分享 facebook 雖然職棒小聯盟球隊是為培養新秀而存在，
，對實際負責營運的老闆們來說，
，首要目標還是吸引觀眾進場看球，
，從門票、食物跟紀念品的販售中獲得利潤。跟大聯盟球隊比起來，
，小聯盟行銷通常更是積極，
，從琳瑯滿目的現場表演，
，到與在地學校和團體合辦的活動，
，都希望能藉此得到球迷共鳴。而所有促銷活動的基礎，應該就是球隊的名稱了。球隊取名莫不各盡巧思，最好要跟母隊稍有關聯，讓大家一看就知道是誰的農場隊伍，倘若能跟所處城市建立認同感，更是最完美的組合。馬里蘭州北邊有個短期1Ａ球隊叫亞伯丁鐵鳥，這個名字結合母隊金鶯與創下連續出場紀錄的鐵人小瑞普肯（同時也是鐵鳥老闆），又跟當地的陸軍訓練基地契合，就是很有創意的例子。二○一五年初我離開當時的工作，決定休假一整年，也終於有空到佛羅里達州看春訓。我們飛到坦帕灣，以這個佛州西岸城市為軸心，來回開車一千五百公里看了好幾個球隊的比賽。春訓期間各隊幾乎都是徵用自己小聯盟球場當做基地，像坦帕灣的史塔貝納紀念球場，每年季前被紐約洋基拿來春訓，球季開打後就是洋基高階1Ａ的主場。老虎隊在雷克蘭球隊是屬於小聯盟１Ａ的「飛虎」，球場的所在地，就是飛虎隊訓練基地之一的舊址－雷克蘭飛行學院。 圖／方祖涵提供 分享 facebook 雷克蘭在坦帕灣東邊，大約一小時車程，是底特律老虎隊的春訓城市。這裡的小丑馬臣球場很家庭化，儘管是小聯盟的場地，草坪維護得非常整齊，不僅是球場裡，連外野觀戰的區域都是躺起來很舒服的短草。躺在草地曬太陽看比賽是很舒服的事，平常在塞滿座椅的大聯盟觀戰沒什麼機會享受，可以算是小聯盟與春訓的專屬福利。老虎隊在雷克蘭球隊是屬於小聯盟１Ａ的「飛虎」，球場的所在地，就是飛虎隊訓練基地之一的舊址－雷克蘭飛行學院。 圖／方祖涵提供 分享 facebook 老虎隊在雷克蘭球隊是屬於小聯盟1Ａ的「飛虎」，因為是臨時出發的緣故，到球場沒有多想，只覺得那是聽起來很威風的名字。可是在三壘看台俱樂部區，我們卻看到「飛虎隊軍官俱樂部」幾個字，趕忙拿出手機來查詢，才赫然領悟這個球隊的名字，正來自二戰時期中國空軍編制下的美國第一支援飛行隊，遠赴亞洲戰區支援抗日的飛虎隊。而球場的所在地，就是飛虎隊訓練基地之一的舊址，雷克蘭飛行學院。從一九四○到四五年間，學院訓練出超過八千名駕駛，其中一部分旋即投入陳納德將軍麾下，成為飛虎隊的主力。當球隊在二○○六年重新取名時，他們決定以「飛虎」為念，除隊名之外，連球隊隊徽、制服顏色，以及球場布置，都跟昔日志願飛行隊有巧妙連結──軍官俱樂部甚至寫著「每場比賽都是新任務」。老虎隊在雷克蘭球隊是屬於小聯盟１Ａ的「飛虎」，球場的所在地，就是飛虎隊訓練基地之一的舊址－雷克蘭飛行學院。 圖／方祖涵提供 分享 facebook 時至今日，整個佛州幾乎沒有直飛到亞洲的航班，因為那真是很遙遠的距離。究竟需要多大的勇氣，才能讓這些飛行員願意到一萬三千公里外的陌生中國，駕駛P-40協助抗戰呢？看著修剪整齊的球場草地，想到它曾是英雄們起降的跑道，眼眶難免變得濕潤。隨著將軍遺孀陳香梅女士的離世，或許那段改變亞洲戰區的歷史也會逐漸被人淡忘。然而，飛虎英雄卻將繼續翱翔於故鄉雷克蘭，不管在球場，或是在人們的心裡。（作者為運動文學作家）圖為陳納德航空軍事博物館館長、陳納德的外孫女尼爾‧凱樂威追憶陳香梅。 (中新社) 分享 facebook，
行政院昨發布客委會主委由政務副主委劉慶中升任，
，政務副主委則由原常務副主委鍾萬梅接任。內閣尚待補齊的還有勞動部長、中選會主委和政院常務副秘書長，
，政院定案後將盡快公布。
行政院表示，
，劉慶中屏東客家人，
，於美國伊利諾州立大學獲教育行政學哲學博士，
，曾任屏東師範學院代理校長及屏東教育大學校長，
，推動在地文化深耕與族群關懷，
，不遺餘力。劉慶中表示，
，未來客委會要加強培育客家青年人才，像是藝術人才、產業人才、領導人才等；客家生活營造也是重點項目。
劉慶中去年十月才接替請辭的李朝明擔任政務副主委，不到十個月即升任主委。政院表示，劉慶中任內積極協助推動客家特色產業的發展，苗栗與六堆客家文化園區的經營，並負責與地方政府客家事務機關的聯繫與合作。，
氣爆後高市宣布災區石化管永不回埋，
，各界擔心槽車滿街跑，
，前天深夜就有槽車撞交通車，
，造成一死十八傷，
，幸好沒有氣體外洩，
，這起意外與「斷管」政策雖無必然因果，
，卻突顯槽車安全不容小覷。
前夜中油交通車從林園廠發車不到三分鐘，
，就在林園南路口與前往台氯林園廠的槽車迎面對撞，
，高市消防局派大批警消到場，當時狀況不明，警方在一千公尺外即封路警戒，並找環保、毒災人員到場偵測，擔心槽車爆炸又怕有毒氣體外洩。
被夾在損毀車頭內的槽車謝姓司機當場身亡，交通車洪姓駕駛骨折重傷，其他十七名乘客倉皇逃命，最後證實槽體並無氯乙烯，否則後果不堪設想。
一名中油員工說，剛下班很累，大家都在閉目養神，忽然聽到司機大喊「那ㄟ安呢」就撞上了；洪姓司機表示，當時他開在內車道，到林園南路口時，對向槽車突然撞上來。他奮力扭轉方向盤切入慢車道撞上路燈，不然死傷可能更嚴重。
槽車謝姓司機的妻子獲知丈夫車禍身亡，連夜從苗栗趕到小港醫院，她難過地說，前天清晨丈夫還跟她說「我要去上班了」，沒想到竟是兩人最後對話。
石油工會第一分會常務理事陳枝章說，石化業可以體諒中央與地方政府立場，畢竟市民有權利要求安全的生活品質，但地下管線攸關國家經濟動脈，政府的決策有如一刀兩刃，如何取捨必須審慎。
業者表示，地下管線過去也是選在人煙稀少的地點埋設，但時空轉變，現在埋管的地點住宅林立，「我們知道這很難兩全，但如果地下管線全都禁用，槽車滿街跑，反而更危險」。
台塑石化董事長陳寶郎也說，「使用槽車絕對比使用管線更危險」。但前提是輸油、輸氣管必須先確定管線良好。，
電信三雄線上法說會將於下周起跑，
，台灣大（3045）率先起跑、本月27日召開線上法說。中華電信及遠傳則將在28日召開線上法說。電信三雄上半年獲利均超越財測表現，
，市場也關注下半年4G市場競爭狀況以及5G布局進度等訊息。中華電昨（21）日進行除息交易，
，每股配發5.4852元現金股利，
，以117.5元開出，
，終場上漲1元，
，收118.5元，
，成交量20，953張。中華電今年配發現金股利亮眼，除息前就吸引買盤進駐，近日股價漲勢強勁，日前更曾創下125.5元歷史新高價位。中華電上半年營運表現亮麗，累計上半年每股純益2.93元，超過台灣大，是電信每股獲利王。中華電近期也強打大4G服務行銷，邀請金曲歌王林俊傑擔任代言人，打造「超越無限我實現」品牌精神的廣告也正式上線，要運用「大4G」的快，讓歌曲傳播到每一處。中華電上半年4G用戶淨增超過100萬戶，已經達到540萬戶，全年目標至少淨增200萬戶，要達640萬戶，但是內部訂定更積極的700萬戶目標。中華電舉行線上法說，法人關注4G對下半年營收獲利貢獻，以及在物聯網、5G布局等規劃。台灣大6月每股純益為0.52元，維持在5月時的高檔，優於中華電的0.48元以及遠傳0.33元，拿下電信業單月每股獲利王，累計上半年每股純益2.9元。台灣大下半年營運是否有機會趕上中華，成為每股獲利王，也是法人觀察重點。，
國民黨立委要金管會要求保險業者，
，針對普悠瑪事故中罹難孩童，
，再提供一筆慰問金。據了解，
，產、壽險公會6日回報金管會保險局，
，希望對每名罹難孩童再提供1人10萬元慰問金。在立委關切下，
，金管會保險局5日下午召集本案相關產、壽險公司(國泰人壽、國泰產險、三商美邦人壽、新光產險)及產、壽險公會代表開會，
，希望保險業能再提供普悠瑪事故中，
，罹難孩童家庭慰問金。上述公司已經提供5名罹難孩童家庭，每人3萬到20萬元不等慰問金。 產、壽險公會與業者協調後達成共識，即對每名罹難孩童再提供每人10萬元慰問金，慰問金由當初承保的產、壽險公司負擔。但據了解，10萬元金額報到金管會後，官方似乎希望能再提高。因為像國民黨立委賴士葆5日在立法院財委會中，已喊出要保險業對每人再提供200萬元慰問金。金管會保險局表示，的確就本案徵詢相關保險業者想法，並希望產、壽險公會提出對未滿15歲孩童的「人道關懷方案」，但目前還交由業界研議中，還未定案。保險業者則表示，提供慰問金並非保險理賠，是業者在依法做保險給付之外，基於企業社會責任的承擔。也有保險公司擔心，立委每逢重大事故，就來喊價施壓，此例一開，可能未來很多案件都會比照辦理。國民黨立委要金管會要求保險業者，針對普悠瑪事故中罹難孩童，再提供一筆慰問金。圖／聯合報系資料照 分享 facebook，
「我納悶科技業大老怎麼都沒出聲？只好我這個中小企業來做！」台灣本地起家的台中市腳踏車零件商王進源捐款贊助莊智淵、陳建安，
，他表示，
，出發點很單純，
，希望為替台灣爭光的健將喝采，
，鼓勵更多優秀選手站上國際舞台，
，替台灣爭取國際尊嚴。
王進源說，
，他看報導指莊智淵為了比賽訓練負債，
，「我的目屎（眼淚）都快要流下來！」他拿出這三百萬元是要替這兩個「少年仔」推一把，
，讓他們能美夢成真，讓台灣社會產生一股向上的力量。
王進源昨天下午和本報記者聊了兩個多小時，談到莊智淵、陳建安的好表現，滿臉喜悅；但說到兩個人出國比賽拿金牌，只獲得九十萬元獎金，難掩感慨。他說，捐出三百萬元，只是一點「營養費」，這是國家欠他們的，「國家太窮，企業如果也不注意就更糟了。」
長期在大陸經商的王進源，從台菲漁船事件談到台灣處境，他說，台灣數百年來一直是人家要就拿走，不要就踢到一邊，「廣大興廿八號事件，如果台灣人更團結一點，菲律賓絕對不敢這樣對待我們。」
王進源說，身為台商，現在對他而言「錢不是最重要的」、「捐錢是為了台灣人的尊嚴！」也算是鮭魚返鄉情懷。
王進源在大陸曾舉辦自行車賽並贊助選手，中國自行車雜誌曾以他為封面。他說，以莊智淵和陳建安這次的表現，要是在大陸，政府絕對會先送一棟房子，再送一百五十萬元人民幣獎金，企業也會捐個五十萬元，但台灣呢？
他感覺，台灣的企業界這次好像還沒動起來，希望他的三百萬元發揮拋磚引玉效果，讓更多的企業贊助運動選手，這樣才能一代傳一代、一棒接一棒。，
過去兩個月以來，
，「冰桶挑戰」已讓民眾更加了解肌萎縮性側索硬化症（ALS），
，並促使大量資金流入相關協會，
，將有利Biogen Idec等業者開發ALS的新療程。
除了數百萬支影片在網路上傳播，
，「冰桶挑戰」風潮也已成為製藥商、診所和大學在研究治療ALS時的一大助力。ALS協會8月開始啟動捐款計畫，
，並支持21項新研究案，
，這些研究計畫總值350萬美元。
民眾捐獻的部分善款正流向「治療ALS」（TREAT ALS）研究計畫，
，將可望加速臨床實驗，
，研發新藥。布分資金流向整合診所與大學的組織NEALS；該組織致力於研究ALS。當然，
，也有許多資金流向ALS者。
民眾日益認識ALS，加上集結大筆捐款，也代表Biogen Idec、Avanir製藥、Isis製藥、賽諾菲（ Sanofi）以及必治妥施貴寶（Bristol-Meyers Squibb） 等製藥業者能致力於研發新療程。
Biogen ALS研究部主管約翰斯表示：「Biogen長期耕耘這個領域，大家多了解ALS是件好事。」，
六都地政局陸續公布最新買賣移轉棟數資料，
，由於7月房市買氣步入房市淡季，
，反應在8月買賣移轉棟數，
，也持續走低。北市8月買賣移轉棟數為2306棟，
，是今年以來的次低紀錄，
，直逼2月2256棟的低量，
，桃園移轉量3126棟月減12%，
，也是今年以來的次低量。台南地區也月減14%，
，新北市則相對穩定月減約4%，
，整體房市交易量表現清淡。
北市8月買賣移轉棟數僅剩下2306棟，交易量不到過去熱絡時的一半。長年都是北市房市交易最熱絡的中山區，8月交易量跌破300棟，比今年2月的移轉量更低。8月北市買賣移轉棟數最多的區域由文山區取代，單月買賣移轉棟數為376棟，其次則是中山區與內湖區，大同區與南港區單月移轉則雙雙跌破百棟。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，除了奢侈稅影響房市交易量外，政府頻頻關切房市與相關政策，加上高房價問題，讓北市買賣移轉棟數量持續下滑。8月除了北市以外，包括桃園縣、台南市、新北市的移轉棟數也都是今年以來的次低紀錄，明顯反應房市步入7月的淡季走勢，預料房市交易量應該已經見到低點，但能否快速彈升還需要觀察。
桃園縣部分區域被納入選擇性管制措施的管制範圍內，8月的買賣移轉棟數為3126棟，月減約12%。台南市8月買賣移轉為1573棟，同樣月減14%，新北市8月買賣移轉棟數為4935棟，月減4%，雖然較其他三區穩定，但房市移轉棟數也僅有熱絡時的一半。
曾敬德表示，7、8月是房市交易的淡季，加上房地合一等房市政策干擾，買氣觀望氣氛濃厚，不過隨房地合一政策逐漸明朗，加上逐漸步入第4季，房市有機會逐步回穩。，
保德信好時債組合基金經理人李欣展指出，
，相較2012年，
，今年各大央行貨幣政策更加寬鬆、歐債風險減低，
，加上景氣好轉將讓利差持續收斂，
，縮減力道可望降低公債殖利率墊高的衝擊，
，推估高收益債與新興市場債的平均仍有表現機會。
李欣展指出，
，在美債殖利率走升的隱憂下，
，由於債券存續期間越短，
，利率風險越低，
，較高殖利率的債券較能抵銷美債殖利率反彈的衝擊，因此「天期較短」的債券類別成為今年債市的投資主軸。此外，新興市場貨幣走勢看俏，有助於當地貨幣計價新興債的投資前景，與股市連動較高的可轉換公司債，與票息較高的新興企業債也是看好的標的。，
台東縣政府爭取花東基金再加碼補助民眾換購電動機車，
，最高可獲3萬6500元補助，
，400輛額度，
，目前仍有138輛缺額無人申請。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 為減少空汙，
，除中央空汙基金補助外，
，台東縣政府爭取花東基金再加碼補助民眾換購電動機車，
，最高可獲3萬6500元補助。不過，
，400輛車額度卻仍有138輛無人申請，
，民眾興致缺缺。環保局表示，這項補助僅優惠到今年底前，呼籲民眾把握機會換購電動機車。台東縣環保局長謝清泉表示，汰換電動機車距離達標還有一段距離，電動機車補助高，又能減少空氣汙染，且明年起政府提供購買電動機車的補助款要逐年調降，好不容易爭取到花東基金加碼補助，台東縣民如果錯失這次機會，想要再獲這麼高額的補助恐要等等了。行政院環保署和空汙基金共同編列1萬3千元到1萬9千元，補助民眾換買電動機車，台東另再爭取花東基金加碼補助2萬元，加起來共3萬6500元的補助，民眾用半價費用就能買到一部新的電動機車，相當划算。不過，台東環保局表示，400輛電動機車的補助額度，還有138輛沒人申請，部分民眾和機車業者認為電動機車電池維修貴、充電麻煩。李姓市民說：「光換電池就要6千到2萬元，壽命又不會很久，還是一般機車方便。」且坊間充電站沒有加油站多，在充電站增加前，暫時不想換購。機車業者表示，電動機車大多使用鉛酸電池和鋰電池，價格分別在6000至8000元、1萬至2萬元不等，壽命約3年，確實消耗費用較高。，
