由阿爾斯特大學（Ulster）學術團隊研發靠心思控制的電子遊戲Neurolympics，
，可幫助癱瘓無法言語的病人與醫師及家人溝通。
Neurolympics的玩家透過大腦來控制電腦，
，藉由往左或往右來移動神經元的影像，
，攔截沿著不同網絡移動的亮藍色電子訊號，
，而得到分數。透過Neurolympics，
，病患可磨練心智向電腦持續精準發送訊號的的能力。
研發團隊領導人科伊爾表示，
，遊戲目的為提高病患發送訊號的準確度，
，使其能夠透過基本的溝通管道，
，從事有意義的活動。
科伊爾表示，以遊戲形式進行治療的原因，是希望刺激病人專心投入療程。科伊爾先前以一群腦部受重創的病患做為測試對象，結果令人振奮。一名15年前受傷後便無法進行言語溝通的患者進步神速，已能夠透過軟體回答是非題。，
國道四號延伸到底要鑿隧道，
，還是採河堤共構？地方意見分歧；日前上千石岡居民陳情，
，市長胡志強一度同意「重啟評估，
，支持公投」，
，但昨面對市議員蘇慶雲質詢，
，又改口： 「沒說要重啟評估！」他表示市府處理原則是安全效益並重、尊重專業判斷，
，並聽取民意趕快執行。
當天率眾陳情的市議員謝志忠、蔡成圭昨調出錄影帶，
，證實當天拿出「重啟評估、國四公投」的牌子時，
，市長胡志強曾說：「這兩個做法我都支持！」謝志忠痛罵胡市長胡說八道；蔡成圭則表示不管市府態度丕變，
，已發動連署要啟動公投機制。
市議員蘇慶雲昨天質詢說，多數居民仍支持國工局規劃路線，只希望盡速完工；目前這條路線兼具經濟與專業效益，是最安全路廊，反而沿大甲溪北岸路線無法服務石岡、新社區，對台三線的交通移轉量有限。
他批胡市長怎可輕易做出「重啟評估」的承諾，但胡否認，指目前這條路線還是分兩案評估，「沒有重啟評估這回事。」他解釋上次有議員表示要發動公投，他不會拒絕，因為任何人都有發動公投權利；他希望在安全與經濟效益並重下，「趕快做，不要拖！」，
日本電子產業普遍未趕上智慧手機革命，
，但今年夏季儘管有NEC宣布退出市場，
，富士通（Fujitsu）卻準備瞄準銀髮族消費者，
，進軍海外市場。
紐約時報報導，
，富士通並不打算與與三星電子和蘋果等智慧手機領導品牌正面迎戰，
，而是鎖定一個利基市場—老年消費者，
，認為像蘋果iPhone或是三星Galaxy系列等手機，
，未必能滿足高齡顧客的需求。
富士通已與前身為法國電信的Orange電信合作，
，開始在法國銷售採用Raku-Raku（意即「輕鬆」）技術的智慧手機。Raku-Raku手機配備觸控螢幕，
，並提供行動上網服務，採用較大按鈕和其他針對老年人設計的功能，避免一般智慧手機過度的複雜。
富士通自2001年推出Raka-Raka手機以來，已與日本最大電信商NTT DoCoMo合作在日本賣出2，000萬支，十多年後的今日仍有1，000萬名活躍的使用者。過去這些手機大多是功能型手機，直到去年富士通與DoCoMo在日本推出首款Raku-Raku智慧手機。
日本電子製造商往往把重點擺在國內市場，推出的手機功能在日本可能被視為創新，但在外國常被認為古怪、缺乏吸引力。
銀髮族雖是利基市場，但在大多數工業國家卻提供了日益成長的商機。據日本統計局的數據，日本65歲以上的人口占總人口比率將由2010年的23%，到2050年提高到39%。另外，據聯合國統計顯示，在法國，65歲以上人口占總人口比率，也將由2010年的17%攀抵2050年的25%。，
台灣歌謠大師鄧雨賢唯一創作的室內樂〈閒花嘆〉，
，13日由留法長笛演奏家華佩於大稻埕「鄧雨賢文物紀念展館」首演，
，她表示，
，這首歌曲富有法國香頌的韻味與法式爵士的風格，
，是很難得的跨界作品。鄧雨賢的孫子鄧泰超則驚喜地表示，
，這是生平頭一遭聽到〈閒花嘆〉，
，因為至今還未有錄製發行唱片。
華佩表示，
，在「鄧雨賢文物紀念展館」演奏最特別的是樂譜就在牆壁上，如果大家眼尖的話，一走進來就可以看到鄧雨賢的手稿展示在牆壁上，其中有一首還是鄧老師特別為室內樂所作的歌曲〈閒花嘆〉。她表示，鄧老師在這首曲子中總共使用了8種樂器，包括鋼琴、薩克斯風、長笛與吉他等等，樂曲本身極富有法國香頌的韻味，是首很難得的跨界作品。
擔任台灣鄧雨賢音樂文化協會理事長的鄧泰超指出，鄧雨賢自台灣總督府台北示範學校畢業後就分發到大稻埕日新國小教書四年；此外，鄧雨賢被古倫比亞唱片公司發掘也是因為一首取名為〈大稻埕進行曲〉的歌曲。他表示，就因這首關鍵歌曲才讓鄧雨賢進入古倫比亞，而隨後才有〈望春風〉、〈雨夜花〉等膾炙人口的歌曲出現。
鄧泰超還跟大家分享一首鄧雨賢還未公開發行的作品〈昏心鳥〉，他說這首歌曲創作的時代背景適逢中日戰爭發生，當時人們生活的情景就如歌詞中所說的「阮是山內鳥仔嬰，屈在山內非一年」〈台語〉，他強調，鄧雨賢藉著歌曲生動地傳達當時人們渴望和平的心願。
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清明假期後天開始，
，不少民眾搭乘台鐵、高鐵返鄉掃墓。台灣高鐵公司表示，
，高鐵明天到下周一的長程對號座車票幾乎都已銷售一空；台鐵指出，
，明天下午到後天上午，
，台北前往高雄、花蓮、台東等長程車票也搶購一空。
高鐵從明天到下周一（四月三日到八日）共加開一百廿九班列車，
，並停開六班通勤時段列車。高鐵統計，
，清明四天連假加上前後各一天上班日，
，六天總計提供九百一十五班列車，
，所有列車維持自由座。明天及本周日兩天，所有列車自由座車廂增為四節。
高鐵統計，截至昨天，清明疏運期間總計售出卅萬六千多張車票，明天下午一時以後到後天下午三時以前，南下長程對號座幾乎全數售出；本周日（七日）上午九時到晚上十時間，北上長程對號座也幾乎售完。
高鐵提醒，尚未購票的旅客可考慮調整搭乘時間，利用超商、台灣高鐵T Express手機快速訂票通關服務，及早訂位取票。
台鐵清明疏運期間共加開兩百六十二班列車，台鐵統計，明天下午到後天上午，台北-高雄、台北-花蓮、台北-台東等各車種長程車票已售完，本周日上午還有中短途零星車票，中午過後長程車票幾乎銷售一空。，
台灣電價便宜，
，不少外國人來台後，
，對台灣電價「驚豔」不已。一位在台灣工作的德國人王先生昨天說，
，他在德國沒使用冷氣，
，每月電費要一萬多台幣；到台灣後夏天幾乎廿四小時開冷氣，
，一個月電費也是一萬多，
，「台灣電價真便宜。」
王先生從德國來台工作，
，太太與小孩一起來台，
，在台灣用電習慣與在德國差不多，唯一的差別是在台灣會開冷氣。王先生說，第一次收到台灣電費帳單很不習慣，因為在台灣常開冷氣，但電費卻與在德國時差不多，「台灣電價比德國便宜太多了」。
包括美國、歐洲商會成員，都曾表示台灣電價偏低，不利於民眾培養節能減碳的習慣，且無法促進綠能產業發展。
台電主管說，德國所得比台灣高不少，但國外廠商賣天然氣或賣煤炭時，並不會因為德國所得高，就賣貴一點，賣給台灣就賣便宜一點；台灣多數電力依賴進口能源，這幾年國際能源價格大漲，但國內電價卻沒有反映燃料成本漲幅。，
