戰績15勝21負，
，最近吞下6連敗的洛杉磯湖人，
，必須儘快做出調整和改變。湖人改變的關鍵，
，一在教練，
，二在加索。
跡象顯示，
，湖人教練丹東尼已經承受很多壓力，
，包括來自老闆、布萊恩和奈許，
，以及更多來自球評、球迷、湖人傳奇球星的指責，
，他必須改變跑轟觀念，讓湖人減速，增加內線進攻比重，進而做好輪轉防守，更重要的是重新了解加索的作用。
至於加索，布萊恩和奈許一再肯定加索復出可以解決湖人攻防兩端的問題，包括進攻時低位牽制力，靈活戰術跑動，以及強弱邊協防系統的建立。
這一切都說明，丹東尼必須在「加索的使用方法」上做出妥協，哈沃德並不是湖人在攻防兩端解決問題的首要答案，善用加索，讓加索打得更舒適、更有樂趣，發揮加索的作用，才能幫助湖人走出低迷，恢復豪門球隊的丰采。
哈沃德本季轉到湖人，場均17.3分、12.4籃板，投籃命中率5成69，維持個人水平，但他對湖人在攻防兩端的作用，卻看不到效果，湖人進攻還是像一盤散沙，各自為政，防守漏洞百出，做為內線第一核心，哈沃德給湖人帶來的幫助，並不像他個人數據那般亮眼。
加索今年場均滑落到12.2分、8.4籃板，投籃命中率4成2，個人狀況和表現略有下滑，也被視為湖人戰力滑落的元凶。
丹東尼必須懂得善用加索，讓他成為湖人半場進攻戰術核心之一，提升加索在半場攻防的作用，配合奈許和布萊恩，組成湖人鐵三角，幫助其他隊友，打出湖人最舒服的節奏，不是用速度和跑轟拖垮湖人自己，這才是湖人必須做出的改變，同時解決雙塔融合、防守漏洞百出問題的關鍵。，
漢東城遺址 發現完善排水系統 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，日前該研究院完成對重慶永川漢東城遺址的第三次考古發掘，
，共出土各類器物小件1200餘件，
，並在該遺址發現了較為完善的排水系統及宋代冶煉類遺存。新華社報導，
，漢東城遺址位於重慶永川區朱沱鎮漢東村6社，
，地處長江左岸二級階地。重慶市文化遺產研究院相關負責人指出，
，該院2016年10月對遺址進行第三階段的考古發掘，
，發掘面積共1375平方米，發現灰坑84座、房址11座、墓葬3座、溝13條、柱洞54個，出土陶、瓷、石、銅、鐵、骨質小件共計1200餘件，以唐宋時期川渝地區各窯口以及景德鎮窯、湖田窯、龍泉窯、繁昌窯等瓷器為主。「本次考古工作較為系統的認識了漢東城遺址各時期聚落形態與變遷，此外，還發現了較為完善的排水系統及宋代冶煉類遺存，這對弄清遺址作為唐宋城鎮的布局與功能分區具有積極意義，也為遺址保護規畫編製奠定基礎。」該負責人說。漢東城東部緊鄰長江黃金水道，在宋元時期是重慶十八水驛之一。目前，漢東城遺址也是重慶境內現存遺存最豐富、保存最好、時代延續性最好的古遺址之一。，
新竹區監理所中壢監理站站長吳金全今天表示，
，高齡駕駛人換照制度今年7月上路，
，不少年滿75歲年長者，
，透過監理站宣導或家人鼓勵下前來換照。高齡者要不要換照沒有強制性，
，買新車只要有身分證、健保卡或駕照中的2證即可，
，沒有高齡駕照的限制。因此資深製作人周遊買新車，
，跟換不換駕照無關。超過75歲高齡者交通違規，
，例如闖紅燈、紅燈左轉、超速被記點，
，監理單位會主動寄發通知單，提醒違規的高齡者要前來更換駕駛執照，及接受認知功能測驗及體檢。吳金全表示，這項通知沒有強制性，遲遲不來換照且持續違規者，監理單位才會依個案進行裁處，但都會先透過溝通宣導管道，鼓勵高齡違規者來換照。國內高齡駕駛人換照制度7月1日上路，規定年滿75歲以上長者更換駕照須接受認知功能測驗及體驗，各區監理單位成立宣導團，透過里鄰及高齡者聚會活動宣導，換照成功還有200元悠遊卡等電子票證等獎勵。有鑑前幾年國內老人駕車肇禍重大事故頻傳，交通部修法規定年滿75歲老人辦理換照的條件，須體檢合格及通過認知功能測驗（或檢附未患中度以上失智症證明）；其中認知功能測驗內容，包含「對時間的正確認知能力、近程記憶思考的能力、測試判斷力及手腦並用能力」，測驗時間20分鐘，3關都通過才合格。新竹區監理所為鼓勵高齡者，接受認知測驗、體檢更換駕照，組宣導團深入社區說明及宣導。圖／新竹區監理所高齡者交通安全宣導團提供 分享 facebook 新竹區監理所為鼓勵高齡者，接受認知測驗、體檢更換駕照，組宣導團深入社區說明及宣導。圖／新竹區監理所高齡者交通安全宣導團提供 分享 facebook，
圖／報系資料照 分享 facebook 新北市中和警分局積穗派出所何姓副所長被爆料欺壓基層員警，
，還在受理特定人士案件時委婉要求受理同仁吃案，
，中和分局今天表示後續由督察組查證，
，絕不寬貸。不過又有網友將人事令po上「爆料公社」，
，何姓副所長與鄰近另一所的副所長職務互換，
，網友說，
，警察出包的絕招是「改成調隔壁所，
，一秒東山再起」。人事命令顯示何姓副所長調到距離兩公里的國光派出所任副所長，國光所副所長調到積穗所。網友說，一直以為警察出包的大絕招是「調任非主管職務」，一年後東山再起，原來已經改成調隔壁所，一秒東山再起。 也有人說，「明知道他目前被盯著，還不留心留意，這調令是誰下的，心臟這麼大顆還是後台太硬? 」「懲處~就是調去1.6公里『遠』的地方上班。」很多人不滿，「互換是哪招？何副所長是多有關係？」認為這樣不算處分。網友不滿被爆料欺壓同事的何姓副所長只是調動鄰近派出所，未被調離主管職。圖為網友提供的人事令。圖／擷自「爆料公社」 分享 facebook，
部分雇主要求看護做家務，
，勞動部坦言難以稽查。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 外籍家庭幫傭點數達標困難，
，且雇主需繳交的就業安定費比外籍看護多出一倍，
，以致有部分雇主以申請看護工的名義，
，要求看護做家務，
，形成「假看護、真幫傭」。台灣國際勞工協會成員陳秀蓮說，
，接觸過的案例高達九成有此濫用狀況。勞動部勞動力發展署也坦言，
，家庭聘雇屬私人場所，
，確實難以稽查。陳秀蓮表示，過去接觸個案，高達九成的看護工被吩咐做幫傭工作，有照顧阿公的移工，一周需輪流到四名子女的家庭打掃，通勤費還得自付，更不乏到雇主經營的小吃店、工廠工作的看護工。 勞動力發展署跨國勞動力管理組長薛鑑忠說，依規定可罰雇主三到十五萬元，若未限期改善則廢止聘雇許可並管制兩年。去年遭開罰的案件有三七○件，但開罰案件不全都是看護工轉做幫傭，還有其他違法態樣。，
農委會昨再拋出乳牛飼育業移工試辦方案，
，圖為農委會代理主委陳吉仲。圖／農委會提供 分享 facebook 農業缺工嚴重，
，乳牛飼育業尤甚，
，農委會昨再拋出乳牛飼育業移工試辦方案，
，初步規畫四百人額度，
，將爭取通過勞動部審查。勞動部勞動力發展署指出，
，相關勞動力審查會議時間未定，
，待聆聽農委會說明後，
，再評估是否試辦。農委會代理主委陳吉仲表示，前年底農委會推出的人力團、技術團、耕新團、專業團等，解決約五成的缺工問題，還有五成未解，因此要加強力道。他說，酪農業本身是三Ｋ產業（骯髒、危險、辛苦），且早、晚都要工作，國人較少從事這行業，已向勞動部提申請，希望補充四百個外國人力。 農委會一○五年曾向勞動部提出試辦方案，當時審查委員建議先以尋找國內勞動力為主，若沒人力，再考慮移工。一○六年農委會首次試辦成立「乳牛飼育團」，除乳牛場提供每月薪資兩萬八千元，農委會再發給每月最高八千八百就業獎勵金，月薪上看三萬六千八百元，但仍幾乎招不到人。農委會農業人力發展辦公室執行秘書蔡佩君說，過去一年多開辦乳牛飼育業技術團，許多人做幾天就放棄，找人非常不容易，因此再提試辦方案。，
《關於中美經貿摩擦的事實與中方立場》白皮書發表後，
，大陸25日派出六名正部、副部級官員，
，全面解讀並回答問題。 （中新社） 分享 facebook 大陸商務部國際貿易談判代表兼副部長傅自應昨天指出，
，針對中美貿易摩擦問題，
，所謂的「美國吃虧論」站不住腳；商務部副部長王受文更說，
，現在美方採取如此大規模的貿易限制措施，
，把刀架在別人脖子上，
，這種情況中美貿易談判怎麼進行？大陸國務院新聞辦前天發布三點六萬字的「關於中美經貿摩擦的事實與中方立場」白皮書，
，昨天國務院新聞辦邀請商務部、發改委、財政部、工業和資訊化部、知識產權局等六名正部、副部級官員，
，全面解讀白皮書並回答外界關注的話題。 傅自應說，中美經貿合作是雙方優勢互補的自然結果，是國際產業分工的必然選擇，美國在中美雙邊貿易中有沒有吃虧，企業和消費者心裡最清楚。從生產看，中國企業更多的是賺取加工費，而美國企業從設計、零部件供應、行銷等環節獲益巨大。傅自應指出，總的看，美方在雙邊貿易中獲利更大。美企業在中美經貿合作中獲得的利潤遠超中國企業。可以說，貿易順差反映在中國，但「利益順差」在美國。傅自應說，中美貿易不平衡還與美對華出口管制有關。如果放寬民用高技術產品對華出口限制，美對華貿易逆差可減少百分之卅五左右。中國想進口的東西美國不賣，也是造成目前中美貿易不平衡的重要原因傳自應表示，面對貿易戰，中國不願打，但不怕打。同時，談判必須以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致為前提，不能以犧牲中國的發展權為代價。王受文對記者詢問中美目前停止談判一事表示，何時能重啟中美高級別經貿磋商完全取決於美方的意願，他用「刀架在別人脖子上」來形容美國對與中國談判的強勢，強調它不是一個平等的談判和磋商。他說，談判、磋商一定要有誠意，遵守諾言。美方出爾反爾，拋棄共識，採取了貿易限制措施，才使得談判沒法進行下去。傅自應並提出中美貿易摩擦的八點主張，包括：堅定維護並推動改革完善多邊貿易體制、堅定保護產權和知識產權、堅定保護外國投資者在華合法權益，及堅定深化改革擴大開放。，
大陸預計最快明年上半年在上海證券交易所設立科創板。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台商赴A股上市，
，在工業富聯（FII)創下超光速上市紀錄後，
，帶動熱潮，
，不過，
，安永（EY）聯合會計師事務所審計服務部營運長涂嘉玲指出，
，比起今年6月，
，現在台商A股上市熱潮已「明顯消失」。然而，
，大陸預計最快明年上半年在上海證券交易所設立科創板並試點註冊制，這被視為大陸擴大開放資本市場改革最大的亮點，安永聯合會計師事務所所長傅文芳直指，「科創板會是台商未來要在大陸市場集資的希望」。 涂嘉玲指出，工業富聯在上交所掛牌後，安永就接到台灣上市、上櫃公司紛紛打探到A股分拆上市的熱詢，簡直應接不暇。據證交所及櫃買中心揭露至少有16家上市櫃公司的大陸子公司正在申請要到大陸掛牌上市。不料，工業富聯8月上市後就跌近破發，大陸證監會6月底開始對上市審查收緊監管，更對承銷上市的4家指標性事務所祭出停牌處罰。A股IPO出現急轉直下，退件飆高，讓原本想蹭熱上市的台商開始打退堂鼓，「連原先點名會接棒鴻海陸股上市的兩家台資大廠，目前都已經主動撤件。」涂嘉玲指出，大陸證監會目前對審查A股上市，新股發行從嚴審核已成常態化，否決率越來越高，估計今年新股否決率上升至30%；也因此導致企業主動撤回申請，估計A股今年IPO終止審查數量要比上年升高36%，這些都是創歷年新高紀錄。大陸台商從熱情到降溫，主要是發現到A股掛牌成本高，加上「一否決就黑了」，乾脆自動撤件。不過，明年又會出現轉捩點，傅文芳指出，最快明年上半年上交所將推出科創板，並在科創板市行註冊制，「科創板將是台商未來到A股集資的希望」。大陸加快科技創新企業上市，關鍵是因為中美貿易戰，科技業尤其是晶片，不能再受制於人，因此鼓勵擁有專利的高新技術企業上市集資發展。由於目前已有上海、湖北、浙江、安徽等地方金融辦、創投協會表明爭取首波科創板上市企業，尤其新經濟、科技創新型的中小企業是鼓勵指標，安永透露，「已有多家台商被接觸」，除了科技業，也有轉型升級的製造業，原本不賺錢但擁有自助創新專利技術，可望搭上科創板新一波政策紅利捷徑，登板大陸資本市場。安永分析，台商在A股從主板轉戰科創板，主要還是著眼科創板一路開綠燈的政策紅利，只是台商科技研發能量多半在台灣，一旦進軍大陸科創板，自主專利技術將會是上市審查的關鍵。上交所發行上市部總經理魏剛表示，科創板爭取在明年上半年「見到成效」。據大陸證監會規劃進程，明年1月會發布科創板實施辦法和細則；最快在3-4月就能接受企業申報材料；6月之前會啟動科創板。，
九二一集集大地震倏忽滿二十年，
，許多文章、研討會回顧這一幾乎讓台灣解構的巨災，
，聚焦在防災、救災、復原的場景，
，但對關鍵的與災害共生、軔性城市卻著墨不多。台灣自古以來是天災高風險區，
，如今又碰上極端氣候愈發加劇，
，只有學會避災，
，才能趨吉避凶。防救災的最後一哩「軔性避災」，
，簡單說是與災害共生，
，不怕災害臨頭；災害來了城市機能仍能正常運作，
，且在最短時間恢復正常。過去避災、防災概念是硬碰硬地藉工程手段與災害對撞，如此付出巨大的代價，但災害卻不斷升高，「沒有擋的住水的防洪牆」，與其繼續正面對決，不如順勢而為。不要鐵齒「不淹水」，觀念應改為「不怕水淹」。 先說地震。花蓮地震頻率很高，但早年不太聽到震災，關鍵原因是與地震共生。花蓮早年建築被形容為「火柴盒」，底面積大，高度卻很有限，就像趴在地上的火柴盒，跟著地震波動；其後加強磚造、鋼筋混凝土建築流行，與震波硬碰硬衝突，震災就此起彼落。之後鋼構、鋼骨建築，以建材的「撓性」，順勢化解震波衝擊；之後如一○一摩天樓，靠著塔頂「阻尼器」擺盪，削弱震波的衝擊，也是與地震共生概念。軔性治水首推荷蘭鹿特丹市，鹿市長年以來以低於海平面聞名，上世紀中並數度發生嚴重的水災，因此荷蘭政府推動「三角洲計畫」，以一系列高強度防洪工程來應付水患；問題是防洪堤、閘不斷加高，洪水總是越堤而入。上世紀末，荷蘭痛定思痛，一改過往與水爭地思維，改為還地於河；包括產業、城市設計、工程建設完全依循與水共生的原則，不再增高海堤，改為漂浮城市；不止軟硬體改變，更關鍵是人的觀念徹底調整；一改過往治水惡名，變為行銷與水共生。正受風暴侵襲淹大水的美國德州休士頓市，部分區域卻毫髮無損，探究究竟，這些區域採與水共生的保水設計，城市道路都是雙層結構，下層行水，上層交通、行車用，路面未積水，因為下層行水渠道發揮大功能。「軔性防災」是政府新的流行詞彙，但卻完全掌握不到精髓；例如暴雨預報出來政府首先動作是調集大型抽水機，時雨量破百就雙手一攤「這雨量下哪裡都會淹」，前瞻計畫水環境建設的目標還是「不淹水」，這幾年數千上兆億砸錢治水，結果水患愈發嚴重。九二一已滿二十週年，台灣的防救災仍然不知「軔性防災」為何物，務必從國土計畫徹底檢討、調整。，
許多駕駛遇到車禍，
，自認錯不在己或「不嚴重」，
，逕自離去卻吃上肇事逃逸罪。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 許多駕駛遇到車禍，
，自認錯不在己或「不嚴重」，
，逕自離去後卻吃上肇事逃逸罪，
，大法官昨天作出釋字七七七號解釋，
，認為「肇事」語意不清，
，違反法律明確性，
，即日起失效；至於現行條文刑度為一年以上、七年以下徒刑，
，對情節輕微者顯然過苛，有違憲法比例原則，至宣告最慢兩年內失效。大法官指出，在修法完成前，各級法院對駕駛人於事故的發生有故意或過失而逃逸，沒有情節輕微情況者，仍應依法審判。在釋字七七七號出爐後，三名聲請人可以提非常上訴。 法界人士指出，在還未修法期間，法官若手上有情節輕微案件應審酌本解釋，或裁定停止審理，否則審下去只是讓當事人判刑，卻又違反釋憲意旨，徒生上訴案件。本次釋憲案除有三名民眾聲請，另有十六件為法官審理案件時，覺得有疑義而聲請釋憲。最早聲請人為盧姓駕駛，他在二○○三年十一月間，因貨車沒緊靠路邊停放，楊姓騎士未注意車前狀況、自左後方撞擊受傷，當時雖有路人上前救護並要求盧留下來，但他逕自開車離去，後來被士林地院判刑七月，緩刑二年。盧上訴一路遭駁，二○○七年聲請釋憲。「肇事」語意不清 即起失效現行刑法規定，只要行為人駕車肇事致人死傷而逃逸的事實，即成立肇事逃逸罪，不管行為人有無肇事過失或離去的原因為何；也就是說，不管車禍肇事責任在哪一方，「都要留在現場」。立法意旨是在處罰肇事後逃逸的駕駛人，以維護交通安全、加強救護，減少延誤就醫釀被害人死傷憾事。大法官審查包括一九九九年版刑法「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處六月以上五年以下有期徒刑」，和二○一三年修法後規定「處一年以上七年以下有期徒刑」。認為若非駕駛故意或過失所致的事故，一般人難理解或預見是「肇事」，條文文義不清，違反法律明確性原則，自解釋公布之日起失效。刑度部分，一九九九年版的規定刑度為半年起跳，符合憲法罪刑相當原則，但二○一三年修法之後，肇事逃逸罪無論過失，刑度都變成從一年起跳，無法易科罰金。大法官認為對情節輕微的個案來說，現行刑法顯然過苛，罪刑不相當，違背憲法比例原則，最慢兩年內應修法解決。大法官認為自由刑應慎重，目前即便是駕駛人無過失或情節輕微的肇逃案都得坐牢，「樓地板」刑度顯然過重。，
