男子110公尺跨欄小將楊尉廷昨天在台灣國際田徑錦標賽再創佳績，
，預賽就跑出13秒90，
，比他在月初的14秒05成績還要優秀，
，昨天的成績讓他達到亞錦賽與東亞運的參賽標準。
楊尉廷在本月12日跑出14秒05，
，昨天更跨進14秒大關，
，成績居歷年第2傑。不過，
，他在決賽跑13秒96，
，成績沒有優於預賽，
，最後輸給南韓選手的13秒78，
，拿下銀牌。
全國紀錄保持人葛文廷面對年輕小將的挑戰，昨天在決賽跑出14秒36只得第7名，賽後他走向楊尉廷笑著說：「你等我，全運會我會討回來。」
楊尉廷在預賽頂著每秒0.6公尺逆風還能跑出13秒90的佳績。他說：「如果有一點順風，我該可以打破全國紀錄。」，
愛之味（1217）昨（18）日舉辦法說會，
，總經理陳志展表示，
，今年前三季營收年增5%，
，第4季雖天氣冷，
，但純濃燕麥和牛奶花生不受影響，
，反而會是成長動能，
，看好今年營運可望比去年好。至於海外市場，
，愛之味代工的雀巢檸檬茶，
，今年第4季有機會推進香港市場，明星商品「純濃燕麥」明年也計畫到歐美市場上架。 資料來源：公開資訊測站 分享 facebook 至於海外市場，愛之味代工的雀巢檸檬茶，今年第4季有機會推進香港市場，明星商品「純濃燕麥」明年也計畫到歐美市場上架。 愛之味今年前三季營收35.3億元，年增5%；法人認為，由於第3季受惠於中元節，為銷售旺季，可望有不錯成績。談到今年第4季，陳志展提到，天氣冷，但兩樣商品仍是主要動能，一是純濃燕麥，第二則是牛奶花生。他說，今年表現特別突出是純濃燕麥，2月就推廣過「換季喝燕麥」概念，成為上半年成長動能，這也會落實在第4季，11月底會推出行銷活動，也會是第4季動能之一。而傳統美食動能則來自「牛奶花生」，雖然適逢冬天，但不少人必吃熱食，該商品會與通路有更多合作，營運可望持續向上。另外，分解茶和麥仔茶更是一年四季都熱銷。愛之味表示，因為冬天不少人吃火鍋時會配上這兩款飲料以去油解膩，小吃快炒店更是這兩款飲料的「帶路雞」。海外市場布局方面，代工的雀巢檸檬茶去年銷售成長47%，陳志展表示，今年上半年銷售亦有兩位數成長，表現不錯；海外市場計畫會以國際貿易方式推展，第一優先是香港，第二優先則鎖定中國大陸和東南亞，時程會以今年第4季開始。另外，明年為全球植物奶元年，愛之味表示，看好旗下純濃燕麥為海外可接受的食品，所以明年將選擇歐美市場知名通路上架。，
2017新北市歡樂耶誕城於11月24日正式展開為期39天的活動。除了經典的巨型耶誕樹之外，
，投放於市府大樓外牆的光雕秀，
，也以8，
，724平方公尺的面積創下全台最大的新紀錄。另外位於新北市政府與誠品生活館之間的連通空橋，
，更以10萬顆燈泡，
，打造出夢幻無比的「藍色時光隧道」，
，成為眾多民眾爭相拍照打卡的超熱門地點。邁入第7屆的新北市歡樂耶誕城，
，今年同樣使用被暱稱為「大竹筍」的耶誕樹主燈做為主角，搭配上浪漫的旋轉木馬、耶誕攤販，並且結合周遭光影設備、光雕，打造出盛大的光點市景，以及市府魔幻燈區、站前閃耀燈區與萬坪卡通燈區等三大主題燈區。在開幕首日，就已經吸引大批民眾親臨現場，享受點點燈火打造出的燦爛夜景，處處可看見停留拍照的身影。在眾多熱門拍照點之中，當屬「藍色時光隧道」最為熱門。全長70公尺的隧道，共使用了10萬顆燈泡勾勒而成，從簍空的外牆至天花板都散發出青藍色的璀璨燈光，極度浪漫。連通空橋本身的高低落差與蜿蜒曲度，更增加了光之隧道的立體感與深度。許多觀眾一見到就直呼「好漂亮！」，手上的相機也從未停過。除了藍色時光隧道外，包括市府接連大遠百的空橋、市府廣場外的人行道上，處處也都可看見點點燈海。繼24日開城之後，11月25日、26日，於板橋車站站前廣場還會有TAYO、大耳查布、粉紅豬小妹等卡通明星登場的童趣嘉年華活動，讓大小朋友一起同樂。凡一人身上有紅色及白色配件或裝扮，即可兌換免費的精美小禮物。市府前的廣場上，有許多耶誕風情的攤車。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 民眾可以排隊體驗旋轉木馬。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 全長70公尺的「藍色時光隧道」，共使用了10萬顆LED燈泡打造而成。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 除了巨型竹筍型耶誕樹外，今年還有全台最大的光雕牆面。圖／新北市政府提供 分享 facebook 在漾著浪漫藍光的隧道中，處處可看見民眾駐留拍照。記者陳睿中／攝影 分享 facebook，
蘋果已在印度生產iPhone 7，
，擴大印度生產比重，
，並有意將印度打造成為製造基地，
，緯創、美律與可成等iPhone供應鏈將直接受惠。外電報導，
，蘋果在班加羅爾為當地顧客生產iPhone 7，
，進一步擴大在印度的長期投入。緯創也在班加羅爾郊外生產iPhone SE和iPhone 6s，
，並自3月初以來在印度生產iPhone 7。 緯創剛獲印度政府通過500億盧比（約新台幣222億元）的產能擴張方案，
，計劃在當地生產高端蘋果產品。美律是iPhone電聲元件供應商，
，去年整體iPhone出貨占20%，
，今年將成長到30%。外電報導，緯創在班加羅爾近郊有兩座工廠，為蘋果組裝iPhone SE和iPhone 6s，這些產品在印度銷售；今年也將在印度生產iPhone 8。緯創去年下半年在印度卡納塔克邦Narasapura工業區擴廠，投資額300億盧比興建第二座新廠，第一階段在去年第4季取得建地，預計今年上半年完成。知情人士表示，蘋果可能還會評估是否向其他市場出口相關產品，因此iPhone 7不太可能降價。分析師表示，主因蘋果會將此獲得的利潤，積極投入銷售和行銷活動。由於關稅原因，在印度生產iPhone 7成本低於進口的iPhone 7。這也是印度為促進印度製造採取的措施。，
哈珊札德小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 在德黑蘭一家看來很「洋派」的小酒館裡，
，最角落的一桌坐了三個人，
，其中兩位是伊朗石油公司的高層，
，另一位則是個來自伊朗南部、傳統保守、以種開心果維生的農家女孩哈珊札德 （Elham Hassanzadeh）。身高約180公分，
，濃眉大眼，
，頂著一頭茂密的棕髮，
，今年才31歲的哈珊札德，
，已經從英國拿到法律和博士學位，
，並在牛津大學出版社協助下出版了「伊朗後革命時期的天然氣產業－樂觀主義、懷疑論以及潛力」（暫譯）一書，
，談伊朗自1979年革命至今天然氣產業的發展。如今她是顧問公司Energy Pioneers負責人。此時正值國際解除對伊朗的制裁，伊朗終可重返國際油市之際，伊朗也仰賴西方的資金和技術，希望在五年內讓油氣產能翻倍。哈珊札德對伊朗能源資源了解之深、與政府官員和產業領袖有密切的往來、和主要石油公司、律師事務所以及投資公司的高層也建立起良好的關係。這些都是她經營事業的最大本錢。但她的客戶都很急，Arsa國際營建公司總經理哈薩提說：「外國公司應該馬上就到我們德黑蘭來設辦公室，並投資本地的公司，本地企業可以當他們的經紀人，也可以幫忙他們管理。只可惜，他們還是用15年前的眼光在看我們。」哈珊札德回答：「世界已經跟以前不同了。」她解釋，面對一個已經有過多石油的市場，西方投資人並不會魯莽行事，急著回到德黑蘭。她從在牛津能源研究所（OIES）時於歐洲能源界累積的人脈得到的訊息是：西方要大舉前進伊朗石油產業，至少是18到24個月之後的事，甚至更久。潛在的合作夥伴不信任他們得到的訊息，且大銀行與投資基金仍需要美國財政部「確實的放行燈號」，才敢進入伊朗。甚至他們也會懷疑，「如果現任總統羅哈尼2017年連任失敗，會發生什麼事？」哈珊札德在德黑蘭阿札德大學（Islamic Azad University）攻讀法律學士學位時，就對能源深深著迷。當時她師從伊朗極知名的油氣律師斯戴（Hassan Sedign），也在他的事務所實習，當時就與來自全球各地大型石油公司的主管有密切接觸。這段經歷最終助她得以拿到由荷蘭皇家殼牌提供的獎學金，到英國劍橋大學拿到法律碩士。哈珊札德的論文指導教授史登（Jonathan Stern）說：「大家對她真的很好奇，尤其是西方人。一位這麼年輕的伊朗女性，說著一口流利的英語，又有如此的學識背景、實務經驗以及法律學位，真是前所未見。」更令人驚奇的，是哈珊札德竟然告訴年紀跟她父親差不多的伊朗石油公司執行長們，他們根本還沒準備好面對國際制裁結束後的局面。沒錯，這些伊朗公司大可花點小錢，弄個石油探勘和開發案，最後再把控股權賣給西方石油公司。如果運氣好，他們就可以好整以暇在家裡等著分紅配股。但哈珊札德告訴這些伊朗大老闆們，伊朗需要的是技術、know－how以及優質的工作，而這些東西不會出現在如今充斥中東的「半殖民」關係中。她語重心長地勸他們：「現在別做以後會後悔的事。」至於個人的終身大事，哈珊札德說還沒決定自己是否會有個家。她說，伊朗男性對受過高等教育以及經濟獨立的女性興趣缺缺，「他們要怎麼控制你？」女人要不在17歲就結婚，「在你太讓人備感威脅前」，要不然就是忘了自己的職涯夢想。哈珊札德喜歡在男人自己的戰場上打敗男人，「我需要打破藩籬，跨入一個向來而且也將繼續由男人主導的競技場，我喜歡這個領域提供給我一個女人可以與男人面對面直接抗衡的那種力量、狂喜、以及刺激感。在這個時刻你不只跨越了界線，還讓你自己走在男人前面。」（取材自彭博資訊），
警方昨天和家屬搭乘舢板，
，再走兩小時的路程，
，才到老翁陳屍處。 記者張雅婷／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 73歲何姓老翁兩年前到復興區枕頭山登山後失聯，
，警消單位一度出動逾50人次搜尋三天未果，
，最後家屬同意放棄搜救，
，沒想到被一位復興區民眾昨天在工作中，
，驚見一具白骨，
，報警後從白骨堆裡發現何翁身分證，
，讓掛念兩年的家屬們欣慰地說「期待很久了，
，終於找到了」。大溪警分局奎輝派出所昨天早上接到民眾報案，指稱前晚經過枕頭山山路時，在山崖邊平台看到一具白骨。員警們昨天早上和何翁的家屬，從奎輝碼頭搭乘舢舨前往，再步行兩小時才抵達白骨處，連家屬們都驚訝地說「怎麼離這麼遠」？家屬從白骨現場確認衣物、遺物與身分證件，確認為失蹤兩年的父親後，也趕緊通知正準備搭機出國的兄長，讓家人懸掛兩年的心，可以稍稍放下。員警說，當年老翁與20多名登山隊隊員一起到台7線14.5公里處攀登枕頭山，何翁跟在隊伍末端，返途中曾說要上廁所，下山時其他隊員才發現他失聯。家屬們求助消防隊，經過搜救隊與搜救犬上山尋人，但始終找不到老翁，家屬當下決定忍痛放棄搜救。，
「潭美」颱風來襲，
，金門、馬祖兩離島對外交通陸續受到影響，
，往返台灣本島空中航班及「小三通」客輪部分被迫停航；金門縣府宣布今天上午停班停課，
，下午正常上班上課；馬祖今天上午停班停課，
，上午10點半會宣布下午是否繼續停班停課。
金門昨日還感受不到颱風威力，
，雖然白天無風無雨，
，但應變中心已於下午二時完成一級開設，
，金防部混砲營50位國軍弟兄，也趁著風雨未來之際，分赴金城鎮東門市場、後豐港等易淹水區域堆放上千個沙包備用。
金門港務處宣布今日上午11時前的金廈泉「小三通」所有船班停航，11時後的船班將視實際狀況再行公告；而台金空中航班，則已有立榮、華信共4架次8航班確定取消。
金防部也宣布，原訂今晚在擎天廳舉辦的「八二三」55周年紀念晚會取消，明日上午太武山公墓追思活動照常舉行，但預訂在金防部幹訓班登場的戰力展示則延後到9月2日。
馬祖方面，由於氣候不佳，昨日上午10點開始，往來台北與馬祖的航班就已全面取消，另台馬輪、合富輪、兩馬「小三通」航班、南竿往莒光的交通船及大坵生態之旅船班亦全面停航。
立榮航空預計下午才會恢復台馬空中航班，至於海上交通則將在海象穩定後再公告何時復駛。，
土地銀行昨天針對遠雄集團「U-Town」建案，
，召開聯貸銀行團會議，
，會中達成三項共識包括新增遠雄代理董事長趙文嘉為貸款保證人、建案起造人改為建築經理公司、以及專款專用。
這是遠雄董事長趙藤雄被收押之後，
，第一場舉行的銀行團會議，
，各債權銀行在遠雄未增提擔保品、貸款額度不減的兩大前提下，
，達成多項共識，
，預料這場會議將成為遠雄後續各聯貸案債務處理的「指標」。
資料顯示，
，遠雄集團施工中的大型建包括遠雄巨蛋、林口A7合宜住宅、汐止U-Towm及新莊副都心等，大小建案合計取得逾五百億元貸款額度，已撥款三百多億元，後續仍有二百多億元案待撥付。
土銀是「U-Town」廠辦大樓建案聯貸案主辦行，聯貸金額總共一百廿億元，共有八家銀行參與，主要債權銀行為土銀約卅三十億及彰銀的廿億元。
銀行主管說，「U-Town」預定九月完工交屋，正進行分戶貸款利率報價等作業，銀行團決定繼續撥款，讓建案順利完工。
據了解，土地銀行原定下周召開銀行團會議，前天傍晚金管會卻突然指示土銀在「本周內」開會，土銀緊急通知各參貸行，趕在昨天下午三點開會。，
羅國麟首扛先發第5棒，
，3局敲出關鍵兩分砲。 圖取自義大犀牛隊臉書 分享 facebook twitter pinterest 義大犀牛與統一獅隊昨天比賽，
，犀牛隊高國輝沒上場，
，弟弟羅國麟首度扛起先發第5棒，
，3局敲出關鍵兩分砲，
，加上先發投手力猛6局好投，
，犀牛隊終場以6：3拿勝；在上半季爭冠的關鍵時刻，
，羅國麟感謝教練團給機會，拿出好表現回應。羅國麟去年加入犀牛隊，先前多打第6棒，昨天首度扛起先發第5棒、指定打擊，也拿出好表現；2局打完，犀牛隊1：2落後，3局林益全安打，羅國麟敲出個人本季第3轟，兩分砲幫球隊超前比數。中職目前是上半季爭冠的關鍵時候，犀牛隊展現強烈搶勝氣勢，近12場比賽拿8勝；羅國麟表示，昨天首次打擊被三振，下場後教練也有再提醒，「很高興關鍵時候能夠打出全壘打」。羅國麟打指定打擊，先前出賽守備位置為游擊，羅國麟表示，從加入球隊到現在，「這些日子以來我拚盡全力，就是希望可以守好游擊」，很開心，也感謝教練給予機會，「接下來會繼續努力」。昨天獅隊首局靠著林志祥、潘武雄接連安打先拿下分數，高國慶補上安打，送回球隊第2分，這一分打點，也是他個人生涯第699分打點，今晚比賽，就有機會達成個人生涯700打點，成為聯盟第4位達成者。犀牛隊昨天全場敲出13支安打，林哲瑄單場3安兩打點，先發投手力猛個人本季第5勝也入袋。中職戰績表 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest，
普悠瑪上月21日出軌翻車，
，造成18死。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 台鐵普悠瑪列車翻覆後，
，列車製造商日本車輛製造株式會社日前坦承，
，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，
，台鐵要求日車負責將普悠瑪ATP遠端監控系統接線，
，並測試確認完成，
，今天是日車書面回覆的最後期限。對此，
，即將接任台鐵局長的交通部政次張政源曾表示，
，不排除走法律途徑。昨天他受訪時表示，日車是知名車輛製造公司，他相信日車會負起契約上該負的責任，若雙方無共識，將直接碰面釐清，未進一步說明是否會走法律途徑。 日車日前致台鐵信函曾提到，普悠瑪ATP遠端監控檢測由台鐵負責，但張政源曾表示，無法接受此一說法，不排除走法律途徑。隨後台鐵即對日車提出要求，要日車負責接線並測試確認完成，日車今天將書面答覆意願。台鐵雖然「態度」強硬，但學者認為此一爭議事件「台鐵本身也有責任」。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰認為，台鐵監造車輛時，就應要求日方按設計製造，否則驗收就得更嚴謹。如果驗收程序繁瑣只能抽檢，台鐵也應將重要項目列入必要抽檢，如ATP是否能遠端監控就是其一。李克聰認為，即使監造驗收有誤，但普悠瑪都上線營運六年，台鐵應早就發現沒有遠端監控，但台鐵也從未設法補救。台鐵多年來放任問題滋生，明明有機會阻止憾事，卻因完全沒做風險管理，以致小事件累積成大事故。台灣鐵道暨國土規畫學會也說，現在無法判定普悠瑪翻車主因，但嚴重事故絕非單純原因造成，日車雖自承設計有瑕疵，但後續列車交付、驗收過程等環節，不在日車身上。交車六年以來，台鐵從未做風險管理方式解決列車問題。，
