中華跆拳道隊在加拿大公開賽大獲全勝，
，3天賽程下來共斬獲4金2銅，
，男女團體冠軍和3項個人獎也一併入袋。黃鈺仁（右）和金牌戰對手惺惺相惜合影。圖／中華跆拳道隊提供 分享 facebook twitter pinterest 中華隊前兩天已累積3金1銅，
，昨天最後一天賽程，
，仁川亞運奪銀的小將黃鈺仁踢回男子68公斤級金牌，
，李岳霖也摘下男子87公斤級銅牌，
，為兩站的北美賽事漂亮作結。18歲的黃鈺仁是青年奧運男子55公斤級金牌得主，
，轉戰成人賽場雖因體重上升轉戰挑戰更高的68公斤級，
，仍有亮眼成績，
，前一站美國公開賽摘銀，加拿大獎牌成色再升級；賽後他開心透過臉書報喜，除感謝教練團，也特別謝謝陪練的學長簡億鑫。黃鈺仁加拿大的金牌路只有第2戰較驚險、以1：0險勝墨西哥對手，另兩場比賽都是以超過10分差距大勝；金牌戰因加拿大對手受傷棄賽，讓他不戰而勝奪金。美國公開賽拿到生涯首座國際賽獎牌的李岳霖，來到加拿大延續好成績，4強賽雖以2：3不敵墨西哥對手，仍有銅牌進帳。總計中華隊共帶回4面金牌，包括女子組的林琬婷和吳紹瑜、男子組的劉威廷、黃鈺仁，女子組葉俐萱和李岳霖也收穫銅牌，總成績讓總教練李佳融十分滿意；中華隊另獲得3項個人獎：王俊傑榮獲最佳女子指導教練獎，林琬婷榮獲最佳女子選手獎，張翰文榮獲最佳裁判獎。農曆年前就出征的中華跆拳道隊，遠征行程還沒結束，李佳融將率教練團飛往巴西里約，為19日開打的奧運測試賽準備。，
裕隆集團旗下自有品牌納智捷大陸銷售狀況一直為法人所關心，
，裕隆集團董事長嚴凱泰昨（30）日表示，
，東風裕隆情況確實不OK，
，但已知道問題在哪裡，
，而且朝著正面方向發展，
，明、後年一定會告訴大家更好的消息。納智捷2017年第4季以來，
，接連發表全新車款U5、改款新車U6和S3，
，在台灣新車銷售表現突出，
，包括U5、U6接單都超出預期，
，甚至全面搶料以因應客戶端需求，為納智捷未來發展注入強心針。嚴凱泰說，納智捷在台灣賣的好是不錯啦，但台灣市場不夠大，要能夠永續經營，還是要看在大陸的銷售，如果兩邊都能賣的好，才有經濟規模，納智捷也才能再繼續投入新車發展、也才會有更多資源開發電動車。此外，業界擔心汽車全面電動化已是趨勢，但台灣車市國產車比重愈來愈小、國內汽車產業規模縮減、競爭力愈來愈弱。未來全面電動車後，勢必更衝擊國產車市場。嚴凱泰說，政府訂出2040年電動車全面取代燃油車，跟其他國家時程差不多，主要車廠如果都能開發相對應產品，國內車廠也能得到原廠奧援。但納智捷沒有原廠幫忙，一切靠自己，所以才說是唯一受衝擊，「不過你們放心，我們會盡量做」。，
申請服替代役 4月5日起受理 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，將於4月5日上午8時起受理申請。 圖／本報資料照片 分享 facebook 民國106年第2次役男申請服一般替代役，
，將於4月5日上午8時起受理申請，
，高雄市兵役處提醒有意申請者留意申請時間。高雄市兵役處表示，
，106年第2次役男申請服一般替代役，
，訂於4月5日上午8時起至4月18日下午5時止受理申請。相關申請條件、名額等資訊，
，高雄市各區公所、里辦公處布告欄及高雄市兵役處網站（http：//mildp.kcg.gov.tw）或內政部役政署網站（http：//www.nca.gov.tw）均有公告，歡迎有意申請的役男查詢。如對申請有疑問，也可直接電洽高雄市兵役處諮詢專線：07-3373582轉4或內政部役政署諮詢專線：049-2394462或洽各區公所。，
近日，
，大陸新一代核聚變實驗裝置─環流器二號M（HL-2M）的主機磁體線圈中心柱成功交付，
，拉開了大陸自主研製的新一代「人造太陽」裝置總體安裝序幕，
，標誌著大陸距離實現聚變清潔能源的夢想又近一步。作為該核心部件的生產企業，
，位於四川德陽的東方電機有限公司（東方電機）也成為大陸首家製造環流器裝置大型磁體線圈的企業。 環流器二號M裝置，
，是大陸大型常規磁體托卡馬克聚變研究裝置，
，是開展聚變堆核心技術研究的關鍵平台，
，將大幅提高聚變研究手段和能力。該裝置由中核集團核工業西南物理研究院（核西物院）承建，
，東方電機承接環流器裝置核心部件主機磁體線圈的製造。主機線圈系統是該裝置主機的核心部件之一，
，其中心柱的研製是整個線圈系統最具挑戰性的任務，規模大、參數高、製造難度大、工藝精度要求極高，在大陸尚屬首次。核西物院和東方電機結合各自技術領域的優勢，取得多項關鍵技術重大突破。東方電機內部組建的技術團隊先後攻關完成28項關鍵工藝試驗，最終所有部套均滿足機械參數、電氣參數等技術要求。核聚變產生能量與太陽發光發熱的原理相似，因此在地球上以探索清潔能源為目的的可控核聚變研究裝置，便有了「人造太陽」的美名。大陸承擔了國際熱核聚變實驗堆（ITER）項目中12個大類的產品任務，其中，東方電機承製的包層遮罩模組認證件順利完成研製任務，站在了這一領域的世界前列。據悉，環流器二號M裝置預計年底前建成，屆時，大陸最先進、國際領先的「人造太陽」實驗裝置將在四川誕生。，
旅行社林姓經理向本報投訴說，
，日前帶團赴北京等地旅遊，
，飽受當地導遊「欺負」，
，每人50元人民幣的餐標約定8菜，
，縮水成5菜；導遊還「嗆聲」不購物就沒服務，
，果真「放牛吃草」，
，不理睬；且一大早進購物站，
，晚點去景點，
，三更半夜才回飯店。為何大陸旅遊法只能規範台灣，
，在大陸沒作用？
中華民國旅行業品質保障協會副理事長楊賢能表示，大陸旅遊法對兩岸的旅遊業者都有規範，台灣團在大陸遭遇與旅遊合約不符的接待，可透過品保協會向大陸討公道。例如團餐縮水，可要求罰價差的兩倍。
林經理帶南部20多名民眾赴北京、天津、承德等地作8日遊。他說，每人團費2萬7千多元，是中價團，不是幾乎天天進購物站的低價團。
林經理指出，組團旅行社和大陸接待社言明，只進3個購物站，每人每餐人民幣50元。接待社傳來的菜單是8菜1湯，在北京等地餐廳用餐少了3菜。問當地導遊，答案是「團員不是不買就是買很少，只能吃5個菜」。
更令團員氣結的是，雖沒有「起得比雞早」，但3購物站都是一大早去。大陸導遊看買氣差，導覽解說「沒得說」；在景區完全不理團員，任憑團員自己走，要上車了也不管團員有否到齊。
林經理表示，張姓女導遊還在遊覽車上「嗆聲」，要他及團員「好好配合」，進購物店多捧場，以免掃大家的興。但購物店大多是大陸常見的絲綢、茶葉等商品，質劣價高，想買也買不下。
大陸旅遊法10月1日實施後，兩岸旅行社大多配合，不敢公開做充滿購物行程的廉價團。林姓經理說，為何旅遊法可以規範在台灣的陸團，卻管不到大陸導遊的「惡行」？，
四川雅安蘆山大地震的傷還在隱隱作痛，
，甘肅定西強震又突然來襲，
，造成許多家庭天人永隔。香港文匯報報導，
，其中，
，岷縣地震重災區梅川鎮永光村的一戶人家四人在瞬間消逝，
，一日之內痛失兒子、兒媳以及兩個孫子，
，老婦跪在地上失聲痛哭。
據報導，
，老婦怎麼也沒有想到，
，頭一天去外村看望自己的女兒，第二天就驚聞兒子、兒媳以及兩個孫子瞬間被巨大的山體吞沒。大約在災難發生的傍晚，四條生命被陸續找到。現場參與救援的村民們看到這一幕，都忍不住落淚。
龍家是此次甘肅岷縣地震重災區梅川鎮永光村的其中一戶。在永光村，幾乎所有村民的房屋都被地震摧毀，殘垣斷壁。而龍家所在的村被垮塌的山體向前推了五、六十米，7戶人家24人中，有12人不幸身亡。
龍家死去的主人叫龍想安，42歲。在這場災難中，與他同去的還有他的妻子和兩個兒子，這個家庭唯一存活下來的是他70餘歲的母親。
地震發生的那一刻，老婦正在幾公里外的女兒家中。老婦趕回家的時候，她的四位親人被掩埋在泥土中無法找到。老婦跪在地上失聲痛哭。布滿皺紋的臉上，盡是淚水。一家人的遺體被找到的時候已經到了傍晚。面對親人的溘然離世，老婦一遍一遍的哭喊著：「你們為什麼不把我帶走。」
那晚，永光村幾乎一片死寂。老婦臥倒在救災帳篷裡沉默寡言。龍家遠近親戚都跑來安慰。老婦悲痛欲絕，她說，我年紀大了，還不如讓我去死，讓他們都活著。
※ 自殺， 不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
金秋時節，
，上海預計在29條道路實行「落葉不掃」。不過，
，今年秋季偏暖，
，落葉不落，
，多條道路啟動時間較去年延後半個月，
，有民眾遠來撲空，
，徒呼負負。自2013年起，
，上海市政府綠化市容局每年秋冬季節都會選定一些景觀道路，
，執行落葉不掃政策。這幾條道路結合建築景觀，
，主要樹種有梧桐樹、香樟樹、銀杏樹、北美楓香、無患子、黃連木、欒樹等，當落葉覆滿道路時，有如五彩地毯。 上海行道樹一般在11月中旬進入集中落葉期，但上海今年夏季炎熱，秋季也持續暖濕，這些因素不利於葉片變色，也讓落葉期延後。今年，上海29條落葉景觀道路至少有11條，延後了落葉不掃的啟動時間，結束時間也較往年提前。包括靜安區3條落葉景觀道路計劃12月1日至15日不掃落葉，比去年晚了半個月。徐匯區4條落葉景觀道路從11月24日開始不掃落葉，至12月9日結束，時間較去年縮短整整8天；松江區4條落葉景觀道路11月26日至12月16日不掃落葉，與去年相比晚了6天、早16天結束。不過，早在11月15日啟動落葉不掃的黃浦區思南路，路面落葉仍稀稀落落，清掃人員仍持續清掃落葉。當被問及落葉不掃政策時，清掃人員直說不清楚稱，「領導叫我們掃、我們就掃」。帶著攝影器材的上海吳姓市民遺憾之情溢於言表，他說，思南路公布15日開始不掃落葉，他又特地等了一週才來，「沒想到還是看不到」。此外，新聞晨報日前報導稱，上海雖公布靜安區光復路屬於29條落葉景觀道之一，實際走訪卻是工地，沒有行道樹。事後，上海市容環境質量監測中心雖然緊急將光復路改為民立路，但沒有通知修正，網路上仍看見到撲空民眾的抱怨。，
大陸至老撾（竂國）的中老鐵路正積極建設中，
，據老中鐵路有限公司總經理李兵選13日在萬象（永珍）表示，
，2019年是中老鐵路土建工程決戰決勝關鍵之年，
，將完成九成以上已招標鐵路橋梁和隧道工程。新華社報導，
，中老鐵路2019年度建設工作會議13日在萬象召開。李兵選在會上介紹説，
，2019年是中老鐵路土建工程決戰決勝關鍵之年，
，將繼續優質高效推進中老鐵路建設，
，路基、橋樑工程計劃完成已招標工程95%，
，隧道工程將完成已招標工程90%，
，鋪軌基地和站房工程建設等將全面展開。 李兵選表示，2018年，中老鐵路重難點工程和控制性工程穩步推進，項目建設進展順利，至年底累計完成投資118億元，佔項目總投資的31.5%。中老鐵路北起老中邊境的雲南磨憨，南抵老撾首都萬象，是第一個以中方為主投資建設、共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里，全線採用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，2017年年中進入全面施工狀態，計劃在2021年12月建成通車。項目按照中國鐵路標準設計、建設、運營，設計時速160公里。，
警方驅離忠孝西路上的抗議群眾歷時兩個多小時後，
，目前警方以優勢警力排成人牆，
，在忠孝、中山路口排成「ㄇ」字型，
，準備將抗議群眾往南趕往凱達格蘭大道的方向，
，並逐一將盤據在忠孝西路天橋上的民眾抬離。
現場仍有近五百人不願離去，
，他們身穿雨衣、安全帽，
，手拉著手躺在地面上與警方僵持抵抗。不過由於已經接近上班時間，
，警方正在加緊抬離速度，
，清空道路要讓交通回歸正常。，
，
阿里巴巴與銀聯未來即便正式牽手，
，首先將會遭預系統整合的問題。一家銀行電子部總經理表示，
，從銀行角度會更鼓勵持卡人走銀聯通道，
，畢竟銀聯採取的是四方模式，
，一筆交易完成，
，除了銀聯之外，
，央行，
，持卡人、發卡行、收單機構都能看到交易明細，
，從持卡人服務的角度資訊會更加透明。但支付寶的模式則很像一個資金池，
，內部的資金流動只有阿里巴巴知道與客戶在消費當下知道，但事後對帳單上的交易記錄，只會顯示支付寶（中國）網路科技有限公司。這名總經理指出，微信支付也有同樣的問題，只要是透過微信支付的明細，無論是網購還是線下掃碼，銀行帳單上只會顯示「財付通支付科技有限公司」。銀行經常會遇到客戶查帳單的電話，向銀行客服所要交易明細，「我們也十分困擾，因為支付寶、微信支付並沒有報送明細。」一名阿里巴巴人士表示，雖然支付寶和淘寶、天貓已經是兩個集團、商業實體，但支付寶是唯一為淘寶量身訂造的支付體系，彈性和架構都完全根據淘寶的流程體系設計，而且費率非常便宜，兌其他支付機構或銀行而言，是否願意接受支付很低費率的商戶，恐怕需要時間去談判與磨合。，
