德國總理梅克爾（左起）、美國總統川普和法國總統馬克宏廿七日出席七大工業國峰會。 路透 分享 facebook 德國總理梅克爾廿八日公開宣稱川普掌政下的美國不可靠，
，歐洲應自立自強。美國總統川普卅日迅速反擊，
，批評德國沒有對北約貢獻足夠經費加上美德貿易逆差，
，「對美國非常不利」。德美雙方領袖隔空交火愈演愈烈，
，法新社說，
，這已讓美德關係邁向危機。川普推文說：「我們對德國有龐大的貿易赤字，
，而且他們對北約組織和軍事的支出比應付的少得多。這對美國很不利。這種情況將會改變。」梅克爾卅日和印度總理莫迪會面後發表演說，
，意有所指的警告當今全球「保護主義傾向」。她說，她將全力推動德國和印度、歐盟和印度簽署自由貿易協定。梅克爾廿八日在德國南部的國會大選競選場子表示，英國脫離歐盟以及川普擔任美國總統，造成西方世界分裂，歐洲「必須掌握自己的命運」，不能夠再完全倚賴盟友，這番話迅即掀起風波。對用詞遣字向來頗有分寸的梅克爾來說，這項訊息直率到非比尋常。尤其七大工業國（Ｇ７）峰會上，美國拒絕承諾支持巴黎氣候協定，德國再也藏不住怒氣。梅克爾開砲後，德國外交部長嘉布瑞爾廿九日接棒砲轟川普，抨擊他的「短視」政策，「削弱了西方世界」並損及歐洲利益。德國對向來是親密盟友的美國撂重話，堪稱相當罕見，雙方關係逐漸降到冰點。嘉布瑞爾表示，「任何削弱環境保護導致氣候變遷加速、在衝突區販售更多武器及不想政治解決宗教衝突的人，都正將歐洲和平置於險境」。他說，「美國政府的短視政策違背歐盟利益」，並認為「西方世界變小了，至少變弱了」。華盛頓郵報說，連梅克爾的最主要政敵社會民主黨黨魁舒茲都支持梅克爾。舒茲沒有批評梅克爾傷害美德關係，而是痛批川普自以為可以羞辱歐盟，他響應梅克爾的觀點，表示「回應川普最好的方式就是一個更強大的歐洲」。，
應華董事長董俊仁。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 應華（5392）受惠於轉型手機機殼業務有成，
，去年第4季本業有望轉盈，
，終結連11季虧損困境，
，除HTC、聯想外，
，下季有望再新增兩家中國大陸客戶。隨著手機機殼業務大有斬獲，
，應華今年營運可望大吐悶氣，
，逐季走揚。另外，
，應華轉投資捷邦及能率豐聲切入車用及隱形眼鏡市場，
，逐漸開花結果，
，有望新增業外收益。應華董事長董俊仁昨（3）日不願回應客戶訂單狀況，但他認為，應華最壞狀況已經過去，今年整體營運優於去年。據了解，聯想第二代Sisley新機去年第4季上市，加上應華切入宏達電A9供應鏈，供應金屬機殼戶，帶動應華營運升溫。因應訂單需求，應華擴充產能計畫持續進行，目前已擴充至800餘台CNC機台。應華元月營收5.94億元，年增58%、月增近1%，由於手機機殼放量出貨，法人預估，本季本業有望維持正數。應華昨天股價收平盤價52.9元。至於應華持有逾10%的能率豐聲，目前產品聚焦隱形眼鏡，旗下品牌「愛能視（iLens）」營運漸入佳境。，
為迎接即將到來的世大運，
，台北市日前配合世大運林口選手村開村舉辦「812妝遊嘉年華踩街」活動，
，一個原本應熱鬧喜慶的花車遊街，
，竟惹來許多民眾質疑靈車出動、莫非與普渡合辦，
，爭議之高只怕更甚之前的福祿猴。美學見解容或見仁見智，
，終究這已是柯文哲就任市長之後的不知第幾次美學爭議，
，事出總有原因。然檢視相關回應，
，卻不乏推給所謂「中華民國美學」、推給民間義務參與，甚至推給爭取到舉辦世大運的前朝政府之類的護航言論。如此鴕鳥、井底蛙心態，又何助提升台北市、台灣的美學觀？世大運參賽規模僅次奧運，舉辦一次確實得消耗相當的國力、人力、物力。但別忘了，無論你認同的是中華民國或是台灣，我們所處的這個國家並非小國，面積排在世界中段，人口數約五十餘名，經濟實力更是世界前段班，藏於民間的無形國力更勝政府能力。若說這樣的一個國家無力承辦世大運，還真是妄自菲薄了。也因此，在花車爭議出爐之後，但看柯市府以及挺柯市府網友的相關發言，有意無意的把負面批評歸因於地方社團的無補助參與，更甚者還冠以政治符碼，或稱之為中華民國美學遺緒，或嘲諷這是「為中華台北送終」，多麼廉價的切割話術呀！其實檢視柯市府這兩三年來的一連串美學爭議，從AV女優悠遊卡、人行道菜圃、福祿猴花燈、林默娘花車到這次的世大運花車爭議…，幾乎都有一些共通點：省錢好似成了最優先考量，難以實體價格估量的設計、監督等，明顯被排擠甚至消失。底下負責執行的公務員如此心態，何嘗不是柯文哲市長個人風格的放大投射？身為台北市大家長出訪，一雙球鞋到底充分凸顯個人風格之餘，可還想過相關的美學與場合搭配？炎夏鼓勵並身先士卒穿短褲上班並非壞事，但若能同步提醒一下短褲穿搭美學，豈不更佳？正所謂「為山九仞，功虧一簣」，說穿了，當今台北市府就是在力推「柯氏美學」，既然如此，就請好好檢討究竟那些關卡出了問題、絕不應為省而省；一味吹捧「柯氏省錢美學」，更只會讓人聯想到鴕鳥與井底蛙這兩種動物。世大運踩街嘉年華花車被網友認為很像靈車。圖／擷取自葉毓蘭臉書 分享 facebook，
PC代工廠跨界攻機器人 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，全球智慧型、工業型機器人需求快速激增，
，吸引廣達（2382）、仁寶、英業達、緯創等代工廠爭相搶食市場，
，加開生產線以滿足客戶需求，
，藉此激勵業績成長。根據根據資策會市場情報中心（MIC）的資料預估，
，協作機器人產值到2025年時可達10億美元（約新台幣320億元）的規模，
，反觀筆電市場逐漸萎縮，迫使國內代工廠思考轉型，轉向製造高毛利率、高需求的產品；機器人不僅毛利率可達雙位數，需求也逐年攀升，成為業者鎖定的新產品。目前廣達旗下廣明在機器人市場布局最快，日前與代理商簽署合作備忘錄，整合上下游產業供應鏈，全力拓展協作機器人應用市場，共創智慧工廠產業，下半年起開始大量出貨。據了解，廣達機器人幾乎百分百自主開發，最大特色在於整合視覺辨識系統，等同替機器人裝上眼睛，同時整合機器手臂與夾爪軟硬體，讓末端的使用者更容易上手，具有聰明、簡單、安全等特色。安勤在仁寶入股後，攜手仁寶另一家轉投資公司韶陽，共同開發控制器，藉此跨入機器人產業。英業達方面，自家去年採購大量機器手臂導入生產線，近年來開始自主研發機器手臂產品，期盼能開花結果，以軟硬體輸出方式外銷給海內外工廠，現階段也有不少中小型工廠有興趣添購。，
新型冠狀病毒感染的肺炎疫情爆發，
，大陸各級學校紛延後開學，
，圖為呼和浩特市高三學生在家中利用網路平台聽課學習。 （中新社） 分享 facebook 因新型冠狀病毒感染的肺炎疫情嚴峻，
，2020年春季學期延期開學，
，這對今年參加高考的學生而言是個考驗。為解決這一問題，
，廣東廣雅中學、廣東實驗中學等廣東多所中學使用人工智能在線課程系統開展教學工作，
，讓學生「停課不停學」。中新社報導，
，廣東廣雅中學相關負責人表示，為彌補線上自主學習的不足，學校將利用智慧課堂智能平板、智學網App及網頁端等信息化工具，在提供學習資源的同時，對學生實行學習任務打卡、作業在線提交與批閱、高三畢業班在線直播教學與答疑等輔助手段，充分發揮互聯網優勢，確保學生在線學習質量。 據廣東實驗中學介紹，為保證高考備考工作順利開展，從2月初至正式開學前，該校與廣東省教育技術中心（廣東省電化教育館）合作，通過線上平台，為高三學生提供在線學習課程，指導同學高效備考。為保障「停課不停教、不停學」，大陸各地紛出現線上教學模式。圖為內蒙呼和浩特市第六中學，工作人員為教師張虎彪錄製講課影片。 （中新社） 分享 facebook 廣東實驗中學相關負責人表示，該校教師通過科大訊飛的智慧課堂系統錄製微課，並通過智學網系統將微課發送給高三年級900多名學生進行在線教學。學生學習完畢之後通過「打卡」來記錄，並通過在線完成作業練習的方式反饋給老師，老師再統一收集學生答案，結合系統進行分析批改，針對集中出錯的典型題目錄製微課為學生進行解答。科大訊飛相關負責人表示，疫情發生後，科大訊飛迅速成立專項工作組，摸排全國中小學生「停課不停學」需求，緊急開發智慧教育標準解決方案，並提出多種在線教學模式供師生使用。目前，科大訊飛的智慧教育產品在廣東已覆蓋約1500所學校，隨著中小學陸續進入開學時間，可幫助這些學校通過在線方式實現「停課不停學」。▌大陸疫情整理包／陸武漢肺炎確診逾萬例 死亡304人▌全球疫情整理包／看台灣與全球最新確診病例 與各國應變▌防疫整理／ 口罩怎麼選怎麼戴？如何預防、通報及救醫？▌開學異動整理包／武漢肺炎延燒 中山等6校延後開學時間表，
烏克蘭內政部長阿瓦科夫指出，
，安全部隊9日進攻頓內次克省馬里烏波爾港，
，殲滅約20名親俄民兵，
，是烏克蘭政府肅清東部動亂以來的最大行動。
阿瓦科夫表示，
，一群「恐怖份子」企圖攻占當地警察總部，
，在總部大樓內與烏克蘭軍隊、國家衛隊及安全部隊展開激戰。烏克蘭部隊搭裝甲運兵車進入馬里烏波爾港，
，警察大樓一度起火，
，親俄民兵四散逃竄。
當地是頓內次克省的重要工業及航運中心，近日成為雙方衝突焦點。9日政府軍的行動顯然已奪回對當地的控制權。，
長照決策層級，
，若仍停留在衛福部層級及傳統思維，
，未來台灣長照體系勢必無法建立。因為長期照護不再是醫療領域的專業與資訊，
，長照政策的服務內容，
，對民眾言是切身需要，
，以生活面的持續與否為主，
，非醫療面向。
從長照服務的產品品質、數量、提供（輸送）方式、可及性等，
，雖都不會像急性醫療般急迫，
，但卻會直接影響身心障礙者生活品質，及家屬工作與生活能否恢復順暢。
服務創新，是以提供使用者完整服務為目標，規畫出系統與流程設計，所以必須跨領域知識激盪。例如丹麥，他們在規畫長照計畫，成員包括醫師、護理員、醫院管理層、建築師、室內設計師、社工等。
以照護人力來源來說，不僅只是照服員、外籍看護工、家庭照顧者而已；他們的思維還及於是否引進其他產業力量來減輕照護負擔、提升照護品質，可直接降低照護人力需求壓力，如老人福祉科技的運用、開放民間企業參與照護產業、強化家庭照顧者知識、技能與支持體系、推廣健康老化觀念與運動等，這些就涉及國發會、經濟部、科技部等部會業務，行政院層級跨部會協調與決策，是有其必要性的。
政府的決策過程如不改變，放寬申請外籍看護工條件，可能並未解決長照人力需求問題，反而製造更多國際移工權益等問題。，
台電第一期離岸風電示範風場今天決標，
，由比利時商楊德諾與日商日立共同承攬，
，決標金額新台幣249.9億元，
，目標西元2020年底併聯發電，
，可供超過9萬戶一年用電量。台電第一期離岸風電示範風場歷經4次流標，
，1月19日開標，
，僅楊德諾及日立聯合團隊投標。台電離岸風電第一期計畫開發地點位於彰化縣芳苑鄉西側海域約8公里處，
，為經濟部能源局離岸風場示範案之一，
，規劃設置21部風機，
，每部裝置容量5.2MW，預計今年進行風機設置的海域調查、地質鑽探及細部設計作業，2019年進行下部結構、風力發電機等零件製造，2020年執行基礎打樁及風力發電機組安裝，並在2020年底前全數併聯發電，一年將可發出超過3.6億度綠電，可供超過9萬戶一年用電量。台電表示，楊德諾是歐洲海事工程專家，具備海域風電工程相關專業能力，日立集團則在日本陸域及海上風機都有建置實績，聯合團隊將負責台電離岸風電一期的水下基礎安裝、風機構製吊裝、海纜布設及完工後5年的風機運轉維護等工作。台電從2年前開始布局準備開發離岸風電，2016年初完成設置海氣象觀測塔，成立「海域風電施工處」，宣示風力發電從陸地走向海洋，全力推動離岸風電，未來也將負責第一期計畫監造任務。，
學者指施工非難題 環團不認同 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，東部快鐵促進會力爭方案一，
，路線沿國五路廊，
，是否影響翡翠水庫水質與生態？縣政府昨引用資料說，
，北宜高工程並未造成水庫淤積量明顯增加；生態學者呂學麟表示，
，隧道工程技術進步很多，
，施工並非難題，
，對地表生態無太大衝擊。交通部規畫研擬的北宜直鐵兩方案，宜蘭支持距離短的方案一，此案沿國五路廊興建，南港到頭城36公里，其中隧道總長32.8公里，約占九成。民國80年雪隧工程進行時，遇上大量湧泉與硬度高的四稜砂岩，致工程受阻，有人擔心興建北宜直鐵會重蹈雪隧覆轍或破壞翡翠水庫水質。擁有豐富隧道工程經驗的宜蘭環境人文生態保育學會理事長呂學麟說，方案一路線有其可行性，交通部鐵工局才會提出，其實現代隧道工程的施工技術很進步，對岸連從北京到台北的高鐵都會想做，北宜直鐵的隧道不算長，何況已有雪隧的地質資料與經驗參考，施工並非難題。至於水文與生態，呂學麟指出，隧道工程的防水技術進步，連海底隧道都沒問題了，且隧道施工與地表接觸的地方甚少，對生態環境應無太大負面衝擊，這方面可由鐵工局提出更詳細分析。針對水庫水質，縣政府表示，依台北翡翠水庫管理局資料，80年北宜高動工到95年完工，水質平均指標落在普養區，僅88年優養化情形比較嚴重，屬特殊情形，直到95年通車後，水質變得比以前好。至於水庫淤積量，縣府指出，工業技術研究院資料顯示，北宜高興建期間，僅85年、87年及90年淤積量有明顯增加，其餘13年無明顯增加。研究指出，北宜高施工期間影響都在控制範圍，反而是颱風的坡地災害影響較大。不過，守護宜蘭好山好水行動聯盟發起人孫博萮表示，不需要為了快20幾分鐘，開鑿30幾公里隧道，不如將東部幹線提速、改善花東的雙軌化、宜蘭平原段的鐵路高架化，都比多挖直鐵隧道更環保、更經濟、更有效益。，
立法院三讀通過「高級中等以下學校學生及教保服務機構幼兒團體保險條例」，
，這個105學年度流標八次，
，106學年度則流標六次才勉強標出的「學保」，
，極可能因此鹹魚大翻生。保險公司承保學保意願低落原因很多，
，主要出在保險體制不清以及費率結構的不合理上。例如學保的費率結構很特別，
，除了是招標決定，
，除106學年度首次增加行政作業費用外，
，保費僅能收取純保費，
，根據過去幾年學保的損失經驗來看（除去年因為修改條款損失率有明顯改善外），
，過去每年平均損失率都超過100%以上，最差的一年甚至高達157%，等於保險公司連承辦費用都要自行吸收外，每年還須承擔1億~3億元不等的虧損。不只如此，還要面對民意代表以及媒體對於保險理賠爭議上的責難，導致近年有能力承作的壽險公司紛紛走避。 因為這攸關300萬學生權益，教育部幾年前就警覺事態嚴重，積極尋求各種解決方案，由於改革方向明確，讓過去壽險公司視為畏途的學保，開始有重大的轉機，這可從5月15日原本並不看好的107學年度學保招標案，竟然出現多家競標且一次標出的結果嗅出一些端倪。學保的法源在於「高級中等教育法」第59條、「國民教育法」第5條之1及「幼兒教育及照顧法」第33條等，明訂各級學校應辦理學生團體保險，學保的費率與契約內容基本上是教育部訂的，本質上是一個政策保險，但執行上卻又完全變成團體商業保險在經營。導致得標承辦的壽險公司在不能決定費率與契約條件的情況下，而最後卻是要負責盈虧，商業保險與政策保險間的衝突是導致學保困境的核心。因此本次學保條例雖有許多與過去不同之處，但兩項最重要的改革核心在於：一、確認學保為公辦民營的政策保險，二是將保險公司角色定位在代辦性質。首先，學保條例確認學保為強制性政策保險，凡符合定義的學生及幼兒者都強制參加。在學保條例討論過程中，曾建議將教育部及各級教育主管機關，定義為學保的保險人，而將得標的保險公司視為學保的代辦機構，以符合公辦民營的架構，最後考量實務作業上的難度，仍以保險公司為學保的保險人。但在實質上則充分保留保險公司屬於代辦性質的架構。例如認定保險公司是代辦性質，自然毋須為損失率負責，因此學保條例中明訂辦理公司無盈無虧的經營原則，並將費用分成保險費（類似純保費）及行政作業事務費（類似附加費用），理賠損失部分保險人不須負擔盈虧責任，由政府設立專戶進行多退少補的調節。保險公司僅就作業費用進行投標。這樣不但可以去除保險公司虧損壓力，更可以大幅降低理賠爭議，政府也可以更彈性的賦予學保各項政策與社會救助任務，達到照顧弱勢的目的。此外，保險公司既屬代辦性質，如發生消費爭議，則會另設爭議處理機制處理（但可委託評議中心辦理），且費用由教育部負擔。學保每年承保人數超過300萬，涵蓋了全國各角落2~18歲所有年輕人，是國內最大的一張團體保單，國人從幼兒園開始必須與這張保單相伴超過16年，每年理賠案件超過十萬件，每件理賠都是建立客戶關係的機會，以現在保險科技的發展概念與趨勢觀察，學保對潛在客層開發實力不容小覷。學保條例通過後，基本改變過去學保的包袱與風險，保險公司勢必重新評估。(作者是政治大學風險管理與保險學系主任)，
