台東縣台11線成功小馬段昨發生小客車自撞意外，
，釀1死4傷悲劇。 圖／台東縣消防局提供 分享 facebook twitter pinterest 台東縣成功鎮台11線小馬段昨天發生一起小客車自撞釀1死4傷案。警方調查，
，車上5人是退休同事關係，
，其中4人住外縣市，
，到台東找陳姓前同事當地陪、駕車遊玩，
，未料發生憾事，
，肇事原因待查。這起車禍發生在昨天上午11點台11線小馬段128.8公里處。70歲陳姓男子駕駛銀色自小客車南下，
，突然偏向右側、自撞路樹，
，強大撞擊力造成小客車車頭全毀，陳傷重不治，車上另外1男3女乘客分別受輕、重傷。警消人員接獲通報後趕往救援，發現車體嚴重變形，利用油壓破壞器材，陸續將他們救出，發現陳已無生命跡象，送醫搶救仍不治；後座乘客羅姓女子（58歲）重傷，暫無生命危險，餘3人為輕傷。警方表示，陳是台東縣鹿野鄉人，與來自桃園市、新北市的4人廖男（67歲）、許女（62歲）、廖女（73歲）、羅女曾是同事，5人都已退休；這次廖男一行人到台東遊玩，由陳做地陪，駕車帶他們出遊，不幸發生這起意外。劫後餘生的受傷女乘客表示，印象中車速並不快，不知為何車禍。，
朱銘作品遭建商好友提供真品開模仿冒，
，提告獲賠1.2億元。本報資料照片 分享 facebook 台灣知名雕刻家朱銘「太極系列」作品遠近馳名，
，價格不斐，
，和朱銘是多年好友的建設公司總裁葉榮嘉，
，提供真品給藝品商施景文、鑄銅廠等業者送往大陸開模，
，還將贗品送給客戶或住戶委員會當贈禮。葉、施等8人被依偽造文書、違反著作權法判刑；民事部分，
，法官判葉、施等3人要賠朱銘獲1億1265萬元。判決指出，
，77歲葉榮嘉是知名建設公司總裁，
，建案多半在新竹，會設置朱銘等多位藝術家作品。他因個人資金調度需求，想變賣置放於「新竹國家藝術園區」的朱銘「太極─起式」、「太極─單鞭下勢」等雕塑真品，並在把真品送往拍賣市場前，以30萬、180萬、100萬元價碼，交由施景文等人送至大陸開模、製造贗品，另在贗品上偽刻朱銘的落款。葉榮嘉指示施景文偽造朱銘著作的保證書，再把贗品、保證書一同送給建設公司客戶或剛成屋的住戶委員會當禮物。施景文另找有真品模具的鑄銅廠，以數萬元至數百萬元不等代價，私下訂製多項朱銘作品，再開低價賣給收藏家，檢調2014年至葉等人住處搜索，查扣多項雕塑贗品、帳冊。士林地院依偽造文書、著作權法判葉榮嘉2年徒刑、緩刑5年；施景文3年徒刑；其餘6人分別判6月至1年半徒刑不等，獲緩刑。另外，朱銘向葉榮嘉、施景文等3人求償8億4750萬元，法官審酌葉已歸還11件真品、支付1000萬元支票，判3人共須賠償1億1265萬元。朱銘「單鞭下勢」作品遭仿冒，被檢調一舉查獲。本報資料照片 分享 facebook，
北農總經理吳音寧又給台北市長柯文哲找麻煩了，
，先是被爆料拿公費買農產品殘貨，
，並將其中七成送回家鄉，
，接著又被發現她早在年前就自提加薪，
，年薪不只250萬；柯市長先說「如果不對就罵一頓」，
，後來發現苗頭不對，
，又說將調查買殘貨一事，
，談到加薪，柯又說這是公司治理，這種超完美切割，當今也只有柯市長才做得到。 我們把時間稍微回溯一下，發現吳音寧其實是挺忙的，即使在北農休市風波期間大搞神隱，但她還是做了一件事，即開市之後，她馬上出面「處理」拍賣不完的殘貨，用公費買下拍賣不完的果菜送回家鄉，這些事情繁瑣，總得費些工夫連絡處理。 即便在休市風波之前，她也沒閒著，她積極處理加薪案，年前自提北農全體員工加薪3至5趴，她也自然加薪7.5萬，外界一直說她年薪250萬，其實是不正確的。 買殘貨和自提加薪，看似兩件事，其實還有是連結的；吳音寧看不懂財報，但不代表她不會算，雖然她是主管，加薪只能加3趴，加不到5趴，但她大筆一揮，就可以動用公款買殘貨送回家鄉，做自己的功德，這算盤打得精，光是這點，柯市長就不該太小看她了。柯市長自恃智商過人，但高薪實習生為何一再敢在他的眼下為所欲為？想加薪就加薪，想休市就休市，想買殘貨回家就動支公費？原因無他，只因吳音寧吃定了柯市長，一來看準柯不敢對綠營開戰，二來，即使捅出樓子，柯一定會為她好好切割，保她平安無事。 果然，當議員質詢2月27日北農開市當天，吳音寧買下9.12公噸殘貨後，竟將逾7成蔬菜送給彰化溪洲的水尾社區發展協會，質疑公器私用。柯文哲反應竟是「如果不對，就罵一頓」，明顯演戲喊爽， 後來發現這件事恐怕有點問題，翌日改口要內部調查，展現典型的柯氏風格。今天又爆吳音寧去年竟提案為北農員工加薪3%到5%，調幅高過中央的3%，自己的年薪也增加到257.5萬，挨批做得這麼爛，還可以加薪，北農主祕也證實，北農今年1月已調薪，「從基層員工到總經理，人人有獎。」柯文哲心裡清楚，北農不是不能加薪，但社會觀感不佳，只好擠出一套說詞，指加薪是全體員工全部都加，不會只加吳音寧一個，還說這就是公司治理，他們自己處理，北市府只管他們營運上有沒有問題。在年初休市風波中，柯文哲對吳音寧老是擺出一付「人是農委會硬塞過來」的態勢，不想對吳出手，即使副市長說了重話，最後還是輕輕放下，但這回他又說加薪是公司治理，北農自己處理，北市府只管他們營運有沒有問題，巧妙轉換角色，也為吳音寧指引一條開脫之路。顯然，柯文哲給吳音寧不只一次機會，原因無他，只因吳的深綠顏色以及有綠營高層可倚仗，只不過，公司治理和圖利還是有法律分際，用公款獨厚特定團體，難道是柯文哲可以用公司治理繼續「圍事」下去？ 北農總經理吳音寧（左）又給台北市長柯文哲出難題了。本報資料照片 分享 facebook，
南華大學成軍第3年，
，在梅花旗奪亞軍，
，寫下隊史最佳成績。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 南華大學棒球隊成軍3年有成，
，今年10月先在協會盃全國成棒賽打進8強，
，如今又在梅花旗大學棒球錦標賽闖進冠軍賽，
，雖然以5：16不敵台灣體大，
，奪下亞軍仍寫隊史最佳成績，
，但總教練蔡仲南不以此為滿，
，「還要更加努力。」3年前承接普門中學棒球隊第一批畢業生組隊，
，南華經過3年耕耘，也開始收成，這次在梅花旗先擊敗環球科大，8強賽以5：4擊敗前3屆霸主文化大學，收下隊史第一張4強門票，接著再逆轉大同大學挺進冠軍賽。 但連續4天的出賽，也讓投手群大量消耗，今天碰上常勝軍台灣體大，雖然前3局把比數緊咬為3：4的1分差，但打線隨後受對方第2任投手江國豪的壓制，投手群再兩度被攻大局，第5局因接連5次保送奉送5分，9局上再被連敲安打大失7分，讓出勝利。蔡仲南指出：「因為連續4天出賽，投手幾乎全部用完，有些投手也是連續出賽，很辛苦，今天只能讓投手輪著上場。」南華全場共動用7名投手，但沒能擋下對方攻勢，「這批選手比較年輕，這次盃賽對他們來說是很寶貴的經驗，記住優缺點，再針對不足的地方做調整。」奪下亞軍雖已寫隊史新猷，但賽後蔡仲南看著計分板上的分數，還是搖搖頭說，「這樣不行，還要更加努力。」他指出，接下來的訓練會針對投手一些球種的控球，以及野手補位、基本動作做加強，「把這些做好，才有機會跟上這些更高階的球隊。」蔡仲南坦言，沒想過成軍3年就能有這樣的成績，最主要是佛光山十分支持，「無論是軟體、硬體、訓練場地或教育，有了這些，球隊才有好成績。」但他也認為，這樣的表現還不夠，「起碼還要再磨一、兩年，現在這只能說我們這階段調整得比人家更好，還是不能懈怠。」南華大學成軍第3年，在梅花旗奪亞軍，寫下隊史最佳成績。圖／取自三好體協粉絲團 分享 facebook，
血脂及動脈硬化學會榮譽理事葉宏一(左)，
，頒獎給雲林基督教醫院心臟內科主治醫師丁革新。 圖／丁革新醫師提供 分享 facebook 比起單純勸說病患戒菸，
，針對不同年紀、背景的病患擬定「勸說策略」，
，可提高戒菸成功率。獲得今年戒菸服務王特別獎，
，雲林基督教醫院心臟內科主治醫師丁革新，
，投入門診戒菸5年，
，幫助近600人戒菸，
，成功率高達五成，
，較醫院成功率三至四成還高，
，是心臟科推戒菸的領頭羊。 丁革新說，曾遇過50多歲的男性病患，菸齡30年，血管阻塞反覆做心導管，家人很擔心，起初父親願意為女兒戒菸，但女兒交男友後，父親很擔心，便又吸菸紓壓，於是丁革新就勸說：「戒菸能減少疾病惡化，讓你持續陪伴家人」，果然患者戒菸後，心血管疾病受到控制。可惜病患後來罹患口腔癌過世，丁革新感嘆，女兒不捨父親，直說若父親能早點戒菸，或許不會罹癌，也可以看到她結婚。在中南部隔代教養家庭多，丁革新觀察，面對年長的吸菸病患，可用避免孫子吸二手菸，勸他們戒菸；而對年輕病患，也可以用太太和孩子的健康為重點，打動病患。勸說戒菸的時機也是關鍵，通常在病患胸悶、休克送醫做心導管治療時，積極勸導戒菸，接受度較高。「戒菸是團體戰」新光醫院心臟內科主任邱俊仁表示，單靠個人意志力，戒菸成功率約5%，若透過專業協助成功率可提高至三到四成。馬偕醫院總院副院長、心臟內科主治醫師葉宏一說，戒菸關鍵期在戒菸後的二周至二個月，很多人耐不住菸癮又再吸菸，建議病患與衛教師討論如何因應戒斷症狀，搭配戒菸口服藥物。邱俊仁也指出，傳統尼古丁藥物和咀嚼口香糖，戒菸成功率約兩成，但戒菸口服藥物成功率達近一半，有助戒菸。，
大成鋼是這幾年國內鋼鐵業企圖心最強的公司之一，
，若單看個別公司合併營收，
，大成鋼已經可以在鋼鐵股前三位，
，大成鋼操盤人謝榮坤靠著併購壯大，
，2012年大成鋼營業額僅400億元，
，去年已經到800多億，
，六年翻倍。20年前，
，大成鋼完成美國的不銹鋼通路後帶動公司蛻變，
，大成鋼總經理謝榮坤深刻感受到通路的重要性，
，主因通路經營受到產業景氣循環的衝擊較小，可以維持穩定的獲利，而且因為經營通路貼近市場需求，藉此擴展自己的產品線，可以讓公司獲得更好的發展機會。 20年過去了，大成鋼運用最早的不銹鋼業務與通路，不斷的擴展事業，並且藉由併購擴大版圖，不只是不銹鋼、鋁捲、工業耗材都在美國建立銷售通路，從生產端到銷售端，大成鋼快速擴大營運規模，集團營收在2012年時約400億元，去年已經來到800億元，稅後純益60.39億元，創歷史新高。過去幾年，大成鋼除了固守美國不銹鋼、不銹鋼扣件之外，通路端還在2017年5月併購帝國鋁業，大舉跨進鋁捲銷售市場，去年底又宣布砸107億元，吃下美鋁旗下負責鋁捲板生產的ALUMAX Mill PRODUCTS，INC.公司。大成鋼的總經理謝榮坤認為，併購企業是最快速成長的途徑，過去這幾年大成鋼一直在做這樣的事，未來也不會停止。，
川普衝擊效應 台灣產業洗牌？ 科技免驚 | 美大選產經影響 | 產經 | 聯合新聞網
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，川普當選美國總統，
，對台灣科技廠商應不致造成過大的影響。 圖／富士康提供 分享 facebook 川普當選讓昨日的亞股嚇破膽，
，但在歐美市場卻非「黑天鵝」。川普將於明年1月20日就任美國總統，
，對未來國內產業的影響相當關鍵，
，富邦投顧認為，
，以科技業來說，
，影響心理面大於實質面，畢竟台灣業者在科技供應鏈中擁有不可取代的地位，但對金融、紡織等產業的影響則為負面。另台灣財政部本周才公布10月出口267.5億美元，年增9.4%，增幅創26個月以來新高。隨之在周三遇到強調保護主義的川普在美國總統大選獲勝，台灣部分產業開始感受到前途威脅重重。群益投顧最新研究報告表示，太陽能、風電、貨櫃、汽車零組件、生技、製鞋與紡織等產業面臨較大的挑戰。由於台灣科技業在國際間仍扮演關鍵性角色，美國客戶持續委外以及台灣業者在供應鏈中的高度專業分工都可維持雙贏局面，短期內很難迅速在美國本土建立生產線或硬體生態系統；面板、鏡頭、RF元件、消費電子產品等零組件業者方面，其工廠主要設於台灣與中國，下游客戶的工廠（終端產品 組裝廠）也多半位於中國，然後再出口到美國和其他市場；零組件報價以美元為主，如果美元升值，則台幣的貶勢對出口商有利。Apple供應鏈方面，富邦投顧認為蘋果iPhone／iPad／MacBook／iMac等產品回流美國生產的可能性極低。Apple機殼部分，由於生產成本過高，生產線移到美國的機率不大，此外機殼製造過程會產生工業廢水、對環境造成汙染，因此，美國政府應該不會允許在其國內設立金屬機殼工廠。中長期仍要觀察美國新政府是否會在稅負和其他方式上祭出更大的誘因，目前判斷還不會對鴻海（2317）或和碩（4938）等廠商產生立即的影響。不過，川普當選對金融、紡織等產業影響為負面。市場對於12月升息的看法轉趨保守，另外由於資金會轉往避險資產(如黃金、政府公債及日圓等)，同時使得風險性資產價格下滑，在未來利率走升機率下滑且資本市場大跌的狀況下，由於金融資產價格的下跌會導致金融業的潛在收益下滑，因此對於金融業影響為負面。至於對生技、塑化產業則是影響偏中性。川普對醫藥行業獲利抱持較寬鬆的態度，未來藥品價格受到政府干預機率降低，相關利空因素可望消除。，
大陸A股今（27）日繼續走牛，
，滬指收盤大漲1%創逾三年新高，
，為連續第六個交易日上漲，
，滬深兩市成交量更打破歷史紀錄，
，達人民幣6，
，185億元（約新台幣3.15兆元）。
近三個交易日的交投活躍度並同步創史上新高，
，成交額高達人民幣1.72兆元（約新台幣8.77兆元）。
以成交額而言，
，周二起的近三個交易日是大陸股市有史以來最「牛」的連續三天。三個交易日內，
，兩市成交總計近人民幣1.72兆元，刷新了歷史紀錄。深圳商報指出，此量能連2007年大牛市最「火爆」的時期也無法相比。，
北京當局日前裁定蘋果手機侵害中國專利，
，對原本在中國有著無限大好前景的蘋果帶來諸多挑戰，
，也顯示西方企業在中國面臨愈來愈來嚴峻的發展環境。北京當局裁定蘋果iPhone 6和6 Plus的外觀設計已侵害深圳佰利公司的手機專利，
，而禁止蘋果在北京銷售該款手機。蘋果表示已提出行政訴訟，
，目前在北京的銷售不受影響。這項裁定暗示西方企業在中國面臨愈來愈多的挑戰。近年來中國監管單位日益要求外國企業遵循北京當局的規定，
，而中國企業也逐漸成為更強悍的競爭者。在蘋果深陷iPhone銷售減緩泥沼、準備推出新一代iPhone的挑戰之際，
，這項裁定凸顯中國當局對蘋果的審查更密切。中國4月便以違反海外出版規定為由，
，關閉蘋果的電子書和電影服務。中國羅思法律事務所亞太首席專利顧問羅賓森表示，中國企業已知道要在逐漸成熟的國內專利系統取得優勢，即使他們不是第一位發展出某項廣泛技術的業者，也要率先宣稱專利所有權。，
新聞眼／解決塞車 除蓋高架也想想節流 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，有效解決桃園地區的塞車，
，南延案在竹苗塞車族眼中，
，似乎成了掙脫塞車夢魘的靈丹妙藥。事實上，
，高架南延新竹、頭份案並不是解決新竹路段塞車最好的方案、也非唯一選擇。政府不好明言的，
，第一、建設經費可能高達650億，
，第二、對水土具一定的破壞性，第三、它是消耗能源的工程，第四、建成之後，高架道路的養護費是平面道路的好幾倍，如以國道建設基金因應支出，國道通行費率若不提高，國道基金將因養不起高架而破產。高架道路是橋梁工程的一種，橋梁都是有彈性的，在橋上停了下來，發現橋會晃動，那它是一座健康安全的橋，如果它不動，要小心它已成危橋，而橋梁有彈性，是因它使用了承墊、鋼鍵與伸縮縫等部件，橋梁的壽命雖能長達50年以上，但伸縮縫等部件都是耗材，維修成本高又是大工程，正因如此五楊高架才會限制大貨車行駛。台灣環海，有颱風、地震與鹽害，全世界像台灣這種地理條件而先建汐五高架、再建五楊，若又建成「楊新」或「楊頭」、「楊銅」高架，全長近百公里，在全世界實屬罕見。學術界曾有呼聲：「路越開越大，車會越聚越多」，在高速公路上所蓋出高架路，遲早會塞爆，汐五、五楊已偶現端倪。真正要解決高速公路塞車問題，必須像日本、大陸採取高通行費或實施尖離峰差別費率、高乘載等節流方案，只是要扭轉國民習慣，觀念的「軟件」比起高架的「實體」建設，那不知難上多少倍。，
