小威產後復出一冠難求，
，教練認為是時後該認清現實、改變打法。 美聯社 分享 facebook 23座大賽冠軍前美國球后小威廉絲（Serena Williams），
，產後至今四度叩關大賽決賽，
，但都與冠軍金盃擦肩，
，今年澳網也在第三輪止步，
，教練莫拉托魯（Patrick Mouratoglou）不諱言，
，小威是時後該認清現實、改變打法。小威2017年澳網帶球封后，
，但也是她近三年來最後一次大賽登頂，
，隨後2018、2019年溫網、美網闖決賽都抱憾歸，今年初她在奧克蘭女網終結三年的產後冠軍荒，但金盃未幫她帶來好運，澳網第八種子第三輪爆冷不敵大陸王薔，提前打包。 「我們該接受過往打法不再奏效的事實。」與小威合作多年的教練莫拉托魯表示，是時後該用不同的角度和策略，以及另一種目標，讓小威得以再嘗冠軍滋味。莫拉托魯指出，屢屢叩關金盃失利，多少讓小威產生負面想法，慶幸的是，小威仍舊保持正面思考，盼能追平澳洲傳奇女將寇特（Margaret Court）的史上最多24座大賽冠軍紀錄。「她絕對擁有退休的權力，手握23座冠軍，但她決定重返球場，身心奉獻一切，為了拿下更多大賽冠軍目標，或者擊敗史上最多冠紀錄而拚。」莫拉托魯也相信小威能做到，「我們都深信不疑，否則就不會繼續在網球場上拚戰，她也離冠軍並不遠，但得做出些改變。」，
被女弟子指控涉嫌性侵的中國佛教協會會長釋學誠。（多維新聞網照片） 分享 facebook 中國佛教協會會長、中國全國政協常委釋學誠被指控透過各種手段誘迫性侵多名女弟子，
，還涉及巨大資金流向不明、寺廟嚴重違建。中國國家宗教事務局今天回應，
，表示已開始調查核實此事。中國國家宗教事務局官網今天晚上刊出回應，
，表示密切關注和高度重視網路上舉報中國佛教協會會長學誠有關問題的反映。國家宗教事務局已收到了舉報材料，
，並已開始調查核實工作。 1日，
，原北京龍泉寺的兩位都監釋賢啟、釋賢佳發布的長篇「重大情況彙報」在網路上流出，
，內容稱北京龍泉寺主持、中國佛教學會會長釋學誠長期精神控制、性侵女弟子，
，同時指責龍泉寺違章建設、巨額資金去向不明，
，引發輿論譁然。龍泉寺則在昨晚發布聲明，
，反控檢舉人收集偽造素材，歪曲事實並散布不實舉報材料，構陷佛教大德，誤導大眾，已涉嫌構成犯罪。環球時報英文版1日報導，這起宗教界的性騷擾、性侵案件，是中國近來一系列知名知識分子、社會運動人士被爆涉及性騷擾或性侵的最新一起。有人將釋學誠事件視為宗教界的#MeToo運動，不過，不同於#MeToo運動中是受害者站出來，此次則是由第三人檢舉。鳳凰網報導，北京市海淀區城市管理綜合行政執法局官網去年12月就發布消息稱，北京龍泉寺2008年至2016年間，有5處房屋總建築面積1萬3721.61平方公尺未依法取得建設工程規劃許可證。，
高市60歲何姓男子本周二晚間和朋友聚餐後，
，喝醉酒，
，騎機車返家途中，
，警方發現何男未戴安全帽，
，上前攔查，
，何男停車受檢後，
，嚇到「挫屎」。
高市新興警分局中正三路派出所昨指出，
，何姓男子被攔查後，
，當場蹲在路邊「挫屎」，
，且不願提供證件給警方查證，企圖規避盤查，警方最後用警政署配發的M-POLICE，人臉辨識系統，搜尋到何男身分。
警方發現何男身分，何男見大勢已去，開始對警方耍賴，警方在何男身上聞到濃濃的酒味，要何男配合酒測，何男聽見酒測，隨即跑到路邊，當著員警的面脫下褲子，在路邊拉屎。
警方無奈忍著惡臭全程蒐證，何男異想天開將衣、褲全沾上排泄物，想使執勤員警知難而退，未料招來附近民眾圍觀。
警方最後找來家屬勸何男配合，並實施呼氣酒精濃度測試，何男最後才乖乖配合警方酒測，酒測值達每公升0.5毫克，觸犯刑法公共危險罪。，
繼地中海飲食之後，
，有一種飲食再度受營養師推崇，
，並且得到世界衛生組織的支持，
，那就是「北歐飲食」。明天出刊的元氣周報，
，將介紹來自斯堪的納維亞半島的農產品，
，包括草本植物、魚類、根莖類、漿果和全穀物。這個地區居民的健康狀態，
，遠超過美國和英國。最令營養師興奮的是，
，北歐飲食著重在以蔬菜組成的膳食計畫，
，而不是把蔬菜添加到肉類飲食裡。北歐人也學會吃季節性的食材，
，這類產品往往更新鮮，添加劑更少。 對於生活在「食物沙漠」的低收入美國人來說，吃得「乾淨」是困難的，而魚類更是處在高端價格的產品。然而營養學家表示，北歐飲食中，主要蔬菜如花椰菜和結球甘藍（高麗菜）通常價格實惠，魚類罐頭的選擇很多，冷凍漿果也是。●什麼是北歐飲食？以北歐地區為基礎，著重冬季蔬菜、淡水魚和漿果。你必須從蔬菜中獲得大部分的卡路里，然後再加入其他東西的適度攝取，例如蛋、肉或魚。食物金字塔的最底端是綠葉蔬菜、豆類，往上一層是全穀物和健康脂肪，接下來是海鮮、家禽、雞蛋、起司和優格，最頂端是肉類和甜食。偶爾可以來點葡萄酒，並鼓勵大量飲水。●和地中海飲食有何不同？這兩種飲食非常相似，都著重大量的蔬菜水果、豆類、全穀物和優質脂肪。最明顯的區別在於，橄欖油是地中海飲食的核心，而菜籽油（芥花油）則是北歐飲食的核心。這兩種油脂各有優缺點，橄欖油含更多抗氧化劑，但也有較多的飽和脂肪。「就像橄欖油一樣，菜籽油的單元不飽和脂肪含量高，但它的多元不飽和脂肪比橄欖油多。」營養學博士說。「橄欖油有高抗氧化能力，所以即使你想嘗試北歐飲食，也不要放棄橄欖油。」重要的是烹調用油的選擇，菜籽油的發煙點比橄欖油高，所以當你要進行高溫烹調時，請使用菜籽油，避免自由基和有毒化合物的產生。」這兩個飲食法另一個差異是，北歐食物的生長必須適應寒冷氣候，所以相較於地中海飲食，羽衣甘藍、結球甘藍、抱子甘藍和根莖類食物，遠遠多過番茄和甜椒。想知道如何在現有飲食中融入北歐飲食？歡迎明天打開元氣周報。 繼地中海飲食之後，有一種飲食再度受營養師推崇，並且得到世界衛生組織的支持，那就是「北歐飲食」。著重冬季蔬菜、淡水魚和漿果，建議從蔬菜中獲得大部分的卡路里，然後再加入其他東西的適度攝取，例如蛋、肉或魚。
圖/123RF 分享 facebook，
旗山太平商場居民當時拒絕高市府拆遷。圖／聯合報資料照 分享 facebook 前高市長陳菊拆除旗山太平商場遭立委陳宜民指「聽說地跟陳菊親戚有關」等語，
，陳菊告陳宜民誹謗並求償1元，
，二審仍敗訴，
，陳菊辦公室今晚對判決結果表示尊重但仍感到遺憾。陳菊提告指出，
，陳宜民就高雄市「旗山區二號排水改善工程」拆除旗山大溝頂太平商場事宜，
，民國105年7月18日在立法院召開記者會，
，未經查證即指「聽說原因是因為有一些集團、財團想要用太平商場後面的地，
，而且這後面的地，
，聽說跟陳菊的親戚有關，所以他們要去開發這個地，然後前面商場擋路，所以他們要把他全部拆了。」等不實言論。 陳菊認為陳宜民此舉已不法侵害其名譽，象徵性請求陳宜民賠償新台幣1元，並應在全國版報紙頭版刊登道歉或澄清啟事。一審以言論自由為由判陳菊敗訴，經陳菊不服上訴，今天被高雄高分院駁回。陳菊辦公室晚間發布新聞強調，高雄地方法院及台灣高等法院高雄分院卻接連以陳宜民表明消息據「聽說」而來為由，放任子虛烏有、杜撰的「傳聞內容」傷害陳菊個人名譽，對此陳菊辦公室深感遺憾。陳菊辦公室表示，陳宜民身為現任立法委員，依身分及言論影響力，更應就其所發表言論負更嚴格的查證義務，陳菊辦公室也再次對這種不負責任的行為進行強烈譴責。至於上訴與否，將在收到判決書並審視、評估後再行決定。（編輯：陳清芳），
北市「嗡嗡嗡市政小蜜蜂」暑期體驗營昨開幕，
，見習生首次見到市長柯文哲（左3）有些害羞。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 台北市第3屆「市政嗡嗡嗡體驗營」昨天開幕，
，有學生提問打算如何處理蔣介石銅像？市長柯文哲當場笑說，
，「這個題目實在太毒辣了」，
，他引用禪宗六祖慧能大師「風動、幡動、心動」說，
，把銅像當成石頭就好，
，叫提問的學生去參加佛經班，
，成長更快。台北市「嗡嗡嗡市政小蜜蜂」暑期市政體驗營第一梯次上午在博愛國小舉行開幕式，市長柯文哲（中）親自接受學生提問。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 交通大學謝姓學生表示，他以前就讀建中時，每天踏進校門都看到蔣介石銅像，他認為可以把蔣的銅像都移到桃園慈湖。台北市「嗡嗡嗡市政小蜜蜂」 暑期市政體驗營開幕，市長柯文哲（中）與見習生合影。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 柯文哲說，這是標籤化的世界，為什麼不把它當成石頭就好了？當一面旗子在飛揚時，到底是風動，還是幡動，其實是自己的心在動。台北市「嗡嗡嗡市政小蜜蜂」 暑期市政體驗營開幕，學生提問蔣介石銅像的問題，柯文哲搬出金剛經來開釋。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 柯也說，銅像被賦予的意象，是外界賦予的，為什麼要這麼在意？市長當久了，會發現人民只是要安穩的一口飯吃，真正在意藍綠、統獨的人很少，「天下本無事，庸人自擾之，常常是自己製造出來的問題。」，
南韓現代汽車和子公司起亞（Kia）23日說，
，今年全球銷售可望突破750萬輛，
，超越先前設定的目標741萬輛，
，主因是海外市場業績成長彌補低迷的國內市場銷售。
不過，
，現代和起亞預期2014年將面臨艱鉅挑戰，
，因為來自歐洲和日本車廠的競爭加劇，
，且中國市場業績成長將減速。
在南韓國內市場方面，
，外界普遍預測德國車廠受惠於自由貿易協議，
，明年業績將大躍進，
，可能威脅起亞的霸主地位。
現代和起亞表示，今年前11個月全球銷售比去年同期攀升6%，達到690萬輛。這段期間海外銷售成長8%，國內銷售下滑3%。去年現代和起亞共賣出710萬輛車。
今年銷售可望突破目標，主要是中國與巴西等新興市場業績強勁成長，紓解美國與南韓業績減緩的衝擊。
現代汽車董事長鄭夢九將在1月2日的新年演說中，宣布公司明年的銷售目標。，
上海市科委和上海市政府辦公廳本月5日正式對外發布《促進上海市生物醫藥產業高質量發展行動方案（2018-2020）》（以下簡稱《行動方案》）。上海將全力打造全球頂級生物醫藥產業集聚區，
，加快打造一批具有國際競爭力的高端生物醫藥產業基地和具有國際影響力的知名品牌。中新社報導，
，近年來，
，上海市的生物醫藥產業規模穩中有升。 2017年上海全市生物醫藥產業的經濟總量達到3046.42億元（人民幣，
，下同），
，增長5.82%。其中，
，製造業主營收入1093億元，
，首次突破千億元大關，同比增長8.6%。《行動方案》的目標是：到2020年，上海市生物醫藥產業規模達到4000億元；申報上市藥品50個以上，申報上市三類醫療器械產品100個以上；創新能力保持中國領先地位，基本建成亞太地區生物醫藥產業高端產品研發中心、製造中心、研發外包與服務中心，基本建成具有全球資源配置能力的現代藥品和高端醫療器械流通體系。到2025年，上海計畫基本建成具有國際影響力的生物醫藥創新策源地和生物醫藥產業集群。，
當年反服貿學生發動「太陽花學運」，
，抗議政府黑箱作業。 聯合報資料照片 記者曾吉松／攝影 分享 facebook twitter pinterest 太陽花學運相關團體最近前往立法院示威，
，抗議民進黨版《兩岸協議監督條例》草案未落實當初在太陽花運動時承諾的五大原則。學運領袖林飛帆並批評，
，民進黨版還保留協議文「備查」的規定，
，簡直跟國民黨沒有兩樣。太陽花學運剛滿兩周年，
，因太陽花風潮而獲益豐碩的民進黨和時代力量，
，卻已不斷改變或退縮了立場。這看在太陽花世代眼中，
，不免感到憤慨，而一般民眾又作何感想？當天參與抗議者，除了太陽花要角林飛帆、賴中強之外，尚有其他未進入體制的「經濟民主連合」等團體，僅寥寥數十人；其間，還包括前來聲援的新黨人士。比起太陽花運動在占領國會期間的呼風喚雨，其間差距，何止雲泥。這樣的景象，除顯示太陽花煙火盛會的消散，也說明學運理想被稀釋在政治現實中屍骨無存的慘狀。當年太陽花學運的主要訴求，是「反服貿」、「反黑箱」，後來更延伸到「制訂兩岸協議監督條例」。當時，民進黨立委不但全程幫占領國會的學生護航，更由民進黨立委代提出所謂「民間版的兩岸協議監督條例」，將「兩岸」定義為「兩國」，並大幅加強兩岸協議簽署前、談判中和簽署後的監督程序。這些事實，均留存在國人記憶中和立法院議事紀錄中。當民進黨、時代力量乘著太陽花的風潮而起，社會各界和年輕世代都以為，他們在執政後一定會落實貫徹太陽花運動的主張。誰料，事實發展卻大異其趣。大選期間，蔡英文即以「維持現狀」作為兩岸政策主張；對於太陽花指為「賣台」的《服貿協議》，準閣揆林全則強調「當然要推」。此外，最關鍵的《兩岸協議監督條例》，民進黨團則翻臉改提截然不同的版本，將「兩國」改回「兩岸」。時代力量的表現不遑多讓。儘管該黨宣稱將提「兩國論」入法的「民間版監督條例」，卻未見下文；對於民進黨立場的變化，該黨也僅輕描淡寫地說：「沒看到具體版本，不便評論」。此外，觀察最近時代力量的其他發言，例如在詐欺犯遣返事件中，黃國昌呼籲「和對岸合作」，並說政治刁難不明智；在開放「美豬」議題上，黃國昌則強調：「我們對外貿易非常重要，台灣一定要走出去。」對照他在太陽花學運時的慷慨激昂，已是截然不同的面貌。這些變化，說明太陽花雖發動了扳倒國民黨的風潮，但綠營取得政權，並未忠實回應群眾的訴求，甚至無法履行自己先前的承諾。相對而言，今天抗議者的聲量大跌，也顯示當年他們的高調訴求，只成了政客奪權的墊腳石，其結果卻是「用過即棄」。所謂的理想，也變成了烏托邦的幻覺。蔡英文已取得政權，她的作為能否符合民意期待，很快即需接受檢驗。同樣的，那些把民進黨推上台的運動領袖，一樣必須接受檢驗：他們今天的荏弱抗議，究竟是仍在展現堅持，或者只是虛晃一招應付群眾？兩年前走上街頭、占領國會，若果真有自己的理想和見解，那麼今後要如何繼續監督、鞭策民進黨？過去幾年各式街頭運動風起雲湧，國民黨追不上社會的變化，疏於回應，因而遭到民意吞噬。反過來看，投機的權力競逐者依附這些街頭運動而起，登上權力殿堂後卻翻臉不認人，把當年自己的承諾拋在腦後，把那些渴望「改變成真」的新世代支持者棄如敝屣，堪稱是赤裸裸的政治「變臉」。就民主政治的現實看，不論誰執政，都不可能對社會作翻天覆地的改造；社運者的訴求，政治人物也未必能照單全收。但政治人物若只想著如何不擇手段扳倒對手，卻不顧立場與原則是否一致，勢將招致「昨是今非」之譏，也只會使社會的民粹口味越來越重，手段越來越激烈。那樣，理性問政終將化為烏有。，
北市公車常出現摔傷事故，
，今年初到6月底共103件，
，交通局導入大數據分析研究原因。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 台北市聯營公車經常出現乘客摔傷，
，今年初到6月底共103件事故，
，交通局分析主要是緊急煞車、乘客站立沒握扶把的情況居多，
，摔傷者以高齡者為主；學者認為，
，客運業者可修改績效指標，
，減少爭先恐後搶乘客等問題，
，避免車輛行駛搶快而不夠安穩。台北市交通局過去從未要求客運業者詳細統計摔傷資料，今年才正式導入大數據概念，要求業者提供摔傷事故的背景資料，研究如何減少事故發生，當中也發現摔傷者多為65到74歲高齡乘客。交通局表示，聯營公車今年1到6月平均每天有3萬3041班次，車摔傷案件與摔傷人數都是103件，地點以台北市為主，約占8成；駕駛當下操作車輛狀況以避險煞車居冠，占36件，猛起步、變換車道則各有10件，一般煞車有18件。交通局表示，發生摔傷案件的公車都沒有超速，乘客則以「站立移動中未握扶手」占45件居冠，「站立移動中有握扶手」18件、「站立未移動未握扶手」17件、「站立未移動有握扶手」15件，可見摔傷與乘客在移動中、沒握扶手也有關聯。首都、台北、大都會客運總經理李建文說，摔傷事故多為司機駕駛狀況所連動造成，會持續要求耐心服務與安全駕駛，也會請司機留意老弱乘客，讓公車真正成為「安全的」大眾運輸。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示，公車乘客摔傷事故頻傳，除乘客因素，也與不夠平穩行駛狀況有關，應宣導及推廣老弱乘車時，車停才起身、安全駕駛第一，客運業者可以訂定司機績效考核。，
