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網路叫車平台Uber在台灣掀起法令爭議，

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，Uber台灣區總經理顧立楷今日在官方部落格貼文，

21點

，認為交通部做法漠視消費者選擇的自由，

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，對創新與改善經濟環境的契機不友善。Uber並發起臉書活動，

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，號召民眾聲援。
Uber說，

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，目前有數千民眾運用 Uber 共乘平台成為合作司機，

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，每月為其個人和家庭提升五成經濟收入。Uber並提出，

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，立法院交通委員李昆澤、逢甲大學副教授李克聰、前大中華區 Google 總裁李開復都支持Uber，表示期盼與相關首長包括交通部葉匡時部長、經濟部鄧振中部長、新任台北市長柯文哲等，進一步溝通。
Uber 未正面回應觸法問題，但強調共乘與共享經濟是全球趨勢，「現有的法規制定於三十年以前，當時仍沒有手機以及其他智慧型科技的存在」，因此十分樂意與政策單位進一步合作，「整合現有規範」，促進共乘制度能夠被正視並納入規範管理。
這是Uber台灣區負責人首次針對交通部重手開罰提出公開聲明。顧立楷提出近期支持Ube的台灣學者、創業家，呼籲主管機關「進一步溝通」，並針對外界討論一一提出說法，但並未具體回應Uber合作司機的營業執照問題。
Uber是近年快速竄紅的新興網路公司，主打以App獲得高級轎車接送服務、彈性媒合一般司機與乘客，股東包括Google旗下創投、中國百度，估值是美國未上市網路公司之冠，但近期爭議也不斷。
在台灣，交通部近期以Uber違反租賃車規定、Uber合作司機沒有營業執照，對其開罰，並表示若不改善可能撤銷其在台灣公司登記。Uber今日在官方部落格則強調，交通部「抗拒的態度」表明了相關單位對於開放創新和改善經濟環境的契機不甚客觀，亦十分不友善。
Uber主張，這些駕駛因為被交通部開罰，不僅無法再為有需求的民眾提供共乘服務，也被剝奪其個人或家庭原有的交通需求形式，交通部鼓勵民眾檢舉司機，是漠視數十萬消費大眾選擇其交通模式的自由，直接重創司機的生計，交通部一面宣稱要保護消費者權益，同時另一面則阻止台北民眾自由選擇其交通模式，是「兩面手法」，質疑交通部是否直接否定民眾對於新科技、新思維的認同，阻礙城市進步。
Uber部落格全文網址為: http://blog.uber.com/rideshareTPEc，

由一百五十二萬支廢棄寶特瓶打造的「遠東環生方舟」，

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，昨正式落腳台北花博園區。儘管國際多個城市都有意爭取，

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，但考量到回饋台灣、宣揚環保理念等前提，

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，遠東集團董事長徐旭東決定把環生方舟捐給北市府，

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，預計四年後拆除。
全世界第一座全部由回收寶特瓶蓋出的「遠東環生方舟」，

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，不僅被譽為「台灣環保奇蹟」，

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，更是台北花卉博覽會期間的熱門場館之一，

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，平均每天參觀人次超過一萬。「國家地理頻道」為此拍攝紀錄片，

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，完整揭露遠東環生方舟的設計理念、建築工法、遭遇難題、設計草圖、回收過程等，

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，是台灣第一個躍上國家地理頻道的綠建築。
也因為遠東環生方舟的「獨特」，花博結束後，上海、北京等城市都傳出有意願爭取。慎重起見，徐旭東還前往邀請城市考察，在考量成本、形象、管理、環境教育等因素，最後決定讓環生方舟「停泊」在北市。
遠東建經經理黃博仁表示，因遠東環生方舟相當有名，花博結束後，不少城市都希望環生方舟可以過去展覽，其中又以中國大陸最為積極。不過，由於環生方舟建物龐大，要整棟移過去，一來成本高，二來還要考量對方的施工水準是否符合。
黃博仁說，遠東環生方舟之所以有名，除了建築工法、外觀設計外，軟體人員服務也相當重要，若只是擺一間空房子在那邊，並沒有意義。因此，最後決定以「不動」為原則，讓遠東環生方舟留在花博園區，延續原來的故事，回饋台灣，宣揚環保理念。
為爭取環生方舟落腳北市，北市府今年初起即開始密切和遠東聯繫，並提出一系列有關環保、創新展覽的場地使用規畫。
北市產業發展局長黃啟瑞表示，為活化遠東方舟，一樓將作為藝文活動、展覽場地，明年燈節將利用LED燈光變換，讓方舟寶特磚外牆成為燈景，吸引更多民眾觀賞。，