全球智慧手機出貨量上季大躍進，
，較上年同季激增44%，
，達1.17億支。
蘋果積極在全球大打侵權官司，
，瞄準GoogleAndroid陣營的主力廠商三星電子(SamsungElectronics)與宏達電等。
宏達電身為Android手機次大製造商，
，攜手Google，
，得以脫胎換骨，
，由原本一家座落於台灣桃園、成軍於1997年的小型代工廠，
，搖身一變為智慧手機大廠，
，第3季更奪下美國市場龍頭寶座。
據宏達電向ITC控告蘋果專利訴訟另一起訴狀指出，
，宏達電去年在美國市場營收近50億美元，佔去年全球銷售90億美元的比重逾半。
據蘋果提出的最初訴狀，宏達電多款手機恐禁止輸美，其中包括Nexus One、Touch Pro、Diamond、TiltII 、Dream、myTouch、Hero與Droid
，
高雄市李姓男子因為工作長期搬重物，
，脊椎出問題，
，98年被公司惡意解雇改以臨時工之名雇用，
，勞委會評估報告證實他的脊椎疾病確實屬於職業病。高雄地院審理後，
，判雇主給付221萬多元。
判決書指出，
，李姓男子83年到100年在高雄某公司任職，
，工作內容包括拆解和組裝機器，
，過程中雖然有堆高機輔助，
，但40公斤以內的物品都要人力搬運，且工作12小時幾乎都是站立工作。98年3月，雇主以公司虧損和業務緊縮為由要求他離職。
李男未允諾，也沒有簽離職證明書，為了顧及生計，改以臨時工名義繼續工作。許姓負責人辯稱，李男的脊椎疾病和工作並無因果關係，但坦承一直沒有付給李男資遣費。
李男控告公司，要求3萬多元醫藥費、64萬薪資補償金和40個月217萬多元等共281萬多元賠償。法官依據李男所附的醫院診斷證明書和勞委會職業病評估報告，認定李男的脊椎疾病是職業傷害，判公司給付221萬多元。，
本季38戰全勤的「哈佛小子」林書豪，
，今天能否率隊迎戰快艇隊卻成未知數，
，他昨天練球時扭傷左腳踝，
，賽前才會確定是否出賽。
接連3場客場都吞敗仗，
，火箭回到豐田中心球場迎接快艇來訪，
，不料昨天練習尾聲林書豪卻因踩到隊友扭到腳踝。他在隊友攙扶下到場邊治療，
，冰敷後仍在旁觀看完所有訓練。
林書豪並沒接受媒體採訪，
，但他告訴火箭轉播單位CSN記者傷勢並無大礙，
，教練麥克海爾表示，要等治療後再評估，決定今天比賽的球員陣容。
麥克海爾強調，每支球隊都會遇到逆境，就像吞下3連敗的火箭，「這就是我們現在的處境，我們雖然沒贏球，但會找到方式奪勝。」「大鬍子」哈登也表示會找回先前5連勝的方式，以速度和跑動製造贏球機會。
林書豪可能中斷連續出賽場次，快艇當家球星保羅缺席機率也不小。他前場比賽撞到膝蓋，儘管MRI核磁共振檢查報告結果無礙，昨天對上灰熊隊穿著西裝作壁上觀。
快艇雖缺少船長掌舵，仍以99：73擊敗同區強敵灰熊，替補攻下16分的克勞佛說：「我們最好的控球後衛缺陣，所以我們要打得更團結，這場比賽我們有展現出來。」，
螞蟻可能是人類防震的一大功臣！德國科學家花了3年時間發現，
，當地螞蟻習慣在活斷層上築巢，
，而且地震來臨前，
，螞蟻反而會在夜間異常活躍。科學家認為，
，可能是螞蟻能偵測到氣體與磁場的改變，
，因此將進一步研究，
，螞蟻是否能幫助人類預告地震。
德國杜伊斯堡埃森大學在今年「歐洲地球科學學會」會議上發表研究報告，
，指出在德國境內的活斷層上，
，存在至少1萬5千多個紅木蟻（red wood ant）巢，
，一整列排下來彷彿「一段」蟻丘。在經過三年以全天候攝影機觀察螞蟻日常活動後，研究者布瑪賀發現，螞蟻對「電磁場」與二氧化碳變化相當敏感，能幫助牠們預先感知地震。
研究期間，當地共測得10次地震並伴隨許多餘震，震度在2與3.2之間，但螞蟻似乎只對震度超過2以上的「有感地震」才有反應，與人類相同；而且地震來臨前，原本在夜間休息的螞蟻反而異常活躍，並開始離巢活動，讓掠食者有機可乘。約在震後2天，其作息才恢復正常。
布瑪賀表示，螞蟻本身對地震的偵測機制為何，仍需進一步研究。不過，她認為螞蟻在地震來臨前，生活習性會突然改變，甚至出現不利生存自保的反常行為，因此從螞蟻能感受到地震威脅的面向來看就能合理解釋。從這點而言，螞蟻活動或可換供人類偵測地震報到的判斷指標。
紅木蟻原生於歐洲，目前在英國與北美也見得到，工蟻體長可達9公厘，螞蟻築巢地點通常選擇有陽光照射的林地空隙，一座大型蟻巢通常有40萬隻螞蟻與100隻蟻后。
紅木蟻築巢與活動影片，可見https://www.youtube.com/watch?v=WxVyx774pzI
圖說：螞蟻因為地震來臨會造成習性改變，科學家認為可作為預知地震的參考之一。（photo by pHil in flickr）【更多精采內容，詳見】，
克萊斯勒汽車（Chrysler ）將在下周登場的紐約汽車展上展出新款中型Jeep Cherokee，
，可能是克萊斯勒今年最重要的新車發表，
，也是該公司維持成長的最大希望。
Cherokee的設計原是為飛雅特（Fiat）愛快羅密歐量身訂做，
，共享設計將為克萊斯勒省下數百萬美元的支出，
，並加快新車上市時間。該車款將凸顯克萊斯勒執行長馬奇翁促成兩家公司合併後，
，所面臨的挑戰和市場期待。
去年克萊斯勒在美國銷售165萬輛，
，較前年大幅成長21%；但今年前2個月成長率已趨緩至9%。
今年的紐約汽車展從3月29日展出至4月7日，
，媒體預展在3月27、28日登場。，
，
桂林路底堤外便道1年50起車禍，
，引起選區市議員郭昭巖關注，
，昨天她在市政總質詢要求市府盡速處理，
，北市府交通局長林志盈當場承諾，
，年底前將提出改善方案。
市府工務局副局長陳嘉欽也表示，
，本周將與交通局舉行會勘，
，討論適宜的改善方式。不過，
，若是車道拓寬，
，由於中興橋橋墩處腹地有限，拓寬較困難。
本報昨天獨家報導桂林路底堤外機車專用道車禍亂象，引發外界回響。有網友留言表示，堤外機車專用道路窄不打緊，沒有分隔設計容易造成趕時間民眾超車，建議加裝分隔島。
市府擬出多項改善策略，包括拓寬、時段單向管制、執法與廢止等。
有網友認為，時段單向管制較為實際，許多路段調撥車道措施行之有年，成效良好。只要用心規劃、好好宣導、確實管制，這條全長1.8公里的便道可發揮最大的功能。
有網友反對廢止車道，表示杰拉華颱風來襲，水門關閉，下班期間整個環河南北路塞爆，騎車多出20分鐘車程，開車多1小時。建議市府由華江橋新設引道直接接通堤外車道，也可避開堤內車流交織。
郭昭巖總質詢說，堤外便道的動線及設施，已影響騎士生命安全，連她騎車經過都不敢超過時速70公里，必須馬上改善。她詢問市長郝龍斌，有沒有考量架設測速照相機、紅綠燈、監視器或拓寬道路。
林志盈回應指桂林路堤外便道「彎來彎去」，路燈電桿林立，有些道路過長，可能還需要拓寬。目前轄區員警已經配合市府，做不定期機動測速照相，交通局將會同警方、水利處進行全線會勘。，
