中華隊首次拿到U17世青賽門票，
，全軍揮師西班牙古城薩拉戈薩，
，小將們推派出前鋒張鎮衙，
，每天將分享自己的所見所聞，
，讓讀者透過球員的第一角度感受世青賽。中華隊開心在台灣餐廳前合影。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook 【6/25，
，賽程輪空日】 今天是我們球隊的休戰日，
，前兩天都打晚上8點半的比賽，
，大白天裡我們待在飯店，
，能睡多飽就睡多飽，對於這兩天高強度的比賽，終於能夠放鬆一下了。在來到西班牙的這幾天，偶爾我也會看看窗外，欣賞這不同於國內的街道風光，看久了，我慢慢發現一件事，這裡同樣人多，交通也很頻繁，但這裡的生活步調明顯比台北還要放鬆、自在許多，這城市裡的人們不會一天到晚追著時間跑，卻可以說是他們享受在這城市的每一秒，可以形容這裡猶如台北的繁華，卻有花蓮般的悠閒自在。到了晚上，領隊帶我們到這裡的亞洲餐廳吃到好~~久~~不~~見的中式料理，大家都吃得津津有味，也聊很多關於台灣的各種事，比如想念家人啊、朋友啊！尤其是少里（高承恩），他很想念他的家人跟朋友，想念到都跟我們談起關於他們的一切！總之，大部分的時間我們都很想台灣，但因為這裡各種的因素，使得我暫且只能使用「大部分」這詞來述說！，
國道兩名警員在路肩取締違規大貨車時，
，遭疑似疲勞駕駛的貨車追撞殉職，
，警車嚴重凹陷。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 國道疲勞貨車駕駛撞死警員，
，交通部為防止憾事重演，
，未來將朝人、車、路多管齊下強化安全。目前除勞基法規範，
，職業大客車另訂工時限制，
，每日開車不得超過十小時，
，交通部道安會昨建議大貨車司機工時也納管，交通部路政司表示，待道安會報提出後，將併同各大運輸業全盤檢討。道安會執秘謝銘鴻表示，疲勞駕駛風險不亞於酒駕，由於構成疲勞駕駛因素眾多，包含工作型態、個人體質、心理因素、睡眠不足等，往後將針對駕駛人加強宣導；交通部明年起也補助新型式大型車配備車道偏離輔助警示系統，利用科技解決疲勞駕駛風險，路面則加裝貓眼石等防止偏離。 此外，謝銘鴻也表示，將考慮建議交通部，修正「汽車運輸業管理規則」，納入大貨車工時限制，現僅規定職業大客車駕駛每日開車不得超過十小時、連續駕車四小時至少休息卅分鐘、連續駕車不得超過六小時，但因大貨車業別複雜，從大型物流貨運業者到個人車行，工時紀錄不一、較難認定，須再蒐集意見。對此，交通部路政司副司長張舜清表示，當初特別針對職業大客車要求工時，主要是民眾搭乘人數較多、牽涉到公共運輸安全，因此從保障旅客角度出發來制定，但大客車、大貨車等各運輸車種，仍都適用勞基法規定。張舜清也說，國道疲勞駕駛事件後，如何從強化運輸業勞動條件立法，待道安會在道安會報提出後，若有取得共識，路政司後續也將檢討修法，但仍須考量執行面，如何稽查、管理等，都需要與業者溝通。張舜清表示，由於光是貨車就有小貨車、貨櫃貨車、汽車貨運等，以及租賃業、計程車等各種運輸業，也都將同時全盤檢討。，
俄羅斯梅德維夫在上海名人賽奪冠，
，振臂握拳慶賀。（法新社） 分享 facebook 今年溫網過後，
，俄羅斯好手梅德維夫狀況持續升溫，
，連六站挺進最終戰，
，昨天他在上海名人賽單打決賽以六比四、六比一，
，只用了七十四分鐘就拍落德國好手澤瑞夫，
，梅德維夫說：「儘管辛辛那提是我第一個名人賽頭銜，
，但這座冠軍也令人讚嘆，
，上海是巡迴賽中最負盛名的名人賽之一，
，特別的是我的照片也將在未來出現在走廊上。」廿三歲的梅德維夫在溫網止步男單卅二強後，接下來的華盛頓、蒙特婁、辛辛那提、美網、聖彼得堡及上海都闖進決賽，昨天梅德維夫只被對手破一個發球局，直落二取勝，打下本季第四座、生涯第七座單打冠軍。 「過去幾個月，我所做的一切簡直令人難以置信，我為此付出了努力，希望我能做到更多。」梅德維夫也是繼二○○九年戴維丹科成功登頂後，再度在此賽事封王的俄羅斯人。而梅德維夫在上海奪冠，也打破自二○一○年起，連續九年都由「三巨頭」塞爾維亞約克維奇、「瑞士特快車」費德勒和英國墨瑞包辦上海名人賽金盃局面。，
埔里基督教醫院即日提供24小時兒科急診服務，
，夜間也可看診，
，家長不必跑到台中，
，可就近看診。 記者陳妍霖／攝影 分享 facebook 埔里地區家長常因孩子半夜有狀況，
，心急地飛車到40分鐘車程外的台中就醫，
，埔里基督教醫院即日起提供兒科夜間急診服務，
，是投縣唯一有24小時的兒科急診。有醫師擔心長期下來成「爆肝醫師」，
，目前埔基正徵聘兒科醫師。衛福部推動兒科急診醫療品質提升暨資源整合計畫，
，埔基醫院8月起推出夜間急診服務，
，提供大埔里地區病童完善的醫療照顧，家長不必跑遠，可就近看診。「就近就醫最安心！」家長林筱晴說，孩子若半夜發燒或其他症狀，內心肯定著急，過去要跑一趟台中，今後不用跑遠，就醫更便利。埔基兒科主任醫師李滿堂說，小孩和成人身體狀況差異大，小孩又不太會表達，更需要專科、有經驗的的小兒科醫師做判斷，服務上路後，偏鄉醫療人員不足問題仍得克服，希望趕緊補足人力。埔基兒科醫師人力吃緊，目前僅有4名專科醫師，除門診外，要輪值夜間急診。埔基院長陳恆常說，正積極徵聘醫師，並調派其他醫療院所兒科醫師支援，卻也擔心夜間急診若氾濫，產生資源排擠，畢竟急診不同於門診服務，若非急症，家長可多利用門診時段就醫。，
為了「卡管」，
，政府無所不用其極，
，圖為台大校長當選人管中閔。 聯合報系資料照 分享 facebook 這個政府為了「卡管」，
，已到無所不用其極的地步。為了「卡管」，
，從立院到監院，
，輪番上陣。教育部與台大內部反管派，
，更是主攻與側翼相互掩護，
，輪番攻頂；九道金牌急急如律令，校務會議善者不必來。文攻猶嫌不足， 於是火線陣地從教育部移轉法務部，暴力國家機器上場，檢察官出動，北檢分案調查。罪證呢？從論文抄襲到獨董利益迴避；上窮碧落下黃泉，最新罪證是赴陸兼課！從前人說，只要參加選舉就可以了解祖宗八代。管中閔現在知道了，綠朝覆頂，要當台大校長也要有脫光接受Ｘ光全身掃描的準備；可是，掃描顯影的底片會不會被栽贓潑糞或移花接木？「嘿嘿嘿！」 管中閔今天的臉書貼文說明了他的無奈。馬克吐溫近一個半世紀前的小說《競選州長》，儼然道出今日管中閔的境遇：「從前是個正派人士，可是現在成了偽證犯、小偷、盜屍犯、酒瘋子、舞弊分子和訛詐專家」。「想擺脫這種攻擊，簡直沒有辦法」，面對「那一大堆無稽的指控和那些下流惡毒的造謠」，管中閔遭到的羞辱，如出一轍。馬克吐溫在小說裡終於偃旗息鼓，甘拜下風，放棄了競選。綠營喉舌也要管中閔「知所進退」。仇恨讓人元氣倍增、動力十足，仇恨的追獵撲捕非常勇健與高效；管中閔應有深刻的體會。三天前他摘錄了波蘭諾貝爾詩人辛波絲卡的〈仇恨〉：「公理正義剛開始還挺有效直到仇恨找到自己原動力……據說仇恨是盲目的。盲目的?她有狙擊手的犀銳視力且毫不畏懼地逼視未來拾她其誰。」仇恨追獵，拾她其誰！管爺可有倒抽一口氣的感覺？有人白目，忍不住再問：罪證呢？本來就不須什麼罪證的；曾在馬朝任官的管中閔，政治顏色罪無可赦。如果囉嗦著一定要有什麼罪證，「莫須有」就是最大的罪證！ 好吧，「這個國家」既然還掛著自由民主人權的招牌，蔡英文也還拿著這塊招牌熱迎川普的欽差小吏，所以「這個政府」總會給你一些確鑿罪證的，如果你需要的話。至於這個政府用來證明絕非盲目的方式，就是仇恨的逼視狙擊與撲捕追獵，元氣倍增，十足高效。，
雖然2013年許多情侶正愛得火熱，
，但也有不少看似能長長久久的戀情，
，跨不過2013年，
，南方都市報盤點了這些已逝的戀情。
熊黛林難逃七年之癢
「給自己的新禮物，
，祝福自己，
，重新上路。」
報導稱，
，2013年4月16日，
，熊黛林與郭富城難逃七年之癢，宣布分手。
阿嬌 指男方不愛惜
「protection，保護，作為男士應該愛惜和保護好自己另一半，不用心急，你一定可以找到愛你的另一半。」
2013年5月20日，阿嬌與阿SA共同取消對K先生微博的關注，並於5月22日轉發好友微博，疑暗指K先生不懂愛惜和保護她。
余文樂、吳雨霏 和平分手
「這一年來是緣分令我們從朋友變成情侶，亦因彼此了解而和平分手。」
2013年6月30日下午，吳雨霏透過香港環球唱片發布聲明，正式宣布與余文樂分手。
馬蘇、孔令輝 抹淚告別
「過去的日子我們付出了最真摯的感情，攜手度過了很多美好的時光。但因為最近幾年各自忙於事業發展，聚少離多，失去了很多時間和精力去經營維繫這段感情，特別是我，平時對她的關心和溝通不夠。經過深思熟慮，我們決定停止這段愛情長跑，從此我們會像親人那樣關心對方，像朋友那樣祝福彼此。」
2013年7月28日，孔令輝與馬蘇結束11年戀情，報導稱，馬蘇在新劇發布會上抹淚，承認：「自己已經一個人生活有一段時間了。」
王菲、李亞鵬 夫妻緣盡
王菲：「這一世，夫妻緣盡至此，我還好，你也保重。」
李亞鵬：「我要的是一個家庭，你卻注定是一個傳奇。懷念十年中所有的美好時光。愛你如初，很遺憾。放手是我唯一所能為你做的。希望你現在是快樂的，我的高中女生。另為了避免大家的臆測，在此公告所有關心我們的朋友：1、我們的女兒李嫣以後會跟我在一起生活，還請大家關照。2、我們從戀愛到結婚，財務一直是獨立的，所以也不存在財產分配的問題。祝大家一切都好，明天，太陽會照常升起！」
2013年9月13日19時27分，王菲在微博發布「疑似宣布離婚」消息，據報導，50分鐘後，李亞鵬在微博上正式承認了與王菲離婚的消息。，
新北市經發局鼓勵名產轉型，
，辦名產創意賽，
，例如以往熱銷的蛋黃酥，
，有店家研發創新口味或獨特造型。 圖／新北市經發局提供 分享 facebook 名產如何對抗抄襲？學者和官方都建議，
，持續創新，
，作好市場區隔，
，提升內涵及附加價值，
，還能為產業找到新出路。「有在地原料、文化特色、又有體驗分享，
，讓名產不只是名產而已，
，是產業提升應走的路。」明新科大休閒事業管理系主任林致遠建議，產品或許會被模仿，但內涵不可取代。例如，使用宜蘭金棗與大陸金棗就是不同，名產要延伸到體驗，像鯖魚也是名產，如加上漁撈體驗，可以加值；南澳自然田米也是名產，如再加上一日農夫體驗，價值更不一樣。新北市經發局鼓勵名產轉型的方法是舉辦創意競賽，例如一甲子老店龍鳳堂餅舖製作番茄造型蛋黃酥、拉菲樂烘焙坊製作柚子造型蛋黃酥，格賣蛋糕也推出新口味「西瓜酥」，獨特造型都讓令消費者耳目一新。藉活動良性競爭，店家也可打知名度，拉抬整體烘焙業聲勢。蛋黃酥老東西新吃法，令消費者耳目一新。 圖／新北市經發局提供 分享 facebook 「名產的定義應該是要土生土長，但不是一成不變，要跟著時代與市場，有不斷與新的創意才行。」橘之鄉蜜餞形象館總經理林鼎剛說，名產的重點在於獨特性，在地的特色是對抗抄襲的武器之一，創意與創新則可為產業找新的出路。「要歷久彌新，做出品牌是關鍵，其次是包裝和口味革新。」宜蘭在地部落客「小虫」認為，避免宜蘭三寶褪色，口味要長進，在市場維持時間就會更久，不怕被複製與取代。另外，鴨賞、膽肝若要找出新路，除方便性外，可跟超市超商合作，推出下酒菜版、泡麵包裝甚至是下午茶組，增添便利性，有創意也有品牌。，
今年企業熱中於藉首次公開發行股票（IPO）籌措資金，
，國際「巨型IPO」再現熱潮，
，而這股趨勢可望延續到明年，
，即使近來市場波動加劇也澆不熄矽谷「獨角獸」排隊上市的熱忱。Dealogic的資料顯示，
，過去一年來IPO收入增加5%，
，累計超過2，
，000億美元，
，是四年來最高水準，
，但IPO交易筆數卻減少近300筆。其中，亞洲IPO案占全球IPO總收入的比重超過46%，也包辦今年前三大IPO，即軟體銀行（SoftBank）、中國鐵塔和小米。 分享 facebook 摩根大通全球股票資本市場主管梅爾斯說：「今年的特色是巨型IPO，意指10億美元以上的交易。 」她指出，今年約有30筆「巨型IPO」交易，橫跨各產業和地理區， 此趨勢可望延續到2019年。先前已傳出，美國叫車平台業者優步（Uber）與對手Lyft都有意在明年掛牌上市。銀行家指出，導致超大型IPO交易增多的主因包括：公開上市前可得的私募資金池愈來愈深，而且在第4季全球股市普遍湧現賣壓之前，股市紛紛漲上或逼近空前最高價位。軟體銀行分拆旗下行動事業成為一家獨立上市公司，是2018年最大規模的IPO，也是日本歷來規模最大的上市案，規模接近阿里巴巴締造的250億美元史上最高紀錄。科技公司IPO是今年的主角，幾乎占全球三分之一的IPO收入。科技「獨角獸」 合計在全球各地籌得570億美元資金，創新高紀錄。「獨角獸」指的是獲私募資本投資、估值逾10億美元的新創公司。美國掛牌交易占今年IPO總收入近30%，收入金額和交易筆數皆為四年來最高。其中，今年約有33家中國企業在紐約證交所與那斯達克交易所掛牌上市，數量為2010年來最多，總籌資額超過90億美元，但仍少於2014年的290億美元；2014年阿里巴巴在美國IPO籌得250億美元。，
「以前到舟山觀光，
，要坐飛機再轉汽車，
，現在開通了郵輪，
，往返方式多樣化了。」昨天下午4時許，
，5萬噸級郵輪「寶瓶星號」緩緩靠上舟山群島國際郵輪港碼頭，
，來自新北市的遊客林世祥走下舷梯顯得相當興奮。
新華社報導，
，舟山群島國際郵輪港位於朱家尖島的西邊，
，昨天下午，郵輪港正式開港，「寶瓶星」上的上千名台灣遊客成了接待的首批客人。
舟山群島國際郵輪港是浙江首座國際郵輪港，也是中國首個以海洋經濟為主題的國家戰略層面新區舟山群島新區目前唯一的國際客流口岸。項目總投資約6.3億元人民幣，分兩期實施。
此次開港的是港口一期，擁有一座10萬噸級（兼靠15萬噸級）碼頭，設計年客運量50萬人次。6200平方公尺的綜合聯檢大廳裡，邊檢、海關、檢驗檢疫都設立查驗通道。
大廳還有候船區、遊客休閒服務區、換票區等區域，基本滿足郵輪挂靠訪問港的要求。而港口二期還將根據規畫，繼續建設配套服務及商貿等相關設施。舟山群島國際郵輪港有限公司總經理傅開明指出，郵輪港地處中國東部海岸線中段，距離濟州島、釜山、福岡、長崎等東亞主要的郵輪港口都在300－350海里的距離，郵輪從舟山出發，可在24小時內到達對方港口。
港口提供了各型郵輪均不需要乘潮進出的專用深水航道，離國際航線只有1小時行駛路程，可以節約引航成本和油耗。中國港口協會常務副會長陳英明表示，2013年中國接待出入境郵輪旅客116萬次，比上年增長近100%，接待靠泊郵輪393艘次，年增長51%，諸郵輪港口已經成為亞太地區郵輪航線的主要始發港和環球航線的重要掛靠港。
舟山郵輪港開港順應了產業發展的趨勢。浙江省旅遊局副局長許澎透露，浙江將以發展郵輪業為契機，推動浙江海洋旅遊轉型升級。舟山群島素有「海天佛國、漁都港城」的美譽，2014年上半年，全市共接待境內外遊客1476.16萬人次，年增10.3%，旅遊總收入144.38億元，年增11%。，
北市府花了2000多萬元在北車設置候車亭，
，但沒蓋滿，
，部分公車站牌仍在候車亭外，
，民眾雨中撐傘等公車。 圖／台北市議員周柏雅研究室提供 分享 facebook 台北市議員周柏雅質疑，
，花了2千多萬元在北車設置候車亭，
，但還是有部分公車站牌在候車亭之外，
，導致民眾還是要撐傘淋雨等公車，
，遭諷難道這就是所謂的「國門意象」。圖／台北市議員周柏雅研究室提供 分享 facebook 北市府動用2000多萬元在台北車站周邊設置「長廊式候車亭」，
，但台北市議員周柏雅質疑沒有「蓋好蓋滿」，
，部分公車站牌仍在候車亭之外，民眾必須在雨中撐傘等公車。北市府公運處表示會再評估，後續會續建候車亭。台北市長柯文哲力推「西區門戶計畫」，不僅花了7000萬元興建交六公車站區，去年還動用第二預備金2259萬元，在北車周邊公車站、國道客運站設置長達42公尺，總計4座的長廊式候車亭。不過，周柏雅質疑，動用到二備金，顯然相當緊急，但仍有12條公車路線的站牌是在候車亭範圍之外，連觀光雙層巴士站牌也同樣沒有雨遮。北市公共運輸處主秘楊欽文表示，北車南側的公車站牌確實沒有設置候車亭，民眾遇雨還是要撐傘，主因該處人行道寬度不足，地下有結構物，擔心影響地下街的結構體，才未統一施作。他允諾會再找相關單位評估，後續若有機會，還是會建造候車亭。，
