M503航線。 圖／取自百度百科 分享 facebook 針對中國大陸日前片面啟用M503北上運行及相關銜接航路，
，台灣已通知國際民航組織（ICAO），
，傳美國等國也向ICAO表達關切；美國國務院次卿高德斯坦11日對此表示，
，當做出決定後，
，美國與所有相關方溝通。國務院主管公共外交事務次卿高德斯坦（Steve Goldstein）十一日主持國務院記者會時，
，記者詢問，
，國務院表達對中國大陸片面採取行動的關切，
，但美國是否與中方談過此問題？是否鼓勵中方與台灣對話？高德斯坦當下未有答案，
，僅說「晚點回覆你」。另一名記者追問，美國是否就M503爭議與ICAO聯繫，高德斯坦則回應，「等做出決定後，美國與所有相關方溝通。」國務院東亞局發言人亞當斯（Katina Adams）稍後透過電子郵件回覆，重申日前回應，即美方關切北京未經與台灣當局協商，修改在台灣海峽使用的民航航線；美國反對任何一方片面採取行動改變兩岸現狀，鼓勵北京與台北當局在尊嚴與尊重的基礎上，進行建設性對話。【記者雷光涵、侯俐安／台北報導】大陸民航局四日逕行啟用M503南往北等四航路，對近來有學者建議台灣應將兩岸航線減班或停航作為談判籌碼，淡大中國大陸研究所副教授張五岳昨天直言「不可行」，他說，國籍業者有三分之一營收來自兩岸航線，反觀對陸籍業者影響不大，縮減、取消都只會傷到我國業者，此時台灣應爭取飛安、避免泛政治化，並透過小兩會機制技術溝通或協商。學者專家昨出席一場座談會，開南大學空運管理系副教授盧衍良表示，目前M503等四條航路的航行量還不致密集擁擠，但有增加趨勢。大陸預計至二○二○年再建至少五十個機場，相較於二○○六年機場數量成長幅度達七成六，廿年後可望成為全球最大的航空市場，目前M503等四條航路未來勢必有飛安風險，兩岸應速溝通。，
富時羅素昨（1）日公布與台灣證券交易所合編的台灣指數系列及台灣高股息指數成分股審核結果，
，根據最新資料，
，台灣50指數將新增華新科（2492），
，刪除仁寶，
，中型100指數新增仁寶、禾伸堂及大成鋼，
，刪除華新科、致伸與百和。富時羅素、台灣指數公司表示，
，本次調整應於6月18日起生效，
，惟18日台股因端午節休市一日，
，生效遞延一日至19日。成分股若在下季度審核前遭刪除，將以候補名單遞補。 台灣50指數本次新增華新科，刪除仁寶，候補為上銀、新光金、台勝科、微星和儒鴻。中型100指數新增仁寶、禾伸堂、大成鋼，刪除華新科、致伸與百和，候補有國喬、東聯、中橡、大成、國票金、信義、遠百、奇力新、欣興及泰福-KY。台灣資訊科技指數無新增成分股、刪除致伸；台灣發達指數新增禾伸堂、大成鋼，刪除百和；台灣高股息指數新增彩晶、大成鋼、創見、日月光控股、美律，刪除技嘉、微星、開發金與群創。，
台灣OUTLET市場「錢」景看俏！國際級的日商三井確定來台投資位於林口占地6萬坪的超大型OUTLET，
，預計2015年底開幕。大型日商看好台灣消費市場，
，三井並非首例，
，UNIQLO早在2010年10月就已經以遍地開花的方式，
，大舉進軍台灣市場。
目前全台灣UNIQLO已有42 家店，
，為國內就業市場創造超過2000個工作機會，
，未來在2015年時，
，UNIQLO將達到全台70家店的目標，
，100間店是最終目標。
品味相近 日商看好
同樣的，日本知名的UNITED ARROWS今年秋天正式進軍海外市場，海外首家直營店選在台北。社長竹田光廣指出，台灣人與日本人有太多相似處，無論穿著或習慣，還有對時尚的感度，甚至是氣候，比起香港、新加坡等亞洲國家，都是最相近的。自然看好選擇台北，作為海外市場的第一站。
OUTLET開幕 帶動周邊
除了大型日商看好國內OUTLET發展外，近年來，國內OUTLET開幕，帶動周邊城鎮商機與發展的情形，相當明顯。義大世界購物廣場表示，自從開幕後，不僅南部民眾的休閒娛樂，不再往中北部與東部移動外，也吸引許多中北部遊客，增加往南部度假的意願，帶動大高雄整體經濟發展相當明顯。
中部地區在日曜天地進駐後，短短5年內，中部周邊區域吸引多達約30家飯店進駐。而位於宣蘭的蘭城新月OUTLET，總經理馬文炳說，未來5、6年內，整個宜蘭地區也將有多達15至17家重量級飯店會進駐。，
新竹火車站是台灣現存建築與藝術評價最高的車站，
，年紀最大、也是國定古蹟；為凸顯稀有性，
，市府積極安排與國際知名車站締約下，
，JR東日本旅客鐵道株式會社所長野本浩表示，
，日方預計明年1月將和新竹締約。
新竹市長許明財說，
，新竹火車站已跟紐約中央車站締姊妹站，
，中央站與東京站又是姊妹站。
新竹火車站已百歲，
，日本東京車站今年百歲，許明財曾寫信邀約結姊妹市後，日方JR東日本旅客鐵道株式會社所長野本浩及國際業務部次長江澤肇等人昨天特地到到新竹拜會他。
野本在台鐵局餐飲服務所總經理黃振照及新竹站長黃榮華陪同下，參觀新竹火車站，對「小而美」的車站覺得親切，也驚豔市府所在的新竹州廳。，
機捷來了 北車「全台最大迷宮」恐怖升級 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，常讓許多旅客無所適從。 記者程宜華／攝影 分享 facebook 台北車站地下一層電扶梯口與地下街入口交會，
，觀察五分鐘，
，就有三個人問掃地中的清潔人員，
，「ｘｘｘ怎麼走？」問路，
，是北車的日常風景。桃園機場捷運春節後試營運並通車，
，機捷Ａ１站位在市民大道、重慶南路交接處，
，搭乘台北捷運、台鐵或高鐵的民眾，無法從台北車站內轉乘機捷，須拉著行李通過地下一層西側連通道，步行到機捷站。原本三鐵共構的台北車站動線複雜，被民眾封為「全台最大迷宮」，民眾擔心機捷加入，北車會升級成更恐怖的迷魂陣，進得去、出不來。桃捷公司總經理陳凱凌說，機捷用紫色車頭的企業識別標示牌，應不會有迷路問題。桃園市長鄭文燦也說，不只北車站內，履勘委員也要求加強站外引導。桃捷公司則表示，通車後會視旅客動線是否順暢，再研擬是否要增設引導。台北車站機捷標示加入後會更亂嗎？ 記者程宜華／攝影 分享 facebook 台鐵局表示，因應機捷加入營運，台北車站總共更新了八十六面標示；包括車站一樓及地下一樓更新七十面吊掛燈箱，台鐵月台也更新十六面壁貼。台北車站三鐵共構，但有各自的標誌系統，在一樓、Ｂ１公共區是台鐵標誌；Ｂ１及Ｂ３的高鐵付費區是高鐵標示系統；Ｂ３、Ｂ４標誌是台北捷運系統。對於標誌問題，高鐵工程局主任秘書楊正君說，「標誌永遠都有進步空間，一直在改進。」交通部表示，台北市政府有智慧化投資營運案，要將台北車站智慧化，明年世大運前建置人行指標導引、藍芽導航App等系統，或許能改善問題。去年台鐵的資訊高手自己寫程式，開發使用時不必連上網的簡易導航，只花五萬元做地磚貼紙，成本超低。可惜去年中央政府要求清理官方機關下載率過低的App，公開僅三個月的導航App下載六、七千次尚未達標，加上台鐵大廳翻修地板而下架，未能擴及使用範圍至高鐵、北捷。，
