年輕敢言的「聯合左派黨」領導人加爾松迅速竄起，
，個人聲望甚至超過現任總理拉霍伊。 法新社 分享 facebook 西班牙年僅30歲的「聯合左派黨」領導人加爾松（Alberto Garzon），
，在這次國會選舉中成為政壇迅速竄起的新星。聯合左派黨與「我們能黨」共組的「我們能聯盟」迅速崛起，
，加爾松居功厥偉。加爾松既年輕，
，又敢言，
，擁有許多年輕選民。選前民調顯示加爾松個人的聲望最高，
，超過現任總理拉霍伊及「我們能黨」黨魁格雷西亞斯。他是信仰馬克斯思想的經濟學者，
，相信資本主義終將因為本身的矛盾性而崩潰。他的經濟計畫強調國家干預，
，降低對市場力量的依賴度。他表示，「如果放任市場自由運作，我們的經濟將更加走向低附加價值產業，例如營建業等」。加爾松與格雷西亞斯都是「我們能聯盟」的核心人物，卻有不同的個性，競選風格也大異其趣。格雷西亞斯是一位激情的演說家，了解如何撩撥群眾；加爾松則偏好冷靜、說教的方式，而且他也不像格雷西亞斯一樣大肆倡議「對抗主義」。兩人在意識型態上也有差異。加爾松表示，「我們較偏向教條，始終信仰階級鬥爭，且相信資本主義必須打倒；我們能黨則是後馬克斯主義者」。加爾松指出，若聯盟能主政，將不會對西班牙的社會與經濟模式做出激進或立即的改變；「我們了解資本主義絕不會在一夜間終結」。該聯盟主張透過公共建設計畫，創造30萬個就業機會，財源來自於提高資本所得稅，並減少對企業的減稅及扣抵額，「這都是非常古典的社會主義式民主措施」。他表示，「布魯塞爾如果繼續在西班牙實施撙節政策，社會將更加吃緊，只會使法西斯主義崛起。「我們能聯盟」未來將加強與希臘、義大利、葡萄牙等國合作，使歐盟的經濟改策轉向更具擴張性的路線。，
北市府與松山區公所、日本愛媛縣與松山市政府，
，去年10月促成華航松山─松山直航包機，
，寫下全球同名機場對飛的歷史紀錄。在松山區公所及一群中小企業主推動下，
，昨天由全日空進行第二次直航包機，
，希望兩地早日形成定期航班。
去年10月11日由華航首航台北松山─愛媛松山包機，
，台、日兩地都盛大慶祝。
為促成第二次直航包機、加強兩地交流，
，松山區公所與中小企業總會久久會創會會長楊維謙邀集觀光、貿易等20多位中小企業主，
，組成「松山to松山直航後援會」，
，昨天下午搭乘全日空ANA班機飛往愛媛縣松山機場，
，214個座位幾乎全滿。松山區副區長詹天保、里長聯誼會長蘇榮文前往授證、送機。
松山區長余淑女宜說，松山與日本愛媛縣松山市同名，自98年起頻繁交流。松山市101年致贈北市兩頂純手工兒童神轎；去年為感念松山慈祐宮在311大地震賑災協助，以日本道後溫泉「少爺機械鐘」為原型，打造價值3000萬日幣的祈福機械鐘，捐贈慈祐宮成為景點。
「城市交流除了官方，更要民間參與。」余淑女宜說，日方推動「夢想架橋」交流，目前兩市文化、體育交往密切，車站與溫泉業相互締盟，不少松山市農特產也來台銷售。
楊維謙說，這次與友人到松山市進行5天觀光、文化、經濟、運動等交流參訪，希望以支持行動早日促成對飛直航「夢想架橋」，加強雙方交流。，
台南市山地原住民議員席次競爭激烈，
，2名候選人搶爭1席，
，現任山地原住民議員谷暮˙哈就不滿國民黨籍候選人伍宗康競選文宣影射自己「拋夫棄子」，
，昨天到地檢署按鈴申告伍涉嫌誹謗，
，並要求對方今天務必公開道歉；伍回應，
，文宣未提及「拋夫棄子」，
，今將控告谷暮涉嫌誣告。
「已對我和小孩造成二度傷害」谷暮˙哈就的前夫為台南市觀光旅遊局長陳俊安，
，陳自認遭影射，
，特地錄製澄清影片上傳網路，
，並要求伍宗康道歉；他提出嚴正抗議，希望候選人拿出實力爭取選票，而不是抹黑對手家庭，將不相干的人牽扯進來。陳俊安表示，他與谷暮10年前結婚，因雙方工作忙碌，加上家庭觀念不同才「和平協議離婚」。
伍宗康競選總部表示，文宣內容未提及「拋夫棄子」，若此文宣對谷暮˙哈就和陳俊安造成傷害，伍願意道歉，但今天上午會前往地檢署控告谷暮˙哈就誣告及意圖使人不當選。，
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，東陽（1319）、胡連、皇田等供應鏈提前上演慶祝行情，
，中秋節後繳出亮眼漲幅。隨著全球車市場銷售數據確實改善，
，法人認為汽車零組件將是第4季投資焦點。汽車族群8月受農曆民俗月影響，
，整車族群營收大幅回落，
，零組件供應鏈表現也微幅下滑，
，僅售後服務市場（AM）族群中的同致、皇田、胡連為少數繳出月成長的公司，
，但股價反應過後陷入盤整，
，9月中旬再起攻勢，
，帶動其他概念股跟著翻紅。統計汽車零組件族群表現，中秋假期以來，東陽的漲幅最搶眼，也是外資最積極敲進的標的，單周大漲一成，皇田、胡連、智伸科及世德獲買超的張數不多，但周漲幅也都在6%以上，近期表現相對亮麗。日盛首選基金經理人楊遠瀚表示，第3季向來是汽車零組件淡季，不過，今年中國大陸車市銷售衰退幅度低於預期，8月開始有增溫現象；根據市場預估大陸2016年汽車銷售增速約6%~7%，且購置稅減半優惠年底才到期，第4季很可能有搶購潮，在零組件廠的庫存普遍處於安全水位下，拉貨動能有機會放大。國泰證期顧問處協理簡伯儀指出，汽車零組件下一季迎接營運高峰，除了先進駕駛輔助系統（ADAS）族群擁有趨勢利基，倒車雷達、胎壓偵測器需求不淡，新能源車也傳出好消息，包括和大傳出接下特斯拉Model 3訂單，全年獲利可望穩健成長。美國8月車市銷售數據降溫，但單月汽車銷量150萬輛仍處高檔，市場認為全年銷售仍有機會挑戰去年新高。在北美AM市場方面，統一投顧指出，AM族群的營收表現未見到明顯的淡季效應，北美客戶年底拉貨需求可能提前啟動，第4季的旺季行情值得關注，加上AM供應鏈的營運出現質變，獲利能力明顯提升，旺季到來可望使個股評價重新獲得評估。，
