台灣農業的改變、重新起步，
，或許不會立即見到成效，
，但盼能像「蝸牛」一樣「一步一步往上爬」……
1990年，
，林強一曲〈向前行〉傳唱大街小巷，
，「阮欲來去台北打拚，
，聽人講什麼好空的攏在那」，
，唱出鄉下孩子對都市的嚮往、對未來的憧憬。那時年輕人為了討生活，
，紛紛離鄉背井、蜂擁到都市追夢。
農家生活苦與樂
歌曲裡頭聽得到
但曾幾何時，
，物換星移，
，人們又興起了田園夢。幾十年來，台灣社會過度追求經濟成長、物質慾望、建設發展……產生了種種文明後遺症，人們開始反省對名利的迷思、對健康的忽略、對農業的漠視、對土地的虧欠。
啟發我們對田園的想像，最經典的莫過於〈農村曲〉了。
〈農村曲〉發表於1937年，作詞者陳達儒為了寫這首歌詞，特地到農地體會「做田人」的甘苦。詞有三段，生動地描繪出農民從清早忙到黃昏的辛苦生活：「透早就出門……不驚田水冷霜霜」，「炎天赤日頭……不驚嘴乾汗那流」，「日頭若落山，工作才有散，有時歸身汗，忍著寒甲熱」。而農民的願望也不過是「希望好年冬，稻仔快快大，快快大，阮的生活著快活」。
早期台灣社會以農為本，農民早出晚歸、勤勉刻苦、樂天知命，也就是這一股拚勁，溫飽了台灣人的腹肚。
時至今日，不管科技如何精進、農技如何發展，務農仍不是件輕鬆事。以稻米種植來說，要經過整地、育苗、插秧、除草除蟲、施肥、排灌水、收割、乾燥篩選等步驟，自然要比朝九晚五的上班族來得辛苦。
要是碰上颱風或豪雨，來不及搶收，農民真要無語問蒼天了：「我問天，我問天，甘會凍麥崇治……」一整年的辛苦付出，眼看就要收成，卻在一夕間化為泡影。
唱遊歌手嚴詠能創作〈只要大家攏吃台灣米〉，就寫到農民向蒼天祈求風調雨順、如願收成的積極期待：「土地公伯你就逗保庇，烏雲若過就緊轉青天，稻ㄚ香香心情就歡喜」。
不同於〈農村曲〉的是，嚴詠能的創作不僅僅是歌詠農民：「阮阿公吃甲七十一，每天巡田水當作看電視，幾分ㄟ田地無欲賺錢，用心肝來種好米」，更透過音樂呼籲大眾多吃台灣米、用行動支持本土農業：「只要大家攏吃台灣米，子兒孫仔大家出頭天，老水牛、白鷺鷥、稻草人、念歌詩」。
共同打拚行同齊
今年一定會好過
雖然農事辛勞，還得看天吃飯，所幸，對農業的熱情，並未從台灣這塊土地消失。
「科技農夫」蘇建鈞才二十六歲，卻要管理八十五公頃農地，種植黃豆、玉米、水稻、毛豆、紅豆、落花生等作物，年收入超過百萬。蘇建鈞讀的是理工科系，將所學的科技專業運用在農業生產，創造了驚人的產值。
「碩士農夫」賴青松創立「穀東俱樂部」，本著「自己種稻自己吃」的理念，讓生產者與消費者畫上等號，不用擔心吃到來路不明的稻米。賴青松崇尚自然，他也邀請「穀東」一起下田幫忙，共同實現心中的那畝田。
新農民陸續投入農業，不僅帶來新的技術，還有新的價值理念，對土地、對農業永續的關懷。他們和自己賽跑，如李宗盛歌詞〈和自己賽跑的人〉所寫：「為了更好的未來拚命努力，爭取一種意義非凡的勝利；為了更好的明天拚命努力，前方沒有終點奮鬥永不停息」。
我們也看到，不同領域的人，善用自己的專業，為農民、為農業、為農產品發聲。
《棄業日記》作者買買氏，在結束一年半的農耕long stay後，在臉書上號召「直接跟農夫買」，至今響應按讚人數已經超過七萬。買買氏原是廣告公司資深文案，有感於農民付出與收益不成正比，發揮行銷專業幫助推廣農產品，透過網路社群串連起生產者與消費者。
媒體人馮小非發起「上下游新聞市集」平台，分享農友經驗，透過大眾化的敘述文字介紹農業，自行開發產品販售，也提供給其他農友銷售農產品。馮小非原是報紙編輯人，921災後在中寮推動「溪底遙學習農園」，繼續發揮媒體專業，建立網路平台為農業發聲。
這幾年來，愈來愈多的人關注、投入農業，逐漸形成獨特的生活文化與哲學。台灣農業的改變、重新起步，或許不會立即見到成效，但盼能像周杰倫所寫的〈蝸牛〉一樣「一步一步往上爬」，「任風吹乾流過的淚和汗，總有一天我有屬於我的天」。
新的一年到來，也盼望天公伯啊多保庇，風調雨順、少災少難，祝福所有農民朋友「共同打拚行同齊！今年一定會好過！」，
全國遊覽車客運公會幹部表示，
，交通部官員「外行領導」，
，引擎熄火就沒煞車的遊覽車全台還有數百輛，
，官員一味輕忽。
新北市遊覽車公會理事長馬景仲指出，
，Isuzu中型巴士熄火時無法煞車的設計，
，業者都清楚，
，這本來就是Isuzu原廠設計，
，但事故發生與否牽涉駕駛訓練問題，
，不熟悉路況、駕駛開太快等也都是可能因素，業者多半願意配合召回檢修。
台灣省遊覽車公會聯合會理事長王魯泉則表示，公路總局就算要要求原廠召回，也應該給遊覽業者一個合理的理由；事故若為機械問題，公路總局當初怎麼會認證合格，令人難以信服。
另一位遊覽車業者指出，太魯閣韓國團「倒退嚕」事故發生時，公路總局將焦點擺在不合格駕駛，沒有思考車輛為何會倒退。
【記者趙惠群／台北報導】五十鈴商用車總代理台北合眾汽車表示，會全力配合交通部，調查事故原因，以及配合檢修相關車輛。，
英國王儲查理王子首次坦白心中感受，
，表示他的「時間已經不多了」。查理的這番話，
，暗示他擔心自己在位為王的一段歷史，
，將隨著歲月流逝而一天天縮短。
英國每日電訊報報導，
，在東艾爾郡參觀古蹟登佛瑞之屋時，
，查理大嘆歲月不饒人。
報導說，
，查理的談話顯示，
，在等待60年後，
，查理比過去任何時候更期待早日登基為王。2008年時，查理已打破等待最久王儲紀錄。
被問及王位繼承問題時，查理說：「失去耐心？我嗎？這是個想法！是的，當然我是啊！」他接著說：「我很快就沒有時間了。一不小心，我就嚥氣了。」
查理已64歲，繼承王位仍遙遙無期，當今英國女王伊麗莎白二世高齡86歲，但精神奕奕，且女王的母親101歲才過世，家族長壽者多，查理恐怕還有得等。女王今年登基滿60周年，受歡迎程度不減當年。
有人臆測，女王可能直接將王位傳給威廉，但威廉「心知肚明」，查理會是英國下一位君王。
倫敦大學學院教授哈佐說：「多數人到了這個年紀，已開始考慮退休，而查理王子還未接手他花費了整個成年準備的這分工作，這讓人心情沉重。」
王室助理表示查理已能在輔助女王的角色中找到自我成就，許多王室評論家卻說，查理對自己的「王朝」遲遲未能降臨心生挫折。
查理之前也曾暗示對等待感到不耐。1992年，女王登基40周年前夕，查理在岳父史賓塞伯爵的葬禮中，對前妹夫說：「你很幸運，年輕時就繼承了家族頭銜。」
王室傳記作者潘妮‧朱諾說：「他已漸失耐心，但他成為國王時，他最喜歡的一些活動與計畫都將受到限制。」
女王與王室年輕成員人氣高，也讓查理大感失落。一項民調顯示，威廉王子人氣高達62%，查理的民望落在威廉、女王、哈利王子和凱特王妃後頭，支持度僅21%。，
台中市政府推動設置「中台灣電影推廣園區」，
，隨著大導演李安的電影而暴紅，
，尤其造浪池還成了各區市議員角力爭取的對象。
電影園區確實是個市府少見及具有創意的政策，
，而各方會爭取、重視，
，更顯示它切中了某些民眾的期待。
電影園區以往在市府的各項宣傳活動中甚少被提到，
，還有人質疑台中搞電影，
，到底對不對題？
但這一切隨著李安的電影登上國際舞台，
，連帶使得台中的能見度變高，
，答案已經顯而易見。
這一政策比之市府曾強力促銷的草悟道、台灣大道、國家音樂廳、台灣塔等，似乎並不搶眼，但它瞬間的爆發力卻極強，如果未來果真能如新聞局長石靜文所言，很多國際大明星為了拍片會不斷地到台中，又能住宿霧峰，那麼台中受益的程度還更難以想像。
台中市民眼看台東有熱氣球、南投有天空之橋、花蓮有美麗的七星潭海岸，台中到底有什麼可以吸引觀光客之處？心裡都有種期盼，但這種盼望似乎一直還未找至亮點。
電影園區真的是個不錯的點子，它不僅能夠增加城市的內在、增加國際知名度，還能帶動觀光、促進就業。
只要民眾多有點耐心，抱持正確的心態，相信市府一道一道地把菜上上來，這個歷來最具創意的政策威力就會逐一顯現。，
大陸電動車龍頭比亞迪日前獲國家開發銀行（國開行）逾人民幣百億元（約新台幣470億元）融資，
，有望藉「零車價」優勢衝刺銷量。但業內人士稱，
，受限於充電站不足、出租車牌照發放管制，
，銷量實難「突圍」。
香港信報報導，
，大陸國開行等金融機構日前，
，同意替比亞迪電動車投入公共交通系統營運提供融資。此舉意味著，
，用戶不用投入巨資，
，就能將車輛全部更新成能源成本低很多的純電動車；連比亞迪董事長王傳褔都稱該方案為「搖錢樹」。
若以每輛純電動的計程車來計算，
，每輛車價約人民幣30萬元（約新台幣141萬元），
，政府各類補貼約10萬元（約新台幣47萬元），過百億元融資可支持5萬台電動計程車以「零車價」方案上路。
比亞迪轉投資的鵬程電動汽車出租公司高層表示，鵬程雖因國開行提供融資方案的，消除了股東增資壓力，但資金解決不了一些阻礙電動車發展的根本問題。
鵬程成立約2年，是比亞迪公司電動車「公交化」（公共交通系統）的重要平台。
鵬程副總經理舒波指出，受深圳市新增計程車牌照發放限制，鵬程明年頂多新購200至300輛純電動車。相對於巨額的融資額度，只是「九牛一毛」。
另外，深圳目前共有57座充電站，可供2，300輛新能源汽車正常使用。但舒波認為，這基本上只能滿足鵬程800輛電動計程車及公交集團現有的純電動大巴的需要。
換言之，深圳充電站已經飽和，這也是祭出「零車價」方案後，仍未再有公共交通集團表態把汽油車更換為電動車的主因。
昨日，比亞迪股價未受負面報導衝擊，陸港兩地股價雙雙上漲。比亞迪H股漲2.5%至港幣20.8元；A股則漲3.9%至人民幣19.35元。，
最新匯豐貿易展望報告指出，
，中國出口正向高附加價值產業轉移，
，預計工業機械和資訊通信設備，
，將是未來十多年推動中國出口成長的主要產業。到2030年，
，工業機械將成為中國最大的出口產業，
，占總出口的三分之一，
，資訊通信設備業緊隨其後。
報告指出，
，而化工產品和包括預製品、鋼筋、配件等在內的建築產業，
，在中國出口中的占有率也將逐漸成長。而從貿易夥伴來看，
，由於成熟市場需求前景依然不太樂觀，新興市場將是中國出口成長最快的地區，其中又以越南和印度為中國產品出口成長最快的市場，預估到2030 年前的平均年成長14~15%。，
