狂犬病疫情緊張，
，嘉義市政府提供動物醫院2000劑公有免費疫苗用完，
，寵物飼主指施打疫苗收費標準不一，
，質疑「趁火打劫！」市府昨天緊急向農委會申請調撥2500劑疫苗；另雲林縣土庫鎮有民眾撿到一隻鼬獾屍體，
，擔心狂犬病入侵平地，
，動植物防疫所研判是被棄養，
，籲請民眾不要過度緊張。
「施打疫苗1國多制！」蔡姓市民說，
，嘉大動物醫院施打寵物疫苗先收掛號費百元，
，植晶片寵物再收50元，未植收百元，民間動物醫院有的收200元，價格混亂。
市府建設處說，疫苗免費供應嘉市寵物飼主，費用是動物醫院收取，按植晶片及未植晶片不同標準，第1批疫苗用完，向農委會調撥2500劑下周到貨。嘉大動物醫院說，掛號費按獸醫公會標準，施打收費按市府標準。，
退休軍公教年終慰問金取消發放，
，引發反彈持續延燒。由退伍軍人組成的中央軍事校院校友會，
，上午在台北召開年度大會，
，會中砲聲隆隆，
，與會者激動表達不滿，
，甚至直言對馬英九總統感到失望；對於桃園縣退伍軍人團體日前揚言要走上街頭，
，不少與會者也響應附和，
，儘管國民黨黃國園黨部已介入安撫，
，年底抗議遊行仍在醞釀中。
行政院長陳冲宣布僅保留兩類弱勢人選發放年終慰問金，
，其餘皆遭刪除，引發被視為藍營票倉的退休軍公教人員抗議。前陸軍副司令賈輔表示，「貪生怕死莫入此門，升官發財請走他路」，是黃埔軍校的基本信條，當初大家選擇從軍就不是為了發財，對於檢討退休軍公教人員福利，若合情合理可以接受，但整個過程中卻讓大家感覺不受尊重，「英雄不被尊重的時代，不會再有英雄出現」。
來自新竹的黎姓退役軍人也直言對馬英九感到失望。他說，軍人犧牲奉獻，年終慰問金說砍就砍對他們太不公平，不排除會同桃園縣退伍軍人團體，在年底或元旦走上街頭；下次票是否再投給國民黨，他也要再仔細考慮 。
有退役軍人更激動表示，勞工拿不到薪水就上街頭，「那我們拿不到薪水也上街頭、也造反」；據轉述，儘管場內都是深藍選民，但一片罵聲；退役上將、國民黨不分區立委陳鎮湘今天也出席會議，他說，未來軍公教人員補助應法制化，並根據信賴保護原則不溯及既往。
軍公教慰問金預算目前仍在立法院審議中，最後會否被刪除，行政、立法兩院互踢皮球，國民黨立委孫大千等人提出的慰問金法制化修法提案，雖有少數立委撤簽，但連署立委已超過20人。，
洋基總經理凱許曼 (Brian Cashman)在佛州與美軍金騎士(GoldenKnights)跳傘隊一起搭機跳傘，
，沒想到發生意外，
，不僅跌斷右腳，
，膝蓋也出現脫臼現象。
凱許曼是在佛州邁阿密附近的空軍基地參與一項為受傷將士募款的活動中，
，沒想到在第二次跳傘時就受傷了。
洋基球團表示，
，凱許曼被送醫經過X光檢查後，
，顯示右腳腓骨斷裂，
，膝蓋也脫臼了，稍晚將會接受手術治療。
凱許曼在聲明中表示，自己的精神很好，這次是令人敬畏的經驗，金騎士仍是最棒的，並且幽默的說，很高興自己的受傷，讓這項活動獲得額外的關注。，
許多人常覺得補眠「愈補愈累」？中國醫藥大學附設醫院睡眠醫學中心主任杭良文說，
，失眠族誤以為白天多睡一點可以補眠，
，結果適得其反，
，補眠最好不要超過30分鐘。
杭良文說，
，國內睡眠障礙人口超過一半，
，失眠占最大宗；失眠族不易入睡，
，常半夜醒來，
，醒來就睡不著，
，尤其糖尿病、高血壓、高血脂患者往往伴隨呼吸中止症候群、神經病變等，影響睡眠品質，睡眠障礙比例更高。
70歲康姓退休公務員說，12年前開始失眠，平常坐著就睡著，躺下又無睡意，血壓飆高，接受睡眠治療確診為呼吸中止症，經配帶呼吸器、改變睡眠時間，如今一覺到天亮。
50歲林姓女子10年前因失眠需靠藥物助眠，吃藥後仍失眠，白天補眠2小時後，失眠更嚴重，經接受治療改善失眠，整個人變年輕，皮膚也變好。
杭良文說，失眠族除靠藥物助眠，也需養成良好的睡眠習慣，選一固定起床時間，睡6到8小時，白天補眠最好不要超過30分鐘，睡前不吃太飽、太油、太辣。
杭良文指出，現代人3C成癮，睡前猛滑手機、看電視或沉溺電腦等，腦子轉個不停，讓失眠情況更嚴重，上床後應禁用3C產品。有的失眠族怕半夜漏接電話，把手機放床邊，半夜會起床查看時間、確認有否新訊息，相當不妥，手機放床邊會有心理負擔，也不利睡眠。
杭良文建議，失眠族可到睡眠中心評估，包括記載睡眠日記、戴體動計、接受夜間檢查等，治療方法多元，睡眠呼吸中止症候可透過手術、配戴呼吸器或牙套，加上行為治療來矯正，甚至可透過吹奏樂器，訓練咽喉肌肉緊實不塌陷。
※延伸閱讀》
‧Q&A／一夜夢不停 睡眠品質打折扣？
‧銀髮族睡眠障礙 先釐清是失眠還是太閒？
‧白天補眠 睡眠障礙只會更加惡化，
搜尋馬航370班機歷程已重燃有關飛航記錄器「黑盒子」的辯論，
，要求即時串流飛航數據的呼籲再次引發熱議。
民航業人士同意，
，商業航空公司已經有能力透過衛星，
，即時傳送目前都存放於「黑盒子」的重要技術資訊。然而，
，因為激烈競爭恆面臨削減成本壓力的航空公司，
，是否願意踏出這一步，
，仍是個大問題。
美國負責調查重大飛航事故的國家運輸安全局 (NTSB)前任總經理哥茲說：「技術上沒有問題，
，成本障礙也可以設法解決。」「問題是除非被強制命令，
，沒有航空公司會主動去做。」
民航班機上通常都有兩個俗稱「黑盒子」、但其實是漆成明亮橘色的飛航記錄器，一個記錄駕駛艙的對話，另一個則記錄飛行速度、引擎狀態等龐雜的技術資料。
一旦發生事故，調查人員第一件事就是急著找回黑盒子。只要飛機是墜落在陸地，通常很快就能找到。萬一掉到海裡，那就是另外一回事了。
在此情況下，調查人員就只能依賴失事飛機傳送簡訊的「飛機通信定址與報告系統」 (ACARS)，來獲取一些有關位置與飛行速度的模糊線索，但這些比起能提供成千上萬飛航數據的黑盒子，當然無法相提並論。
馬航宣稱所有班機都裝有ACARS，但迄今仍不願透露究竟從370班機上取得什麼資訊。
根據彭博商業周刊的報導，美國航空電子設備製造商L-3曾在12年前估計，一家航空公司若要即時傳送班機的飛航資料，一年的開銷約需3億美元。但哥茲說：「根本沒有必要隨時傳送所有的資料。」，
為了幫助一位受家暴的老婦人聲請保護令保護自己，
，高雄市社會局一位社工員以一年多的時間與老婦人溝通互動，
，取得婦人信任，
，婦人現在視他為自己的兒子，
，每天打電話和他聊天，
，社工員也欣慰老婦人的生活穩定下來。
社工員指出，
，這名婦人住在燕巢區，
，視障且有肢體障礙，
，長子重度智障，另有兩名兒子，但次子、三子沒有固定工作，婦人和長子靠政府津貼過日子，次子、三子不時向他們要錢，如果要不到錢就會罵老婦人、踹門、破壞物品、對長子拳打腳踢，老婦人為了保護長子，數次報警，但一直不願聲請保護令。
社工員說，協助老婦人之初，深刻感到老婦人對他很不信任，拒絕很多建議，尤其反對聲請保護令，但他不氣餒，1年多來不斷訪視這家人，盡力協助他們，1年多後，老婦人願意聲請保護令，藉法令暫時維護自身及長子安全，讓另兩名兒子遠離老家。
在保護令的效力下，老婦人和長子得到以前未有的平靜，也同意社工員安排志工修繕大門、連結社區、附近軍區的各項資源，解決三餐問題，也接受社區關懷。，
