雙北兒童搭捷運優惠確定無法同步上路，
，昨爆發爭議。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 雙北市有共同的交通網絡，
，但從過去的公車票價、公車里程計費到昨天的兒童捷運優惠爭議，
，每次談到交通便民政策，
，往往合作變「互打」。就事論事，
，新北兒童捷運5折優惠，
，遠在南台灣、綠營執政下的高捷就可行，
，同在雙北生活圈還合作多年的北捷卻不行，
，難怪有人說，北市府站不住腳又耍小孩脾氣杯葛，失去首都風範。回顧台北市長柯文哲與新北市長朱立倫的交通政策交手紀錄，2016年3月第二次雙北論壇前，柯文哲原已宣布調漲公車票價為16元，論壇上朱立倫高分貝開砲，強調油價持續下跌，不宜漲價，最後柯P敗陣「不漲了」。去年5月台北市拋出公車里程計費，忘了新北市幅員廣，許多偏鄉聯外依靠少數公車路線，再漲價等於變相懲罰新北市民，最後政策也喊停。昨天爆出新北市捷運兒童優惠票價遭台北市杯葛，北捷公司第一時間撇清，強調收費程式修改費時且要報高層同意，但新北市攤出公文往來，製作懶人包列出拜會、協商紀錄，也提出沿用現有社福卡、高捷能北捷為何不能等說法「打臉」，北捷才吐出修改程式需3個月期程。「再打幾下是不是會再縮短成1個月？」新北官員私下抱怨，北市府只因先祭出的兒童捷運6折優惠，比不上新北5折優惠，故意卡關讓新北政策跳票，但此舉有誰得到好處？只怕更會失去民心。北市先前邀新北合作兒童優惠沒下文，又突然被新北加碼優惠搶去光彩，不滿可想而知，但若為兒童權益著想，北市仍應簡化手續，成人之美。，
大陸海協會長陳德銘。 中新社資料照片 分享 facebook 中共十九大後，
，大陸海協會長陳德銘首度發表對台談話。他說，
，他注意到中共總書記習近平的政治報告中，
，涉台部分的掌聲最熱烈，
，這說出中國人民的心聲；陳強調解決台灣問題「總的還是要以和平的方式來解決」，
，希望蔡政府能調整方針，
，但大陸也不存幻想。海峽衛視「今日海峽」昨天報導，
，陳德銘廿六日在四川出席中國西部海峽兩岸經貿合作交流會，
，會後受訪指出，
，習近平在十九大政治報告中提到台灣問題時，掌聲最多最熱烈，充分反映這是全體中國人民的心聲；陳德銘說，台灣問題是歷史形成的，所以會尊重台灣現有社會制度和生活方式，但兩岸屬於同一個國家，在一個中國原則上是絕不能讓步，所以習總用了「六個任何」，表達大陸有決心、信心和能力，堅決遏制和打擊台獨勢力。陳德銘說，解決台灣問題「總的還是要以和平的方式來解決」，這需要雙方的互動；他表示，現在兩岸人民交流頻繁，但兩岸制度化聯繫停擺，原因在台灣方面不承認「九二共識」，他希望台灣當局能看到人民的福祉，看到台灣的發展，看到全體中華民族的決心、信心和能力，「能夠調整他們的方針，但我們也不能存在幻想」。對於習近平提到要給台灣同胞與大陸同胞「國民待遇」，陳德銘說，這是第一次在黨的最高會議上寫入報告，他相信若干年內，這一政策會得到很好的落實，當然有逐步的過程，會在生活、工作、學習、就業、創業等方面，都給予台灣同胞等同大陸同胞的待遇，對台資企業也會給予和陸企相同待遇。，
研究指出，
，不吃早餐容易讓人想多吃點心、進而影響人們的正常進食、青睞甜食及高脂肪食物，
，這些都可能導致肥胖。然而，
，學者也呼籲，
，早上也沒有必要吃太多，
，因為不管早上吃了多少，
，人們中餐及晚餐的進食量都不會減少，
，這對體重過重的人來說不是好事。
英國薩里大學的健康心理學教授奧格登指出，
，不吃早餐會讓人因飢餓而在上午開始吃點心，
，使午餐進食減少，接著又讓人想在下午吃點心，再影響晚餐的正常進食，接著再讓人想吃宵夜，進入不正常進食的惡性循環，間接讓人體重增加。
不吃早餐也會影響人們的食物選擇。據倫敦帝國學院的研究，不吃早餐的年輕人不僅在午餐時多吃20%，他們也可能尋求不健康、高熱量的食物。研究員發現，沒吃早餐的人對巧克力、比薩等食物特別有興趣。領導研究的戈德斯通博士說，人們一段時間沒吃東西後，會特別喜歡甜食及高脂肪食物。
然而，學者也呼籲，早上沒有必要吃得太多。一個發表在《營養學》期刊的研究指出，體重過重的人不管早上吃700卡路里、560卡路里或300卡路里熱量的早餐，他們午餐及晚餐的進食量都一樣，無助於他們減肥。因此，300卡路里熱量的早餐已經足夠，這等同於一碗麥片加牛奶、一碗蜂蜜麥片粥、或一個蛋加上一片全麥土司。
另外，早上醒來不想吃早餐，有可能是基因所致，睡眠專家史丹利博士表示，大約10%的人口繼承了一種基因，會讓他們的生理時鐘稍微慢一點，使他們早上更難起床，進而影響早餐食欲。然而，不規則的就寢時間也可能影響生理時鐘，因此規律的作息將有助改善此情況，讓人早上有飢餓的感覺。
一連串的報告顯示，不吃早餐的習慣與肥胖、糖尿病，甚至感冒都有關係。美國哈佛大學公共衛生學院指出，少吃一頓飯會對身體造成「額外的負擔。」，其最新的研究發現，不吃早餐的男性罹患心臟疾病的機率較其他人高出27%。【更多精采內容，詳見】，
日本網球好手錦織圭挺進法網男單第4輪。 歐新社 分享 facebook 日本網球好手錦織圭今天經歷5盤馬拉松激戰，
，以6比4、6比7（6比8）、6比3、4比6和8比6力克拼勁十足的塞爾維亞對手捷雷，
，連續第5年挺進法國網球公開賽第4輪。 第7種子錦織圭兩度遭31種子捷雷（Laslo Djere）追平，
，第5盤戰到14局才終於勝出，
，拼戰了4小時26分鐘，
，這是這屆法網賽時間第2長的比賽。錦織圭下一戰將遭遇地主法國的帕爾雷（BenoitPaire），
，爭取8強賽門票。，
，，
，
現在的幼兒還沒學會走路，
，就知道怎麼玩平板。生產機器人玩具的Play-i公司要證明，
，靠可愛的小巧機器人玩具，
，與iPad和藍牙產品連線，
，就能教導幼兒學會怎麼編程式。
Play-i已經順利募集到800萬美元，
，將開始供貨，
，下一個階段就是—教幼稚園小朋友程式編碼。
這家新創公司將在今年夏天之前出貨1.5萬部機器人，
，同時擴大內部的軟體工程師陣容。，
B2B2C購物平台松果購物今天宣布正式公開發行，
，股票代號6740，
，並首度公布營運成績，
，從2016年5月開站至今累積交易額（GMV）逾新台幣20億元，
，去年每股盈餘（EPS）1.32元。松果購物發布新聞稿說明，
，2016年成立初期即遇上電商大戰，
，但不到2年就達損益兩平，
，顯示找到商業模式的正軌，並迅速規模化，在行動端及平台運營上專注強項。 根據2018年度財務報告顯示，松果購物去年總交易額9.26億元，營收達1.51億元，每股盈餘1.32元，在高度競爭年度展現獲利能力。今年延續高成長態勢，2019年1到5月累計交易額年增率超過100%，目前店家數4100家，商品數超過21萬件；App下載數較去年同期增加8成，吸引超過160萬人次下載。展望未來，松果購物董事長郭家齊提出4大經營目標方針。第一，透過系統達到高效運營管理；第二，建立平台特色並規模化；第三，發揮科技數據的最大價值，將籌組剖析資料、分析數據及整合運用人工智慧（AI）服務端團隊；第四，將創造價格之外的價值，推行多元策略方針掌握消費分層及分眾行銷。，
玉山金控人資長王志成(前排左起)、北商大副校長蕭幸金、高科大副校長柯博昌、東海大學管理學院院長李書行與各校代表出席記者會。 玉山金控╱提供 分享 facebook 為培育優秀金融專業人才，
，玉山金控於昨（16）日召開「玉山金融產學合作計畫」記者會，
，正式宣布與北商大、北科大、東吳、輔大、淡江、銘傳、實踐、東海、中科大、雲科大、虎科大、嘉義、高科大等國內13所大學商管財經系所合作，
，聚焦財富管理人才的培育，
，開創國內金融產學合作新境界。玉山金控暨玉山銀行總經理黃男州表示，
，人才是企業及國家競爭力的先行指標與關鍵指標，
，為協助學生探索金融職涯，
，結合學校理論知識與金融實務，
，玉山近年積極投入產學合作，
，此次希望擴大金融產學合作的規模，以「週間實習」為主軸，搭配「金融講座」及「體驗營」提供學生一系列培育活動，讓學生有系統地學習金融實務，提升學用合一的能力；玉山財富管理長期秉持「心清如玉、義重如山」的核心價值，深入了解顧客的理財需求，提供即時且暖心的服務，搭配完整的人才培育制度及理專無個人業績獎金的經營模式，深獲顧客的高度認同。 「玉山金融產學合作計畫」財富管理人才培育，首度推出「週間實習」，大四及研究所同學每周實習天數可選擇二到五天，實習天數更加彈性，同學透過每日與理專交流金融趨勢，學習金融專業與資產配置，實習期間表現優秀且通過面試者，將可以轉為正式行員。從2015年開始，玉山大規模投入產學合作邁入第四年，期間共培育實習生約350位、企業參訪54場、演講講座86場，獲得許多學校師長及同學們的肯定。玉山長期重視人才培育與發展，廣納多元人才，因應台灣財富管理市場的快速發展，積極招募理財專員及財富管理私銀顧問，同時為提供顧客優質的跨境金融服務，積極招募法金跨境產品專家及國際融資人才。除了商管科系人才，因應金融科技發展趨勢，玉山同步歡迎具備資訊科技、財務工程、數位金融、大數據分析、洗錢防制、法遵法務、資安風控等專長與證照的專家。2019年玉山預計甄選500位有志於在金融業發展的優秀人才，包括50位MA（儲備幹部）及TMA（科技儲備幹部），透過產學合作，玉山和學校共同努力，期望為台灣培育更多傑出優秀的金融人才。，
連日來，
，三峽壩區河段一派繁忙景象，
，大型貨船滿載貨物安全進出三峽船閘，
，3000噸級以下客貨輪通過升船機快速過壩。陸媒從長江三峽通航管理局獲悉，
，截至目前，
，三峽樞紐2019年通過量已超過1億噸。據中新社報導，
，三峽船閘和升船機是三峽工程重要組成部分，
，二者分別為世界最大的內河船閘和升船機。其中，
，三峽船閘承擔大型客貨船的通航任務，三峽升船機是客貨輪和特種船舶的快速過壩通道。 三峽蓄水後形成670公里的優質庫區航道，通航條件得到極大改善，加之沿江經濟和長江航運快速發展，三峽樞紐年貨運量逐年攀升。2011年，三峽船閘年通過量突破1億噸，提前19年達到設計通過能力。2018年，三峽船閘通過量1.42億噸（超過設計通過能力42%），是通航初期的4.2倍；三峽升船機2016年9月進入試通航階段，2018年通過量為200萬噸。據三峽通航管理局統計，三峽船閘24小時不間斷運行，年實際運行天數超過350天，年通航率均保持在94%—98%之間，實際一次過閘平均載重噸位達到1.77萬噸，上述各項指標均超過船閘設計值。目前三峽船閘閘室面積利用率已提高到70%，過閘船舶平均載重噸位從蓄水前685噸提高到4236噸；過閘船舶平均單位能耗從蓄水前7.6千克/千噸公里下降到1.9千克/千噸公里，過閘船舶噸公里成本從蓄水前的0.056元人民幣下降到0.015元人民幣，優勢凸顯。，
行政院副院長毛治國昨晚主持食品安全小組會議，
，要求行政院食品安全聯合取締小組，
，以一年為期，
，優先查察取締十三大項以上的民生食用品，
，並且採取行動方案；政務委員張善政說，
，今天全國食品安全會議將宣布總計將查察的食用品項目。
全國食品安全會議今天舉行，
，馬總統、江揆將出席，
，表達政府重視及改善食品安全的決心，
，將討論政府行政效能、加強業者自主管理、消費者救濟三大議題。
據了解，行政院食品安全聯合取締小組，選定十三大項民生食用品列為優先檢驗項目，包括食用油、米、醬油、年節食品、果汁、茶葉、蛋、麵包、團購美食、鮮乳、有機產品、素食摻葷、蜂蜜等。
在食安糾紛的解決方面，張善政說，會考慮企業員工的權益，行政院已促彰化縣政府出面斡旋，讓大統食用油公司與幾十家中盤商坐下來談賠償事宜。
商周乳品檢驗 專家認為不足採信 / 吳登立 尹德鈺，
