖、士林區的比率高達四成七。，
本報今天報導，
，新台幣200元以下小額退稅款，
，財政部不主動退稅，
，民眾大罵「Ａ錢」。財政部賦稅署今天表示，
，今年報稅申報書將新增「退稅勾選欄位」，
，民眾報稅時勾選要退稅，
，不論金額多少都會退。
財政部晚間也發出新聞稿表示，
，納稅義務人申請小額退稅，稅捐稽徵機關應「儘速退還」，財政部長張盛和也責成賦稅署，檢討各稅目免退限額的規定。
賦稅署副署長蔡碧珍說，依現行規定，民眾溢繳的綜所稅等國稅金額若在200元以下，或地價稅等地方稅金額在100元以下，稅捐稽徵機關不會主動退稅；民眾應補徵稅額在300元以下，也不會被追稅繳。，
官方認證最早的蝙蝠車6日公開拍賣，
，這輛由蝙蝠俠漫畫迷五十多年前自行改裝的蝙蝠車，
，在車庫裡沉睡數十年後才重現天日，
，如今徹底翻新後又能一展打擊犯罪的雄風。
這輛1963年改裝完成的蝙蝠車，
，被認為是首輛官方認證的蝙蝠俠坐騎。位於達拉斯的拍賣商Heritage Auctions主管表示，
，這輛車起價9萬美元，
，可望拍出50萬美元的高價。
這輛蝙蝠車是由當時23歲的蝙蝠俠迷羅賓遜和朋友花三年改裝而成，
，車身主體是1956年款的奧茲摩比88，
，外型模仿1940 和50年代蝙蝠俠漫畫中出現的蝙蝠車。
1960年代蝙蝠俠電視影集掀起熱潮後，
，羅賓遜的蝙蝠車身價水漲船高，還被打上「蝙蝠俠的蝙蝠車」的名號在美國東部巡迴展出。但之後根據蝙蝠俠電視劇中蝙蝠車打造的複製品愈來愈多，羅賓遜的蝙蝠車也失去吸引力，它的主人數年後就將其轉手出售。
Heritage主管表示，這輛六十歲的蝙蝠車2008年才在新罕布夏州的農田重見天日，之後被蒐藏車交易網站Toy Car Exchange買下並重新翻修，才重獲過去光鮮亮麗的外觀。，
浪漫的七夕情人節即將來臨，
，大稻埕霞海城隍廟也推出系列活動，
，包括穿浴衣漫步大稻埕、月老踩街、「望春風」音樂會、大稻埕文史講座等，
，邀請有情男女一起參與。
霞海城隍廟表示，
，8月4日下午1點半起，
，帶領參與活動的民眾體驗穿浴衣漫步在大稻埕的老街，
，到城隍廟向月老祈求好姻緣，
，再到淡水河畔欣賞落日及煙火，
，彷彿穿越時空與大稻埕談一場戀愛。8月10、11日下午2時至7時，
，在台北地下街1至4號廣場、12號廣場舉辦免費浴衣體驗，贈送祭典涼扇，活動查詢網站http://bravecat.dnaxcat.net/taipei2/ 。
霞海月老今年循往例，跨淡水河到板橋林家花園為大家帶來幸福，今年結合海山戲館、板橋潮和社，於8月10日上午共同打造古禮迎親行動劇，北管、駿馬、花轎的娶親隊伍直接在大馬路上演，讓民眾有如穿越時光，體驗古禮迎親的場面。活動網址http://www.loveinlinfami ily2013.com.tw/index.html#.UepQXY2npd4 。
今年也是台語老歌「望春風」創作80周年，8月17日晚間於大同區行政中心6樓禮堂舉行，現場有30年代佈景供拍照留念，讓民眾像是參與一場時光之旅。著30年代服裝，不論是日式浴衣、中式旗袍、老西裝、洋裝，可獲得精美小禮物。索票查詢網站為http://www.2013fudatong.url.tw/event.html 。，
1989年舊金山的一場大地震，
，讓原本在洛杉磯當精算師的貿聯美國公司總經理郭殷如（董事長梁華哲的妻子）回到舊金山，
，在華人的線材公司擔任會計。而原本立志在大公司上班的梁華哲，
，因為太太而踏入線材行業。貿聯總經理鄧劍華則是為愛留在美國，
，因為身分的問題，
，雖然擁有交大材料學士，
，Golden Gate MBA學位，
，但只能到線材廠找工作。貿聯三位創業夥伴的結合，
，如同電影情節，讓三位學物理、電機和材料的人，不約而同走入電子業的連接元件。梁華哲回憶，早年創業時，有些在台積電、聯電工作的同學並不看好。但他抱著學做生意的心態，後來發現連接器、連接線的毛利率不輸給半導體，早期因為元件單價低，客戶較不重視，因此投資很快就會回收。貿聯的發展能比其他連接器廠優異，也是因為占有地利之便，貿聯的美國公司位在矽谷，可以碰到像特斯拉這種「一手單」的客戶。貿聯與特斯拉在很早期就開始有合作關係，同時貿聯沒有因為公司小就劃地自限，開始發展就有國際化的規劃，在愛爾蘭、墨西哥、馬來西亞等地都有因應客戶需要而設立據點。貿聯挾天時、地利、人和優勢，坐穩台灣連接器產業股王，當許多連接器廠受陷於PC和NB成長動能減緩時，貿聯獲利已連五年新高。在高科技產業逾20年、今年6月從貿聯退休的副總經理蔡耀禎表示，梁華哲忠厚老實、平易近人，因此能擁有一群不錯的創業夥伴和團隊，加上比一般人提早一步看到趨勢，這是能夠成功的關鍵。，
眼看距離在世界棒球經典賽擊敗南韓，
，就剩最後兩局，
，中華隊在第八局遭到逆轉兩分砲逆襲，
，終場以2：3輸掉比賽，
，高舉國旗，
，以Ｂ組第一資格進軍世界棒球經典賽同時，
，不免有一點點遺憾。
中華隊昨晚迎戰經典賽第一輪最終戰，
，儘管已先取得兩勝在手，
，只要擊敗南韓或輸分控制在四分以內，中華隊都可取得八強門票，但早在比賽開始前，他們可不在意這些數字，只想著要擊敗南韓。
關鍵在於「使命感」，授意「全力求勝」的總教練謝長亨，賽前就說：「要為台灣棒球爭一口氣，這是提振國內棒球的最佳時間點，球員們都想著要為台灣棒球好好打拚。」言下之意，就是瞄準以三連勝挺進東京。
近年來總在低谷徘徊的台灣棒球，去年冬天起開始遇到多股暖流，義大犀牛加入和旅外球員回歸潮，都為中華職棒新球季帶來許多希望。只是，更強大的暖流還在後頭，就是經典賽。
中華隊有多想贏得這場比賽？郭嚴文說得很怨：「輸了大家都會說是雖敗猶榮，但我很早就不喜歡這句話，要贏就是要贏，為什麼要每次都差那麼一點？」儘管對輸分已有應對的打算，但中華隊心裡只有贏的信念。
林智勝對自己的表現極度不滿意，他自責說：「很希望今天可以贏，很多事情可以把握，但我都沒有把握住。」「解危王」王鏡銘則表示：「輸球真的很可惜，有點遺憾。」
這張晉級門票背面充滿遺憾的心情，但陳鏞基選擇抱持著正面的態度，先將目光望向接下來的比賽，他說：「每個球員和球迷都希望可以贏，但現階段目標達到了，接下來還有更大的目標在等著我們。」
以2：3輸掉比賽後，中華隊與南韓、荷蘭同是2勝1敗，中華隊和荷蘭隊靠著較佳的對戰得失分率取得晉級，分列分組第一和第二，上屆亞軍南韓則是慘遭淘汰。，
「北棟大樓要蓋，
，方便市民洽公！」嘉義市政中心南北雙子星大樓所在地的東興里長楊秉榮、中山里長歐陽明都認為北棟要續建，
，歐陽明說「要蓋，
，就蓋全台指標性大樓，
，帶動繁榮觀光」。
舊市政大樓辦公場地狹窄，
，市府爭取中央89年編特別預算，
，分期補助興建新市政雙子星大樓，
，以中山路為界分南、北2棟，
，南棟94年啟用，南棟所在地東興里長楊秉榮說，南棟不敷市府各局處辦公使用，部分辦公處及各聯合里辦公處分散各地。
「北棟蓋好，可方便市民一貫化洽公行政作業！」楊秉榮說，北棟完工啟用，分散各地機關及各聯合里辦公處可集中辦公，方便市民洽公，中央既有預算補助又完成設計，就應儘快蓋好。
北棟預定地的中山里長歐陽明說，北棟興建延宕至今，位在精華區廣大空地閒置，只做停車場使用，許多人都認為可惜，他認為北棟要續建，但要比照台北101、高雄85大樓特色指標性，設計成全國最突出、最先進的建物，成為嘉義指標性大樓。
北棟預定地上的郡役所99年拆除後，北棟議題常成為議員質詢焦點，100年遭審計室糾正指計畫執行進度落後，市府目前除做停車場使用，曾辦跨年晚會、元旦升旗等大型活動。
「要蓋就蓋好的，不能讓後代子孫負擔！」市長黃敏惠曾在議會表示，市府除要求建築師修改設計，並曾爭取行政院前院長吳敦義同意，保留北棟補助專款，南棟缺失不改善，北棟設計不能達成綠能要求，「不惜解約！」，
Uber條款本月9日上路，
，10月9日正式執法。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 「Ｕｂｅｒ條款」十月九日起執法，
，Ｕｂｅｒ與小客車租賃業合作載客須以時租或日租計費，
，因引發爭議，
，交通部昨宣布建立網約車通用規範，
，允諾研議「協議費率」，
，包括浮動費率與事前計費功能，
，但前提是「人車合法」。Ｕｂｅｒ條款指日前公告修正的汽車運輸業管理規則，
，Ｕｂｅｒ與小客車租賃業合作，
，須提交營業計畫書，載客以時租或日租計費，違者最高罰九萬元。 交通部長林佳龍昨臉書喊話，政府應協助新創及科技平台，也有責任保障民眾乘車安全品質，意識到須有網約車通用規範，盼找到多贏方式。交通部政次王國材說，目前Ｕｂｅｒ營運傾向計程車服務派遣平台，盼能合法納管，只有兩項要求：一是「人合法」，駕駛須取得計程車駕駛人執業登記，已協調警政單位九月前辦理卅七場執業登記證考試，未來換照規費由政府吸收，每年約一萬八千元牌照稅跟汽燃費也可減免；二是「車合法」，Ｕｂｅｒ外觀不需要改變，只有車牌從白底黑字變成白底紅字。由於Ｕｂｅｒ是透過大數據計算浮動費率，若加入計程車客運服務業，須採用現行跳表計費，或多元計程車固定加成費率。王國材說，一旦人車合法，交通部已同意研擬「協議費率」。Ｕｂｅｒ昨尚未回應。網路平台代雇駕駛自救會發言人李威爾則說，多元計程車就是限制業者發展，交通部請代雇駕駛不用擔心掛牌問題，但請問牌在哪裡？台中、新竹都沒開放多元計程車，怎麼開？呼籲交通部盡快召開三方會議。小客車租賃公會全國聯合會理事長林建良說，交通部所提方案還是呼籲Ｕｂｅｒ司機加入多元化計程車，交通部思考如何安撫計程車跟Ｕｂｅｒ時，忽略小客車租賃業才是受害者，「這次不會選擇沉默」。中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉則說，交通部的配套在重申Ｕｂｅｒ做的就是計程車行為，得回到分業管理，他支持「走向合法」，至於浮動費率可以沒上限，但要有下限，才能保障駕駛基本工資。，
中國大陸LED晶片廠三安光電將結盟首爾半導體共同合資成立安徽三首光電，
，設立資金為200萬美元，
，其中，
，三安光電出資98萬美元，
，其餘由首爾半導體出資。中國與南韓LED廠彼此結盟，
，將影響台廠於大陸市場的生存空間；研調機構LEDinside副理郭志豪表示，
，韓廠也打算透過與陸廠的合作結盟，
，切入大陸市場，
，據了解，
，此舉已讓台廠思考中國布局策略。
郭志豪表示，由於近兩年大陸LED照明出貨年增率將成為全球之冠，雖如此，台廠想要再多分杯羹卻有相當的難度，主要因大陸政府積極培植本土LED廠，強調供應鏈本土化的措施，讓台廠逐漸失去利基點，再加上，陸廠技術在挖腳台灣人才之後，技術已經快速進步，與台廠技術相差不遠，雖仍有差距，但台廠技術優勢確實在削減中。
觀察三安與首爾合資公司註冊金額僅200萬美元，郭志豪笑言，「合資公司資本額相當低，只買得起一台MOCVD機台」，認為合資的象徵意義大於實質意義，推估首爾打算藉由與三安的合資動作，成為進入大陸市場的敲門磚。，
